פּרובירן פאָר ניסן דזשוק 2018: וואָס איר דאַרפֿן צו וויסן איידער בייינג
צופרידן
Nissan Juke האט אַנדערגאָן אַ אַפּגרייד און ריקריייץ שורות פון בויערס אין די שאָורומז. די דערהייַנטיקט מאָדעל אַ ביסל טשיינדזשד זיין אויסזען און קונה אַ גוטע BOSE פערזענלעכע אַודיאָ סיסטעם. אבער רובֿ פון אַלע, די נייַ פּרייַז איז צופרידן - פֿון 14 טויזנט דאָללאַרס. אָבער צו וואָס טריקס ניסן דאַרף צו נידעריקער דער פּרייַז און איז עס ווערט דיין ופמערקזאַמקייט? איר וועט געפֿינען ענטפֿערס צו אַלע פֿראגן אין דעם רעצענזיע.
ניסן דזשוק 2018
דזשוק איז איינער פון די מערסט טשיקאַווע מאָדעלס אויף דעם מאַרק. זינט זיין דעבוט אין 2010, עס האט קוים געביטן זייַן אויסזען. וואָס די קריייטערז באַשלאָסן אויף זענען מינערווערטיק ימפּרווומאַנץ. דאָס איז פּונקט וואָס געטראפן אין די לעצטע 2018 דערהייַנטיקן.
די הויפּט דיסטינגגווישינג שטריך פון די ניסן דזשוק 2018 איז די "בלאַקאַנד" אָפּטיקס. מיר רעדן וועגן געפירט נאַוויגאַציע לייץ און ריכטונג ינדאַקייטערז אין די פראָנט, און די זעלבע טאַילליגהץ. Dzhuk האט אויך אַ ביסל דאַרקאַנד קאַלאָריפער גריל, און מער טייַער קאַנפיגיעריישאַנז גאַט נעפּל לאמפן, און דעמאָלט ניט אַלע, אָבער בלויז דריי פון פינף. 
צו זיין ערלעך, דעם מאַשין טאַקע האט אַ פּאַזראָניש אויסזען, און עס איז שווער צו ימאַדזשאַן וואָס קענען זיין טשיינדזשד אין אים. דעריבער, די קריייטערז זענען געצווונגען צו גיין צו פאַרשידענע פּלאַן טריקס צו עפעס ביטע די פאַנס פון די מאָדעל. אין 2018, Juke גאַט:
- ניו פארבן און ווילז.
- בונט ראָד און באַמפּער קאָווערס.
- זייַט מאָלדינגז.
- יקסטיריער שפּיגל כאַוזינגז
וויאזוי גייט עס?
טראָץ די נידעריק פּרייַז, די ניסן דזשוק איז סאַפּרייזינגלי שטיל און פלינק. דאָס איז אַ גרויס אָפּציע פֿאַר יענע וואָס בעסער אַ דורכשניטלעך ריידינג סטיל.
די אַוטאָ וואַריאַטאָר האלט די מאָטאָר גיכקייַט אויף אַ הויך מדרגה, אפילו אויב עס איז נישט טאַקע דארף. אין אַ נאָרמאַל סיטואַציע, די נאָדל ווייזט 4000 רפּם. ווען איר דריקן די גאַז טרעטלען, די צי איז מיד פּעלץ. 
עס איז אויך כדאי צו באמערקן די ויסגעצייכנט אָפּרוף פון די מאָטאָר צו דרינגלעך אַקסעלעראַטאָר טרעטלען - עס איז בליץ שנעל. די קריייטערז געראטעוועט אונדז פון אַ נודנע פאַרהאַלטן ווען דרינגלעך די גאַז טרעטלען.
