אָיל קאַנסאַמשאַן קורס פֿאַר וויסט
פארוואס איז ייל קאַנסומד פֿאַר וויסט?
אפילו אין אַ גאָר סערוויסאַבאַל מאָטאָר, אָן פונדרויסנדיק ליקס, די ייל מדרגה ביסלעכווייַז טראפנס. פֿאַר נייַע ענדזשאַנז, די מדרגה קאַפּ איז יוזשאַוואַלי בלויז אַ ביסל מילאַמיטערז (ווי געמאסטן דורך די דיפּסטיק) און איז מאל באמערקט ווי די גאַנץ אַוועק פון שמירעכץ בערנאַוט אין די מאָטאָר. אבער היינט אין דער נאטור זענען נישטא קיין מאטארן וואס וואלטן בכלל נישט פארנומען אויל פאר וויסט. און אונטן מיר וועט זאָגן איר וואָס.
פירסטלי, די זייער מעקאַניזאַם פון בוימל אָפּעראַציע אין אַ רינג-צילינדער רייַבונג פּאָר ימפּלייז זייַן פּאַרטיייש קאַמבאַסטשאַן. אויף די ווענט פון די סילינדערס פון פילע קאַרס, די אַזוי גערופענע כאָן איז געווענדט - אַ מיקראָרעליעף דיזיינד צו טראַפּ ייל אין די קאָנטאַקט לאַטע. און די ייל סקרייפּער רינגס, פון קורס, זענען פיזיקלי ניט ביכולת צו באַקומען דעם שמירעכץ פון די נאַטשאַז אויף דעם צילינדער. דעריבער, די שמירעכץ רוען אויף די כאָוד ייבערפלאַך איז טייל פארברענט דורך די ברענען ברענוואַרג בעשאַס די אַפּערייטינג ציקל.
צווייטנס, אפילו אין מאָטאָרס ווו, לויט צו טעכנאָלאָגיע, די סילינדערס זענען פּאַלישט כּמעט צו אַ שפּיגל שטאַט, די פאַקט פון דעם בייַזייַן פון אַ מיקראָרעליעף אויף די אַרבעט סערפאַסיז איז נישט קאַנסאַלד. אין דערצו, אפילו די מערסט פאַרטראַכט און עפעקטיוו ייל סקרייפּער רינגס זענען נישט ביכולת צו גאָר באַזייַטיקן די שמירעכץ פון די צילינדער ווענט, און עס ברענט געוויינטלעך.
דער קורס פון ייל קאַנסאַמשאַן פֿאַר וויסט איז באשלאסן דורך די אָטאָומייקער און איז כּמעט שטענדיק אנגעוויזן אין די אַפּערייטינג ינסטראַקשאַנז פון די מאַשין. דער ציפער אַז דער פאַבריקאַנט זאגט יוזשאַוואַלי ינדיקייץ די מאַקסימום אַלאַואַבאַל ייל קאַנסאַמשאַן פון די מאָטאָר. נאָך יקסיד די שוועל ינדאַקייטיד דורך די אָטאָומייקער, די מאָטאָר זאָל זיין דיאַגנאָסעד אין מינדסטער, ווייַל מיט אַ הויך מאַשמאָעס די רינגס און וואַלוו סטעם סתימות האָבן וואָרן אויס און דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט.
פֿאַר עטלעכע ענדזשאַנז, דער קורס פון ייל קאַנסאַמשאַן פֿאַר וויסט, אַזוי צו זאָגן, איז עפּעס אָרנטלעך. פֿאַר בייַשפּיל, אויף M54 ענדזשאַנז פון במוו קאַרס, אַרויף צו 700 מל פּער 1000 קילאמעטער איז געהאלטן די קלאַל. אַז איז, מיט די מאַקסימום אַלאַואַבאַל קאַנסאַמשאַן פון שמירעכץ, עס וועט זיין נייטיק צו לייגן וועגן די זעלבע סומע פון בוימל צווישן ריפּלייסמאַנץ ווי אין די מאָטאָר.
אָיל קאַנסאַמשאַן פֿאַר דיעסעל מאָטאָר וויסט: כעזשבן
דיעסעל ענדזשאַנז, ניט ענלעך גאַזאָלין ענדזשאַנז, האָבן שוין מער וואָריישאַס אין טערמינען פון ייל קאַנסאַמשאַן אין אַלע פּיריאַדז פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. די פונט איז אין די ספּעסיפיקס פון די אַרבעט: די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש און, אין אַלגעמיין, די וואָולטידזש אויף די פּאַרץ פון די קראַנקשאַפט פֿאַר דיעסעל ענדזשאַנז זענען העכער.
