ניו פּראָדוקטן פון די סוף פון 2021 אין רוסיש ייווייישאַן

דער ערשטער טו-160 סטראַטידזשיק באָמבער געבויט נאָך אַ לאַנג ברעכן גענומען אַוועק פֿאַר די ערשטער פלי אויף יאנואר 12, 2022 פון די לופטפעלד פון די קאַזאַן פאַבריק. ער האט פארבראכט א האלבע שעה אין דער לופטן.

דער סוף פון יעדער יאָר איז אַ צייט צו ייַלן מיט פּלאַנז. עס איז שטענדיק אַ פּלאַץ אין די רוסישע פעדעריישאַן אין די לעצטע וואָכן פון די יאָר, און 2021, טראָץ די COVID-19 פּאַנדעמיק, איז קיין ויסנעם. עטלעכע וויכטיק געשעענישן זענען פּאָוסטפּאָונד צו די אָנהייב פון דעם יאָר.

דער ערשטער נייַ טו-160

די מערסט וויכטיק און לאַנג-אַווייטאַד געשעעניש - דער ערשטער פלי פון דער ערשטער טו-160 סטראַטידזשיק באָמבער, געזונט נאָך פילע יאָרן פון ינאַקטיוויטי - פארגעקומען אין די נייַ יאָר, יאנואר 12, 2022. דער טו-160 ם, נאך נישט געמאלט, האט זיך אוועקגעהויבן פונעם קאזאן פלאנץ לופטפעלד און פארבראכט א האלבע שעה אין דער לופט אין א הייך פון 600 עם, דער עראפלאן האט נישט צוריקגעצויגן די לאנדונגס געצייג און נישט פארפלעקט דעם פליגל. אויפֿן רודער איז געווען אַ קאָמאַנדע פֿון פֿיר אונטער דער באַפֿעל פֿון וויקטאָר מינאשקין, הויפּט פֿון טופּאָלעוו פּראָבע־פּיליטן. די פונדאַמענטאַל באַטייַט פון הייַנט ס געשעעניש איז אַז די נייַ ערקראַפט איז געבויט גאָר פֿון קראַצן - דאָס איז ווי דער אַלגעמיינע דירעקטאָר פון די פֿאַראייניקטע אַוויאַטיאָן קאָרפּאָראַטיאָן (ואַק) יורי סליוסר אַססעססעד די וויכטיקייט פון דעם פלי. די רוסישע זענען געגאנגען צו טרעפן דעם יאָרטאָג מיט די נייַ טו-160 ם - 18 דעצעמבער 2021 איז געווען 40 יאר זינט דער ערשטער פלי פון די טו-160 אין 1981; דאָס איז ניט אַנדערש, אָבער די גליטשן איז נאָך קליין.

אמת, עס איז נישט גאָר פּינטלעך צי אַ טייל פאַרטיק ערראַמע איז געניצט אין דער פּראָדוקציע פון ​​דעם ערקראַפט. סיריאַל פּראָדוקציע פון ​​די טו-160 איז דורכגעקאָכט אין קאַזאַן אין 1984-1994; שפּעטער, פיר מער אַנפינישט ערפראַמעס פארבליבן אין דער פאַבריק. דריי פון זיי זענען געענדיקט, איינער יעדער אין 1999, 2007 און 2017, מיט אן אנדער נאָך אין פּלאַץ. פאָרמאַלי, די נייַע פּראָדוקציע ערקראַפט האָבן די באַצייכענונג Tu-160M2 (פּראָדוקט 70M2), אין קאַנטראַסט צו די Tu-160M ​​(פּראָדוקט 70M), וואָס זענען מאַדערנייזד אַפּעריישאַנאַל ערקראַפט, אָבער אין דרוק ריליסיז, די UAC ניצט די באַצייכענונג Tu-160M פֿאַר אַלע פון ​​זיי.

די ריזאַמשאַן פון טו-160 פּראָדוקציע פארלאנגט די ריקאַנסטראַקשאַן פון פילע פאַרפאַלן טעקנאַלאַדזשיז, אַרייַנגערעכנט די פּראָדוקציע פון ​​גרויס טיטאַניום פּאַנאַלז, דוראַבאַל פליגל וואָרפּינג מעקאַניזאַמז און ענדזשאַנז.

