וואָס אַפעקץ די קלאַפּ סענסאָר און ווי צו קאָנטראָלירן עס
צופרידן
א קלאַפּ דיטעקשאַן סענסער (דד) אין די מאָטאָר סילינדערס איז נישט אַ קלאָר ווי דער טאָג נויטיק אין דער ערשטער מאָטאָר קאָנטראָל סיסטעמען, און אין די טעג פון סימפּלער פּרינסאַפּאַלז פֿאַר אָרגאַנייזינג די מאַכט צושטעלן און יגנישאַן פון גאַזאָלין ICE, אַבנאָרמאַל קאַמבאַסטשאַן פון די געמיש איז נישט מאָניטאָרעד ביי אַלע. אבער דעמאָלט די ענדזשאַנז געווארן מער קאָמפּליצירט, די באדערפענישן פֿאַר עפעקטיווקייַט און ויסמאַטערן ריינקייַט געוואקסן דראַמאַטיקלי, וואָס פארלאנגט אַ פאַרגרעסערן אין די סומע פון קאָנטראָל איבער זייער אַרבעט אין קיין צייט.
דאַר און סופּער-נעבעך מיקסטשערז, יגזאָרביטאַנט קאַמפּרעשאַן ריישיאָוז און אנדערע ענלעך סיבות דאַרפֿן צו קעסיידער אַרבעטן אויף דער גרענעץ פון דעטאַניישאַן אָן גיין ווייַטער פון דעם שוועל.
ווו איז די קלאַפּ סענסער ליגן און וואָס עס ווירקן
וסואַללי DD איז אינסטאַלירן אויף אַ טרעדיד בארג צו די צילינדער בלאָק, לעבן די הויפט צילינדער נעענטער צו די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז. זיין אָרט איז באשלאסן דורך די טאַסקס וואָס ער איז גערופן צו דורכפירן.
בעערעך גערעדט, די קלאַפּ סענסער איז אַ מיקראָפאָן וואָס פּיקס אַרויף גאַנץ ספּעציפיש סאָונדס געמאכט דורך אַ דעטאַניישאַן כוואַליע שלאָגן די ווענט פון די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז.
די כוואַליע זיך איז דער רעזולטאַט פון אַבנאָרמאַל ברענען אין צילינדער מיט אַ זייער הויך גיכקייַט. דער אונטערשייד צווישן דעם רעגולערן פראצעס און דעם דעטאנאציע פראצעס איז דער זעלבער ווי ביי די אפעראציע פון א שטויב-פאדער-לאדונג אין אן ארטילעריע ביקס און א בלאסט-טיפ ביקס, וואס איז אנגעפילט מיט א פראיעקטיל אדער גראנאט.
שינקפּודער ברענט פּאַמעלעך און שטופּן, און דער אינהאַלט פון אַ לאַנד מייַן צעטרעטן און דיסטרויז. דער חילוק אין די גיכקייַט פון פּראַפּאַגיישאַן פון די קאַמבאַסטשאַן גרענעץ. ווען דעטאַנייטאַד, עס איז פילע מאל העכער.
כּדי נישט צו ויסשטעלן מאָטאָר פּאַרץ צו ברייקדאַונז, די פּאַסירונג פון דעטאַניישאַן מוזן זיין באמערקט און סטאַפּט אין צייט. אַמאָל, עס איז געווען מעגלעך צו פאַרגינענ זיך עס אין די פּרייַז פון יבעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און ינווייראַנמענאַל פאַרפּעסטיקונג צו ויסמיידן דעטאַנייטינג די געמיש אין פּרינציפּ.
ביסלעכווייַז, מאָטאָר טעכנאָלאָגיע ריטשט אַזאַ אַ מדרגה אַז אַלע ריזערווז זענען ויסגעמאַטערט. עס איז נייטיק צו צווינגען די מאָטאָר צו פאַרלעשן די ריזאַלטינג דעטאַניישאַן אויף זיך. און דער מאָטאָר איז געווען אַטאַטשט מיט אַ "אויער" פון אַקוסטיש קאָנטראָל, וואָס איז געווארן אַ קלאַפּ סענסער.
ין די DD עס איז אַ פּיעזאָעלעקטריק עלעמענט וואָס איז ביכולת צו קאַנווערטינג אַקוסטיש סיגנאַלז פון אַ זיכער ספּעקטרום און מדרגה אין עלעקטריקאַל אָנעס.
