די מערסט פּראָסט סיבות פון סטירינג ראַש
צופרידן
ווען די פאָרמיטל איז פאַנגקשאַנינג, עס איז מעגלעך צו הערן עטלעכע ראַש ווען דרייען די סטירינג ראָד. דיטעקטינג די סאָונדס, רעקאַגנייזינג זיי און אַקטינג אַקאָרדינגלי איז וויכטיק צו פאַרמייַדן ווייַטער שעדיקן און זיכערקייַט פּראָבלעמס.
סטירינג סיסטעם מיט א קאר
די פאָרמיטל סטירינג סיסטעם איז די סיסטעם וואָס טורנס די פראָנט ווילז צו פירן און פירן די פאָרמיטל. דורך די סטירינג ראָד, דער שאָפער איז ביכולת צו רירן די ווילז.
די קאָנטראָל סיסטעם איז איינער פון די הויפּט יסודות פון די זיכערהייט סיסטעם פון די פאָרמיטל, און דער אַדרעס זאָל זיין ווייך און קאַנווייינג פּינטלעך טאַקטייל אינפֿאָרמאַציע און אַ זיכערקייט פון זיכערקייט צו דעם שאָפער.
דערווייַל עס זענען דריי טייפּס פון מאַכט סטירינג: הידראַוליק, עלעקטראָ-הידראַוליק און עלעקטריש.
סטירינג מאַלפאַנגקשאַנז זענען יוזשאַוואַלי פארבונדן צו טראָגן עטלעכע קאַמפּאָונאַנץ, כיידראָליק חסרונות אָדער פונדרויסנדיק סיבות.
ווען די קאָנטראָל סיסטעם איז פאַנגקשאַנינג אָדער נישט ארבעטן ריכטיק, עס קען פּאַסירן אַ סעריע סטירינג נויזיז וואָס קלאר אָנווייַזן דעם טיפּ פון פאַלש.
די מערסט כאַראַקטעריסטיש נויזיז ווען דרייען די סטירינג ראָד און זייער סיבות
דיטעקטינג און ילימאַנייטינג סטירינג ראַש קענען זיין טשאַלאַנדזשינג, אפילו פֿאַר אַ פאַכמאַן וואַרשטאַט. ונטער זענען די מערסט טיפּיש נויזיז ווען דרייען די סטירינג ראָד און די מעגלעך ז און דיסאַדוואַנטידזשיז וואָס גרונט:
- גראָולינג ווען טורנינג די סטירינג ראָד. עס איז מעגלעך אַז די ווירקונג איז רעכט צו אַ נידעריק מדרגה אין די פליסיק. די פּאָמפּע איז דער קאָמפּאָנענט טאַסקט מיט פּרעשערייזינג די הידראַוליק סיסטעם. אויב עס איז נישט גענוג פליסיק אין די קרייַז, די פּאָמפּע וועט יוזשאַוואַלי דזשענערייט לופט באַבאַלז און די גאַנג פון גירז ליגן אין זייַן ינלענדיש וועט מאַכן אַ קראַקלינג געזונט ווען אַקטואַטעד.
דעם ראַש ווען דרייען די סטירינג ראָד קענען אויך פאַלן ווען לופט גייט אריין אין די פּאָמפּע ווייַל פון אַ פעלן פון טייטנאַס אין דער שפּור (שעדיקן, קראַקס, אאז"ו ו). - גיט ווען דרייען די סטירינג ראָד. דער קליק איז רעכט צו די אַירבאַג. אין דעם פאַל, איר באַמערקן עלעקטראָניש פּראָבלעמס (פֿאַר בייַשפּיל, פּראָבלעמס אין די סטירינג ווינקל סענסער).
- ווייבריישאַן ווען דרייען די סטירינג ראָד. אויב אַ קליין ווייבריישאַן איז טראַנסמיטטעד פֿון די סטירינג ראָד און מער מי ווי געוויינטלעך צו מאַניפּולירן די סטירינג ראָד, עס קען זיין רעכט צו אַ צעבראכן סטירינג פּאָמפּע אָדער קלאַפּ אַבזאָרבער. אין דעם סיטואַציע, עס איז אַ מאַנגל פון פּינטלעכקייַט אין סטירינג.
- סטירינג קלאַפּן. אויב עס איז אַ קלאַפּ, און, ווי אַ רעזולטאַט, ראַש ווען טורנינג די סטירינג ראָד, עס איז מסתּמא אַז די שטיצן פון די טראַנזווערס לעווערז איז אין אַ שלעכט צושטאַנד.
- כראָמטשען ווען טורנינג די סטירינג ראָד. א פּילקע פּראָבלעם קענען רעזולטאַט אין נעבעך האַנדלינג. דאָס קען רעזולטאַט אין אַ קראַשינג געזונט ווען די סטירינג ראָד איז פארקערט. אין אַדישאַן, דעם סיטואַציע גיט די שאָפער אַ געפיל פון פעלן פון פּינטלעכקייַט אין דער ריכטונג פון די פאָרמיטל, וואָס פאָרסעס די פאָרמיטל צו סטרויערן די טרייַעקטאָריע.
