Nissan X-Trail וועט מאַכן איר ליבע אַ אָפּרוטעג אין דער מדינה

די נייַע ניסן X-Trail איז די ידעאַל מאַשין פֿאַר קליין און גרויס לאַנד טריפּס. ער וועט גיין ווייַטער ווי אַ רעגולער מאַשין און נעמען מיט אים אַלץ איר דאַרפֿן פֿאַר אַ שפּאַציר. איך האָב געקענט לערנען וועגן אים אין צוויי טעג אין פּאָדלאַסי.

די פּאָפּולאַריטעט פון אַן אַקטיוו לייפסטייל איז גראָוינג ראַפּאַדלי. מענטשן זענען מער און מער גרייט צו שפּילן ספּאָרט אַנשטאָט פון פויל רילאַקסינג. סקיינג, סייקלינג, סערפינג, פישערייַ אָדער אנדערע רעקרייישאַנאַל אַקטיוויטעטן זענען אַ ספּעציעל פאַרגעניגן און העלפן האַלטן דעם גוף אין אַ גוטן פאָרעם. די העכערונג פון דרויסנדיק שניט איז אויך ענג לינגקט צו די פּאָפּולאַריטעט פון אַוועק-וועג וועהיקלעס. אַזאַ קאַרס זענען ידעאַל ווי אַ משפּחה אַריבערפירן און לאָזן איר צו אָנטייל נעמען אין אַקטיוו כאַביז.

ענטפער ניסן עס איז אַ פאָדערונג פֿאַר אים X-Trail. דאָס איז דער גרעסטער סווו פון די יאַפּאַניש סאָרט געפֿינט אין אייראָפּע. פארקויפונג איז סטעדאַלי געוואקסן אין די לעצטע 5 יאָר און ניסן האלט צו פֿאַרבעסערן.

פֿאַר די 2019 מאָדעל יאָר, אַ דערהייַנטיקן צו די מאָטאָר ליינאַפּ איז צוגעגרייט. אונטער די קאַפּטער ניסן X-טרייל איצט אַ 1.7 דסי אָדער 1.3 DIG-T דיעסעל מאָטאָר קענען אַרבעטן - שוין באקאנט, למשל, פֿון קאַשקאַי. איך גאַט באַקאַנט מיט די דרייווינג און פאַנגקשאַנאַל קוואַלאַטיז פון דעם מאַשין מיט אַ נייַ פאָר אין די ספּעציפיש טנאָים פון די נאַטור פון פּאָדלאַסי. פּראָבע־לויפן האָבן אַרײַנגענומען אַ מאַרשרוט פֿון דער וואַרשעווער געגנט ביז יאַנאָוו פּאָדלסקי און אַ ספּעציעלע שלייף אויף אָרטיקע וועגן. ווי האט ער געראטן סווו ניסן? זאל ס אָנהייבן מיט די טרייסט פון די כאַטע.

ניסן X-טרייל פֿאַר פינף אָדער זיבן מענטשן

דער נאָמען דערציילט איר עפּעס ניסן ראָגוע? עס איז גאָרנישט אָבער דער נאָמען איז דיסקרייבד רענטגענ-שטעג אין די אמעריקאנער מאַרק. אין אויסלאנד, פּלאַץ איז די מערסט וויכטיק זאַך, און אין די ינלענדיש עס איז באשטימט קענטיק. אַרמטשערז אויף פּרובירן ניסן זיי זענען ראַכוועסדיק און פּלעזאַנטלי ווייך, כאָטש כּמעט פלאַך. דערציען פּאַסאַנדזשערז קענען פילן ספּעציעל אין X-Trailווייַל זיי זיצן פיל העכער ווי די שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר. דאַנק צו דעם, איר קענען זען בישליימעס אין אַלע אינסטרוקציעס (אַרייַנגערעכנט אַרויף דורך די פּאַנאָראַמיק דאַך) און קענען קאַמפערטאַבלי אויסשטרעקן דיין לעגס אין פראָנט פון איר. עס איז אויך מעגלעך צו מאַך די דערציען סיץ און צוריקקריגן די באַקרעסט. פּערסנאַלי, איך טאַקע לייקט די שפּור מיט דעם מאַשין אין די צוריק. עס כּמעט קוקט ווי אַ פּרעמיע לימאַזין געגעבן די ווערסיע ס ליכט לעדער אַפּאָולסטערי. טעקנאַ.

