טעסט פאָר ניסן קאַשקאַי 1.6 דסי 4ווד: די טעאָריע פון ​​עוואָלוציע

וועט Gen 2.0 פאָרזעצן אויף די וועג צו הצלחה? און וואָס האט NASA צו טאָן מיט אים?

אין פאַקט, מוט איז גאָרנישט מער ווי נישט געבן זיך צו די מורא פון ריזיקירן. פּרוּווט צו געדענקען ניסן אַלמעראַ באַלד דיסקאַווערז אַז מיר האָבן צו אַרבעטן שווער צו געפֿינען עפּעס פֿאַר דעם מאָדעל. אָבער, אין 2007, אַ טאַקע דרייסט באַשלוס איז געווען געמאכט - צו ענדיקן די 1966 סאַני ב 10 טראַדיציע פון ​​טראדיציאנעלן סאָליד מאָדעלס און ברענגען צו די מאַרק עפּעס גאָר נייַ אין די פאָרעם פון קאַשקאַי. זיבן יאר שפעטער, נאכדעם וואס מען האט פארקויפט מער ווי צוויי מיליאן קאשקייס, איז יעצט פאר אלעמען מער ווי קלאר אז די יאפאנעזער פירמע האט קוים געקענט מאכן א בעסערע באשלוס. רעכט צו דער הויך פאָדערונג, פּראָדוקציע אין די פירמע סונדערלאַנד פאַבריק איז אין פול סווינג - איין קאַשקאַי ראָללס אַוועק די פֿאַרזאַמלונג ליניע יעדער 61 סעקונדעס, און די פֿאַרזאַמלונג פון די רגע דור פון די מאָדעל אנגעהויבן אויף 22 יאנואר.

די דיזיינערז האָבן געווען זייער מאַטיקיאַלאַס וועגן די סטילינג פילאָסאָפיע פון ​​דער ערשטער דור, בשעת די ענדזשאַנירז האָבן זיכער אַז די מאַשין האט אַלע די טעכנאָלאָגיע וואָס די ניסן-רענולט בונד איצט קענען פאָרשלאָגן אין אַ סאָליד קלאַס מאָדעל און אפילו דעוועלאָפּעד עטלעכע נייַע שליסל פֿעיִקייטן. קאַשקאַי איז דער ערשטער פארשטייער פון די דייַגע, וואָס איז באזירט אויף אַ נייַע מאַדזשאַלער פּלאַטפאָרמע פֿאַר מאָדעלס מיט אַ טראַנזווערס מאָטאָר, וואָס האט די באַצייכענונג CMF. פֿאַר פראָנט-ראָד פאָר מאָדעלס, אַזאַ ווי די פּראָבע מאָדעל, אַ טאָרסיאָן באַר דערציען אַקס איז צוגעשטעלט. דער בלויז צווייענדיק טראַנסמיסיע ווערסיע ביז איצט (1.6 dCi All-Mode 4x4i) איז יקוויפּט מיט אַ מולטי-לינק דערציען סאַספּענשאַן. פּראָסט פֿאַר אַלע וועריאַנץ איז אַ פאַרגרעסערן אין גוף לענג דורך 4,7 סענטימעטער. זינט די כווילבייס איז געוואקסן בלויז 1,6 סענטימעטער, די ינלענדיש דימענשאַנז זענען כּמעט אַנטשיינדזשד. אָבער, עס איז כדאי צו באמערקן אַז די הייך אין דער כאַטע איז באטייטיק געוואקסן - זעקס סענטימעטער אין פראָנט און איין סענטימעטער אין די צוריק, וואָס האט אַ וווילטויק ווירקונג אויף הויך מענטשן. דער באַנד פון די באַגאַזש אָפּטייל, וואָס האט אַ פּראַקטיש ינטערמידייט דנאָ, איז געוואקסן מיט 20 ליטער. אַזוי, קאַשקאַי קענען זיין גערעכנט ווי איינער פון די ראַכוועסדיק פארשטייערס פון די סאָליד סווו אָפּשניט און זאָל אפילו זיין דיפיינד ווי איינער פון די מערסט פאַנגקשאַנאַל צווישן זיי. די יענער איז אנטפלעקט ביידע אין אַזאַ דעטאַילס ווי באַקוועם יסאָפיקס כוקס פֿאַר אַטאַטשינג אַ קינד אַוועקזעצן און גרינג אַקסעס פֿאַר פּאַסאַזשירן צו די פּאַסאַזשיר אָפּטייל, ווי געזונט ווי אין אַ אַניוזשואַלי רייַך סאָרטירונג פון אַגזיליערי סיסטעמען. די דאזיקע אַרייַננעמען אַ אַרומרינגלען געזונט אַפּאַראַט וואָס ווייזט אַ פויגל-אויג מיינונג פון די מאַשין און העלפּס די קאַשקאַי מאַנוווער צו די סענטימעטער טראָץ נישט אַ זייער גוט מיינונג פון די שאָפער 'ס זיצפּלאַץ. דער אַפּאַראַט אין קשיא איז טייל פון אַ פולשטענדיק זיכערקייַט מאָס וואָס כולל אַ דרייווער מידקייַט אַסיסטאַנט, אַ בלינד אָרט אַסיסטאַנט און אַ באַוועגונג דיטעקשאַן אַסיסטאַנט וואָס אַלערץ איר צו אַבדזשעקץ ווען ריווערסינג. אַרום די מאַשין. צוגעלייגט צו די טעקנאַלאַדזשיז איז Collision Warning און Lane Departure Warning. די אפילו בעסער נייַעס איז אַז יעדער פון די סיסטעמען אַקשלי אַרבעט רילייאַבלי און העלפּס די שאָפער. דער בלויז זאַך וואָס איז אַ ביסל ומבאַקוועם איז זייער אַקטאַוויישאַן, וואָס איז דורכגעקאָכט מיט די קנעפּלעך אויף די סטירינג ראָד און דיגינג אין די אויף-ברעט קאָמפּיוטער מעניו. אָבער, דאָס איז דער בלויז שוואַך פונט אין טערמינען פון ערגאַנאַמיקס - אַלע אנדערע פאַנגקשאַנז זענען קאַנטראָולד ווי ינטואַטיוו ווי מעגלעך.

