ניו געדאַנק פֿאַר ברייקינג
קאַרס גיין שנעלער און פאַסטער און האָבן מער און מער וואָג. עס איז נאָך שווער צו פּאַמעלעך זיי אַראָפּ. קאַרס דערווייַל ...
קאַרס גיין שנעלער און פאַסטער און האָבן מער און מער וואָג. עס איז נאָך שווער צו פּאַמעלעך זיי אַראָפּ.
דערווייַל, פּויק און דיסק בראַקעס זענען געניצט אויף פּאַסאַזשיר קאַרס. ווייַל דיסק בראַקעס זענען מער עפעקטיוו, נייַער מאַשין דיזיינז נוצן זיי אויף די פראָנט און דערציען ווילז. אָבער, אלץ כעוויער וועהיקלעס דאַרפן אַ מער עפעקטיוו ברייקינג סיסטעם. ביז איצט, דיזיינערז האָבן געוואקסן דיאַמעטער פון די טאָרמאָז דיסקס, דערפאר די טענדענץ צו פאַרגרעסערן די דיאַמעטער פון די קאַנט פון די וועג ווילז - אָבער דאָס קען נישט זיין געטאן ינדעפאַנאַטלי.
פֿאַר איבער אַ יאָר, אַ נייַע טיפּ פון דיסק טאָרמאָז איז בנימצא וואָס קען זיין אַ ברייקטרו לייזונג. עס איז גערופן אַדס (פּיקטשערד).
דער קלאַסיש דיסק טאָרמאָז אַרבעט אין אַזאַ אַ וועג אַז די ראָוטייטינג דיסק איז קאַמפּרעסט דורך רייַבונג ליינינגז (ליינינגז) ליגן אויף ביידע זייטן. דעלפי סאַגדזשעסץ דאַבלינג דעם אויסלייג. אזוי, די אַדס באשטייט פון צוויי דיסקס ראָוטייטינג אַרום די אַרויס דיאַמעטער פון די כאַב. רייַבונג ליינינגז (אַזוי גערופענע פּאַדס) זענען ליגן אויף ביידע זייטן פון יעדער דיסק, געבן אַ גאַנץ פון 4 רייַבונג סערפאַסיז.
אין דעם וועג, די אַדס אַטשיווז אַ ברייקינג טאָרק 1,7 מאל גרעסער ווי אַז פון אַ טראדיציאנעלן סיסטעם מיט אַ איין דיסק פון דער זעלביקער דיאַמעטער. טראָגן און יז פון נוצן איז פאַרגלייַכלעך צו בעקאַבאָלעדיק בראַקעס, און די אַסאַלייטינג דיסק באַגריף העלפט עלימינירן די פּראָבלעם פון לאַטעראַל ראַוט. אין דערצו, די צווייענדיק דיסק סיסטעם איז גרינגער צו קילן, אַזוי עס איז מער קעגנשטעליק צו טערמאַל מידקייַט.
אַדס ריקווייערז האַלב די ברייקינג קראַפט פון קאַנווענשאַנאַל דיסק בראַקעס, אַזוי איר קענען רעדוצירן די סומע פון קראַפט אָדער מאַך אויף די טאָרמאָז טרעטלען. ווען ניצן אַדס, די וואָג פון די טאָרמאָז סיסטעם קענען זיין רידוסט מיט 7 קג.
די הצלחה פון דעם דערפינדונג דעפּענדס אויף זייַן דיסעמאַניישאַן. אויב עס זענען מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז וואָס קלייַבן דעם לייזונג, זייַן פּראָדוקציע וועט פאַרגרעסערן בשעת רידוסינג קאָס. אַזוי עס איז געווען מיט אנדערע המצאות, אַזאַ ווי די ESP טראַקשאַן קאָנטראָל סיסטעם. עס איז וויידלי געניצט זינט עס איז געווען אינסטאַלירן אויף Mercedes-Benz א סעריע קאַרס.
