ונלעאַדעד גאַזאָלין ווס E10 פאַרגלייַך טעסט
צופרידן
אָן גאַז, רובֿ פון אונדזער קאַרס זענען אַרויסגעוואָרפן, אָבער ווייניק פאַרשטיין פּונקט ווי פיל די פליסיק, געמאכט פון טויט דיינאַסאָרז, האט געביטן אין די לעצטע יאָרן און וואָס ווירקונג עס וועט האָבן אויף זייער צוריק קעשענע.
אַחוץ דיזאַל און לפּג, עס זענען פיר הויפּט טייפּס פון גאַזאָלין סאָלד אין אַוסטראַליאַ, אַרייַנגערעכנט E10, פּרעמיום 95, פּרעמיום 98 און ע85, און אונטן מיר זאָגן איר ניט בלויז ווי זיי אַנדערש, אָבער אויך וואָס איינער איר זאָל נוצן.
ברענוואַרג פאַרגלייַך אין נומערן
איר וועט זען רעפערענצן צו 91RON, 95RON, 98RON, אפילו 107RON, און די נומערן אָפּשיקן צו די געמאסטן סומע פון אָקטאַן אין די ברענוואַרג ווי פאָרשונג אָקטיין נומער (RON).
די RON נומערן זענען אַנדערש פון די יו. עס. וואָג, וואָס ניצט MON (מאָטאָר אָקטיין) נומערן, אין פיל די זעלבע וועג ווי מיר נוצן מעטריק מעזשערמאַנץ און די יו. עס. רילייז אויף ימפּעריאַל נומערן.
אין זייַן סימפּלאַסט און מערסט סימפּלאַפייד פאָרעם, די העכער די נומער, די בעסער די קוואַליטעט פון די ברענוואַרג. מיט עטלעכע יאָר צוריק, איר האָט אַ ברירה פון דרייַ טייפּס פון גאַזאָלין; 91RON (אַנלעאַדעד גאַזאָלין), 95RON (פּרעמיע אַנלעאַדעד גאַזאָלין) און 98RON (UPULP - הינטער פּרעמיע אַנלעאַדעד גאַזאָלין).
פילע באַזע וועהיקלעס וועט לויפן אויף טשיפּער 91 אָקטיין אַנלידיד גאַזאָלין, כאָטש פילע אייראפעישע אַרייַנפיר וועהיקלעס דאַרפן 95 אָקטיין פּולפּ ווי אַ מינימום קוואַליטעט ברענוואַרג.
הויך פאָרשטעלונג און מאַדאַפייד קאַרס טיפּיקלי געוויינט 98RON מיט אַ העכער אָקטיין ראַנג און בעסער רייניקונג פּראָפּערטיעס. אָבער, די ברענוואַרג קאַמפּעראַסאַנז האָבן געביטן מיט נייַע עטאַנאָל-באזירט פיואַלז אַזאַ ווי E10 און E85.
E10 קעגן אַנלעאַדעד
וואָס איז E10? די E אין E10 שטייט פֿאַר עטאַנאָל, אַ פאָרעם פון אַלקאָהאָל צוגעגעבן צו ברענוואַרג צו מאַכן עס מער ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך צו פּראָדוצירן און נוצן. E10 ברענוואַרג האט כּמעט ריפּלייסט די אַלט באַזע ברענוואַרג וואָס מיר געוואוסט ווי "אַנלעאַדעד פּעטראָול" וואָס האט אַן אָקטיין ראַנג פון 91 RON.
דער הויפּט חילוק צווישן E10 און אַנליאַדעד גאַזאָלין איז אַז E10 איז 90% אַנליאַדעד גאַזאָלין מיט 10% עטאַנאָל צוגעגעבן.
עטאַנאָל העלפּס צו העכערן זיין אָקטיין צו 94RON, אָבער עס טוט נישט רעזולטאַט אין בעסער פאָרשטעלונג אָדער בעסער מיילידזש, ווייַל די אַלקאָהאָל אינהאַלט אַקשלי ינקריסאַז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן רעכט צו דער ענערגיע געדיכטקייַט פון די ברענוואַרג (אָדער ווי פיל ענערגיע איר באַקומען פון יעדער ליטער פון ברענוואַרג פארברענט) . ).
