ניו Ford Focus ST - זיין דערשראָקן צו זיין דערשראָקן!
צופרידן
פארגלייכן דעם פארד-סארט מיט די קארפאראציע וואס עס איז לכאורה טיילווייז, קען מען זיך גרינג פארשטעלן ווי אזוי די סטרוקטור פון אזא פירמע קוקט אויס. מיר האָבן אַ פּלאַן אָפּטיילונג וואָס אַרבעט אויף דראַפטינג טישן און קריייץ נייַע דיזיינז. מיר האָבן אַסעמבאַלערז אין די פּראָדוקציע וואַרשטאַט וואָס, ארבעטן אין מאַלטי-שיפט מאָדע, פאַרשטייַפן די סקרוז יעדער טאָג. מיר האָבן ציכטיק אנגעטאן אַקאַונטאַנץ זיצן בייַ אונדזער דעסקס טעגלעך קאַלקיאַלייטינג די פּראַפיטאַביליטי פון ינוועסטמאַנץ און די פּראַדזשעקס. או ן ענדלע ך האב ן מי ר דע ם שפי ץ פו ן דע ר קאמפאני ע אי ן דע ר פאר ם פו ן א פארװאלטונ ג אי ן דע ר אנפירע ר פו ן א פרעזידענט , װעלכע ר גײ ט באפעל ן מי ט א ציגא ר אי ן דע ר האנט . אבער פארד האט אן אנדער אָפּטיילונג. דער אָפּטייל וואָס איך ימאַדזשאַן איז פאַרבאָרגן הינטער אַ סוד דורכפאָר אין די קלאָזעט אויף די פינפט שטאָק. א אָפּטיילונג, וועמענס ווענט אין די אָפיס זענען געהאנגען מיט זשעלע אויסגעווייקט אין הויך-פּראָצענט אַלקאָהאָל, און זייַן אָנגעשטעלטער זענען משוגע סייאַנטיס - זיי האָבן ווייַס רעק, מאָדנע אויגן און אַ ומגעלומפּערט געלעכטער. אזוי שטעל איך זיך פאר די פארד פארשטעלונג אפטיילונג, א פלאץ וואו מען נעמט אוועק אויסגעקליבענע פארד אידיש און וואו מען לייגט אויטאס אנשטאט רעדער.
הייַנט איך באגעגנט נייַ Ford Focus ST, די לעצטע בריינטשיילד פון מעשוגע סייאַנטיס. וואס איז דאס? פּונקט ווי זיי זענען משוגע!
ניו Ford Focus ST - וואָס האט געביטן?
פֿאַר די פּרעזענטירונג פון דעם מאָדעל, מיר זענען גענומען צו די דרום פון פֿראַנקרייַך, ניט ווייַט פון ניס. איך וויסן איך קען ניט פּיקן אַז די פּרעזענטירונג פון די רעגולער ווערסיע איז געווען אין פּונקט דער זעלביקער אָרט פאָקוסווען עס דעבוטעד אויף די מאַרק, אָבער עס איז די שליימעסדיק אָרט פֿאַר דעם פאַרשיידנקייַט ווייַל פון די שיין, וויינדינג באַרג רוץ און פילע טשיקאַווע טוויסץ און טורנס. אָבער, איידער איך באַקומען אין די דרייווינג דערפאַרונג און די דרייווינג דערפאַרונג וואָס איז מערסט וויכטיק דאָ, עס איז ווערט צו קאָנטראָלירן ערשטער וואָס די דזשעלי גייז האָבן געביטן וועגן זייער קוק.