ווי די רוסן פּרייאָראַטייז זייער יאָדער סטראַטידזשיק פאָרסעס, די טו-160M, ביידע נייַע פּראָדוקציע און מאַדערנאַזיישאַן פון יגזיסטינג אַלגעמיינע ציל ערקראַפט, איז די מערסט וויכטיק מיליטעריש ייווייישאַן פּראָגראַם איצט אַנדערוויי. אויף דעצעמבער 28, 2015, די רוסישע מיניסטעריום פון ינדאַסטרי און האַנדל מסכים צו נעמענ זיכ ווידער פּראָדוקציע פון ​​די טו-160 מיט די קאַנסטראַקשאַן פון דער ערשטער יקספּערמענאַל טו-160מ2, דער איינער וואָס איז איצט גענומען אַוועק. יורי סליוסאַר דעמאָלט גערופן די ריזאַמשאַן פון טו-160 פּראָדוקציע אַ דזשייגאַנטיק פּרויעקט, אַנפּרעסידענטיד אין די פּאָסטן-סאָוויעט געשיכטע פון ​​אונדזער ייווייישאַן אינדוסטריע. די ריזאַמשאַן פון פּראָדוקציע פארלאנגט די ריקאַנסטראַקשאַן פון די פּראָדוקציע ויסריכט פון די קאַזאַן פאַבריק און טריינינג פון פּערסאַנעל - מענטשן וואס געדענקען די פּראָדוקציע פון ​​די טו-160 זענען שוין ויסגעדינט. די סאַמאַראַ ענטערפּרייז קוזנעצאָוו ריזומד פּראָדוקציע פון ​​NK-32 בייפּאַס טורבאָדזשעט ענדזשאַנז אין די מאַדערנייזד ווערסיע NK-32-02 (אָדער NK-32 סעריע 02), אַעראָסילאַ ריזומד פּראָדוקציע פון ​​די טו-160 פליגל וואָרפּ מעקאַניזאַם, און גידראָמאַש ריזומד פּראָדוקציע פון ​​די שאַסי. . די ערקראַפט זאָל באַקומען גאָר נייַע ויסריכט, אַרייַנגערעכנט אַ ראַדאַר סטאַנציע און קאַקפּיט, ווי אויך אַ נייַע זעלבסט-פאַרטיידיקונג סיסטעם און וואָפן, אַרייַנגערעכנט אַן הינטער-לאַנג-רייט ב-בד קרוז מיסאַל.

אויף 25 יאנואר 2018, אין קאַזאַן, אין דעם בייַזייַן פון וולאדימיר פּוטין, די רוסישע מיניסטעריום פון דיפענס געשטעלט אַ סדר פֿאַר די ערשטער 10 סיריאַל נייַ טו-160 מ 2 באָמבערס ווערט 15 ביליאָן רובל (בעערעך 270 מיליאָן יו. עס. דאָללאַרס). אין דער זעלביקער צייט, די קאַזאַן פאַבריק אַפּגרייד יגזיסטינג באָמבערס צו די טו-160M ​​מיט פּונקט דער זעלביקער ויסריכט ווי די נייַע פּראָדוקציע ערקראַפט. דער ערשטער מאַדערנייזד Tu-160M ​​​​באָמבער (עק נומער 14, רעגיסטראַציע RF-94103, געהעריק נאָמען יגאָר סיקאָרסקי) איז גענומען אויף 2 פעברואר 2020.

פּראָקאַט וואַלאַנטיר ס-70

צוויי וואָכן איידער די נייַ יאָר, אויף 14 דעצעמבער 2021, דער ערשטער ס-70 אַנמאַנד אַטאַק ערקראַפט איז אַוועקגענומען פון די פּראָדוקציע וואַרשטאַט פון די NAZ פאַבריק אין נאָוואָסיבירסק. עס איז געווען אַ באַשיידן יום טוּב; דער טראקטאר האט ארויסגעצויגן דעם נאך נישט געמאלטן עראפלאן פון זאל און אים צוריק פארטריבן. בלויז אַ ביסל פארבעטן געסט אַטענדאַד, אַרייַנגערעכנט דעפּיוטי דיפענס מיניסטער אַלעקסיי קריוואָרוכקאָ, העכסט קאַמאַנדער פון די אַעראָספּאַסע פאָרסעס (VKS) אַלגעמיינע סערגעי סוראָוויקין, קלאַ דירעקטאָר אַלגעמיינע יורי סליוסאַר, און S-70 פּראָגראַם מאַנאַגער סערגיי ביביקאָוו.

זינט 3 אויגוסט 2019, די S-70B-1 ויסריכט דעמאַנסטראַטאָר מיט עק נומער 071, באשאפן ווי אַ טייל פון די אָכאָטניק-ב ר & די פּראָגראַם לאָנטשט אין 2011, איז דורכגעגאנגען פלי טעסץ. -B, דעצעמבער 27, 2019. דער מיניסטעריום פון דיפענס פון די רוסישע פעדעריישאַן האט פארענדיקט אן אנדער פּראָגראַם גערופן אָכאָטניק-1, אונטער וואָס די סק-70 אַנמאַנד לופט סיסטעם מיט די S-70 ערקראַפט און די NPU-70 ערד קאָנטראָל צענטער. דעוועלאָפּעד. דער אָפּמאַך גיט פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון דריי יקספּערמענאַל ס-70 ערקראַפט, דער ערשטער פון וואָס איז געווען דערלאנגט בלויז אין דעצעמבער. קאַמפּלישאַן פון שטאַט טעסץ און גרייטקייַט פֿאַר קאַטער אין מאַסע פּראָדוקציע איז סקעדזשולד פֿאַר 30 אקטאבער 2025.

