טשאַד דיפּאַזאַץ אויף אָנצינדן פּלאַגז - ז, שוואַרץ, רויט, ברוין

צו דיאַגנאָזירן די צושטאַנד פון אַ מאַשין מאָטאָר, עס איז ניט נייטיק צו גיין צו אַ דינסט סטאַנציע, איר קענען נוצן פּשוט מעטהאָדס. ערשטער פון אַלע, איר קענען ריכטער די שטאַט פון די סיסטעם דורך די קאָליר פון די רויך קומען אויס פון די רער: אויב עס איז נישט בלאַס, אָבער שוואַרץ, כווייטיש, בלויש, עס זענען ברייקדאַונז אין די צילינדער-פּיסטאָן גרופּע, ווייַל וואָס ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ינקריסיז, מער ייל איז קאַנסומד.

אין דערצו, קיין שאָפער וועט פֿאַרשטיין אַז עפּעס איז פאַלש מיט די מאָטאָר, אויב עס סטאָלז אויף זיך, טראַקשאַן פארשווינדט, עקסטרייניאַס סאָונדס זענען געהערט. מיר האָבן שוין געשריבן גאַנץ אַ פּלאַץ אויף אונדזער טויער פֿאַר דריווערס Vodi.su וועגן וואָס דאַרף צו זיין געטאן אין זיכער קאַסעס: סטרויערן די קלאַטש אויף די וואַז 2109, ריין די גערגל, באַשטימען צו בעסער בוימל אָדער ברענוואַרג.

אין דעם אַרטיקל איך וואָלט ווי צו רעדן וועגן דיאַגנאָסינג די קאָליר פון סוט אויף אָנצינדן פּלאַגז. נאָך זיי זענען סקרוד אויס פון זייער וועלז, איר קען געפֿינען אַז עס קען זיין שוואַרץ, רויט אָדער בראַוניש דיפּאַזאַץ אויף די פֿעדעם, די רעקל און אויף די ילעקטראָודז זיך.

דערצו, אפילו אויף צוויי שכייניש ליכט אָדער אויף איין, עס קען זיין אַ אַנדערש וואָג - שוואַרץ און ייליק אויף איין זייַט, רויט אָדער ברוין אויף די אנדערע.

וואָס טאָן די Facts אָנווייַזן?

ווען צו דיאַגנאָזירן?

ערשטער איר דאַרפֿן צו קלייַבן די רעכט מאָמענט צו דיסמאַנאַל די ליכט. פילע אָנהייבער דריווערס מאַכן אַ פּראָסט גרייַז - זיי אָנהייבן דעם מאָטאָר, לאָזן עס לויפן פֿאַר אַ בשעת, און נאָך דעם, נאָך רימוווינג די ליכט, זיי זענען דערשראָקן אַז זיי האָבן פאַרשידן דיפּאַזאַץ, טראַסעס פון גאַזאָלין, ייל, און אַפֿילו קליין דיפּאַזאַץ פון מעטאַל. פּאַרטיקאַלז.

דאָס טוט נישט מיינען אַז עס זענען קיין ערנסט פּראָבלעמס מיט די מאָטאָר. עס איז נאָר אַז בעשאַס אַ קאַלט אָנהייב, די געמיש איז פאָרסאַבלי ענריטשט, די בוימל טוט נישט היץ אַרויף צו דער געוואלט טעמפּעראַטור, און אַלע דעם סוט פארמען.

דיאַגנאָסטיקס זאָל זיין דורכגעקאָכט נאָך אַ לאַנג מאָטאָר אָפּעראַציע, למשל, אין די אָוונט, ווען איר דראָווע אַלע טאָג, פּרעפעראַבלי נישט אין די שטאָט, אָבער צוזאמען די שאָסיי. בלויז דעמאָלט וועט די קאָליר פון די סוט פאַרטראַכטנ די פאַקטיש שטאַט פון די מאָטאָר.

די שליימעסדיק ליכט

אויב עס זענען קיין פראבלעמען מיט ייל אָדער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, דער מאָטאָר איז נאָרמאַלי פליסנדיק, די ליכט וועט קוקן ווי דאָס:

• אויף די ינסאַלייטער, די סוט איז בראַוניש, מיט אַ אָנצוהערעניש פון קאַווע אָדער גרוי;
• די ילעקטראָוד ברענט יוואַנלי;
• עס זענען קיין שפּור פון ייל.

אויב איר געפֿונען פּונקט אַזאַ אַ בילד, איר טאָן ניט דאַרפֿן צו זאָרג - אַלץ איז גוט מיט דיין מאָטאָר.

