ניסן מיקראַ 1.2 16 וו אַקסענטאַ
איך פאָרלייגן אַז די מיקראַ איז אַ גאָר מאַזלדיק מאַשין. סטאַרטינג מיט דעם נאָמען. Micra. סאָונדס שיין און קיוט. און די יקסטיריער: אַ ביסל ווי די אַלט לעדזשאַנדערי פיאַט 500, אָבער יינציק יינציק צו זיין דערקענט פֿון ווייַטן. און די פארבן: איך האָב נאָך נישט געזען די נודנע זילבער אויף די מיקראַ; אָבער זיי זענען קיוט, פּאַסטעל, העל, "positive".
דער טיפּיש קונה איז נישט אַ טעק פריק. דאָס איז, עס קען נישט דערוואַרטן דירעקט ינדזשעקשאַן, אַלע-ראָד פאָר מיט Thorsn, אַ פינף-לינק דערציען אַקס און ענלעך טעקניקס; אַז עס איז בלויז דיסאַנטלי באַקוועם. דאָס איז פּונקט וואָס די מיקראַ איז. טעקניקלי, עס איז גאַנץ מאָדערן, אַזוי מיר קענען נישט באַשולדיקן עס פֿאַר זיין אַוטדייטיד, און די דרייווינג דערפאַרונג איז אָנגענעם און ליכט.
די טינגז זענען ווו זיי זאָל זיין, די דרייווינג איז ליכט, די רומינאַס איז באַפרידיקנדיק פֿאַר דעם סאָרט פון קאַרס, ווייַל עס איז וויכטיק צו וויסן אַז צווישן די דירעקט קאָמפּעטיטאָרס די מיקראַ איז צווישן די סמאָלער אין טערמינען פון זיין פונדרויסנדיק דימענשאַנז. ספּעציעל אין לענג. דאָס איז געווען טייל סאַלווד מיט אַ באַוועגלעך דערציען אַוועקזעצן, אָבער אַנדערש, אין אַזאַ קאַרס, די ראַכוועסדיקקייט פון די פראָנט סיץ און, עפשער, די גרייס און וסאַביליטי פון דעם שטאַם זענען וויכטיק. אין ביידע קאַסעס, די מיקראַ טוט נישט אַנטוישן. וויצע ווערסאַ.
לעצטע רענאַוויישאַנז האָבן נישט געבראכט באַטייַטיק ינאָווויישאַנז, וואָס רידוסט די קאָס איידער איר קויפן. אַנדערש, די יקסטיריער מירערז זענען אַ ביסל צו קליין, וואָס איז אויך די מיקראַ ס בלויז קלאָג, אָבער עס איז אויך אַ יוגנטלעך, לעבעדיק ינלענדיש וואָס קען נישט "געראַנגל" מיט וסאַביליטי אָדער ערגאַנאַמיקס. ווידער: דער קלוג שליסל איז געווען טאַקע קלוג אין די מיקראַ, וואָס מיטל אַז ער קען בלייבן ערגעץ אין דיין קעשענע אָדער בייַטל אַלע די צייט איר נוצן דעם מאַשין.
עס אַנלאַקס און לאַקס מיט די שטופּן פון גומע-פּראָטעקטעד קנעפּלעך (עס זענען פינף פון זיי, איינער אויף יעדער טיר - אפילו די לעצטע איינער), און די מאָטאָר איז סטאַרטעד דורך טורנינג אַ קנעפּל ווו איר וואָלט אַנדערש דערוואַרטן די שלאָס צו אַרבעטן. הייב אהן. אין דעם קלאַס, די מיקראַ איז נאָך דער בלויז איינער צו פאָרשלאָגן דעם, און כאָטש עס קען ויסקומען איבער די שפּיץ, עס איז אויך אַטראַקטיוו צו קויפן. צו דעם מוזן זיין צוגעגעבן דוראַבאַל מאַטעריאַלס און ויסגעצייכנט ווערקמאַנשיפּ, וואָס פאַרענדיקן דעם זייער גוט רושם געמאכט דורך די ינלענדיש.
דער מאָטאָר אין דעם מיקראַ איז טאַקע קליין אין באַנד, אָבער ויסגעצייכנט. עס אַלאַוז ליזערלי אָדער שפּאַס רידעס אַרום די שטאָט, ווי געזונט ווי (קירצער) טריפּס וואָס טראַוואַלערז וועלן נישט זען ווי אַן אַרגאָנאַוט פּאַסירונג. אפילו בעסער איז די טראַנסמיסיע, מיט געזונט-קאַלקיאַלייטיד גאַנג ריישיאָוז און, אויבן אַלע, ויסגעצייכנט האַנדלינג - הייבער מווומאַנץ זענען קורץ און גענוי, און די באַמערקונגען ווען יבעררוק אין גאַנג איז אויך ויסגעצייכנט. אין דער זעלביקער צייַט, די מאַכט סטירינג פילז צו שטאַרק (ד"ה צו קליין קעגנשטעל אויף די סטירינג ראָד), וואָס איז שטענדיק אַ ענין פון געשמאַק, אָבער די סטירינג איז זייער גענוי און גאַנץ גלייַך. אין קורץ: מאַקאַניקס אין די דינסט פון די שאָפער.
איצט לאָזן עמעצער אַנדערש זאָגן אַז מיקראַ איז נישט די מערסט מצליח מאַשין (טשעק עס אויס). אויב איר ויסמיידן עס, עס מוזן זיין עטלעכע עקאָנאָמיש סיבה פֿאַר עס (אַזאַ ווי פּרייַז), אָדער עס איז נאָר אַ ענין פון פאָרורטייל. וואס מיקרא איז נישט שולדיק.
Vinko Kernc
פאָטאָ: Aleš Pavletič.
ניסן מיקראַ 1.2 16 וו אַקסענטאַ
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 59 קוו (80 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 13,9 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 167 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 5,9 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1240 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 59 קוו (80 הפּ) ביי 5200 רפּם - מאַקסימום טאָרק 110 נם ביי 3600 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | מאָטאָר-געטריבן פראָנט ווילז - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - 175/60 ר 15 ה טירעס (Goodyear Eagle Ultra Grip7 M + S). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 167 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 13,9 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 7,4 / 5,1 / 5,9 ל / 100 קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1000 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1475 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 3715 מם - ברייט 1660 מם - הייך 1540 מם. |
| ינער דימענשאַנז: | ברענוואַרג טאַנק 46 ל. |
| קעסטל: | 251 584-ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 2 ° C / פּ = 1012 מבאַר / רעל. אָונערשיפּ: 60% / צושטאַנד, קילאמעטער מעטער: 1485 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 18,4 יאָר ( 119 קילאמעטער / ה) |
| 1000 ם פון די שטאָט: | 34,4 יאָר ( 146 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | קסנומקסס |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | קסנומקסס |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 159 קילאמעטער / ה (V.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 7,6 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
מיקראַ איז אַ גרויס מאַשין פֿאַר קורץ טריפּס, דאָס איז, ווי אַ צווייט מאַשין אין דער משפּחה. טראָץ זייַן קליין גרייס (און פינף טיר), עס סאַפּרייזיז אפילו אויף לאַנג טריפּס. אין פאַקט, ער האט זייער ווייניק "טאַזער" פון חסרונות.
מיר לויבן און טייַנע
אויסזען, אויסזען
יז פון דרייווינג
קלוג שליסל
מאָטאָר, גירבאַקס
פּראָדוקציע
סטירינג פּינטלעכקייַט
קליין יקסטיריער מירערז
בלויז צוויי ערבאַגז
ספּיימנאַס אויף די צוריק באַנק