דער שלאַכט צווישן E10 און 91 פיואַלז איז לאַרגעלי געענדיקט ווייַל E10 האט לאַרגעלי ריפּלייסט די מער טייַער אַנליאַדעד 91.
ווען עס קומט צו קלייַבן צווישן עטאַנאָל און גאַזאָלין, עס איז וויכטיק צו לייענען דיין פאָרמיטל ס מאַנואַל אָדער די סטיקער הינטער דיין ברענוואַרג טיר צו זען וואָס די מינימום ברענוואַרג מיינונג דער פאַבריקאַנט רעקאַמענדז איז די מינימום זיכער ברענוואַרג פֿאַר דיין פאָרמיטל.
אויב איר זענט נישט זיכער אויב דיין מאַשין קענען לויפן אויף עטאַנאָל, טשעק די וועבזייטל פון די פעדעראלע טשאַמבער פון די אַוטאָמאָטיווע ינדאַסטרי.
אַלקאָהאָל וואָרנינגז
אויב דיין פאָרמיטל איז געווען געבויט איידער 1986, בעשאַס די לידיד ברענוואַרג טקופע, איר קענען נישט נוצן עטאַנאָל באזירט ברענוואַרג און איר מוזן נוצן בלויז 98RON UPULP. דאָס איז ווייַל עטאַנאָל קענען פאַרשאַפן גומע כאָוזיז און סתימות צו פאַרלאָזן, ווי געזונט ווי טאַר אין די מאָטאָר, סטאָפּפּינג עס פון פליסנדיק.
בשעת עלטערע קאַרס אויך דאַרפֿן אַ לידיד ברענוואַרג אַדאַטיוו אין איין מאָל, מאָדערן 98RON UPULP קענען אַרבעטן אויף זיך און וועט נישט שאַטן עלטערע ענדזשאַנז ווי די 91 אָדער 95 אַנליאַדעד ברענוואַרג געניצט 20 יאָר צוריק ווען זיי זענען באַקענענ. .
E10 קעגן 98 הינטער פּרעמיום
עס איז אַ פאָלקס מיטאָס אַז העכער אַקטיין פיואַלז ווי 98 UPULP וועט געבן רעגולער קאַרס מער פאָרשטעלונג און בעסער עקאנאמיע. סיידן דיין פאָרמיטל איז ספּאַסיפיקלי טונד צו לויפן אויסשליסלעך אויף 98RON UPULP, דאָס איז פשוט נישט אמת, און קיין עפעקטיווקייַט פֿאַרבעסערונג וועט קומען אויף די קאָסט פון 98 ס ימפּרוווד רייניקונג פיייקייט, רימוווינג געבויט-אַרויף שמוץ ין דיין מאָטאָר וואָס האט שוין שאַטן דיין ברענוואַרג עקאנאמיע.
98RON UPULP יוזשאַוואַלי קאָס 50 סענס פּער ליטער מער ווי E10 אַזוי עס קען זיין אַ טייַער וועג צו פּלאָמבירן דיין מאַשין מיט זייער קליין פאָרשטעלונג בוסט, כאָטש עס זענען עטאַנאָל פריי בענעפיץ וואָס מיטל אַז עס איז זיכער צו נוצן אין אַלע פּעטראָול קאַרס און קענען העלפֿן באַשיצן די מאָטאָר אויף זייער הייס טעג ווען עס איז אַ ריזיקירן פון רידוסט פאָרשטעלונג ווען ניצן נידעריק קוואַליטעט ברענוואַרג.
איינער פון די בענעפיץ פון הינטער-פּרעמיע מיינונג 98 ברענוואַרג איבער טשיפּער גאַזאָלין אָפּציעס איז די קלענזינג מאַכט. עס איז ווערט צו פּלאָמבירן דיין מאַשין מיט 98 UPULP אויב איר גיין אויף אַ לאַנג יאַזדע פון עטלעכע הונדערט מייל אָדער מער, ווייַל די רייניקונג פּראָפּערטיעס זאָל העלפן צו באַזייַטיקן אַלע אַקיומיאַלייטיד דעבריס ין דיין מאָטאָר.
טוק-טוק?