ליכט גרוי, ווייַס, ווייטיש סוט

אויב איר געזען פּונקט אַזאַ אַ קאָליר פון סוט אויף די ילעקטראָודז און ינסאַלייטער, דאָס קען אָנווייַזן עטלעכע פּראָבלעמס אין אַמאָל.

1. אָוווערכיטינג, די קאָאָלינג סיסטעם אַרבעט אַבנאָרמאַלי רעכט צו וואָס די ליכט אָוווערכיט.
2. איר נוצן גאַזאָלין מיט די אומרעכט אָקטאַן ראַנג. דאַר ברענוואַרג-לופט געמיש.
3. ווי אַן אָפּציע, איר קענען נאָך יבערנעמען אַז איר האָט אויסדערוויילט דעם אומרעכט ליכט - האַנדלען מיט די מאַרקינג פון אָנצינדן פּלאַגז. אויך, די סיבה קען ליגן אין די יגנישאַן טיימינג, דאָס איז, עס איז נייטיק צו סטרויערן די יגנישאַן סיסטעם.

אויב מיטלען זענען נישט גענומען אין צייט, דאָס קען פירן צו אַ גראַדזשואַל מעלטינג פון די אָנצינדן ילעקטראָודז, ברענען אויס פון די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז, פּיסטאָן ווענט און וואַלווז.

אויך באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די קאָנסיסטענסי פון די סוט זיך: אויב עס ליגט אין אַ דיק פרייַ שיכטע, דאָס איז דירעקט זאָגן פון די נעבעך קוואַליטעט פון ייל און גאַזאָלין. נאָר ריין די אָנצינדן פּלאַגז, טוישן די בוימל, באַשטימען צו אַ אַנדערש גאַזאָלין און די זאכן זאָל טוישן. אויב די ייבערפלאַך איז גלאָסי, אַלע די אויבן סיבות זאָל זיין גענומען אין חשבון.

רויט, ציגל רויט, יעלאָויש ברוין דיפּאַזאַץ

אויב די ינסאַלייטער און ילעקטראָודז האָבן קונה אַ ענלעך שאָטן, איר נוצן ברענוואַרג מיט אַ הויך אינהאַלט פון פאַרשידן אַדאַטיווז, אַרייַנגערעכנט מעטאַלס ​​- בלייַ, צינק, מאַנגאַנעס.

אין דעם פאַל, עס איז בלויז איין לייזונג - צו טוישן די ברענוואַרג, אָנהייב דרייווינג צו אן אנדער גאַז סטאַנציע. עס איז ניט נייטיק צו טוישן ליכט, עס איז גענוג צו ריין זיי פון סוט.

אויב איר פאָר אויף אַזאַ גאַזאָלין פֿאַר אַ לאַנג צייַט, איבער צייַט, די אָנהייב פון די מאָטאָר וועט ווערן מער שווער רעכט צו דער פאָרמירונג פון אַ מעטאַל קאָוטינג אויף די ינסאַלייטער און עס וועט אָנהייבן צו פאָרן די קראַנט, די ליכט וועט האַלטן ספּאַרקינג. עס איז אויך מעגלעך צו אָוווערכיט די מאָטאָר מיט אַלע די קאַנסאַקווענסאַז - בערנאַוט פון וואַלווז און קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז.

שוואַרץ סוט

אויב איר זען פּונקט אַזאַ אַ סוט, איר דאַרפֿן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט ניט בלויז צו די קאָליר, אָבער אויך צו די קאָנסיסטענסי.

סאַמעט שוואַרץ טרוקן - געמיש אויך רייַך. טאָמער די פראבלעמען זענען שייַכות צו די פאַלש אָפּעראַציע פון ​​די קאַרבערייטער אָדער ינדזשעקטער, איר נוצן ברענוואַרג מיט אַ העכער אַקטיין ראַנג, עס טוט נישט ברענען גאָר און פרעמד קאַמבאַסטשאַן פּראָדוקטן זענען געשאפן. אויך, אַזאַ וואָג קענען אָנווייַזן אַ קלאָגד לופט פילטער, אַנרעגיאַלייטיד לופט צושטעלן, די זויערשטאָף סענסער איז ליגנעריש, די לופט דאַמפּער איז נישט ארבעטן ריכטיק.

שוואַרץ ייליק, סוט ניט בלויז אויף די רעקל און ילעקטראָודז, אָבער אויך אויף די פֿעדעם עס זענען טראַסעס פון ייל אָדער אַש - דאָס איז מעגלעך נאָך אַ לאַנג ליידיק צייַט פון די מאַשין, ספּעציעל אין ווינטער, אָדער מיד נאָך סטאַרטינג אויף אַ קאַלט מאָטאָר.

