פּראָבע פאָר מאַזדאַ קקס -5
א זייַל פון 15 קראָססאָווערס, סטרעטשינג פֿאַר 500 מעטער, באוועגט אויף די אייז פון די דיפּאַסט אָזערע אויף דעם פּלאַנעט. עס איז אַ תהום ונטער אונדז, דער ענדיקן איז נאָך זייער ווייַט, און די ברענוואַרג איז כּמעט פליסנדיק אויס
איינער פון די באַיקאַל לעגענדס זאגט אַז די פאָרמאַדאַבאַל בוריאַט ווירע כאַסאַן טשאָסאָן געלעבט דאָ פילע יאָרן צוריק. איין זייער קאַלט ווינטער, ער אלנגעזאמלט אַ ריזיק אַרמיי און שטעלן זיך אויף אַ נייַע קאמפאניע, שיקט זעלנער אַריבער די אייז צו די אנדערע זייַט פון דער אָזערע צו פאַרקירצן דעם דרך. אזוי, דזשאָסעאָן האָט זייער בייז די געטער, די אייז קראַקט, און אַלע די וואָריער פון די וואָריער זענען אונטער די וואַסער. איצט טוריס דערציילט אַז, סאַפּאָוזאַדלי, אין די נעפּל, איר קענען זען די גאָוסטלי שאַדאָוז פון רייטער פליענדיק איבער דער אָזערע.
איך וואָלט ווי צו האָפֿן אַז מיר וועלן נישט טרעפן שטימונג אויף אונדזער וועג, און העכער כוחות וועט זיין סאַפּאָרטיוו, ספּעציעל זינט מיר געקומען צו לייק באַיקאַל מיט גאָר פרידלעך ינטענטשאַנז. מיר וועלן אַריבער די אָזערע אויף אייז פון מזרח צו מערב אין מאַזדאַ וועהיקלעס ווי טייל פון די עפּאָס דרייוו פּראָגראַם. דאס זענען אַזאַ מאַשין ראַנז צוזאמען די מערסט שווער און אין דער זעלביקער צייט די מערסט סיניק רוץ אין דער וועלט. זאָגן, פריער מאַזדאַ באזוכט נאָרווייַ, נאָך מער ווי אַ טויזנט קילאָמעטערס צוזאמען די פיאָרדז, און אויך אַריבער יסעלאַנד אויף מקס -5 ראָודסטערז.
איצט מאַזדאַ קאַרס מוזן פאָרן וועגן 70 קילאמעטער אויף די פאַרפרוירן ייבערפלאַך פון די דיפּאַסט אָזערע און די וועלט 'ס גרעסטער פריש וואַסער רעזערוווואַר. די ידעאַל אַריבערפירן פֿאַר אַ ווינטער אַריבער איז, פון קורס, אַ סנאָוומאָבילע אָדער אַעראָובאַץ מיט אַ ריזיק פּראָפּעלער. נו, אָדער, זאָגן, אַ טרעקאָל זעקס-ווילד אַלע-טעריין פאָרמיטל מיט נידעריק-דרוק טירעס, וואָס טאָן ניט זאָרגן וועגן פּאַטכאָולז, כאַמאַקס, קראַקס און אנדערע טריקס פאַרבאָרגן אויף די אייז באדעקט מיט שניי.
אויף אַזאַ אַ מיטל די EMERCOM מאַנשאַפֿט, דיזיינד צו באַגלייטן אונדזער גרופּע, באוועגט אַרום דער אָזערע. אן אנדער ראַטירער אָוווערסיז די סנאָוומאָבילע פאָר. מיר, אין קער, וועלן נעמען אַ שווער נסיעה אין מאַזדאַ קקס -5 קראָססאָווערס, וואָס האָבן נישט אַנדערגאָוינג קיין ספּעציעל מאַדערנייזיישאַ. פונדעסטוועגן, מיר האָבן 193 מם ערד רעשוס, אַ 2,5-ליטער מאָטאָר, פיר-ראָד פאָר און אַ זעקס-גיכקייַט "אָטאַמאַטיק" מיט דער מעגלעכקייט פון מאַנואַל שיפטינג.
