וואָס קאַרס טאָן ניט דאַרפֿן צו וואַרעם אַרויף די מאָטאָר נאָך סטאַרטינג
ביסלעכווייַז קומען צו אונדז קאָולדז, און די דריווערס שטעלן זיך די אייביק קשיא: צו וואַרעם אַרויף אָדער נישט צו וואַרעם אַרויף די מאָטאָר. דער AvtoVzglyad טויער רעדט וועגן קאַרס וואָס טאָן ניט דאַרפֿן צו וואָרמד, און גאָרנישט שלעכט וועט פּאַסירן מיט זייער מאָטאָרס.
די געוווינהייטן פון וואָרמינג די מאָטאָר איז געבוירן ווען די וואַז "קלאַסיש" געהערשט אויף אונדזער ראָודז. און אין די זשיגולי, די ברענוואַרג-לופט געמיש איז אריין אין די צילינדער דורך די קאַרבערייטער. אין דער ערשטער מינוט ווען דער מאָטאָר איז קאַלט, אַ טייל פון די ברענוואַרג קאַנדענסט זיך אויף די צילינדער ווענט און פלאָוד אין די קראַנקקאַסע, סיימאַלטייניאַסלי וואַשינג אַוועק די בוימל פילם, וואָס געפֿירט צו אַ געוואקסן טראָגן.
מאָדערן ינדזשעקשאַן ענדזשאַנז, כאָטש זיי זענען נישט גאָר פריי פון דעם, ענדזשאַנירז געראטן צו באטייטיק רעדוצירן די נעגאַטיוו פּראַל פון דעם פּראָצעס אויף די טראָגן פון די צילינדער-פּיסטאָן גרופּע. אַזוי דער מאָטאָר פון, זאָגן, לאַדאַ וועסטאַ וועט לייכט וויטסטאַנד מער ווי איין קאַלט אָנהייב, און איר זאָל נישט זאָרג וועגן דעם.
עס איז אן אנדער פּראָסט מיינונג, זיי זאָגן, ענדזשאַנז מיט אַ אַלומינום צילינדער בלאָק זענען דערשראָקן פון קאַלט אָנהייב. דאָ איר דאַרפֿן צו קוקן אין די פּלאַן פון אַ באַזונדער אַפּאַראַט. זאל ס זאָגן גאַמאַ 1.4 ל ענדזשאַנז. און 1.6 ליטער, וואָס זענען שטעלן אויף היונדאַי סאָלאַריס און קיאַ ריאָ, פאָלקס אין רוסלאַנד, זענען געשאפן מיט די "טרוקן" אַרבל אופֿן. אַז איז, אַ געשטאַלט-אייַזן אַרבל מיט אַניוואַן ויסווייניקסט עדזשאַז איז אָנגעפילט מיט פליסיק אַלומינום. דעם לייזונג ימפּרוווז רילייאַבילאַטי, פאַסילאַטייץ ריפּערז און ראַדוסאַז טראָגן בעשאַס קאַלט סטאַרץ. לאָמיר נישט פאַרגעסן וועגן מאָדערן אָילס. אויב די שמירעכץ איז פון הויך קוואַליטעט, אַפֿילו אין שטרענג פראָסט גאָרנישט וועט פּאַסירן צו די מאָטאָר.
דאָ, ווידער, דער זכּרון פון ווי אלטע לובריקאַנץ ווי מ 6 / 12 טיקאַנד צו אַ "סמעטענע" שטאַט און סענטאַנסט די מאָטאָר איז לעבעדיק. און מאָדערן סינטעטיקס לאָזן איר נישט צו טראַכטן וועגן ייל הונגער אפילו אין שטרענג פראָסט.
אן אנדער זאַך איז אַז ניט יעדער מאָטאָר איז ביכולת צו אָנהייבן, זאָגן, ביי -40 דיגריז, זינט זייַן קאָנטראָל עלעקטראָניק אַלאַוז סטאַרטינג בייַ טעמפּעראַטורעס אַראָפּ צו -27. דעריבער, אויב קיין פּאָרש בדעה פֿאַר פאַרקויף אין די עמיראַטעס איז געבראכט צו סיביר, עס קען זיין פּראָבלעמס מיט זייַן קאַטער. אָבער, לאָמיר זאָגן, די סקאַנדינאַוויאַן וואָלוואָ קסק90 וועט "פּורר" מיט די מאָטאָר אָן קיין פראבלעמען.
צום סוף, לאָמיר אָנרירן דיזאַל מאָטאָרס, ווייַל זיי שטענדיק היץ אַרויף מער ווי די גאַזאָלין. דער פאַקט איז אַז שווער ברענוואַרג ענדזשאַנז זענען געמאכט פון מער דוראַבאַל אַלויז, אַזוי עס טורנס אויס צו זיין באַלקי. פּלוס, דער מאָטאָר איז אָנגעפילט מיט אַ גרעסערע באַנד פון בוימל און קולאַנט. אבער אַזאַ אַ אַפּאַראַט וועט אויך אָנהייבן אָן שוועריקייט, בשעת די ברענוואַרג פּאָמפּע איז פּאַמפּינג דיזאַל ברענוואַרג. און מאָדערן ייל וועט רעדוצירן די ריזיקירן פון סקאַפינג אין די סילינדערס. דאָס אַפּלייז ביידע צו די דיעסעל ענדזשאַנז פון די בודזשעט רענאַולט דאַסטער, און פֿאַר די חלום ראַם מאַשין - די טויאָטאַ ארץ קרוזער 200.
