די באַטאַרייע איז נישט טשאַרדזשינג

צי באַטאַרייע ניט טשאַרדזשינג, וואָס איז שוין מער ווי 5-7 יאר אַלט, דעמאָלט דער ענטפער צו די קשיא: - "פאַר וואָס?" ליגט רובֿ מסתּמא אויף די ייבערפלאַך. נאָך אַלע, קיין באַטאַרייע האט זייַן אייגן דינסט לעבן און איבער צייַט פארלירט עטלעכע פון ​​זייַן יקערדיק פאָרשטעלונג קעראַקטעריסטיקס. אבער וואָס אויב די באַטאַרייע האט געדינט ניט מער ווי 2 אָדער 3 יאר, אָדער אפילו ווייניקער? ווו דעמאָלט צו קוקן סיבות פארוואס וועט די באַטאַרייע נישט אָפּצאָל? דערצו, דעם סיטואַציע איז ניט בלויז ווען ריטשאַרדזשינג פון אַ גענעראַטאָר אין אַ מאַשין, אָבער אַפֿילו ווען ריפּלענישט דורך אַ טשאַרדזשער. ענטפֿערס דאַרפֿן צו זיין געזוכט דיפּענדינג אויף די סיטואַציע דורך טאן אַ סעריע פון ​​טשעקס נאכגעגאנגען דורך פּראָוסידזשערז צו פאַרריכטן דעם פּראָבלעם.

רובֿ אָפט, איר קענען דערוואַרטן 5 יקערדיק סיבות וואָס באַשייַמפּערלעך זיך אין אַכט פאַרשידענע סיטואַטיאָנס:

די סיטואַציע	וואָס צו פּראָדוצירן
אַקסאַדייזד טערמינאַלס	ריין און שמירן מיט ספּעציעל שמירן
צעבראכן / פרייַ אַלטערנאַטאָר גאַרטל	אויסשטרעקן אָדער טוישן
צעבראכן דייאָוד בריק	טוישן איינער אָדער אַלע דיאָדעס
דעפעקטיווע וואָולטידזש רעגולאַטאָר	פאַרבייַטן גראַפייט ברושעס און רעגולאַטאָר זיך
טיף אָפּזאָגן	פאַרגרעסערן די טשאַרדזשינג וואָולטידזש אָדער דורכפירן אַ פּאָולעראַטי מאַפּאָלע
פאַלש עלעקטראָליטע געדיכטקייַט	קוק און ברענגען צו די געבעטן ווערט
סולפאַטיאָן פון פּלאַטעס	דורכפירן אַ פּאָולעראַטי מאַפּאָלע, און דעמאָלט עטלעכע סייקאַלז פון פול אָפּצאָל / אָפּזאָגן מיט אַ קליין קראַנט
איינער פון די קאַנס איז פארמאכט	אַקשאַנז צו ומקערן אַ באַטאַרייע מיט אַזאַ אַ כיסאָרן זענען יניפעקטיוו

די הויפּט סיבות וואָס די באַטאַרייע קען נישט זיין באפוילן

אין סדר צו האַנדלען אין דעטאַל מיט אַלע די מעגלעך מאַלפאַנגקשאַנז רעכט צו וואָס די מאַשין באַטאַרייע איז נישט טשאַרדזשינג, ערשטער פון אַלע, קלאר דעפינירן די סיטואַציע:

די באַטאַרייע פליסן און געשווינד

אָדער ער

ניט טשאַרדזשינג בייַ אַלע (טוט נישט אָננעמען אָפּצאָל)

אין אַלגעמיין, ווען די באַטאַרייע וויל צו באַשולדיקן, די פאלגענדע אָפּציעס זענען ערלויבט:

• טעלער סאַלפאַטיאָן;
• צעשטערונג פון פּלאַטעס;
• וואָקזאַל אַקסאַדיישאַן;
• פאַרקלענערן אין עלעקטראָליטע געדיכטקייַט;
• קלאָוזשער.