ברוסטקאַסטן ניסן X-טרייל האלט 565 ליטער אין די נאָרמאַל סיסטעם, יקספּאַנדאַבאַל צו 1996 ליטער. די זיבן-מענטש ווערסיע איז PLN 2700 מער טייַער און האט וועגן 100 ליטער ווייניקער באַגאַזש פּלאַץ. איך וואָלט ווי צו זען אויב אַ מענטש פון דורכשניטלעך הייך וואָלט פּאַסיק אין די דריט רודערן, אָבער איך קען נישט. בעשאַס די פּרעזענטירונג, עס זענען בלויז פינף-סיטער קאַרס.

עריינדזשינג דעם שטאַם מיט אַ טאָפּל שטאָק איז אַ געדאַנק ווערט פון ופמערקזאַמקייַט. איך האָבן בלויז באַמערקונגען וועגן די דערציען אַוועקזעצן אַרמרעסט, וואָס, ווען פאָולדיד, קריייץ אַ נאַרטע פאָרן. אין מיין מיינונג, עס מוזן זיין אַ מין פון מיוטינג עלעמענט.

אויסזען ניסן X-טרייל - גרוי מויז

אין שטאָטיש קראָסאָוווערז, די צאַצקע קוק איז אפילו באַגריסן, אָבער אין גרעסערע סוווס, אַלעמען איז גיידיד דורך קאָנסערוואַטיזאַם. זעלביקער מיט X-Trailemוועמענס סילאַוועט טוט נישט שטיין אויס פון די מאַסע. אויב די עמבלעמס זענען אַוועקגענומען, עס קען זיין צעמישט מיט ענלעך אָנעס אויף די מאַרק. די V-שייפּט פראָנט גריל כאַראַקטעריסטיש פון די סאָרט איז נישט טאַקע אַפּעלירן צו מיר. דער קוק פון די מאַשין איז קוים ריכטיק און די 19-אינטש צומיש רעדער און געפירט לייץ טאָן קליין צו העלפן דאָ.

איך האָב קיין צווייפל אַז פֿון אַ פאַנגקשאַנאַל פונט פון מיינונג, אַלץ איז גוט דאָ, אָבער דער גוף איז געמאכט גאָר לויט די מוסטער. צום באַדויערן, דעם שטריך איז אָפט דערמאנט צווישן אַסיאַן מאַניאַפאַקטשערערז. ניסן דיזיינד פֿאַר מענטשן וואָס דאַרפֿן גוט וויזאַביליטי דערציען, גרויס מירערז און באַקוועם פראָנט טירן. קיין סטיליסטיק יקסטראַוואַגאַנס וואָס קאָנפליקט מיט פאַנגקשאַנאַליטי.

ניו Nissan X-Trail ענדזשאַנז

מיר זענען דער הויפּט פארבעטן צו פּרובירן נייַ ענדזשאַנז, אַזוי צוויי ווערטער אין אַ נאַטשעל, וואָס האט געביטן. די קייט כולל פּעטראָול 1.6 טורבאָ מיט 163 הפּ. און טורבאָדיעסעלס 1.6 (130 הפּ) און 2.0 (177 הפּ). אַנשטאָט, קלענערער 1.3 DIG-T וניץ מיט 160 הפּ זענען באַקענענ. און 1.7 דסי מיט 150 הפּ. די פּעטראָול וואַריאַנט איז בלויז בנימצא מיט אַ DCT צווייענדיק-קלאַטש אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מיט פראָנט-ראָד פאָר. אין דעם פאַל פון דיעסעל, איר קענען קלייַבן צווישן אַ מאַנואַל אָדער קאַנטיניואַסלי בייַטעוודיק טראַנסמיסיע. קסטראָניק.

ד י זעלב ע קאפי ע הא ט מי ך באגלײ ט גאנצ ע צװ ײ טעג ניסן X-טרייל, יקוויפּט מיט אַ דיעסעל אַפּאַראַט און אַ סטעפּלעסס אָטאַמאַטיק. די 4 × 4 פאָר איז אין דעם פאַל אַקטיווייטיד דורך אַ דריי-קנופּ אויף די צענטער טונעל אָדער אויטאָמאַטיש ווען פארלאנגט.

