די נייַע Citroen C4 Picasso איז אַ שריט אין דער צוקונפֿט
מיט אַ אַטראַקטיוו פּלאַן, פאַרטראַכט יקסטיריער דימענשאַנז און אַ פאַנגקשאַנאַל ינלענדיש, די C4 Picasso איז געווארן איינער פון די מערסט פאָלקס סאָליד מיניוואַנס. ניט סאַפּרייזינגלי, ווען קריייטינג די רגע דור, סיטראָען באַשלאָסן צו האַלטן זיך צו די פּאַטערנז דעוועלאָפּעד דורך זיין פאָרויסגייער, אַדינג צו זיי אַ האַנדפול פון מאָדערן פּאַטענץ. אָנשטאָט רעוואָלוציע, האָבן אונדז די פֿראַנצויזן געגעבן עוואָלוציע, און מיר מוזן מודה זײַן, אַז זי האָט געטראָפן דעם בול-אויג.
צו וויסן וואָס נייַ C4 Picasso איז אַ אַנטוויקלונג פון זייַן פאָרויסגייער, נאָר קוק בייַ ביידע מאשינען. אויב זיי זענען געווען באדעקט מיט מאַסקינג שיץ, די דיפעראַנסיז צווישן זיי וואָלט זיין שווער צו באַמערקן - אין ביידע קאַסעס מיר האַנדלען מיט אַ גוף מיט אַ כּמעט האַרט סילאַוועט, אַ אַרטשט שורה פון זייַט פֿענצטער און סאָליד דימענשאַנז. די דעטאַילס אַרבעט צו שאַפֿן אַ סטיליסטיק דיסטינגקשאַן - מיט סטרייקינג קראָום און פיוטשעריסטיק לאמפן, די נייַע מאָדעל ברענגט אַ קלאָר אָטעם פון פרעשנאַס.
דער רושם פון קאַמיונאַקייטינג מיט אַ ימפּרוווד ווערסיע פון די קראַנט פּיקאַסאָו טוט נישט פאַרשווינדן ווען מיר קוקן ין. ווי פריער, עס איז אַ ברייט ינסטרומענט טאַפליע אין פראָנט פון די שאָפער מיט אַן עלעקטראָניש זייגער געשטעלט אין דעם צענטער, און נאָך פֿענצטער אויף די זייטן פֿאַר גרינגער מאַנוווערינג. מיר זאָל זיין צופרידן אַז די דיזיינערז פארלאזן די סטירינג ראָד מיט אַ פאַרפעסטיקט צענטער, און אריבערגעפארן די לופטקילונג קאָנטראָל צו די טראדיציאנעלן אָרט. אָבער, דער קלענערער נומער פון קאַמפּאַרטמאַנץ אויף די פראָנט קענען זיין אַ דייַגע.
נאָך די סטייליסס פון די יקסטיריער, די ינלענדיש דיזיינערז האָבן נישט פאַרגעסן צו געבן עס אַ מער מאָדערן קוק ווי זיין פאָרויסגייער. זיי האבן דאס בפֿרט געטאָן דורך איינזעצן צוויי סקרינז אויף דער צענטער קאַנסאָול - אַ 12-אינטש פאַרשטעלן וואָס אַקטאַד ווי אַ גאַנג פון ינסטראַמאַנץ, און אַ 7-אינטש פאַרבינדן פאַרשטעלן וואָס ריפּלייסיז די קנעפּלעך וואָס קאָנטראָלירן די פאַנגקשאַנז פון די מאַשין. די ערשטע איז דיסקרייבד ווי "ימפּרעסיוו" און פֿאַר גוט סיבה - עס האט אַ זייער הויך האַכלאָטע, דיליווערז אינפֿאָרמאַציע יפעקטיוולי און איז העכסט קוסטאָמיזאַבלע.
זייַט נייַ דיספּלייז, אויף ברעט C4 Picasso II. דור עס זענען אנדערע עלעמענטן פון עקוויפּמענט וואָס ונטערשטרייַכן זייַן מאַדערנאַטי און מאַכן עס מער ענדזשויאַבאַל צו נוצן. א 220 וו כאָלעל איז געווען אינסטאַלירן אין די צענטער קאַנסאָול, די פּאַסאַזשיר זיצפּלאַץ איז יקוויפּט מיט אַ שטיין גלייך פון לוקסוס קאַרס, מאַשין מאַנוווערינג איז סימפּלאַפייד דורך די נוצן פון אַ פּאַרקינג אַסיסטאַנט און קאַמעראַס וואָס ווייַזן אַ מיינונג אַרום דעם גוף, און זיכערקייַט איז געוואקסן דורך פאָרשלאָגן בויערס אַקטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, אַ סיסטעם וואָס וואָרנז פון אַנינטענשאַנאַל טוישן ליינז אָדער אָטאַמאַטיק הויך שטראַל אויף / אַוועק סיסטעם.
אין יאָג פון די ריטשאַסט ויסריכט, סיטראָען, גליק, האט נישט פאַרגעסן וועגן די ינלענדיש אַטריביוט, וואָס אַקטאַד ווי אַ מאַגנעט פֿאַר בויערס אין דער ערשטער דור פון די מאַשין. עס ס אַלע וועגן קאַפּאַציטעט, פון קורס. טראָץ דער פאַקט אַז, פאַרקערט צו פאָלקס טרענדס, די נייַ מיניוואַן איז קלענערער ווי זיין פאָרויסגייער (4,43 עם לאַנג, 1,83 עם ברייט און 1,61 עם הויך), דאַנק צו אַ כווילבייס געוואקסן צו 2785 מם, עס אָפפערס פּאַסאַנדזשערז אַזאַ אַ פרייהייט פון באַוועגונג. און אפילו מער פרייהייט אין פּאַקינג באַגאַזש - דער שטאַם איצט האט 537-630 ליטער (דיפּענדינג אויף די שטעלע פון די דערציען סיץ). אין דערצו, די כאַטע איז קערפאַלי גלייזד און יקוויפּט מיט פילע פאַנגקשאַנאַל קאַמפּאַרטמאַנץ, לאַקערז, שעלוועס און כאַנדאַלז.