אבער איר זאָל נישט זאָרג אַזוי פיל רעכט אַוועק, אַלץ איז נישט שטענדיק אַזוי שלעכט, ספּעציעל אויב אַזאַ אַ פּראָבלעם איז געווען בשעת דרייווינג (די רויט באַטאַרייע ליכט סיגנאַלז). עס איז נייטיק צו באַטראַכטן ספּעציעל קאַסעס אין וואָס די מאַשין באַטאַרייע טוט נישט נעמען אַ אָפּצאָל בלויז פון די גענעראַטאָר אָדער פון די טשאַרדזשער.

ביטע טאָן אַז מאל די באַטאַרייע, כאָטש עס איז גאָר באפוילן, זיצט אַראָפּ זייער געשווינד. דעמאָלט די סיבה קען זיין פאַרבאָרגן ניט בלויז אין זייַן דורכפאַל, אָבער בפֿרט רעכט צו קראַנט ליקאַדזש! דאָס קען פּאַסירן דורך: דימענשאַנז נישט אויסגעדרייט אַוועק, ינלענדיש לייטינג אָדער אנדערע קאָנסומערס און נעבעך קאָנטאַקט אין די טערמינאַלס.

עס זענען אַ נומער פון פונדרויסנדיק דעוויסעס אין די מאַשין באַטאַרייע טשאַרדזשינג סיסטעם, וואָס קענען אויך ווירקן די פאָרשטעלונג פון די באַטאַרייע זיך און די טשאַרדזשינג פּראָצעס. אין סדר צו קאָנטראָלירן אַלע פונדרויסנדיק דעוויסעס, איר דאַרפֿן אַ מולטימעטער (טעסטער), עס וועט לאָזן איר צו מעסטן די וואָולטידזש אין די באַטאַרייע טערמינאַלס אונטער פאַרשידענע אַפּערייטינג מאָדעס פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. און איר וועט אויך האָבן צו קאָנטראָלירן די גענעראַטאָר. אבער דאָס איז נאָר אמת ווען די באַטאַרייע טוט נישט וועלן צו זיין באפוילן פון די גענעראַטאָר. אויב די באַטאַרייע טוט נישט נעמען אַ אָפּצאָל פון די טשאַרדזשער, עס איז אויך דיזייראַבאַל צו האָבן אַ כיידראָומעטער צו קאָנטראָלירן די געדיכטקייַט פון די עלעקטראָליטע.

ווי טאָן איר וויסן אַז די באַטאַרייע איז נישט טשאַרדזשינג?

די באַטאַרייע איז נישט טשאַרדזשינג פון אָלטערנייטער. דער ערשטער סיגנאַל אַז די באַטאַרייע איז נישט באפוילן איז אַ ברענען רויט באַטאַרייע ליכט! און אין סדר צו מאַכן זיכער פון דעם, איר קענען קאָנטראָלירן די וואָולטידזש פון די באַטאַרייע. די באַטאַרייע טערמינאַלס זאָל האָבן 12,5 ... 12,7 V. ווען די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז סטאַרטעד, די וואָולטידזש וועט העכערונג צו 13,5 ... 14,5 V. מיט די קאָנסומערס אויסגעדרייט אויף און די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פליסנדיק, די וואָלטמעטער רידינגז יוזשאַוואַלי שפּרינגען פון 13,8 צו 14,3 וו. דער אַוועק פון ענדערונגען אויף די וואָלטמעטער אַרויסווייַזן אָדער ווען די גראדן גייט ווייַטער פון 14,6 וו ינדיקייץ אַ ברייקדאַון פון די גענעראַטאָר.

ווען דער אָלטערנייטער איז פליסנדיק אָבער נישט טשאַרדזשינג די באַטאַרייע, די סיבה קען זיין אין די באַטאַרייע זיך. משמעות עס איז געווען גאָר דיסטשאַרדזשד, וואָס איז גערופֿן "צו נול", דעמאָלט דער וואָולטידזש איז ווייניקער ווי 11 וו. נול אָפּצאָל קענען פּאַסירן רעכט צו סולפאַטיאָן פון די פּלאַטעס. אויב די סולפאַטיאָן איז נישטיק, איר קענען פּרובירן צו עלימינירן עס. און פּרובירן צו טשאַרדזשינג עס מיט אַ טשאַרדזשער.