אויב די מאַשין איז קעסיידער אויף די מאַך, די צושטאַנד ינדיקייץ:

• ייל גייט אריין די מאָטאָר, זייַן קאַנסאַמשאַן איז קעסיידער ינקריסינג;
• אויסגעקליבן ליכט האָבן אַ נידעריקער שייַנען נומער;
• פּיסטאָן רינגס טאָן ניט באַזייַטיקן ייל פון די ווענט;
• וואַלוו סטעמס זענען צעבראכן.

ליכט אָנגעפילט מיט גאַזאָלין - קוקן פֿאַר פּראָבלעמס אין די קאַרבערייטער אָדער ינדזשעקטער, יגנישאַן טיימינג - דער אָנצינדן איז סאַפּלייד אַ ביסל פריער, ריספּעקטיוולי, אַנבערנד גאַזאָלין רעזאַדוז שטעלן זיך אויף די ליכט.

אויך, דעם צושטאַנד איז מעגלעך נאָך אַ קאַלט אָנהייב בייַ סאַב-נול אַמביאַנט טעמפּעראַטורעס - גאַזאָלין טוט נישט האָבן צייַט צו יוואַפּערייט.

אויב איר זען ניט בלויז גריייש, שוואַרץ סוט, ייל און גאַזאָלין רעזאַדוז, אָבער אויך טראַסעס פון מעטאַל ינקלוזשאַנז אין די קאַנטאַמאַנאַנץ, דאָס איז אַ אַלאַרמינג צייכן וואָס רעדט פון צעשטערונג אין די סילינדערס זיך: קראַקס, טשיפּס, פּיסטאָן רינגס, וואַלוו צעשטערונג, ינגרעסס פון מעטאַל פּאַרטיקאַלז אונטער די וואַלוו אַוועקזעצן.

אויב די ינסאַלייטער און ילעקטראָודז האָבן דיק סוט דיפּאַזאַץ, און איר קאליר קאן זײן פון װײםיש ביז שװארץ, װײזט דאס אן, אז די מחיצה צװישן די רינגען איז מעגליך פארניכטעט געװארן, אדער די רינגען זײנען שוין אין גאנצן אויסגעארבעט. ווייַל פון דעם, די ייל ברענט אויס און טראַסעס פון זייַן קאַמבאַסטשאַן זענען דאַפּאַזיטיד אין די מאָטאָר, אַרייַנגערעכנט אויף ליכט.

עס זענען אויך אַזאַ אָפּציעס ווען מיר אָבסערווירן טראַסעס פון צעשטערונג פון די ינסאַלייטער און די הויפט ילעקטראָוד.

אין דעם פאַל, עס קענען זיין אנגענומען אַז די ליכט איז געווען דעפעקטיווע.

עס קען אויך זיין וועגן:

• פרי דעטאַניישאַנז, אַנטונד וואַלוו טיימינג;
• נידעריק אָקטאַן גאַזאָלין;
• צו פרי יגנישאַן.

אין אַזאַ קאַסעס, איר וועט פילן די סימפּטאָמס פון מאַלפאַנגקשאַנז: די מאָטאָר טראָיט, שאַקס און עקסטרייניאַס סאָונדס זענען געהערט, ברענוואַרג און ייל קאַנסאַמשאַן, אָנווער פון טראַקשאַן, בלויש-גרוי ויסמאַטערן.

יראָוזשאַן פון ילעקטראָודז - די קאָליר פון די סוט טוט נישט שפּילן אַ ספּעציעל ראָלע. דאָס ינדיקייץ אַז איר האָבן נישט געביטן די ליכט פֿאַר אַ לאַנג צייַט.

אויב זיי זענען נייַ, רובֿ מסתּמא גאַזאָלין כּולל אַדאַטיווז וואָס פירן צו קעראָוזשאַן.

אויב איר האָט אַוועקגענומען די ליכט און געזען אַז זיי זענען נישט אין דער בעסטער צושטאַנד, עס איז ניט נייטיק צו וואַרפן זיי אַוועק. נאָך גאַנץ רייניקונג, זיי קענען זיין אָפּגעשטעלט, למשל, אין אַ ספּעציעל דרוק קאַמער, אָדער נאָר ברענגען צו די צילינדער בלאָק צו זען אויב עס וועט זיין אַ אָנצינדן. אין סטאָרז, זיי זענען אָפּגעשטעלט דורך אַפּלייינג וואָולטידזש צו די ליכט.

[EN] טשאַד דיפּאַזאַץ אויף די אָנצינדן צאַפּן

לאָודינג ...