גרויס און הויך דיזאַל סווו מיט 150 הפּ. זעט נישט אויס אפילו אויף פאפיר. אין פיר, פירז זענען באשטעטיקט - עס איז קליין מאַכט ווען אָוווערטייקינג, און אַקסעלעריישאַן צו 100 קילאמעטער / ה נעמט 10,7 סעקונדעס. צוליב די סיבה רענטגענ-שטעג עס איז בעסער פּאַסיק פֿאַר אַ לייַטיש פאָר אויף לאַנד ראָודז, געהאָלפֿן דורך זייער גוט כאַטע ראַש אפגעזונדערטקייט. אין שאָסיי ספּידז, פיל קענען ברענען אויס - אפילו אַרויף צו 10 ל / 100 קילאמעטער.

איך איז געווען פּלעזאַנטלי סאַפּרייזד דורך די פאָרשטעלונג פון די קאַנטיניואַסלי בייַטעוודיק טראַנסמיסיע. קסטראָניק. דאָס איז נישט אַ קלאַסיש CVT ווייַל עס האט 7 קינסטלעך גירז וואָס קענען זיין קאַנטראָולד מאַניואַלי. דאַנק צו דעם, דער מאָטאָר טוט נישט קרעכצן בעשאַס קיקדאַון, און די טאָרק איז טראַנספערד צו די ווילז ווי יפישאַנטלי ווי מעגלעך. ווער עס יז וואָס האט נישט דעלט מיט אַ קעסיידערדיק וועריאַבאַל טראַנסמיסיע פריער וועט זיכער נישט פֿאַרשטיין וואָס פּונקט עס אַרבעט אין ניסן X-טרייל.

אַוועק-וועג דרייווינג מיט די Nissan X-Trail איז אַ פּלאַץ פון שפּאַס

צען פּאַטערנז ניסן אינעווייניק עס קוקט גאַנץ לאַגזשעריאַס, אָבער דאָס טוט נישט מיינען אַז עס קען נישט שעפּן אַוועק-וועג. אַקטואַללי, איך טאָן ניט האַלטן די אָפּעראַציע פון ​​די פיר-ראָד פאָר. אין אַוטאָ מאָדע, עס אַרבעט אָן פאַרהאַלטן, עס קענען אויך זיין אפגעשטעלט. דעמאָלט דער טאָרק איז סאַפּלייד צו די ווילז סאַמעטריקלי אַרויף צו אַ גיכקייַט פון 4 קילאמעטער / ה. די ווירקונג פון די אַקשאַנז איז אַז X-Trailowi גראַוואַל און וואַלד שמוץ פּאַטס זענען נישט שרעקלעך. מיט אַ ערד רעשוס פון 204 מם, עס וועט קאָפּע מיט קליין ראַץ. איך וואָלט נישט ריזיקירן דרייווינג דעם מאַשין אין בלאָטע און זאַמד. אין דער זעלביקער וועג, 90% פון סוווס וועט באַקומען דאָרט. אין דעם מאַשין, עס איז וועגן דרייווינג צו אַ טייַך, אַ אָזערע אָדער באַקומען אַ גראַסי בערגל, און עס טוט עס בישליימעס.

מאַנגל פון צושטעלן ניסן עס איז קיין אַוועק-וועג הילף סיסטעם. עס איז קיין אָפּשטאַם קאָנטראָל סיסטעם, קיין ספּעציעל אַוועק-וועג מאָדע. אַנשטאָט דעם וועג ניסן אַסיסטינג די שאָפער איז אַ סעריע פון ​​סענסאָרס וואָס מאָניטאָר די סוויווע פון ​​די פאָרמיטל. עס זענען, צווישן אנדערע, אַ בלינד אָרט הילף סיסטעם, אַ 360-גראַד אַפּאַראַט סיסטעם און אָטאַמאַטיק ברייקינג אין פראָנט פון אַ שטערונג. נייַ אין די קייט איז פּראָפּילאָט אַקטיוו קרוז קאָנטראָל מיט טראַפיק דזשאַם אַסיסט.