ווי צו פֿאַרשטיין וואָס די באַטאַרייע איז נישט טשאַרדזשינג פון די טשאַרדזשער? ווען די באַטאַרייע איז קאָננעקטעד צו די טשאַרדזשער, די זאָגן אַז עס איז גאָר באפוילן איז די קעסיידערדיק טשאַנגינג וואָולטידזש אין די טערמינאַלס און שפּרינגען וואָולטידזש אָדער קראַנט ינדיקאַטאָרס אויף די מיטל רעדל. אויב די אָפּצאָל טוט נישט גיין, עס וועט זיין קיין ענדערונג. ווען עס איז קיין אָפּצאָל צו די באַטאַרייע פון ​​די אָריאָן טיפּ טשאַרדזשער (מיט בלויז ינדיקאַטאָרס), עס איז אָפט מעגלעך צו אָבסערווירן אַ זשומען און אַ זעלטן פלאַשינג פון די "קראַנט" ליכט ציבעלע.

די מאַשין באַטאַרייע איז נישט באפוילן דורך די אָלטערנייטער. פארוואס?

פּראָסט סיבות ווען די באַטאַרייע איז נישט טשאַרדזשינג פון די גענעראַטאָר זענען:

1. אַקסאַדיישאַן פון באַטאַרייע טערמינאַלס;
2. סטרעטטשינג אָדער ברייקידזש פון די אָלטערנייט גאַרטל;
3. אַקסאַדיישאַן פון ווירעס אויף די גענעראַטאָר אָדער פאָרמיטל ערד;
4. דורכפאַל פון דייאָודז, וואָולטידזש רעגולאַטאָר אָדער ברושעס;
5. סולפאַטיאָן פון פּלאַטעס.

ווייַל פון וואָס, די באַטאַרייע קען נישט זיין באפוילן פון די טשאַרדזשער

די גרונט סיבות רעכט צו וואָס די מאַשין באַטאַרייע טוט נישט וועלן צו זיין באפוילן ניט בלויז פֿון די גענעראַטאָר אָבער אויך פֿון די טשאַרדזשער קענען זיין 5:

1. טיף אָפּזאָגן פון די באַטאַרייע;
2. די קלאָוזשער פון איינער פון די קאַנס;
3. באַטערי כייפּאַטערמיאַ;
4. שטאַרק הויך אָדער נידעריק עלעקטראָליטע געדיכטקייַט;
5. פרעמד ימפּיוראַטיז אין די עלעקטראָליטע.

וואָס קענען איר טאָן ווען דיין מאַשין באַטאַרייע איז נישט טשאַרדזשינג?

דער ערשטער שריט איז צו געפֿינען די סיבה, און נאָר דעמאָלט נעמען קאַמף צו עלימינירן עס. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו מעסטן די וואָולטידזש אין די באַטאַרייע טערמינאַלס, קאָנטראָלירן די מדרגה, געדיכטקייַט פון די עלעקטראָליטע און זייַן קאָליר. עס איז אויך נייטיק צו וויזשוואַלי דורכקוקן די ייבערפלאַך פון די באַטאַרייע, אַוטאָ וויירינג, און אויך באַשטימען די קראַנט ליקאַדזש אָן דורכפאַל.

זאל אונדז באַטראַכטן אין דעטאַל די מעגלעך קאַנסאַקווענסאַז פון יעדער פון די סיבות פון נעבעך באַטאַרייע פאָרשטעלונג, און אויך באַשליסן די אַקשאַנז וואָס דאַרפֿן צו זיין דורכגעקאָכט אין אַ געגעבן סיטואַציע:

אַקסאַדיישאַן פון קאָנטאַקט טערמינאַלס ביידע פּריווענץ גוט קאָנטאַקט און פּראַמאָוץ קראַנט ליקאַדזש. ווי אַ רעזולטאַט, מיר באַקומען אַ שנעל אָפּזאָגן אָדער אַנסטייבאַל / פעלנדיק טשאַרדזשינג פון די גענעראַטאָר. עס איז בלויז איין וועג אויס - צו קאָנטראָלירן ניט בלויז די צושטאַנד פון די באַטאַרייע טערמינאַלס, אָבער אויך אויף די גענעראַטאָר און די מאַסע פון ​​די מאַשין. שטאַרק אַקסאַדייזד טערמינאַלס קענען זיין ילימאַנייטאַד דורך רייניקונג און לובריקייטינג פון אַקסיידז.

