ניו אָטאָומייקערז
ימערדזשינג מאַרק אָטאָומייקערז אַנאַונסט זייער ינטענטשאַנז אין די פראנקפורט אַוטאָ ווייַזן, כאָטש זייער בייַזייַן איז געווען נידעריק-שליסל קאַמפּערד מיט אייראפעישער, יאַפּאַניש און אמעריקאנער דזשייאַנץ.
ווי מאַשין פארקויפונג סטאַגנייט אין די דריי מקומות, מאַניאַפאַקטשערערז ווענדן זייער ופמערקזאַמקייט צו טשיינאַ, ינדיאַ און רוסלאַנד, וועמענס יגזיבאַטערז זענען געווען פאָרשטעלן אין די ווייַזן. כינע האט געשיקט די גרעסטע דעלעגאציע מיט 44 בוטס, אריינגערעכנט אויטאמייקערז און טיילן פירמעס.
מיט צוויי יאָר צוריק האָבן די כינעזער מיט שרעק אַטענדאַד דער אויסשטעלונג, אָבער דאָס יאָר האָט זיך אַלץ געביטן. אָבער, פֿאַר רובֿ כינעזיש מאַשין קאָמפּאַניעס, ויסשטעלונג איז געווען "אַ ענין פון דורכנעמען די אייראפעישע און אמעריקאנער מאַרק," זאגט האַרטוויג הירץ, וואָס ימפּאָרץ קאַרס צו דייַטשלאַנד פֿאַר די הויפּט כינעזיש סאָרט בריליאַנסע. עס האָט פארקויפט זיין ערשטער מאָדעלס דעם יאָר און אַווייץ אייראפעישער סערטאַפאַקיישאַן צו אַרייַן 17 אנדערע מארקפלעצער אין 2008 מיט יערלעך פארקויפונג פון 15,000 וניץ.
אבער אנהייבן איז נישט געווען גרינג. אין אַדישאַן צו באשולדיקונגען פון קאַפּירייט ינפרינדזשמאַנט, עטלעכע כינעזיש קאַרס האָבן געוויזן דיזאַסטראַס רעזולטאַטן אין קראַך טעסץ. "אפֿשר האָבן די כינעזער נישט גענוג ערנסט גענומען זייערע אייראפעאישע זיכערקייטס פארבינדונגען," זאגט הירץ.
פֿאַר עליזאַבעטה יונגע, פּרעזידענט פון אַסיע אַוטאָ, וואָס ימפּאָרטיד בריליאַנס צו פֿראַנקרייַך, טשיינאַ ס קורץ-טערמין ציל איז צו ווייַזן זיי קענען טאָן וואָס די אייראפעער קענען טאָן. "דאָס איז אויך וויכטיק פֿאַר די דינער מאַרק, וואָס איז זייער קאַמפּעטיטיוו און ווו קאַסטאַמערז נאָך בעסער וועלן אייראפעישע און אמעריקאנער בראַנדז," זי זאגט. "אין 10 יאָר זיי ווילן צו זיין איינער פון די ביגאַסט אין דער וועלט."
אינדיע, דערווייל, איז געווען פיל מער דיסקריט, מיט קיין קאַרס און בלויז אַ ביסל בוטס אָנגעקלאָגט לעבן טשעכיש יגזיבאַץ וואָס פלו די גרין-ווייַס-מאַראַנץ נאציאנאלע פאָן.
אָבער, ינדיאַ האט געמאכט עטלעכע ראַש. טאַטאַ מאטארס באטראכט צו קויפן בריטישע לוקסוס בראַנדז Jaguar און Land Rover, וואָס קען זיין פארקויפט דורך Ford. אן אנדער ינדיאַן גרופּע, מאַהינדראַ, איז אויך סאַגדזשעסטיד ווי אַ מעגלעך בידער פֿאַר די בריטיש קאָמפּאַניעס.
ווי פֿאַר די רוסישע, לאַדאַ פארבליבן זייער בלויז סאָרט רעפּריזענטיד, אַרייַנגערעכנט די אַלע-ראָד פאָר מאָדעל ניוואַ.
די לאַדאַ האָט זיך ערשט באַוויזן אין פראנקפורט אין 1970 און האָט זיך גוט געטאָן אין אייראפע, וואו זי האָט פאַרקויפט 25,000 אויטאָס לעצטע יאָר. "מיר האָבן אַ טראדיציאנעלער קלייאַנטעל," זאגט דער ספּאָוקספּערסאַן. "עס איז אַ נישע מאַרק."
עס איז מערסטנס אַפּעלירן צו יענע מיט ווייניקער געלט, אָבער עס איז אַ מאַרק אין וואָס Renault פונדעסטוועגן האט אַ באַטייטיק הצלחה מיט זיין רומעניש-געבויט לאָגאַן.
"מיר זענען ינווינסאַבאַל אין דעם אַרויסגעבן," זאגט Benoît Chambon, ספּאָוקסמאַן פֿאַר AZ-מאָטאָרס, וואָס וועט אַרייַנפיר שואַנגהואַן קאַרס צו פֿראַנקרייַך.