דורך דרינגלעך די "מאַגיש" קנעפּל ד-מאָדע, דער שאָפער קענען ראַדיקאַללי טוישן די כאַראַקטער פון די מאַשין ס דרייווינג - מאַכן עס מער שפּאָרעוודיק און אַנכעריד, אָדער וויצע ווערסאַ - באַשטימען צו די ספּאָרט מאָדע. אין יענער פאַל, די סטירינג ראָד איז באטייטיק "כעוויער", וואָס אַלאַוז איר צו פילן מער זיכער בעשאַס מאַנוווערז, און אויך ענדערונגען די לאָגיק פון די מאָטאָר און וועריאַטאָרס, וואָס גיט אַ מער "לעבן" ענטפער צו דרינגלעך די גאַז טרעטלען. אַקטואַללי, אַ מאַשין מיט אַ פּרייַז פון 15 דאָללאַרס מיט אַ קאַנסאַמשאַן פון 9 ליטער 100% דזשאַסטאַפייז די עקספּעקטיישאַנז פון די שאָפער.
וואָס איז אינעווייניק?
עס איז שווער צו זאָגן אַז די ינלענדיש פון Juka האט דורכגעקאָכט גרויס ענדערונגען. די זאכן זענען פּונקט די זעלבע ווי מיט די יקסטיריער - די קריייטערז פון די מאַשין האט נאָר אַ ביסל רירט. א נייַ דעקאָר האט: אַ שטאָק קאַנסאָול, אַרמרעס פון אַלע טירן, ווי געזונט ווי די לופט ווענץ. אין טערמינען פון דאַשבאָרד און טונעל פּלאַן, ניסן באַשלאָסן צו האַלטן די מאָטאָציקל טעמע. 
אויב מיר רעדן וועגן קאַנוויניאַנס, דער שאָפער פילז די מערסט באַקוועם אין די דזשוק, ענדזשויינג אַ פּלאַץ פון פריי פּלאַץ, די מיינונג פון אַ שיין הייַבל און האלטן די סטירינג ראָד פון די 370 ז קופּ אין זיין הענט. אין טייל, דעם טרייסט איז געווען אַטשיווד אויף די קאָסט פון פּאַסאַנדזשערז פֿון די צוריק רודערן - זיי וועלן פילן אָפן ענג. פּלוס, קליין פֿענצטער "דריקן" אויף די קאָפּ. פאקטיש, עס איז באשטימט נישט רעקאַמענדיד צו זיצן אין דעם צוריק פֿאַר מענטשן וואָס ליידן פון קלאָסטראַפאָוביאַ.
דער שטאַם, ביי די ערשטער בליק, קוקט זייער באַשיידן. אָבער טאָן ניט פאַרגעסן אַז אין פראָנט-ראָד פאָר קאַרס, וואָס איז Juk, עס איז אַ זייער רומי נישע אונטער די אויפשטיין שטאָק טאַפליע. אויב איר נידעריקער דער פּאָליצע צו די זייער דנאָ, דער באַנד פון דעם שטאַם וועט אויפהערן צו ויסקומען אַזוי דיפּלאָראַבאַל. 
עס איז אויך כדאי צו באמערקן די ויסגעצייכנט געזונט פון די דערהייַנטיקט BOSE פערזענלעכע אַודיאָ סיסטעם. ווידער, די מאַניאַפאַקטשערערז פון די מאַשין פאָוקיסט אויף דרייווער טרייסט דורך יקוויפּט די באַקרעסט מיט צוויי הינטער נעאַרפיעלד סטעריאָו ספּיקערז, פּראַוויידינג זיין אייגענע סטעריאָו געגנט. די ווירקונג איז טאַקע ימפּרעסיוו און סאָונדס מער רעוועכדיק ווי פילע באַרימט אַודיאָ סיסטעמען אין די פּרעמיע מאַשין אָפּשניט.
