גאַז אין ווינטער: 10 טינגז איר דאַרפֿן צו וויסן

פּראָס און קאָנס פון אָטאַמאָוטיוו גאַז סיסטעמען: דאָ איז אן אנדער אַלט עלטער קאָנטראָווערסיעס. מיר וועלן נישט פאָרשטעלן עס ווייַל די ריכטיק ענטפֿערן איז אַנדערש פֿאַר יעדער באַניצער, דיפּענדינג אויף זיין לעבן דאַרף. ינסטאָלינג אַ אַגו טוט נישט מאַכן פיל זינען אין קליין, ברענוואַרג עפעקטיוו קאַרס וואָס פאָר אַרום שטאָט. קאָנווערסעלי, עס קען גאָר געבן טייַטש צו די לעבן פון מענטשן וואָס פאָר גרויס קאַרס און פאָר 80, 100 אָדער מער קילאָמעטערס יעדער טאָג.

פילע מענטשן נאָך טאָן ניט וויסן די פּרינציפּן פון די טעכניק געוויינט און טאָן ניט וויסן אַז ספּעציעל זאָרגן איז פארלאנגט פֿאַר זיי צו דינען געטריי. דאָס איז ספּעציעל אמת אין ווינטער.

אַגו פּראָבלעם אין ווינטער

אין קאַלט טעמפּעראַטורעס, גאַז וואָס איז אויך קאַלט קען אָפט נישט וואַרעמען זיך גענוג אין די גירבאַקס, ספּעציעל ווען איר פאָר אַרום שטאָט. אייז-קאַלט גאַז וואָס קומט אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער קענען פאַרמאַכן די מאָטאָר. דעריבער, די קאָנטראָל אַפּאַראַט סוויטשט צו פּעטראָל אין אַזאַ קאַסעס. דאָס איז נאָרמאַל, אָבער אין עטלעכע טנאָים אין שטאָט מאָדע, עס קען פּאַסירן אַלע די צייט. און דאָס לאַרגעלי ניגייץ די סייווינגז וואָס דראָווע איר צו ינוועסטירן אין די גאַז סיסטעם.

ווי אַזוי לייז איך דאָס?

דער וועג צו פאַרמייַדן דעם איז צו היץ די AGU קאַמפּאָונאַנץ. עס זענען דריי פאַרשידענע מעטהאָדס פֿאַר דעם, דיפּענדינג אויף די מאָטאָר:

- די אַלט דייאַפראַם אין די גירבאַקס, וואָס כאַרדאַנז שטארק אין די קעלט, קענען זיין ריפּלייסט מיט אַ נייַע.

- היץ קענען זיין סאַפּלייד פֿון די מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם צו היץ די גירבאַקס און / אָדער ינדזשעקטערז. דעם איז געטאן אין פּאַראַלעל מיט די ינלענדיש באַהיצונג סיסטעם, אָבער טוט נישט רעדוצירן זייַן מאַכט צו פיל. די פאָטאָ ווייזט איינער פון די אָפּציעס.

- די רעדוסער און נאַזאַלז קענען זיין ינסאַלייטיד, אָבער מיט ניט-ברענעוודיק ינסאַלייטינג מאַטעריאַלס.

זיין אָפּגעהיט מיט ריפיואַלינג

זיין אָפּגעהיט מיט גאַז קוואַליטעט. פאַרלאָזלעך גאַז סטיישאַנז פאָרשלאָגן אַ ספּעציעל געמיש פֿאַר נידעריק טעמפּעראַטורעס אין ווינטער, אין וואָס די געוויינטלעך פאַרהעלטעניש - 35-40% פּראָפּאַנע און 60-65% בוטאַן - ענדערונגען צו 60:40 אין טויווע פון ​​פּראָפּאַנע (אַרויף צו 75% פּראָפּאַנע אין עטלעכע צאָפנדיק לענדער). ). די סיבה איז אַז פּראָפּאַנע האט אַ פיל נידעריקער בוילינג פונט פון מינוס 42 דיגריז סעלסיוס, בשעת בוטאַן ווערט פליסיק ביי מינוס 2 דיגריז.

גאַז ברענט אין העכער טעמפּעראַטורעס 

לויט אַ פּראָסט מיטאָס, גאַזאָלין פאַרלענגערן די לעבן פון אַ מאָטאָר. עס איז אַ מיטאָס. די ספּעציפיש פּראָפּערטיעס פון לפּג האָבן עטלעכע אַדוואַנטידזשיז אין דעם רעספּעקט, אָבער אויך האָבן באַטייטיק דיסאַדוואַנטידזשיז. ווען עס קומט נישט צו אַ פאָרמיטל וואָס איז צוגעגרייט אין די פאַבריק פֿאַר גאַז אָפּעראַציע, אָבער צו אַן אַדישנאַלי אינסטאַלירן סיסטעם, עס דאַרף זיין אין זינען אַז די מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ זענען נישט דיזיינד פֿאַר העכער LPG קאַמבאַסטשאַן טעמפּעראַטורעס (46,1 MJ / קג קעגן 42,5 MJ / קג. פֿאַר דיעסעל און 43,5 מדזש / קג פֿאַר גאַזאָלין).