איידער אונדז, עס איז געווען אַ גרויס גרופּע פון אייראפעישער חברים. און זיי, ווי אַלע פּייאַנירז, האָבן אַ זייער שווער צייַט: אַ סנאָוסטאָרם שלאָגן באַיקאַל, רידוסינג די וויזאַביליטי צו אַ מינימום. די אייראפעער האָבן ממש צו שניידן די סנאָוודריפץ אונטער גאָר אַנפייוועראַבאַל טנאָים. אויף דעם איין, זיי יקספּיריאַנסט אַ פאַקטיש עקסטרעם, און אויף די אנדערע, די שראַוד פון שניי פארבארגן אַלע די שיינקייט פון די ערטער.
אבער די רוסישע מאַנשאַפֿט איז מאַזלדיק. מיר זענען אָנגעקומען צום בייקאלער אזערע אין א קלארן זוניקן טאָג, פון וואָס, אין דעם וועג, אין בוריאַטיאַ עס זענען אַרויף צו 300 פּער יאָר - ווי אין ניס. עס זענען בלענדיק ווייַס פּיקס פון באַרג ריינדזשאַז קעגן דעם הינטערגרונט פון אַ דורכנעמיק בלוי הימל, און אויף די אנדערע זייַט עס איז אַ שניייק מדבר פון אַ פאַרפרוירן אָזערע, אויף די כערייזאַן פון וואָס די מערב ברעג טורנס בלוי. דאָס איז ווו מיר האָבן צו באַקומען.
פונדעסטוועגן, די וועטער געמאכט עטלעכע ענדערונגען אין דער מאַרשרוט. טכילעס, עס איז געווען פּלאַננעד צו אָנהייבן פון דעם דאָרף טאַנקהוי, אָבער די קאָוסטאַל ליניע איז געווען שווער באדעקט מיט שניי, און עס איז ניט מעגלעך צו ברעכן דורך עס אין אַ מאַשין. די אָפּפאָר פונט האט צו זיין אריבערגעפארן צו קליועווקאַ, פופציק קילאָמעטערס צו די צפון, אַזוי די ווייַטקייט וואָס איז געווען צו זיין באדעקט אויף די אייז פון דער אָזערע געוואקסן מיט וועגן אַ דריט.
פארן אוועקגיין גייען מיר דורך א קורצן בריף, אין וועלכן מיר, צווישן אַנדערע, זענען אַדווייזד צו דורכגיין שניי דריפץ אין רגע גאַנג, וואָרענען די קאַרס וואָס גיין הינטער דורך ווענדן די "נויטפאַל באַנדע" וועגן מניעות און האַלטן אַ גלייַך ווייַטקייט צווישן די קאַרס - נאָך אַלע, אייז.
“די אייז איז צווישן 80 סענטימעטער און XNUMX מעטער דיק. צי ניט זאָרג, אפילו אַ טאַנק קענען פאָרן דאָ, ”די ינסטראַקטער ריאַשורז. טאקע, אַזאַ שטאַרק ייַז דעקל פאָרעם אויף לייק באַיקאַל אַז אין די סוף פון די XNUMX יאָרהונדערט אַ באַן איז געווען געלייגט צווישן די מערב און מזרח שאָרעס, וואָס אין ווינטער געווארן טייל פון די טראַנס-סיבעריאַן ראַילווייַ.
פּאַראַמאָוקאַמאָוטיווז, אָבער, זענען נישט דערלויבט אויף אים - די שווער קאַרידזשיז זענען פּולד איינער דורך איינער מיט די הילף פון פערד. "נו, אויב איר פאַרלאָזן, איר וועט האָבן צייַט צו באַקומען אויס - די מאַשין זינקען פֿאַר וועגן צוויי מינוט. עס איז שטרענג פאַרבאָטן צו טראָגן אַ אַוועקזעצן גאַרטל, "די ינסטראַקטער סאַמז אַרויף.
מיר אָנהייבן פֿון קליועווקאַ צו ליסטוויאַנקאַ. אויב אַלץ גייט לויט דעם פּלאַן, מיר זאָל דערגרייכן די ענדיקן אין וועגן 9-XNUMX שעה. פאָרויס איז אַן אַלע-טעריין פאָרמיטל מיט רעסקיוערז, און די קאַנוווי פון קאַרס איז כעדאַד דורך די "עלטער" קראָסאָוווער קקס -XNUMX, אין וואָס אַ מאַנשאַפֿט פון אָרגאַנייזערז פון גרויס בריטאַן טראַוואַלז. דאָס איז מיסטאָמע נישט דער בעסטער געדאַנק - די לאַנג פלאַגשיפּ סווו איצט און דאַן זיצט אויף זיין בויך, ברייקינג די רעשט פון די שורה פון קאַרס.
