דער נייַ מערסעדעס-בענז סל מיט 50 פּראַפּאָרשאַנז
לאנג הייַבל און קליין טעאַרדראָפּ-שייפּט טאַקסי געבן די מאַשין אַ ספּעציעל כיין
דיימלער הויפּט דיזיינער Gordon Wagener זאגט אַז די נייַע מערסעדעס-בענז סל איז אין די לעצטע יאָרצענדלינג אַוועק פון די גט-נוסח ראָודסטער גייסט און אומגעקערט צו זיין ספּאָרטי רוץ. Wagener זיך איז נישט אַ פאָכער פון רעטראָ פּלאַן, אַזוי די SL וועט נישט גאָר ופלעבן די פאָרעם פון די 300 SL Gullwing, אָבער די SL וועט נאָך צוריקקומען צו די אָריגינעל 50 ס מאָדעל מער ווי קיין סאַבסאַקוואַנט דור.
די עקסטרע לאַנג הייַבל און די קליין טעאַרדראָפּ-שייפּט קאַקפּיט געבן די מאַשין אַ ספּעציעל כיין. די שאַרפּאַנד כעדלייץ וועט קוקן ווי די לעצט מאָדעלס פון די סאָרט. די פּראָוטאַטייפּ אויך פיטשערד שמאָל קער סיגנאַלז אין די נוסח פון די קראַנט אַמג גט מיט פינף און צוויי טירן.
די 300 קופּ פון 1954, די לעדזשאַנדערי סיגאַל פליגל, איז באטראכט דורך גאָרדאָן וואַדזשענער ווי די מערסט שיין סל. אין דער זעלביקער יאָר, די Gullwing באקומען אַן אָפֿן ווערסיע, די עוואָלוציע פון וואָס ריטשט די מאָדערן SL.
די אותיות SL שטייען פֿאַר Sport und leicht (ספּאָרטי און ליכט), און אין די פרי 50 ס די סיגאַל פליגל איז טאַקע האַרט: אַ דריי-ליטער אין-שורה זעקס-צילינדער ברענוואַרג ינדזשעקשאַן מיט 215 הפּ. און קופּ. ווייז 1,5 טאָנס. אַלע דעם איז קאַמפּלאַמענטיד דורך אַ סטאַנינג פּלאַן. "איך טראַכטן מיר גענומען עטלעכע פון דעם דנאַ, סטאַרטינג מיט די פּראַפּאָרשאַנז," Wagener said.
די נייַע SL (R232) וועט נוצן אַן אַדאַפּטיד פּלאַטפאָרמע פון די AMG GT קופּ פון MSA ווייַטער דור. דאָס איז אַ פאָרויסזאָגן פון ינערלעך קוואלן.
אין טערמינען פון טעכנאָלאָגיע, די טראדיציע פון די ליכט מאָדעל וועט פאָרזעצן אין די פאָרעם פון אַ קאָנווערטיבלע ווייך שפּיץ, אַ 2 + 2 סיטינג קאַנפיגיעריישאַן און אַ פאַרשיידנקייַט פון ווערסיעס סטאַרטינג פֿון די SL 43 (3.0 ינלינע-זעקס מיט אַ מעסיק כייבריד עק). בוסט, 367 הפּ און 500 נם) און אַרויף צו די SL 73 כייבריד באזירט אויף די V8 4.0 מאָטאָר מיט 800 הפּ. דער מאַשין וועט פּרעמיערע אין 2021.