מאָדעל סילאַוועט Ford פאָקוס סט זי איז נישט פּראָוואָקאַטיווע. איך וואָלט רופן עס אלא אַ קאָמבינאַציע פון עלעגאַנט און ספּאָרטי סטיל מיט סאַטאַל סטיליסטיק אַקסענץ. דער פאָקוס איז אויף ספּעשלי דיזיינד אַלומינום רימז, אַ רידיזיינד פראָנט באַמפּער און אויבערשטער און נידעריקער פראָנט גריל שאַפּעס וואָס צושטעלן אָפּטימאַל קאָאָלינג מאָטאָר. די דערציען ספּוילער איז ענלאַרגעד און מאָונטעד אין אַ סטיפּער ווינקל, וואָס ינקריסיז דאַונפאָרסע און ימפּרוווז האַנדלינג. פאָקוס סט. צוויי ויסמאַטערן פּייפּס, וואָס אין די לעצטע ווערסיע זענען נישט ליגן אין דעם צענטער, אָבער קלאַסיש אויף ביידע זייטן פון די דיפפוסער, לאָזן איר צו ינסטאַלירן אַ שלעפּן באַר. דאָ איז ווי דער פאַבריקאַנט דערקלערט דעם פּראָצעדור, כאָטש פֿאַר מיר עס איז גאָר מינינגלאַס אין דעם מאַשין. אויך נאָוטווערדי אין די פאָרשטעלונג פּעקל זענען די באַוווסט רויט קאַליפּערס אויף די דיסק בראַקעס. ין, דער הויכפּונקט זענען די רעקאַראָ ספּאָרט סיץ מיט ינאַגרייטיד כעדרעסץ. אָוקיי, דעם ינלענדיש איז אָפּגעשטעלט ווייַל אַחוץ די סיץ, מיר געפֿינען בלויז אַ ביסל ST באַדזשיז. קליין איז געשעעניש.
ניט דאַרפֿן צו פאַרברייטערן, לאָמיר באַקומען אַראָפּ צו געשעפט. וואָס איז אונטער די קאַפּטער פון די נייַ Ford Focus ST?
די הויפּט זאַך וואָס האט געביטן אונטער די קאַפּטער און אַזוי אויף. דאָ איך מוזן אַרייַנלאָזן אַז די Ford Performance ענדזשאַנירז מוזן האָבן געהאט אַ טאַקע גוט טאָג. אין פאַקט, זיי קען האָבן דיזיינינג דעם מאַשין פֿאַר אַרויף צו אַ האַלב יאָרהונדערט און איך נאָך טראַכטן עס איז ווערט די וואַרטן.
דו זאלסט נישט לאָזן די געראָטנקייַט צו די באַזע ווערסיע פון די Focus נאַר איר, ווייַל עס איז פּראַקטאַקלי אַ נייַע מאַשין. מיר האָבן צוויי ענדזשאַנז צו קלייַבן פון. אויף די איין האַנט, עס איז אַ שוואַך 2.0 עקאָבלו דיעסעל מיט 190 הפּ. און 400 נם פון טאָרק, פאָוקיסט דער הויפּט אויף די סטאַנציע וואַגאָן. אויף די אנדערע זייט, אַ גאַזאָלין מאָטאָר וואָס טוט נישט געבן קיין פאַרשילטן וועגן די יוזשאַוואַלי פּריוויילינג דאַונסייזינג, ד.ה. 2.3 EcoBoost מיט 280 הפּ און אַ טאָרק פון 400 נם. אין אַדישאַן, מיר דערווייַל האָבן בלויז אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע בנימצא, אָבער אַ זיבן-גיכקייַט אָטאַמאַטיק וועט אויך זיין בנימצא איבער צייַט.
גענוג טעאָריע, כאָטש איך קען רשימה די סיסטעמען און טעקנאַלאַדזשיז געניצט פֿאַר אַ ביסל מער בלעטער. אָבער, איך טראַכטן עס וואָלט זיין בעסער אויב איך רעדן וועגן זיי, דיסקרייבינג די דרייווינג דערפאַרונג.
ווי גייט די נייַ Ford Focus ST פאָר?
מי ר האב ן אויפ ־ גענומע ן ד י אויטאמאביל ן אויפ ן לופטפעלד , או ן ז ײ גלײ ך אװעקגעשיק ט אוי ף ד י װינטליק ע בארגענדיק ע לאנד ־ װעגן , װא ס אי ז געװע ן א ן ארגאניזאציאנעל ן קלאפ . Ford פאָקוס סט אין די לעצטע ינקאַרניישאַן, איך גאַט דעם רושם אַז עס איז באשאפן נאָר פֿאַר דרייווינג אויף אַזאַ ראָודז. טראָץ זיין נאָמען, די eLSD (Electronic Controlled Differential) סיסטעם געניצט טוט נישט מאַכן עס פאָקוס סט שיקער און דיסטראַקטאַד משוגע נאָך גענומען ינווייראַנמענאַל מעדיצין. פאָקוס סטריט בעשאַס דינאַמיש דרייווינג, ער איז ינקרעדאַבלי פאָוקיסט אויף ווי גאנץ ער וויל צו פאָר. און איר טאַקע פילן עס. אפילו אין העכער ספּידז, די מאַשין טוט נישט רירן פאָרויס ווען קאָרנערינג, וואָס איז אַ גאַנץ פּראָסט פּראָבלעם מיט פראָנט-ראָד פאָר. אין דעם פאַל פון די Ford Focus ST, דער פאַרקערט איז אמת. די מאַשין איז ינקרעדאַבלי קלינגינג צו די וועג. אויף די איין האַנט, דאַנק צו די Michelin Pilot Sport 4S טירעס געניצט, און אויף די אנדערע, דאַנק צו די אַדאַפּטיוו קקד סאַספּענשאַן.