אַקסעסעריז פֿאַר ניסן X-טרייל

מיר שוין וויסן אַז רענטגענ-שטעג האט די פיייקייַט צו באַקומען צו די קעמפּינג און האט די נייטיק ויסריכט און די גאנצע משפּחה. אַז ס ניט אַלע, ווייַל אין די שאָורום איר קענען קויפן אַ פּלאַץ פון אַקסעסעריז פֿאַר דעם מאַשין. די מערסט עפעקטיוו אָפּציע איז אַ דאַך געצעלט. געצעלטן פון דעם טיפּ זענען געניצט זינט די 50 ס, און זינט דעמאָלט זייער געדאַנק האט נישט געביטן פיל. די פּאַרענטשע-מאָונטעד ציען-אויס געצעלט קענען אַקאַמאַדייט 2 מענטשן און איז, אַדמיטאַד, ימפּרעסיוו. ניסן קענען אויך שעפּן אַ קאַראַוואַן ווייַל עס קענען שלעפּן אַרויף צו 2000 קג. מיט אַ מאָטאָר היים יקוויפּט אין דעם וועג, איר קענען בעשאָלעם מאַך וואוהין דיין אויגן קוקן.

X-Trail און Podlaskie זענען אַ גאנץ פּאַסיק פֿאַר יעדער אנדערער.

דזשאַנאָוו פּאָדלאַסקי איז באַוווסט אין פוילן און אייראָפּע פֿאַר ברידינג אַראַביש פערד. אין דעם אַכטונג, די שטאָט האט באַטייַטיק טראדיציעס, ווי געזונט ווי ניסן אין די פעלד פון 4 × 4 פאָרמיטל קאַנסטראַקשאַן. איך האָבן דעם רושם אַז רענטגענ-שטעגווי דער אָרט ווו עס איז דערלאנגט, עס איז אַ געמיש פון מאַדערנאַטי און טראַדיציע. צייט פּאַסיז מער סלאָולי אין פּאָדלאַסי. בשעת אַנטוויקלונג האלט, די קאַנטריסייד נאָך האט טראדיציאנעלן פאַרמס, פאַרביק ווודאַן הייזער און כערדז פון פיך וואָס זענען כערד צוזאמען דעם וועג. פֿון ניסן X-Trail עס מיינט, ווייַל ין פילע עלעמענטן שוין קוקן אַ ביסל דייטיד, אַזאַ ווי די מולטימעדיאַ סיסטעם אָדער די זייגער. אויף די אנדערע האַנט, דעם מאַשין איז אָנגעפילט מיט מאָדערן טעכנאָלאָגיע מיט אַ גאַנץ קאָנסערוואַטיווע אויסזען.

אַ אַפּגרייד צו די מאָטאָר שורה איז געווען נייטיק רעכט צו טייטנינג ימישאַן סטאַנדאַרדס, כאָטש איך בין נישט טרילד מיט וואָס איז געווען פארגעלייגט. אין מיין מיינונג, די 1.7 dCi מאָטאָר קענען נאָר פאָר אַזאַ אַ גרויס מאַשין רעכט און ברענט צו פיל ברענוואַרג. די ביגאַסט יבערראַשן איז געווען די סענסיישאַנאַל קסטראָניק טראַנסמיסיע און עפעקטיוו צאַפּן-אין אַלע-ראָד פאָר.

חוץ דעם ניסן X-טרייל עס איז אַ גרויס, רומי, זייער געזונט יקוויפּט מאַלטי-ציל פאָרמיטל. עס וועט אַרבעטן ביידע אין דער שטאָט און אויף דער שאָסיי, און אין דער זעלביקער צייט, שמוץ טראַקס זענען נישט דערשראָקן פון אים. אַקסעסעריז געפֿינט אין דער כאַטע נאָר פאַרגרעסערן זייַן נוציקייט.

ניסן X-טרייל עס וועט יבערראַשן פילע ליבהאבערס פון דרויסנדיק אַקטיוויטעטן, פּונקט ווי די פּאָדלאַסקיע וואָיעוואָדעשיפּ זיך. עס איז ווערט צו גיין דאָרט צו זען די דיסאַפּירינג ענקלאַווז פון טראדיציאנעלן מיזרעכדיק דערפער און היגע פאָלקלאָר.