ראַדוסאַז די לעבן פון אַנפּריפּערד ענדזשאַנז

ויסמאַטערן וואַלווז, פֿאַר בייַשפּיל, זענען ספּעציעל שפּירעוודיק - איר קענען זען אין די בילד אַז די גרוב אויף די מעטאַל איז געפֿירט דורך וועגן 80000 קילאמעטער פון גאַז. דעם זייער ראַדוסאַז די לעבן פון די מאָטאָר. אין ווינטער, שעדיקן איז מערסט שטרענג.

פון קורס, עס איז אַ לייזונג - איר נאָר דאַרפֿן צו פאַרבייַטן די וואַלווז און פירן בושינגז מיט אנדערע וואָס זענען מער קעגנשטעליק צו הויך טעמפּעראַטורעס. אין די פאַל פון וועהיקלעס מיט פאַבריק AGUs, דאָס איז געטאן אין דער פאַבריק.

AGU ריקווייערז רעגולער וישאַלט - ספּעציעל אין ווינטער

מאָדערן גאַז סיסטעמען זענען איצט גאַנץ טייטלי ינאַגרייטיד אין אנדערע אָטאַמאָוטיוו סיסטעמען - מאַכט, מאָטאָר קאָנטראָל, קאָאָלינג. דעריבער, זיי מוזן זיין אָפּגעשטעלט פּיריאַדיקלי צו ענשור אַז אנדערע קאַמפּאָונאַנץ טאָן ניט פאַרלאָזן.

דער ערשטער דורכקוק פון דער צילינדער זאָל זיין דורכגעקאָכט 10 חדשים נאָך ינסטאַלירונג און ריפּיטיד יעדער צוויי יאָר. נאָך וועגן 50 קילאמעטער, די גומע סתימות אין די סיסטעם זענען ריפּלייסט. די לופט לופט פילטער איז ריפּלייסט יעדער 000 קילאָמעטערס און די גאַז פילטער איז ריפּלייסט יעדער 7500 קילאָמעטערס.

אָנווער פון לאַסט באַנד

אן אנדער סיבה צו טראַכטן קערפאַלי וועגן שטעלן AGU אויף אַ קליין מאַשין איז די פּלאַץ וואָס די פלאַש נעמט פֿון דיין שוין לימיטעד לאַסט פּלאַץ. טריינג צו שטעלן אַ טשעמאָדאַן אין דעם שטאַם פון אַ טיפּיש סאָפיאַ טאַקסי וועט אילוסטרירן די מאָס פון דעם פּראָבלעם. טאָראָידאַל (דאָונאַט-שייפּט) גאַז לאגלען זענען מער פּראַקטיש ווייַל זיי פּאַסיק אין די ספּער ראָד געזונט און לאָזן די שטיוול פול גרייס. אבער, ווי אַ הערשן, זיי האָבן אַ קלענערער קאַפּאַציטעט - און איר וועט האָבן צו פילן נעבעכדיק פֿאַר דעם ספּער און מאַך אַרום מיט אַ ווייניקער ווי ידעאַל רייַף פאַרריכטן קיט.

איר פאַרגעסן וועגן די שאַפּינג צענטער

אין דער איצטיקער סיטואַציע, איז דאָס, דאָך, נישט קיין גרויסע פּראָבלעם. אפילו ווען אַלץ איז צוריק צו נאָרמאַל, גאַז- Powered וועהיקלעס קענען נישט פּאַרק אין ונטערערד מאַשין פּאַרקס. די סיבה איז אַז פּראָפּיין-בוטאַן איז כעוויער ווי אַטמאָספעריק לופט און, אין פאַל פון אַ רינען, סעטאַלז ונטער, קריייטינג אַ ערנסט פייַער ריזיקירן. אין די ווינטער, די שאַפּינג צענטער און די ונטערערד פּאַרקינג זענען די מערסט אַטראַקטיוו.

אין פאַל פון ליקס, פאַרלאָזנ זיך דיין נאָז - און אויף זייף

ריידינג אויף גאַז איז גאָר זיכער אויב זיכער כּללים זענען נאכגעגאנגען. אָבער, דריווערס זאָל זיין אָפּגעהיט און היט זיך פֿאַר מעגלעך ליקס. פאַרקערט צו פאָלקס גלויבן, פּראָפּאַנע-בוטיין איז כּמעט אָודערלאַס. אַז איז וואָס אין זייַן ווערסיע פֿאַר אָטאַמאָוטיוו און דינער נוצן, אַ ספּעציעל טאַם איז צוגעגעבן - עטאַל מערקאַפּטאַן (CH3CH2SH). פֿון אים קומט דער ריח פֿון פּאַסקודנע עגגס.

אויב איר פילן דעם יינציק אָטעם, איר זוכט פֿאַר אַ רינען מיט זייף וואַסער קידס מאַכן באַבאַלז. דער פּרינציפּ איז די זעלבע.

וויאַזוי קוקט אַ מאָדערן AGU?

1. גאַז פאַסע פילטער 2. דרוק סענסער 3. קאָנטראָל אַפּאַראַט 4. קאַבלעס צו די קאָנטראָל אַפּאַראַט 5. מאָדע באַשטימען 6. מולטיוואַלווע 7. גאַז צילינדער (טאָראָידאַל) 8. צושטעלן וואַלוו 9. רעדוסער 10. נאַזאַלז.