וישאַלט קאָסטן
לויט די דאָקומענטן, די דזשוקע קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאָמעטערס זאָל נישט זיין מער ווי 8-8,5 ליטער, אָבער די פיגור קען זיין אַטשיווד בלויז אויף אַ ליידיק וועג אָן פאַרקער לייץ און פאַרקער דזשאַמז מיט אַ גלאַט פאָר. אין פאַקט ער ספּענדז 9-9,5 ליטער פּער הונדערט. דער בלויז זאַך וואָס פּליזיז אין דעם אַכטונג איז אַז די קאַנסאַמשאַן קען נישט פאַרגרעסערן פיל אפילו מיט שטאַרק פאַרקער דזשאַמז - אַרויף צו מאַקסימום פון 10,5 ליטער פּער 100 קילאמעטער.
אויף דער שפּור, דזשוק איז פיל מער שפּאָרעוודיק. ביי נידעריק גיכקייַט - אַרויף צו 90 קילאמעטער / ה, עס קאַנסומז וועגן 5,5 ליטער פון ברענוואַרג פּער 100 קילאמעטער. אויב איר שטופּן די גאַז טרעטלען האַרדער - אַרויף צו 120 קילאמעטער / ה, די קאַנסאַמשאַן וועט העכערונג צו 7 ליטער. 
דער מאָדעל האט אַ וואָראַנטי פון דער פאַבריקאַנט: 3 יאָר אָדער 100 טויזנט קילאָמעטערס, וועלכער קומט ערשטער. די וישאַלט מוזן זיין דורכגעקאָכט אַמאָל אַ יאָר אָדער יעדער 15 טויזנט קילאָמעטערס און די קאָס פון אַ אָטערייזד הענדלער וועט זיין פֿון $ 100. דאָס איז, בייַ מינדסטער 100 $ דאַרף זיין ספּענדיד אויף די געראַנטיד 700 קילאמעטער.
ניסן דזשוק זיכערקייַט
אין דער נאָרמאַל אייראפעישער קראַך טעסט יוראָנקאַפּ, ניסן בעעטלע באקומען ויסגעצייכנט מאַרקס - 5 פון 5 שטערן. איין וויכטיק קלעראַפאַקיישאַן - עס איז געווען צוריק אין 2011, ווען די באדערפענישן זענען פיל סאַפטער ווי איצט. פונדעסטוועגן, די מאַכט סטרוקטור איז געבליבן אַנטשיינדזשד זינט אַז צייַט. טעסטינג האט נישט אַנטדעקן קיין אָפן געפערלעך זאָנעס אין דזשוק: פֿאַר די שאָפער, פּאַסאַנדזשערז און קינדער, אַלע ינדאַקייטערז זענען גוט אָדער דורכשניטלעך. 
פּריסעס
נאָך אַפּדייטינג אין 2018, די ניסן דזשוק קראָסאָוווער האט ניט געביטן זייַן נידעריק פּרייסינג פּאָליטיק, בשעת דילייטינג פאַנס פון דעם מאָדעל מיט נייַ פֿעיִקייטן און פּערסאַנאַלאַזיישאַן עלעמענטן.
אין אוקריינא, די מאָדעל איז בנימצא אין 6 לעוועלס, מיט אַ 1,6 ליטער מאָטאָר (94 הפּ אָדער 117 הפּ) געוויינטלעך, אַ 1,6 ליטער מאָטאָר פֿאַר 190 כפּ, מיט פראָנט אָדער אַלע-ראָד פאָר, מעטשאַניקאַל אָדער קווט טראַנסמיסיע. אין פאַרשידענע ינטערסעקשאַנז, עס זענען אַרויף צו 11 פאַרשידענע אָפּציעס.
פֿאַר אַ מאַשין פון די ניסן סאָרט, צוויי פּרייסיז זענען טראַדישאַנאַלי באַשטימט - יקערדיק און ספּעציעל. אין דער זעלביקער צייט, די ספּעציעלע אַפּערייץ קעסיידער, אַזוי מיר קענען נאָר רעדן וועגן אים: איר דאַרפֿן צו צאָלן 14-23 טויזנט דאָללאַרס פֿאַר די קראָססאָווער, דיפּענדינג אויף די פֿאַרזאַמלונג.