- קראַקינג געזונט ווען דרייען די סטירינג ראָד. עס איז אַ געלעגנהייַט פון קראַקינג ין די קעסטל. די סטירינג נויזיז זענען יוזשאַוואַלי געפֿירט דורך וואָרן ינערלעך סתימות.
- סקוויק ווען דרינגלעך די סטירינג ראָד אויף ביידע זייטן. אפֿשר ווייַל עטלעכע אַקס שטיל אָדער קוו שלאָס איז אין נעבעך צושטאַנד.
- ברומען ווען טורנינג די סטירינג ראָד. דרייען די סטירינג ראָד קען זיין באגלייט דורך אַ קלאַפּ פון די פראָנט קלאַפּ אַבזאָרבערז. די סיטואַציע ינדיקייץ אַ מעגלעך אַנאַמאַלי אין די פראָנט ראָד קלאַפּ אַבזאָרבער טעפּלעך.
- ראַש ווען טורנינג. ווען איר מאַכן אַ קער, עס איז אַ ספּעציפיש ראַש. דעם ראַש איז אָפט געפֿירט דורך ייסאַמעטריק רייַף טראָגן.
- רייַבונג ווען טורנינג די סטירינג ראָד. רייַבונג קענען פּאַסירן ווען דרייען די סטירינג ראָד ווייַל די גאַסקאַט אַטאַטשט צו די טאַפליע כּולל נישט געהעריק שמירעכץ.
- קלאַקק ראַש ווען טורנינג די סטירינג ראָד. ניט אָריגינעל בושינגז.
- קלאַפּן ווען איר דריקן די סטירינג ראָד. עס איז אַ מעגלעכקייט פון אַזאַ ראַש ווען די סטירינג ראָד איז פּרעסטיד אין ביידע אינסטרוקציעס. עס איז געפֿירט דורך די פּראַטעקטיוו דעקן הינטער די סטירינג ראָד.
רעקאַמאַנדיישאַנז
עטלעכע פון די מערסט וויכטיק עצות צו ויסמיידן סטירינג ראַש:
- קאָנטראָלירן און ריכטיק, אויב נייטיק, די סטירינג פליסיק שטאַפּל. ווען פילונג מיט פליסיק, עס איז קעדייַיק צו ענשור אַז עס איז ריין, לויט די רעקאַמאַנדיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט, צו פאַרמייַדן פרעמד פּאַרטיקאַלז אין דעם קרייַז.
- טשעק פֿאַר ליקס צוזאמען די קייט. עס איז נייטיק צו באַצאָלן ספּעציעל ופמערקזאַמקייט צו די קנופּ ווייזט פון די סורפאַסעס פון די סוויטשינג עלעמענטן.
- מאָניטאָרינג און לובריקיישאַן פון סטירינג עלעמענטן (קלאָר בערינגז, פלייוויל, אַקס שאַפץ, ראָולערז, אאז"ו ו).
פילע נויזיז זענען גלייַך פארבונדן צו פאָרמיטל זיכערקייַט. ימפּרוווינג וועג זיכערקייַט איז קריטיש, דעריבער עס איז זייער וויכטיק צו נאָכפאָלגן די טיימינג און פּלאַן פון פאַרהיטנדיק וישאַלט רעקאַמענדיד דורך דער פאַבריקאַנט.
פֿראגן & ענטפֿערס:
וואָס איז דער געזונט ווען איר דרייען די סטירינג ראָד? עס איז נייטיק צו דורכפירן דיאַגנאָסטיקס. דעם ווירקונג קען זיין רעכט צו אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די סטירינג געשטעל (טראָגן פון די גאַנג פּאָר) אָדער טראָגן פון די סטירינג עצות (רייַבן קעגן די ראַדז).
וואָס קענען קלאַפּן ווען איר דרייען די סטירינג ראָד אין פּלאַץ? די סטירינג שפּיץ, שטויס שייַכעס אָדער מאַכט סטירינג מאַלפאַנגקשאַנז זענען וואָרן אויס. אין באַוועגונג, אַ קלאַפּ אויס פון CV דזשוינץ און אנדערע שאַסי עלעמענטן.
איין באַמערקונג
פּיינט
AM O BATAIE LA ROTIREA VOLANULUI STANGA , DREAPTA DOAR IN MERS O LOVITURA SCURTA CA UN POCNET .
איך האב געטון טשעקס ביי די מעכאניקער, איך האב געטוישט די פלאנצן פון די שאק אבסאבערס, ליידער, דער קלאנג האלט נאך אן.
עס מיינט צו פירן צו די סטירינג קעסטל לויט די מעכאַניקער. דער אויטא האט בערך 40 טויזענד ק"מ. PEUGEOT 3008 איז א קאר.
א דאנק .