די מערסט וויכטיק כידעש פון די S-70 איבער די S-70B-1 דעמאַנסטראַטאָר איז די פלאַך מאָטאָר ויסמאַטערן נעזל, וואָס לאָזן אַ קלענערער טערמאַל שפּור; איידער אַז, אַ צייַטווייַליק 117בד מאָטאָר מיט אַ קאַנווענשאַנאַל קייַלעכיק נעזל איז געווען אינסטאַלירן אויף די ערפראַמע. אין דערצו, די פאָרעם פון די שאַסי קאָווערס איז אַנדערש; ראַדיאָ אַנטענאַז און אנדערע דעטאַילס האָבן געביטן אַ ביסל. מיסטאָמע די S-70 וועט באַקומען לפּחות עטלעכע אַרבעט סיסטעמען, למשל, אַ ראַדאַר, וואָס איז נישט אויף די S-70B.

דער טרוקענער ס-70 "אוכאטניק" איז א שווערער פליענדיקער פליגל וואס וואגט ארום 20 טאן מיט איין גאז טערביין דזשעט מאטאר און טראגט געווער אין צוויי אינערליכע באמבע בוכעס. די עקוויפּמענט און לאַגער פון וועפּאַנז אויף ברעט די וואָלאַנטיר עדות אַז דאָס איז נישט אַ "טרויער פליגל", אָבער אַן אומאָפּהענגיק קאַמבאַט ערקראַפט דיזיינד צו אַרבעטן אין אַ איין אינפֿאָרמאַציע פעלד מיט אנדערע ערקראַפט, מאַנד און אַנמאַנד, קאָראַספּאַנדינג צו דער באַגריף פון די אמעריקאנער סקיבאָרג. . סיסטעם ערשטער טעסטעד אין פלי אויף אפריל 29, 2021. פֿאַר דער צוקונפֿט פון די פרייַוויליקער, די אַנטוויקלונג פון "קינסטלעך סייכל"-באזירט ויסריכט וואָס גיט די ערקראַפט אַ הויך גראַד פון זעלבסט-פאַרוואַלטונג, אַרייַנגערעכנט די פיייקייט צו אַססעסס די טאַקטיש סיטואַציע און מאַכן אָטאַנאַמאַס קאָמפּיוטער דיסיזשאַנז צו נוצן וועפּאַנז, וועט זיין קריטיש. קינסטלעך אינטעליגענץ איז א טעמע וואס רוסישע פאָרשונג אינסטיטוציעס און קאָמפּאַניעס האָבן לעצטנס גענומען עמעס.

די רוסן האָבן געמאָלדן, אַז דער אָכאָטניק וועט פּראָדוצירט ווערן אין גרויסע סעריעס בײַם נאָוואָסיבירסק אַוויאַציע פּלאַנט (NAZ), וואָס איז אָונד דורך די סוכוי קאַנסערנז, וואָס פּראָדוצירט אויך די סו-34 קעמפער-באָמבער. דער סדר פֿאַר דער ערשטער פּעקל פון פּראָדוקציע C-70 ערקראַפט איז אַנאַונסט פֿאַר די אַרמיי עקסהיביטיאָן אין אויגוסט 2022.

אגב, אין דעצעמבער 2021, האָט דער רוסישער פארטיידיגונגס מיניסטעריום ארויסגעגעבן א ווידעא וואס ווייזט אן S-70B-1 אראפווארפן א באמבע. דער פילם איז מסתּמא רעפערס צו יאנואר 2021, ווען וואָלונטיר איז געווען רעפּאָרטעד צו האָבן דראַפּט אַ 500 קג באָמבע פון ​​אַן ינערלעך קאַמער אין די אַשולוק טריינינג ערד. דאָס איז געווען בלויז אַ פּראָבע פון ​​די מעלדונג פון לאַסט פון די באָמבע בוכטע און זייַן צעשיידונג פון די ערקראַפט, ווייַל די S-70B-1 דעמאַנסטראַטאָר האט נישט קיין גיידאַנס דעוויסעס. די ווידעא ווייזט אַז די וואָפן בוכטע קאָווערס זענען אַוועקגענומען איידער די פלי.