אויף וואָס וואַז מאָטאָר בענדס די וואַלוו

פילע מאַשין אָונערז זענען אינטערעסירט אין דעם קשיא, אויף וואָס קאַרס, אָדער גאַנץ ענדזשאַנז, די וואַלוו בייגן ווען די טיימינג גאַרטל ברייקס? געדענקט די מאָטאָר מאָדיפיקאַטיאָנס איז נישט אַזוי שווער.

לאָמיר אָנהייבן אין סדר. ווען דער ערשטער וואַז 2110 קאַרס זענען אינסטאַלירן אויף זיי 8 וואַלוו ענדזשאַנז מיט אַ באַנד פון 1,5 און דעמאָלט אַ באַנד פון 1,6 ליטער. אויף אַזאַ ענדזשאַנז, אין די געשעעניש פון אַ גאַרטל ברעכן, די וואַלוו האט נישט בייגן, ווייַל די פּיסטאָנס האָבן נישט טרעפן די וואַלווז.

א ביסל שפּעטער, אין די צענט וואַז משפּחה, עס איז געווען אַ מאַשין וואַז 2112 מיט אַ 16-וואַלוו 1,5-ליטער מאָטאָר. דאס איז ווו די ערשטער פּראָבלעמס אנגעהויבן פֿאַר די ערשטער אָונערז פון די קאַרס. דער פּלאַן פון די מאָטאָר האט געביטן גאַנץ אַ ביסל, דאַנק צו די 16-וואַלוו קאָפּ, און די מאַכט פון אַזאַ אַ מאָטאָר געוואקסן פון 76 כאָרספּאַוער צו 92 הפּ. אבער אין דערצו צו די אַדוואַנטידזשיז פון אַזאַ אַ מאָטאָר, עס זענען אויך דיסאַדוואַנטידזשיז. נאַמעלי, ווען די טיימינג גאַרטל ברייקס אויף אַזאַ ענדזשאַנז, די פּיסטאָנס באגעגנט מיט די וואַלווז, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס די וואַלוו בענט. און נאָך אַלע דעם, די אָונערז פון קאַרס מיט אַזאַ ענדזשאַנז ווארטן פֿאַר טייַער ריפּערז, וואָס וואָלט האָבן צו פאַרברענגען בייַ מינדסטער 10 רובל.

די סיבה פֿאַר אַזאַ אַ ברייקדאַון ווי בענט וואַלווז איז אין די פּלאַן פון די 1,5 16-וואַלוו מאָטאָר: אין אַזאַ מאָטאָרס, די פּיסטאָנס טאָן ניט האָבן ריסעסאַז פֿאַר די וואַלווז, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס, ווען די גאַרטל ברייקס, די פּיסטאָנס שלאָגן די פּיסטאָנס. וואַלווז און וואַלווז זענען בענט.

א ביסל שפּעטער, אויף די זעלבע קאַרס וואַז 2112 אנגעהויבן צו ינסטאַלירן נייַ 16-וואַלוו ענדזשאַנז מיט אַ באַנד פון 1,6 ליטער. דער פּלאַן פון אַזאַ ענדזשאַנז איז געווען ניט פיל אַנדערש פון די פריערדיקע אָנעס מיט אַ באַנד פון 1,5 ליטער, אָבער עס איז איין וויכטיק חילוק. אין דעם נייעם מאטאר זענען שוין אינסטאלירט די פּיסטאָנס מיט גרוווז, אזוי אויב די טיימינג גאַרטל וועט ברעכן, די פּיסטאַנז וועט נישט טרעפן די וואַלווז, וואָס מיטל אַז טייער ריפּערז קענען זיין ויסמיידן.

עס זענען דורכגעגאנגען עטלעכע יאָרן, און דינער מאָוטעראַסץ זענען שוין צוגעוווינט צו דעם פאַקט אַז 16-וואַלוו מאָטאָרס האָבן ווערן פאַרלאָזלעך, אַזוי צו זאָגן, שאָדן-זיכער אין באַציונג צו וואַלווז. אבער א נייע קאר איז ארויס פון די פארזאמלונג ליניע, קען מען זאגן א דערהייַנטיקט צען לאדא פריאָראַ. אַלע אָונערז געדאַנק אַז זינט די פּריאָרס האָבן אַ 16-ליטער 1,6-וואַלוו מאָטאָר, די וואַלוו וואָלט נישט בייגן. אבער ווי פיר האט געוויזן, אין קאַסעס פון אַ צעבראכן טיימינג גאַרטל אויף די לאַדאַ פּריאָרע, די וואַלווז טרעפן די פּיסטאָנס און בייגן זיי. און ריפּערז אויף אַזאַ ענדזשאַנז וועט זיין פיל מער טייַער ווי אויף די "צוועלפט" ענדזשאַנז. פון קורס, די ליקעליהאָאָד אַז די גאַרטל וועט ברעכן אויף די פּריאָרע איז נישט הויך, ווייַל די טיימינג גאַרטל איז כּמעט צוויי מאָל ווי ברייט ווי אויף די "צוועלפט" ענדזשאַנז. אָבער, אויב איר טרעפן אַ דעפעקטיווע גאַרטל, די מאַשמאָעס פון אַ גאַרטל ברעכן ינקריסיז באטייטיק און עס איז פשוט אוממעגלעך צו וויסן ווען אַ ברעכן אַקערז.

אויך, אויף נייַ ענדזשאַנז אינסטאַלירן אויף לאַדאַ קאַלינאַ: 1,4 16-וואַלווז, עס איז אויך דער זעלביקער פּראָבלעם, ווען די גאַרטל ברייקס, טייַער ריפּערז קענען ניט זיין אַוווידיד. אַזוי, איר דאַרפֿן צו קעסיידער מאָניטאָר די צושטאַנד פון די טיימינג גאַרטל.

איר זאָל אויך נישט פאַרלאָזנ אויף די פאַקט אַז אויב איר האָבן אַ זיכער מאָטאָר, די וואַלווז אויף אַזאַ אַ מאָטאָר וועט נישט בייגן. אויב עס איז אַ גרויס פּלאַסט פון טשאַד דיפּאַזאַץ אויף די פּיסטאָנס און וואַלווז, אין עטלעכע קאַסעס וואַלוו בענדינג איז מעגלעך אויף אַזאַ ענדזשאַנז. אויך, איר קעסיידער מאָניטאָר די צושטאַנד פון די טיימינג גאַרטל, טשעק פֿאַר טשיפּס, קראַקס, ימערדזשינג פֿעדעם און דעלאַמינאַטיאָן. אַלע די וואונדער אָנווייַזן אַז איר דאַרפֿן צו טוישן די גאַרטל מיד. עס איז בעסער צו פאַרברענגען 1500 רובל ווי צו געבן בייַ מינדסטער צען מאל מער שפּעטער. און טאָן ניט פאַרגעסן וועגן ריפּלייסינג די ראָולערז, עס איז קעדייַיק צו טוישן זיי בייַ מינדסטער יעדער רגע טיימינג גאַרטל פאַרבייַט.