ניסן פּרימעראַ 2.0 היפּערטראָניק קווט מ -6 עלאַגאַנס
דער פאַל איז געניצט פֿאַר דורות, און פון דור צו דור, ניסן איז ארבעטן שווער צו טרעפן די באדערפענישן פון אייראפעישע קאַסטאַמערז. עס אַרבעט גוט פֿאַר אים. ביידע מיט רייַך ויסריכט און מיט אַן עלעגאַנט ינלענדיש, ווי געזונט ווי מיט פאַרלאָזלעך טעכנאָלאָגיע. דער פאַל קומט אין עטלעכע טרים לעוועלס, און אין די קאָמבינאַציע מיר טעסטעד עס איז בלויז בנימצא אין די שפּיץ טרים מדרגה, עלעגאַנסע.
די פּרימעראַ האט נישט בלויז די מערסט שטאַרק מאָטאָר, אָבער אויך אַ גאָר נייַ גירבאַקס. לערנען די אַבריווייישאַנז CVT, Hypertronic און M-6 קען מאַכן ווייניקער צעמישונג אָדער אפילו גרונט מורא, אָבער ווי עס טורנס אויס שפּעטער, פּאַניק בשעת דרייווינג איז נישט געראַנטיד. די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מאכט דרייווינג פיל גרינגער, מאכן עס ווייניקער סטרעספאַל און טיירינג. פון קורס, דאָס איז ינעוואַטאַבלי רעכט צו דער פלאָלאַס אָפּעראַציע פון די נייַ גירבאַקס, וואָס איר באַקומען אין וועקסל פֿאַר אַ מאַנואַל גירבאַקס און, פון קורס, פֿאַר אַ סערטשאַרדזש (430 טויזנט) אין די נייַ פּרימער. זיי געוויינט אַ אַזוי גערופענע CVT טראַנסמיסיע סיסטעם מיט אַ ינפאַנאַט נומער פון גאַנג ריישיאָוז. עס איז אַ פּאָר פון ינפאַנאַטלי וועריאַבאַל טייפּערד פּוליז, פּונקט ווי אַודי, אַחוץ ניסן געניצט אַ שטאָל גאַרטל אַנשטאָט פון אַ קייט.
מאַכט טראַנסמיסיע איז צוגעשטעלט דורך אַ הידראַוליק קלאַטש, ווי יוזשאַוואַלי דער פאַל אין קלאַסיש אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז. אין אָטאַמאַטיק מאָדע, די מאָטאָר גיכקייַט דעפּענדס אויף די מאַסע פון די מאָטאָר. זיי פאַרגרעסערן מיט די וואָג פון די פֿיס אויף די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען. די האַרדער איר דריקן אויף די גאַז, די העכער די מאָטאָר רפּם. מיט די באַשטימענדיק גאַז דרוק, די מאָטאָר גיכקייַט בלייבט הויך, טראָץ דער פאַקט אַז די מאַשין פּיקס אַרויף גיכקייַט. זינט מיר זענען נישט גאַנץ געוויינט צו פאָרן דעם וועג, עס קען זיין אַנויינג אין ערשטער. עס איז ווי אַ קלאַטש סליפּינג. אָדער ווי מאָדערן סקוטערז ניצן אַ ענלעך קאַנטיניואַסלי בייַטעוודיק טראַנסמיסיע מאָדע. אזוי, טראָץ די פאַרגרעסערן אין גיכקייַט, דער מאָטאָר שטענדיק אַפּערייץ אין די אָפּטימאַל אַפּערייטינג קייט מיט מאַקסימום עפעקטיווקייַט. עס קאַלמז אַראָפּ בלויז ווען מיר מעלדונג די גאַז אָדער ווערן מיד פון אַזאַ טריפּס און באַשטימען צו מאַנואַל מאָדע. דאָס איז וואָס די טראַנסמיסיע אַלאַוז אונדז צו טאָן, און די M-6 באַצייכענונג מיטל פּונקט דאָס. מאָווינג די הייבער צו די רעכט, מיר באַשטימען צו מאַנואַל מאָדע, ווו מיר אויסקלייַבן איינער פון זעקס פּריסעט גאַנג ריישיאָוז. מיט קורץ צוריק און צוריק סטראָקעס, איר קענען פאָר ווי אַ קלאַסיש זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס. די מאַנואַל אָווועררייד אָפּציע קענען זיין געוויינט אין קיין צייט. גאַנג שיפטינג אין ביידע קאַסעס, אָטאַמאַטיק אָדער מאַנואַל, איז פון אַזאַ אַ הויך קוואַליטעט אַז מיר קענען לייכט רעקאָמענדירן עס.
דער בעסטער ויסריכט פּעקל כולל קסענאָן כעדלייץ, האַלב-אָטאַמאַטיק לופטקילונג, קאָמפּאַקטדיסק טשאַנגער, לעדער אויף די סטירינג ראָד און גאַנג הייבער, האָלץ טרים, מאַכט זונרוף ... ניט צו דערמאָנען אַבס טאָרמאָז, פיר ערבאַגז, ISOFIX קינד אַוועקזעצן באַרג אָדער ווייַט בלאַקינג. . די שוין הויך מדרגה פון טרייסט איז בלויז געוואקסן דורך די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
דער גוף קענען זיין אַ גוט ביישפּיל פון אַנאַבטרוסיוו עלאַגאַנס מיט אַ מאָדערן CVT ווי געזונט ווי מענטש-פרייַנדלעך און געזונט-געטראַכט טעכנאָלאָגיע.
יגאָר פּוטשיכאַר
פאָטאָ: Uros Potocnik.
ניסן פּרימעראַ 2.0 היפּערטראָניק קווט מ -6 עלאַגאַנס
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 103 קוו (140 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 11,5 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 202 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 8,5 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - אין-שורה - פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1998 קמ3 - מאַקסימום מאַכט 103 קוו (140 הפּ) ביי 5800 רפּם - מאַקסימום טאָרק 181 נם ביי 4800 רפּם |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט-ראָד פאָר - קאַנטיניואַסלי בייַטעוודיק טראַנסמיסיע (CVT), מיט זעקס פּריסעט גירז - טירעס 195/60 ר 15 ה (מיטשעלין ענערגיע רענטגענ גרין) |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 202 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה 11,5 s - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 12,1 / 6,5 / 8,5 ל / 100 קילאמעטער (אַנלעאַדעד גאַזאָלין, עלעמענטאַר שולע 95) |
| מאזע: | ליידיק מאַשין 1350 קג |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4522 מם - ברייט 1715 מם - הייך 1410 מם - כווילבייס 2600 מם - ערד רעשוס 11,0 עם |
| ינער דימענשאַנז: | ברענוואַרג טאַנק 60 ל |
| קעסטל: | נאָרמאַל 490 ל |
אַסעסמאַנט
א ביישפּיל פּראָוועס אַז אַ גוט מאָדערן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע קענען זיין באקומען אַפֿילו אין אַ מיטל-קלאַס מאַשין. דאַנק צו זייַן רייַך ויסריכט, אַנאַבטרוסיוו אויסזען און פאַרלאָזלעך טעקנאַלאַדזשיז, Primera ריטשאַז די קלאַס פון "מאָדערן" אייראפעישער קאַרס.
מיר לויבן און טייַנע
ויסריכט
גלאַט גירבאַקס
דרייווינג פאָרשטעלונג, האַנדלינג
קאַנסאַמשאַן
ראַש ביי הויך מאָטאָר ספּידז (אַקסעלעריישאַן)
אויף-באָרד קאָמפּיוטער זייגער