איין זאַך וואָס קענען טייטן אַ מאָטאָר זייער געשווינד איז דעטאַניישאַן, אויך באקאנט ווי נאַקינג אָדער רינגינג. קלאַפּן אַקערז ווען די לופט-ברענוואַרג געמיש אין ענדזשאַנז צינדז אין די אומרעכט צייט רעכט צו אַ צו הייס קאַמבאַסטשאַן קאַמער אָדער נידעריק-קוואַליטעט ברענוואַרג.
מאַניאַפאַקטשערערז רעקאָמענדירן מינימום קוואַליטעט ברענוואַרג פֿאַר זייער וועהיקלעס ווי אַ וועג צו באַשיצן קעגן נאַקינג, ווייַל מאָטאָר ספּעסאַפאַקיישאַנז קענען בייַטן ינערלעך, און עטלעכע דאַרפן העכער אָקטיין (RON) ברענוואַרג צו אַרבעטן בעשאָלעם.
ענדזשאַנז אין הויך-פאָרשטעלונג וועהיקלעס אַזאַ ווי די געפֿינט דורך Porsche, Ferrari, HSV, Audi, Mercedes-AMG און BMW פאַרלאָזנ זיך די העכער אַקטיין געפֿונען אין Ultra Premium Unleaded Petrol (UPULP) ווייַל די ענדזשאַנז האָבן אַ העכער מדרגה פון טונינג און פאָרשטעלונג, וואָס מאכט הייסע סילינדערס מער פּראָנע צו דעטאַניישאַן ווי קאַנווענשאַנאַל ענדזשאַנז.
די געפאַר פון נאַקינג איז אַז עס איז גאָר שווער צו פילן אָדער הערן, אַזוי די סייפאַסט וועג צו ויסמיידן נאַקינג איז צו נוצן בייַ מינדסטער די מינימום מיינונג פון גאַזאָלין רעקאַמענדיד פֿאַר דיין מאַשין, אָדער אפילו אַ העכער מיינונג אין יקסעפּשנאַלי הייס וועטער (וואָס איז וואָס ענדזשאַנז זענען מער מסתּמא צו דעטאַניישאַן).
E85 - בוסט זאַפט
די זיס-סמעלינג, הויך-פאָרשטעלונג E85 איז טאַוטיד דורך עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז ווי אַ סאַסטיינאַבאַל פאַסאַל ברענוואַרג לייזונג מיט פינף יאָר צוריק, אָבער זיין שרעקלעך ברענען קורס און יאַקרעס מיינען אַז עס איז נישט געכאפט, אַחוץ אין שווער-פליכט מאַדאַפייד קאַרס.
E85 איז 85% עטאַנאָל מיט 15% אַנליאַדעד גאַזאָלין צוגעגעבן, און אויב דיין מאַשין איז טונד צו לויפן אויף עס, דיין מאָטאָר קענען לויפן אין קילער טעמפּעראַטורעס און אויך פּראָדוצירן פיל מער מאַכט פֿאַר טערבאָוטשאַרדזשד און סופּערטשאַרדזשד וועהיקלעס. .
כאָטש אָפט טשיפּער ווי 98 UPULP, עס אויך ראַדוסאַז די ברענוואַרג עקאנאמיע מיט 30 פּראָצענט און, אויב געוויינט אין וועהיקלעס וואָס זענען נישט ספּאַסיפיקלי דיזיינד פֿאַר עס, קענען צעשטערן די ברענוואַרג סיסטעם קאַמפּאָונאַנץ, וואָס פירן צו מאָטאָר דורכפאַל.
סאָף
אין די סוף, ווי איר פאָר און פּלאָמבירן זיך אין די נידעריק פונט פון די וואכנשריפט גאַז פּרייַז ציקל וועט האָבן אַ גרעסערע פּראַל אויף דיין ברענוואַרג עקאנאמיע ווי טשאַנגינג וואָס ברענוואַרג איר נוצן.
ווי לאַנג ווי איר קאָנטראָלירן די מינימום טיפּ פון ברענוואַרג וואָס דיין מאַשין דאַרף (און דינען עס אין אַ בייַצייַטיק שטייגער), די חילוק צווישן 91 ULP, E10, 95 PULP און 98 UPULP וועט זיין נעגלאַדזשאַבאַל.
ווי טאָן איר פילן וועגן די דעבאַטע וועגן אַנליאַדאַד גאַזאָלין און E10? דערציילן אונדז וואָס איר טראַכטן אין די באַמערקונגען אונטן.
