איז עס צייט פֿאַר "שווער" באַטעריז?
טויאָטאַ האט שוין אַ ארבעטן פּראָוטאַטייפּ מיט אַזאַ באַטעריז, אָבער אַדמיץ אַז עס זענען נאָך פּראָבלעמס.
דער יאַפּאַניש ריז טויאָטאַ האט אַ ארבעטן פּראָוטאַטייפּ פון אַן עלעקטריש פאָרמיטל Powered דורך האַרט עלעקטראָליטע באַטעריז אַז מאַניאַפאַקטשערערז חלום פון, באשטעטיקט די פירמע 'ס יגזעקיאַטיוו וויצע פּרעזידענט קעידזשי קאַיטאַ. פֿירמע אפילו פּלאַנז אַ לימיטעד סעריע פּראָדוקציע פון אַזאַ מאשינען אַרום 2025.אָבער קאַיטאַ אַדמיץ אַז די טעכנאָלאָגיע איז נישט נאָך גרייט פֿאַר מיינסטרים נוצן.
האַרט עלעקטראָליטע באַטעריז זענען באטראכט דורך פילע צו זיין דער בעסטער לייזונג צו די הויפּט פּראָבלעם פון מאָדערן עלעקטריק וועהיקלעס - די יבעריק וואָג און לעפיערעך נידעריק ענערגיע געדיכטקייַט פון פליסיק עלעקטראָליטע ליטהיום-יאָן באַטעריז.
"האַרד" באַטעריז אָפּצאָל פיל פאַסטער, האָבן אַ העכער ענערגיע געדיכטקייַט און האַלטן די אָפּצאָל מער. א מאַשין מיט אַ ענלעך באַטאַרייע וועט האָבן מער קילאָמעטערס פּער אָפּצאָל ווי אַ מאַשין מיט אַ ליטהיום-יאָן באַטאַרייע פון דער זעלביקער וואָג. טויאָטאַ איז געווען גרייט זיך צו ווייַזן אַ ארבעטן פּראָוטאַטייפּ אין די טאָקיאָ אָלימפּיקס דעם זומער, אָבער עס איז דילייד ביז ווייַטער יאָר רעכט צו די קאָראָנאַווירוס.
אָבער, די יאַפּאַניש האָבן נישט נאָך סאַלווד אַלע די פראבלעמען וואָס באַגלייטן דעם טעכנאָלאָגיע. די הויפּט אָנעס זענען זייער קורץ דינסט לעבן און הויך סענסיטיוויטי צו ימפּאַקץ און ימפּאַקץ. טויאָטאַ און שוטעף פּאַנאַסאָניק האָפֿן צו באַקומען דעם מיט נייַע מאַטעריאַלס. זיי דערווייַל פאַרלאָזנ אויף אַ שוועבל-באזירט עלעקטראָליטע. די טשאַרדזשינג און דיסטשאַרדזשינג ציקל זיך פירט צו דיפאָרמיישאַן.רידוסט באַטאַרייע לעבן. קאָנקורענט סאַמסונג, וואָס אַרבעט אויך מיט האַרט עלעקטראָליטע באַטעריז, איז עקספּערימענט מיט קאַמפּאַזאַט זילבער און טשאַד אַנאָודז וואָס זענען ווייניקער קעגנשטעליק צו דיפאָרמיישאַן.
מאַנופאַקטורינג איז אויך אַ פּראָבלעם. אין זייַן קראַנט פאָרעם "האַרד" באַטעריז מוזן זיין מאַניאַפאַקטשערד אין גאָר טרוקן באדינגונגען וואָס פאָרסעס טויאָטאַ צו נוצן ייסאַלייטאַד טשיימבערז.אין וועלכע ארבעטער ארבעטן אין ראבערנע הענטשקעס. אָבער, דאָס וואָלט זיין שווער צו צולייגן אין הויך באַנד פּראָדוקציע.
די פּראָוטאַטייפּ פון די הינטער-סאָליד שטאָט מאַשין געוויזן דורך טויאָטאַ לעצטע יאָר. מיסטאָמע אַזאַ מאָדעלס וועט זיין דער ערשטער סיריאַל ינסטאַלירונג פון האַרט עלעקטראָליטע באַטעריז.
טויאָטאַ האט לאַנג איגנאָרירט באַטאַרייע- Powered קאַרס און בילכער צו הויכפּונקט פּאַראַלעל כייבראַדז ווי אַ מיטל צו רעדוצירן ימישאַנז. אָבער, רעכט צו ענדערונגען אין געסעצ - געבונג אין טשיינאַ און אי.יו. אין די לעצטע יאָרן, די פירמע איז ראַפּאַדלי דעוועלאָפּינג ילעקטריקאַל טעכנאָלאָגיע און איז פּריפּערינג צו באַקענען זייַן ערשטער אַלע-עלעקטריש קראָסאָוווער (צוזאַמען מיט סובאַרו).