אָפט, מאָוטעראַסץ טאָן ניט וויסן ווי צו ינדיפּענדאַנטלי רעכענען די ייל קאַנסאַמשאַן קאַנסומד דורך די מאָטאָר פֿאַר וויסט. ביז איצט, עטלעכע מעטהאָדס זענען באקאנט.
דער ערשטער און סימפּלאַסט איז דער אופֿן פון טאַפּינג אַרויף. טכילעס, אין דער ווייַטער וישאַלט, איר דאַרפֿן צו פּלאָמבירן די בוימל שטרענג לויט צו דער אויבערשטער צייכן אויף די דיפּסטיק. נאָך 1000 קילאמעטער, ביסלעכווייַז לייגן ייל פון אַ ליטער קאַנטיינער ביז דער זעלביקער מדרגה איז ריטשט. פון די רעשט אין די קאַנאַסטער, איר קענען פֿאַרשטיין ווי פיל די מאַשין געגעסן ייל פֿאַר וויסט. קאָנטראָל מעזשערמאַנץ זאָל זיין געמאכט אונטער די זעלבע באדינגונגען וואָס זענען געווען אין דער צייט פון די וישאַלט. פֿאַר בייַשפּיל, אויב די בוימל מדרגה איז אָפּגעשטעלט אויף אַ הייס מאָטאָר, דעמאָלט נאָך טאַפּינג עס מוזן זיין געטאן אונטער די זעלבע באדינגונגען. אַנדערש, דער רעזולטאַט קען זיין באטייטיק אַנדערש פון די פאַקטיש קאַנסאַמשאַן פון די מאָטאָר.
די רגע אופֿן וועט געבן אַ מער פּינטלעך רעזולטאַט. גאָר פליסן די בוימל פון די קראַנקקאַסע בעשאַס וישאַלט. גיסן פריש צו די שפּיץ צייכן אויף די דיפּסטיק און קאָנטראָלירן ווי פיל איז לינקס אין די קאַנאַסטער. פֿאַר בייַשפּיל, מיר גיסן די לעפטאָוווערז אין אַ מעסטן קאַנטיינער פֿאַר אַ מער פּינטלעך רעזולטאַט, אָבער איר קענען אויך נאַוויגירן דורך די מעסטן וואָג אויף די קאַנאַסטער. מיר אַראָפּרעכענען די רעשטן פון די נאָמינאַל באַנד פון די קאַנאַסטער - מיר באַקומען די סומע פון בוימל אויסגעגאסן אין די מאָטאָר. אין דעם פּראָצעס פון דרייווינג, איבער 15 טויזנט קילאמעטער (אָדער אנדערע מיילידזש רעגיאַלייטאַד דורך די אָטאָומייקער), לייגן ייל צו די צייכן און ציילן עס. עס איז מערסט באַקוועם צו פּלאָמבירן מיט ליטער קאַנס. יוזשאַוואַלי דער חילוק צווישן די מאַרקס אויף די דיפּסטיק איז וועגן אַ ליטער. נאָך דער ווייַטער וישאַלט, מיר פליסן די ייל פון די קראַנקקאַסע און מעסטן די סומע. מיר אַראָפּרעכענען די סומע פון ויסגעשעפּט מיינינג פון די טכילעס אָנגעפילט באַנד פון ייל. צו די ריזאַלטינג ווערט, מיר לייגן די גאנצע באַנד פון שמירעכץ וואָס איז געווען אָנגעפילט אין 15 טויזנט קילאָמעטערס. טיילן די ריזאַלטינג ווערט דורך 15. דאָס וועט זיין די באַנד פון ייל וואָס ברענט אויס פּער 1000 קילאָמעטערס אין דיין מאַשין. די מייַלע פון דעם אופֿן איז אַ גרויס מוסטער, וואָס ילימאַנייץ די אַפּעריישאַנאַל ערראָרס וואָס זענען טיפּיש פֿאַר מעזשערמאַנץ אין נידעריק מיילידזש.
דעמאָלט מיר פשוט פאַרגלייַכן די באקומען ווערט מיט די פּאַס דאַטן. אויב די וויסט קאַנסאַמשאַן איז ין די קלאַל - מיר גיין ווייַטער און טאָן ניט זאָרג. אויב עס יקסידז די פּאַס וואַלועס, עס איז קעדייַיק צו דורכפירן דיאַגנאָסטיקס און געפֿינען די סיבות פון די געוואקסן "זשאָראַ" ייל.