ברייקדאַון אין די גענעראַטאָר (גאַרטל, רעגולאַטאָר, דייאָודז).

צעבראכן גאַרטל איר וואָלט מיסטאָמע באַמערקן, אָבער דער פאַקט איז אַז אפילו אַ קליין לוסאַנינג פון די שפּאַנונג קענען ביישטייערן צו סליפּינג אויף די בלאָק (ווי געזונט ווי בוימל). דעריבער, ווען שטאַרק קאָנסומערס זענען אויסגעדרייט אויף, די ליכט אויף די טאַפליע קען ליכט אַרויף און די באַטאַרייע וועט זיין דיסטשאַרדזשד, און אויף אַ קאַלט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, אַ קוויק איז אָפט געהערט פון אונטער די קאַפּטער. איר קענען פאַרריכטן דעם פּראָבלעם אָדער דורך סטרעטשינג אָדער דורך ריפּלייסינג.

דיאָדעס אין דער נאָרמאַל שטאַט, זיי זאָל פאָרן די קראַנט בלויז אין איין ריכטונג, קאָנטראָלירונג מיט אַ מולטימעטער וועט מאַכן עס מעגלעך צו ידענטיפיצירן די פאָלטי, כאָטש אָפט זיי פשוט טוישן די גאנצע דייאָוד בריק. פאַלש ארבעטן דייאָודז קענען אָנמאַכן ביידע ונדערטשאַרדזשינג און אָוווערטשאַרדזשינג פון די באַטאַרייע.

ווען די דייאָודז זענען נאָרמאַל, אָבער בעשאַס אָפּעראַציע זיי ווערן זייער הייס, די באַטאַרייע איז ריטשאַרדזשד. פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דרוק רעגולאַטאָר. עס איז בעסער צו טוישן עס מיד. אין אַ סיטואַציע ווו די באַטאַרייע איז נישט גאָר באפוילן, איר דאַרפֿן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די גענעראַטאָר ברושעס (נאָך אַלע, זיי טראָגן אויס איבער צייַט).

מיט טיף אָפּזאָגן, ווי געזונט ווי מיט אַ קליין שעדינג פון די אַקטיוו מאַסע, ווען די באַטאַרייע טוט נישט וועלן צו זיין באפוילן ניט בלויז אויף די מאַשין פון די גענעראַטאָר, אָבער אפילו די טשאַרדזשער קען נישט זען עס, איר קענען פאַרקערט די פּאָולעראַטי אָדער געבן אַ פּלאַץ פון וואָולטידזש אַזוי אַז עס גראַבס די אָפּצאָל.

דעם פּראָצעדור איז אָפט דורכגעקאָכט מיט AVG באַטעריז ווען עס זענען ווייניקער ווי 10 וואלטס אויף זייַן טערמינאַלס. פּאָולעראַטי מאַפּאָלע אַלאַוז איר צו אָנהייבן אַ גאָר דיסטשאַרדזשד באַטאַרייע. אבער דאָס וועט נאָר העלפן אויב די פּויליש אויף די באַטאַרייע האָבן טאַקע געביטן, אַנדערש איר קענען נאָר שאַטן.

באַטערי פּאָולעראַטי מאַפּאָלע (ביידע-זויער און קאַלסיום) אַקערז אין די פאַל פון אַ גאַנץ אָפּזאָגן, ווען די וואָולטידזש פון עטלעכע באַטאַרייע קאַנס מיט אַ נידעריקער קאַפּאַציטעט ווי די מנוחה, פארבונדן אין סעריע, דיקריסאַז פיל פאַסטער ווי אנדערע. און דערגרייכט נול, ווי די אָפּזאָגן האלט, די קראַנט פֿאַר די לאַגינג עלעמענטן ווערט טשאַרדזשינג, אָבער עס טשאַרדזשיז זיי אין די פאַרקערט ריכטונג און דעמאָלט דער positive פּאָול ווערט אַ מינוס, און די נעגאַטיוו איינער ווערט positive. דעריבער, דורך טשאַנגינג, פֿאַר אַ קורץ צייַט, די טשאַרדזשער טערמינאַלס, אַזאַ אַ באַטאַרייע קענען זיין געבראכט צוריק צו לעבן.