ווי נאר איך בין סוספענדירט, מוז איך זיך אפשטעלן א מאמענט און אכטונג געבן אויף איין זאך. שפּאַנונג נייַ Ford Focus ST איז געווען טונד צו געבן אונדז אַ גרויס דרייווינג דערפאַרונג ווען דרייווינג דינאַמיק, אָבער אין דער זעלביקער צייט, ווען מיר ווילן צו גיין אויף אַ זונטיק יאַזדע מיט די משפּחה אין שלום און שטיל, אין נאָרמאַל מאָדע, עס וועט צושטעלן אונדז אַ לייַטיש סאַפּרעשאַן פון קיין באַמפּס . דרך!
לאמיר ווייטער גיין. AT נייַ פאָקוס סט וואַריאַנט עס איז אויך געניצט אַן ינאַווייטיוו אַנטי-אָפּשטיי לייזונג, וואָס איז פריער בלויז אינסטאַלירן אויף מאָדעלס אַזאַ ווי די F-150 ראַפּטאָר און Ford GT. בעערעך גערעדט, אין ספּאָרט מאָדע, די גערגל סטייז עפענען מער ווען איר נעמען דיין פֿיס אַוועק די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען, וואָס אין קער אַלאַוז די טערביין צו האַלטן ספּיננינג און די בוסט דרוק בויען זיך פאַסטער ווען די רידער וויל צו פאַרגיכערן ווידער. ווי שווער עס סאָונדס, עס מאכט די ST טאַקע סנאַפּי און שנעל, און די טורבאָ אָפּשטיי איז כּמעט ימפּערסעפּטיבאַל.
אויך נאָוטווערדי איז די סטירינג סיסטעם, וואָס, אין מיין מיינונג, "לייענט די מיינונג פון די שאָפער", און די ווירקונג פון דעם איז אַז ווען איר ווילן צו דרייען, נייַ Ford Focus ST שוין וויסן וועגן אים און איז 100% גרייט פֿאַר דיין אַקשאַנז. דאַנק צו דעם, איר ווילן צו באַקומען יעדער ווייַטער קער פאַסטער און מער קאַנפאַדאַנטלי, און אַלע דעם צו די אַקאַמפּנימאַנט פון רידמיקלי פירינג יגזאָסטשאַנז. איך בין טאַקע ימפּרעסט.
וואָס איז די Ford Focus ST אין די נייַ ינקאַרניישאַן?
צו מאכן א סך הכל. Ford Preformace סאַפּרייזד מיר פֿאַר די צווייט מאָל אין זעקס חדשים. דער ערשטער איז געווען די Ford Ranger באריכט, וואָס איז געווען דער קאַנגקערער פון אַלע טייפּס פון וועג סערפאַסיז און איצט אַ נייַע ינקאַרניישאַן פון די Ford Focus ST. דעם מאַשין, כאָטש בלויז אַ בריק צווישן די נאָרמאַל פאָקוס און כאַרדקאָר רס, פארדינט אַ פּלאַץ פון ופמערקזאַמקייַט. עס קען זיין אַן ינגקאַנספּיקוואַס וואָכעדיק מאַשין, אָבער ווען מיר וועלן עס, עס וועט וועקן זיך משוגע, אָבער משוגע אין די positive זינען פון דעם וואָרט. א משוגענער וואס וועט אונז נישט וועלן טייטן און אונז ווייזן אז דאס לעבן דארף נישט זיין אזוי ווי מיר האבן עס ביז יעצט געזען. און צי זענען נישט נאָר די משוגעים פון דעם מין פון פאַרגאַנגענהייט וואָס זענען איצט גערופן גאונים?