טעכנאָלאָגיע פֿון אַ נייַ ויסמעסטונג

איינער פון די זייער טשיקאַווע זאכן וועגן דעם מאַשין זענען די סיץ. צו אַנטוויקלען זיי, ניסן געבעטן פֿאַר הילף נישט פון ווער עס יז, אָבער פון נאַסאַ. אמעריקאנער עקספּערץ אין די פעלד פון פּלאַץ טעכנאָלאָגיע האָבן געגעבן ווערטפול עצה אויף די אָפּטימאַל שטעלע פון ​​די צוריק אין אַלע געביטן. דאַנק צו די שלאָס השתדלות פון ניסן און נאַסאַ, דער שאָפער און זיין באַגלייטער קענען דעקן לאַנג דיסטאַנסאַז אָן מידקייַט און דרוק.

1,6-ליטער דיעסעל מאָטאָר מיט 130 הפּ איז שוין באקאנט צו Renault-Nissan Alliance קאַסטאַמערז און פּערפאָרמז בישליימעס ווי דערוואַרט - מיט אַ גלאַט פאָר, האַרט גריפּ און מעסיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, אָבער אויך מיט עטלעכע מאַנגל פון מאַכט איידער די טאַטש נאָדל פּאַסיז די 2000 אָפּטיילונג. אַפּאַראַט איז אַ גאָר גלייַך אָלטערנאַטיוו צו דרייווינג אַ מאָדעל. סינטשראָניזאַטיאָן מיט אַ פּונקט שיפטינג און אָפּטימאַללי טונד זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע איז צו זיין קאַמענדיד.

זיכער פאָר, דינאַמיקאַללי טונד שאַסי

קוילעלדיק, די קאַשקאַי גיט אַ באַפרידיקנדיק דרייווינג דערפאַרונג, וואָס, אָבער, איז טייל כאַמפּערד דורך 19-אינטש ווילז. צווייענדיק קאַמער דאַמפּערז האָבן באַזונדער טשאַנאַלז פֿאַר קורץ און לאַנג באַמפּס און אַרייַנציען וועג באַמפּס לעפיערעך גוט. אן אנדער טשיקאַווע טעכנאָלאָגיע איז די אָטאַמאַטיק צושטעלן פון קליין ימפּאַלסיז פון ברייקינג אָדער אַקסעלעריישאַן, וואָס זענען אַימעד בייַ באַלאַנסינג די מאַסע צווישן די צוויי אַקסאַלז.