דער קלענערער קקס -5 גייט שנעל איבער די שניי און אייז ייבערפלאַך און לייכט אָוווערקאַמינג טיף סעקשאַנז. איר נאָר דאַרפֿן צו קער אַוועק די דינאַמיש סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעם, שטעלן דעם קעסטל אין ספּאָרט מאָדע און נעמען צו גרויס סעקשאַנז פון אַ גאַנג אין רגע גאַנג. מיר פאָרן ספּעציעל ינאַקסעסאַבאַל ערטער מיט אַ קליין לויפן, אָבער יענע וואָס נאָך געראטן צו באַגראָבן זיך זענען פּולד אויס מיט די הילף פון אַ קאַבלע.
פֿון צייט צו צייט האַלטן מיר בלויז צו באַווונדערן די באַיקאַל ייַז - עס זענען שניי-פריי געביטן אויף דער אָזערע. איר קענען אָנקוקן די פאַרפרוירן וואַסער פון די דיפּאַסט אָזערע אין דער וועלט ענדלאַסלי - וואלקנס זענען שפיגלט אין די טונקל בלוי אייז, דייסעקטאַד דורך כאַאָטיש קראַקס. א שטאַרק שטורעם פון ייַזיק ווינט באַלד פאָרסעס אונדז צו צוריקקומען צו די מאַשין, און אין צייט מיר זענען גאַנץ לימיטעד.
פאָרויס פון אונדז אַווייץ דער ערשטער ערנסט שטערונג אין דער פאָרעם פון אַ פּלאַצן, אָוווערגראָון מיט מענטש-סייזד טאָרסאָוז. רעסקיוערז האָבן צו שנייַדן די אייז מיט טשיינסאָז. ווי ומגעוויינטלעך עס איז צו קוקן אין די נאַוויגאַטאָר פאַרשטעלן, וואָס ווייזט אַז די מאַשין איז אין די מיטל פון אַ ריזיק אָזערע.
מיר פאַרלאָזן די מאַשין און הערן נודנע טאַמפּס, ענלעך צו ווייַט קאַנאָן שאַץ אָדער טאַנדערקלאַפּס. די סאָונדס זענען ימיטיד דורך די אייז, ווי אויב ופגעבראַכט אין דעם פאַקט אַז אַ טוץ און אַ האַלב קאַרס דראָווע אַנטו עס. “איך האָב דיר געזאָגט: האַלט אַ ווייטקייט צווישן 15-20 מעטער צווישן קארס. אונטער אונדז ליגט כּמעט א קילאָמעטער וואסער! " - די ראַדיאָ מיד סטאַרץ צו קראַקאַל.
טראָץ די גרעב פון די אייז, מיר זענען געבעטן נישט צו וואַנדערן און קוקן ווו מיר זענען. כאָטש קליין, עס איז אַ געלעגנהייַט צו פאַלן אין די ווערמוווד געמאכט פון סתימות. ווען די אייז פארמירט, די יינציק באַיקאַל סתימות מאַכן ספּעציעל לופט ווענטאַלז אַרויף צו צוויי מעטער אין דיאַמעטער, דורך וואָס זיי אָטעמען אָדער קריכן אויס צו באַסקירן אין דער זון.
די מערסט שווער פּרובירן איז געווען פייערד ווען מיר האָבן שוין קאַווערד רובֿ פון די וועג. די עמערגענסיעס מיניסטרי מאַנשאַפֿט ריפּאָרץ אויף די ראַדיאָ אַז עס איז געגרינדעט אַ ברייט פּלאַצן מיט עפענען וואַסער אין פראָנט פון אונדז.