אבער געדענקען אַז אויב די ענדערונג פון די פּאָלעס אויף די באַטאַרייע האט נישט פּאַסירן, אין דער אַוועק פון שוץ קעגן אַזאַ אַ סיטואַציע אויף די טשאַרדזשער, די באַטאַרייע קענען זיין פּערמאַנאַנטלי פאַרקריפּלט.

פּאָולעראַטי מאַפּאָלע זאָל זיין דורכגעקאָכט בלויז אין קאַסעס פון ווייַס פּלאַק פאָרמירונג אויף די ייבערפלאַך פון די פּלאַטעס.

דער פּראָצעס וועט פאַרלאָזן אויב:

• די טעלער האָבן צעבראָכן און דער עלעקטראָליט איז געוואָרן פאַרוואָלקנט;
• איינער פון די בעקן איז פארמאכט;
• עס איז ניט פארלאנגט געדיכטקייַט פון עלעקטראָליטע אין די באַטאַרייע.

דעסולפאַטיאָן איז געזונט דורכגעקאָכט דורך די פּאָולעראַטי מאַפּאָלע אופֿן, אָבער בלויז ניט מער ווי 80-90% פון די קאַפּאַציטעט קענען זיין געזונט. די הצלחה פון אַזאַ אַ פּראָצעדור ליגט אין דיק פּלאַטעס, דין זענען גאָר חרובֿ.

די געדיכטקייַט פון די עלעקטראָליטע איז געמאסטן אין ג / קמ³. עס איז אָפּגעשטעלט מיט אַ דענסימעטער (הידראָמעטער) בייַ אַ טעמפּעראַטור פון +25 ° C, עס זאָל זיין 1,27 ג / סענטימעטער³. עס איז פּראַפּאָרשאַנאַל צו די קאַנסאַנטריישאַן פון די לייזונג און פאַרקערט אָפענגיק אויף די אַמביאַנט טעמפּעראַטור.

אויב איר נוצן אַ באַטאַרייע וואָס איז דיסטשאַרדזשד מיט 50% אָדער ווייניקער ביי סאַב-נול טעמפּעראַטורעס, דאָס וועט פירן צו ייַז קאַלט פון די עלעקטראָליטע און צעשטערונג פון די בלייַ פּלאַטעס!

באַמערקונג אַז די געדיכטקייַט פון די עלעקטראָליטע אין די באַטאַרייע מוזן זיין די זעלבע אין אַלע סעקטאָרס. און אויב אין עטלעכע פון ​​די סעלז עס איז זייער רידוסט, דאָס ינדיקייץ די בייַזייַן פון חסרונות אין עס (ניימלי, אַ קורץ קרייַז צווישן די פּלאַטעס) אָדער אַ טיף אָפּזאָגן. אבער ווען אַזאַ אַ סיטואַציע איז באמערקט אין אַלע סעלז, עס איז אַ טיף אָפּזאָגן, סולפאַטיאָן אָדער פשוט אַבסאַלעסאַנס. א זייער הויך געדיכטקייַט איז אויך נישט גוט - עס מיטל אַז די באַטאַרייע איז געווען בוילינג פון אָוווערטשאַרדזשינג רעכט צו דער דורכפאַל פון די גענעראַטאָר. וואָס אויך אַדווערסלי אַפעקץ די באַטאַרייע. צו עלימינירן פּראָבלעמס געפֿירט דורך אַניוואַן געדיכטקייַט, עס איז נייטיק צו דינען די באַטאַרייע.