סאָונדס שיין ימפּרעסיוו, אָבער אין פיר, קאַשקאַי דעמאַנסטרייץ בעערעך די זעלבע שוואַך גוף ווייבריישאַנז, ראַגאַרדלאַס פון צי די סיסטעם איז אַקטיוו אָדער נישט. די עלעקטראָמעטשאַניקאַל מאַכט סטירינג סיסטעם קען זיין פיל מער גענוי - אין ביידע טרייסט און ספּאָרט מאָדעס, עס גיט צו קליין באַמערקונגען ווען די פראָנט ווילז מאַכן קאָנטאַקט מיט די וועג. באטייטיק מער ימפּרעסיוו זענען די קעראַקטעריסטיקס פון די פראָנט דיפערענטשאַל מאָדעלעד דורך ינטערפירינג מיט די ברייקינג סיסטעם. דאַנק צו דעם עלעקטראָניש טריק, די קאַשקאַי האלט אַ ויסגעצייכנט טראַקשאַן אונטער שווער אַקסעלעריישאַן. די טענדענץ צו אַנדערסטיער, ווי געזונט ווי אַלע אנדערע פּאַטענטשאַלי געפערלעך טענדאַנסיז, איז גרויזאַם קאַונטערד דורך די ESP סיסטעם. שטאַרק און פאַרלאָזלעך בראַקעס ווי געזונט ווי געפירט לייץ אויך ביישטייערן צו אַ הויך מדרגה פון זיכערקייַט. די לעצטע ממש פאַרוואַנדלען נאַכט אין טאָג, באַשטעטיקן די בריליאַנט קעראַקטעריסטיקס פון די קאַשקאַי. גוט געשען פֿאַר דיין מוט, ניסן!

עוועלוציע

נאָך דער רעוואָלוציע, די צייט פֿאַר עוואָלוציע געקומען. די נייַע ווערסיע פון ​​די קאַשקאַי איז אַ ביסל רומיער, סאַפער און פּונקט ווי רעוועכדיק ווי זיין מצליח פאָרויסגייער. די 1,6 ליטער דיעסעל גיט אַ ריזאַנאַבלי גוט טעמפּעראַמענט בשעת ער איז אַניוועסדיק אין זיין דאָרשט פֿאַר ברענוואַרג.

גוף+ גענוג פּלאַץ אין ביידע ראָוז פון סיץ

רומי און פּראַקטיש שטאַם

ענדיורינג קראַפצמאַנשיפּ

סימפּליפיעד ערגאַנאַמיקס

באַקוועם עמבאַרקיישאַן און דיסעמבאַרקיישאַן

- לימיטעד דערציען מיינונג ווען פּאַרקינג

ומבאַקוועם קאָנטראָל פון אַגזיליערי סיסטעמען דורך די קאָמפּיוטער אויף די ברעט

Comfort

+ באַקוועם פראָנט סיץ

נידעריק ראַש אין דער כאַטע

קוילעלדיק גוט פאָר טרייסט

- 19-אינטש ווילז באטייטיק פאַרשעדיקן די טרייסט טרייסט

מאָטאָר / טראַנסמיסיע

+ גלאַט מאָטאָר אָפּעראַציע

געזונט טונד טראַנסמיסיע

זיכער קרייווינג

רייזע נאַטור+ זיכער דרייווינג

גוט גריפּ

- ניט זייער גענוי סטירינג סיסטעם מיט נעבעך באַמערקונגען

זיכערקייַט+ עטלעכע הילף סיסטעמען זענען פאַראַנען ווי נאָרמאַל אָדער ווי אַן אָפּציע

נאָרמאַל געפֿירט לייץ אין די פּרעמיום ווערסיע

פאַרלאָזלעך בראַקעס

אַרומרינגלען אַפּאַראַט

ecology+ נידעריק פּרייַז

עקספּענסעס

+ אַראָפּרעכענען פּרייַז

פינף יאָר וואָראַנטי

רייך יקוויפּט

טעקסט: Boyan Boshnakov, Sebastian Renz

פאָטאָ: Hans-Dieter Zeifert