פֿאַר קריייטערז פון ינלענדיש פּלאַן C4 ווייַטער דור פּיקאַסאָו איר זאָל באַקומען פינף פּלוס. ענדזשאַנירז באַקומען די העכסטן צייכן פון "ויסגעצייכנט". פארוואס? דאַנק צו די נוצן פון אַ אַלומינום קאַפּטער און אַ קאָמפּאָסיטע שטאַם דעקל, און רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, די נוצן פון אַ גאָר נייַע טעכניש פּלאַטפאָרמע EMP2 (עפעקטיוו מאָדולאַר פּלאַטפאָרם 2), די דיזיינערז געראטן צו רעדוצירן די צאַמען וואָג קאַמפּערד מיט זיין פאָרויסגייער מיט ... 140 קילאָגראַמס. ! אָבער, דעם גלענצנדיק רעזולטאַט איז נישט די לעצטע וואָרט פון די פראנצויזיש - די נייַ שטאָק פּלאַטע וועט זיין וויידלי געניצט אין פאַרשידן מאָדעלס פון סיטראָען און פּעוגעאָט.
אין אַדישאַן צו די סלימינג באַהאַנדלונג, די נייַ שעווראָן מיניוואַן האט אויך באקומען אנדערע טריטמאַנץ צו רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און טשאַד ימישאַנז. השתדלות זענען געמאכט צו פֿאַרבעסערן די אַעראָדינאַמיק פון דעם גוף (די CdA קאָואַפישאַנט איז גלייך צו 0,71) און די מאַכט וניץ זיך. דער רעזולטאַט איז די מערסט שפּאָרעוודיק און ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך ווערסיע פון די e-HDi 90 מיט אַ 92 הפּ דיעסעל מאָטאָר. און 230 נם, קאַנסומז בלויז 3,8 ל / 100 קילאמעטער לויט דער פאַבריקאַנט און עמיץ 98 גראַמז פון CO2 פּער קילאָמעטער. אָבער, נעמען קעיר פון די בייַטל און נאַטור קומט צו אַ פּרייַז - די מאַשין אין דעם ווערסיע נעמט כּמעט 14 סעקונדעס צו פאַרגיכערן צו דער ערשטער "הונדערט".
פֿאַר יענע וואָס זוכן בעסער פאָרשטעלונג, עס זענען דריי אנדערע ענדזשאַנז צו קלייַבן פון. די מער שטאַרק דיזאַל האט 115 הפּ, אַקסעלערייץ צו 100 קילאמעטער / ה אין וועגן 12 סעקונדעס, קענען דערגרייכן 189 קילאמעטער / ה און קאַנסומז בלויז 4 ל / 100 קילאמעטער. די רוען ווערסיעס פון די מאָטאָר לויפן אויף גאַזאָלין. די שוואַכער איינער - אנגעצייכנט מיט די VTi סימבאָל - האט 120 הפּ, אַקסעלעריישאַן צו "הונדערטער" נעמט 12,3 סעקונדעס, אַקסעלערייץ צו 187 קילאמעטער / ה און קאַנסומז 6,3 ל / 100 קילאמעטער. אין דער שפּיץ פון די פאָרשלאָג איז די THP וואַריאַנט, וואָס דאַנק צו טורבאָטשאַרדזשינג קענען דזשענערייט 156 הפּ. און אַזוי ברעכן די שלאַבאַן פון 100 קילאמעטער / ה אין 9 סעקונדעס נאָך די אָנהייב און דערגרייכן 209 קילאמעטער / ה. זייַן קאַמבאַסטשאַן איז באַשטימט צו 6 ליטער.
ענדזשאַנז נייַ סיטראָען ק4 פּיקאַסאָו זיי זענען קאַמביינד מיט דריי מאַנואַל טראַנסמיסיע - אַ 5-גיכקייַט איז געווען בדעה פֿאַר די וויקאַסט גאַזאָלין מאָטאָר, און צוויי 6-גיכקייַט (מיט איין אָדער צוויי קלאַטשיז) פֿאַר די רעשט פון די וניץ. "אָטאַמאַטיק", אויך מיט 6 גירז, וועט זיין צוגעגעבן צו די פאָרשלאָג אין דער ערשטער העלפט פון ווייַטער יאָר. עס איז כדאי צו באמערקן אַז די פראנצויזיש נייַקייַט איז יקוויפּט מיט אַן עלעקטריש מאַכט סטירינג, וואָס, קאַמביינד מיט אַ טורנינג ראַדיוס פון 10,8 מעטער און סאָליד גוף דימענשאַנז, זאָל האָבן ינשורד עפעקטיוו באַוועגונג אין שטאָט פאַרקער.
טראָץ אַ מער פיוטשעריסטיק קוק, ימפּרוווד ינלענדיש און פיל מער מאָדערן טעכנאָלאָגיע, די רגע פּעקל פון די משפּחה פרייַנד פון די סיין גייט אין די פוססטעפּס פון זיין פאָרויסגייער. זינט די יענער האט פארדינט גרויס פּאָפּולאַריטעט (אַרייַנגערעכנט אין אונדזער לאַנד), מיר פאָרויסזאָגן אַ היפּש הצלחה פון די נייַ מאָדעל. עס איז בלויז איין צושטאַנד - אַ גלייַך צוגאַנג פון מאַרקעטערס צו די אַרויסגעבן פון פּרייסיז.