מיר האָבן אַלץ אין סדר מיט די ברענוואַרג צושטעלן - עס זאָל זיין גענוג פֿאַר נאָך 200 קילאָמעטערס, אָבער עטלעכע קרוז באַריכט אַז זייער ליכט איז לאַנג געווען אויף. אָבער די פונט איז נישט אפילו אַז די ברענוואַרג איז שוין ספּלאַשינג אויף די דנאָ, די שטאַרקייַט איז פליסנדיק אויס, און די זון אַפּראָוטשט זונ - ונטערגאַנג. פּונקט אין אַזאַ מאָומאַנץ איר אָנהייבן צו פֿאַרשטיין וואָס געפילן, פֿאַר בייַשפּיל, אַ קליימער פילז, וואָס פֿאַר איין סיבה אָדער אנדערן האט צו ווענדן זיך, ניט דערגרייכן אַ פּאָר פון הונדערט מעטער צו די שפּיץ פון אַ אַכט-דאַונדער.
די אַלע-טעריין פאָרמיטל איז געשיקט אויס ריקאַנאַסאַנס אין דער האָפענונג צו געפֿינען אַן אָלטערנאַטיוו וועג, אָבער קערט מיט גאָרנישט - אין אַ ווייַטקייט פון עטלעכע קילאָמעטערס אין ביידע אינסטרוקציעס, די שפּאַלט איז נישט שמאָל. איר מוזן מאַכן די אַריבער זיך פון בלאַקס פון אייז, באָרדז און טאַרפּס. איר האָבן צו אַרבעטן זייער געשווינד - ריזיק לייַערס פון אייז לעבן זייער אייגן לעבן און באַלד די פּלאַצן קענען נאָר ווערן ווידער. כאָטש ניט אָן שוועריקייט, אָבער מיר נאָך באַקומען די וואַסער שלאַבאַן און גיין ווייטער. עס זענען קיין לאָססעס - אַלע קאַרס זענען אויף דער באַוועגונג, און מינערווערטיק גוף ברייקדאַונז אין די פאָרעם פון טשיפּס און טאָרן באַמפּערז זענען נישט גערעכנט.
דער זייַל באוועגט סלאָולי אָבער שורלי - די דרייווינג גיכקייַט דעפּענדס אויף די קעסיידער טשאַנגינג ייבערפלאַך. א שטאַרק ווינט איז בלאָוינג איבער דער אָזערע, וואָס כאַפּז אַרויף שניי בלאַקידזשאַז ביז די טאַליע, אָדער, אויף די פאַרקערט, בלאָוז אויס לאַנג, אפילו סעקשאַנז פון אייז, די גלאַטקייט פון וואָס וועט זיין די קנאה פון די בעסטער קורץ שפּור זייטלעך.
נאָך 1,5 שעה, אונדזער גרופּע איז שוין ראַסינג אויף די ברעג ליסטוויאַנקאַ. טאָוריסץ וואָס גיין צוזאמען די עמבאַנגקמאַנט נעמען זייער פאָנעס און קאַמעראַס. זיי מיסטאָמע דערוואַרט צו זען די גאָוסטלי פאַרצייַטיק רידערס, אָבער זיי געזען אונדז. בערך 15 אויטאָס, אָנגעקומען פֿון יענער זײַט, האָבן זיך באַוויזן בײַם זון־אונטערגאַנג ווי פֿון ערגעץ. איך טראַכטן עס געקוקט ניט ווייניקער עפּאָס.
| טיפּ | קראָססאָווער |
| דימענשאַנז (לענג / ברייט / הייך), מם | 4550/1840/1675 |
| כווילבייס, מם | 2700 |
| ערד רעשוס מם | 193 |
| שטאַם באַנד, ל | 506-1620 |
| צאַמען וואָג, קג | 1565 |
| גראָב וואָג | 2143 |
| מאָטאָר ס טיפּ | גאַזאָלין 4-צילינדער |
| ארבעטן באַנד, קוביק מעטער סענטימעטער | 2488 |
| מאַקס. מאַכט, ה.פּ. (ביי רפּם) | 194/6000 |
| מאַקס. קיל. מאָמענט, נם (ביי רפּם) | 257/4000 |
| פאָר טיפּ, טראַנסמיסיע | גאַנץ, 6АКП |
| מאַקס. גיכקייַט, קילאמעטער / ה | 194 |
| אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה, s | 9 |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (געמיש), ל / 100 קילאמעטער | 9,2 |
| פּרייַז פון, $. | 23 934 |