פֿעיִקייטן פון וישאַלט פון מאַשין באַטעריז

Набор инструкций по корректному обслуживанию машинаных аккумуляторов разного типа. Особенности обслуживания гелиевого, щелочного и кислотного АКБ Подробнее

 

מיט סולפאַטיאָן עס איז אַ דיטיריעריישאַן אָדער פעלן פון קאָנטאַקט פון די עלעקטראָליטע מיט די פּלאַטעס. זינט פּלאַק בלאַקס צוטריט צו די ארבעטן פליסיק, דעריבער די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט איז זייער רידוסט, און ריטשאַרדזשינג עס טוט נישט געבן קיין רעזולטאַט. דער וואָולטידזש אָדער ינקריסיז זייער סלאָולי אָדער טוט נישט טוישן אין אַלע. אַזאַ דער פּראָצעס איז יריווערסאַבאַל.

אבער סולפאַטיאָן אין דער ערשט בינע קענען זיין באַקומען דורך אַ סעריע פון ​​סייקאַלז פון אַ פול אָפּצאָל מיט אַ קליין קראַנט און אַ פול אָפּזאָגן מיט אַ מינימום קראַנט שטאַרקייט (למשל, קאַנעקטינג אַ 12 וו 5 וו ליכט ציבעלע). אָדער, די יזיאַסט וועג צו ומקערן איז צו גיסן אַ לייזונג פון סאָדע, וואָס איז אויך טויגעוודיק פון רימוווינג סאַלפייט פון די פּלאַטעס.

די קלאָוזשער פון איינער פון די קאַנס איז אַ קאַנסאַקוואַנס פון קאַלאַפּסט פּלאַטעס און די אויסזען פון סלאַדזש אין די דנאָ פון די באַטאַרייע. ווען איר פּרובירן צו באַשולדיקן אַזאַ אַ באַטאַרייע, אַ שטאַרק סידינג פון די עלעקטראָליטע וועט זיין באמערקט, ווי מיט אַ פול אָפּצאָל. די דעפעקטיווע אָפּטיילונג וועט קאָכן אָבער נישט ריטשאַרדזש. עס איז גאָרנישט צו העלפן דאָ.

די דורכשניטלעך דינסט לעבן פון מאָדערן באַטעריז איז 4-6 יאר.

סיבות פון ברייקדאַון פון סטאַרטער מאַשין באַטעריז

די לעבן פון אַ באַטאַרייע דיסטשאַרדזשד מיט 25% איז באטייטיק רידוסט ווען:

• ברייקדאַון פון די גענעראַטאָר און וואָולטידזש רעגולאַטאָר;
• סטאַרטער פייליערז, וואָס פירן צו אַ פאַרגרעסערן אין קראַנט שטאַרקייַט אָדער אַ פאַרגרעסערן אין די נומער פון פרווון צו אָנהייבן די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר;
• אַקסאַדיישאַן פון מאַכט דראָט טערמינאַלס;
• קעסיידערדיק נוצן פון שטאַרק קאָנסומערס מיט לאַנג דאַונטיים אין פאַרקער דזשאַמז;
• ריפּיטיד קראַנקשאַפט פון די קראַנקשאַפט מיט אַ סטאַרטער אָבער קורץ טריפּס.

א נידעריק עלעקטראָליטע מדרגה בעשאַס באַטאַרייע לעבן איז אויך אַ שליסל סיבה פֿאַר גיך באַטאַרייע דורכפאַל. דעריבער, די סיבה פון די ברייקדאַון קענען זיין:

• זעלטן מאָניטאָרינג פון די עלעקטראָליטע מדרגה. אין זומער, די טשעק זאָל זיין געטאן מער אָפט ווייַל די הויך טעמפּעראַטור קאַנטריביוץ צו די גיך יוואַפּעריישאַן פון וואַסער;
• אינטענסיווע אָפּעראַציע פון ​​די מאַשין (ווען די מיילידזש איז מער ווי 60 טויזנט קילאמעטער פּער יאָר). ריקוויירז קאָנטראָלירונג די עלעקטראָליטע מדרגה אין מינדסטער יעדער 3-4 טויזנט קילאָמעטערס.

גראַפיקאַל פאַרטרעטונג פון די סיטואַציע ווען די באַטאַרייע איז נישט טשאַרדזשינג. ינפאָגראַפיקס

צו פאַרגרעסערן די בילד, נאָר גיט אויף די בילד.

מחבר: איוואן מאטישין