נאָך אַמפּלאַפייינג די אַסאַליישאַנז אין די מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט (ECU), די אינפֿאָרמאַציע איז קאָנווערטעד אין אַ דיגיטאַל פֿאָרמאַט און דערלאנגט צו די עלעקטראָניש מאַרך פֿאַר באַטראַכטונג.
א טיפּיש אַלגערידאַם פון אָפּעראַציע באשטייט אין אַ קורץ-טערמין רידזשעקשאַן פון די ווינקל דורך אַ פאַרפעסטיקט ווערט, נאכגעגאנגען דורך אַ שריט-דורך-שריט צוריקקומען צו די אָפּטימאַל פירן. קיין ריזערווז זענען אַנאַקסעפּטאַבאַל דאָ, ווייַל זיי רעדוצירן די עפעקטיווקייַט פון די מאָטאָר, פאָרסינג עס צו אַרבעטן אין אַ סובאָפּטימאַל מאָדע.
טראַקינג אַקערז אין פאַקטיש צייט אין אַ הויך אָפטקייַט, וואָס אַלאַוז איר צו געשווינד ריספּאַנד צו די אויסזען פון אַ "רינגינג", פּרעווענטינג עס פון קאָזינג היגע אָוווערכיטינג און צעשטערונג.
דורך סינגקראַנאַזיישאַן פון די סיגנאַלז מיט די סענסאָרס פון די קראַנקשאַפט און קאַמשאַפט שטעלע, איר קענען אפילו באַשליסן אין וואָס צילינדער אַ געפערלעך סיטואַציע אַקערז.
סענסאָרס
לויט די ספּעקטראַל קעראַקטעריסטיקס, היסטאָריש עס זענען צוויי פון זיי - אפקלאנג и בראָדבאַנד.
אין דער ערשטער, אַ פּראַנאַונסט אָפּרוף צו געזונט-דיפיינד געזונט פריקוואַנסיז איז געניצט צו פאַרגרעסערן סענסיטיוויטי. עס איז באקאנט אין שטייַגן וואָס ספּעקטרום איז געגעבן דורך טיילן וואָס ליידן פון אַ קלאַפּ כוואַליע, עס איז אויף זיי אַז די סענסער איז קאַנסטראַקטיוו טונד.
די בראָדבאַנד טיפּ סענסער האט ווייניקער סענסיטיוויטי, אָבער עס פּיקס אַרויף פלאַקטשויישאַנז פון פאַרשידענע פריקוואַנסיז. דאָס אַלאַוז איר צו פאַרייניקן די דעוויסעס און נישט אויסקלייַבן זייער קעראַקטעריסטיקס פֿאַר אַ ספּעציפיש מאָטאָר, און אַ גרעסערע פיייקייט צו כאַפּן שוואַך סיגנאַלז איז נישט זייער אין מאָנען, דעטאַניישאַן האט גענוג אַקוסטיש באַנד.
פאַרגלייַך פון סענסאָרס פון ביידע טייפּס געפירט צו די גאַנץ פאַרבייַט פון רעזאַנאַנט דדס. דערווייַל, בלויז צוויי-קאָנטאַקט בראָדבאַנד טאָראָידאַל סענסאָרס זענען געניצט, פאַרפעסטיקט אויף די בלאָק מיט אַ הויפט שטיפט מיט אַ נוס.
Malfunction סימפּטאָמס
בעשאַס נאָרמאַל מאָטאָר אָפּעראַציע, די קלאַפּ סענסער טוט נישט אַרויסלאָזן געפאַר סיגנאַלז און טוט נישט אָנטייל נעמען אין די אָפּעראַציע פון די קאָנטראָל סיסטעם אין קיין וועג. די ECU פּראָגראַם פּערפאָרמז אַלע אַקשאַנז לויט זיין דאַטן קאַרדס סעוון אין זכּרון, רעגולער מאָדעס צושטעלן דיטאַניישאַן-פריי קאַמבאַסטשאַן פון די לופט-ברענוואַרג געמיש.
אבער מיט באַטייַטיק טעמפּעראַטור דיווייישאַנז אין די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז, דעטאַניישאַן קענען פּאַסירן. די אַרבעט פון DD איז צו געבן אַ סיגנאַל אין צייט צו פּאַריז די געפאַר. אויב דאָס טוט נישט פּאַסירן, די כאַראַקטעריסטיש סאָונדס זענען געהערט פון אונטער די קאַפּטער, וואָס פֿאַר עטלעכע סיבה עס איז קאַסטאַמערי פֿאַר דריווערס צו רופן די געזונט פון פינגער.
כאָטש אין פאַקט קיין פינגער זענען נאַקינג אין דער זעלביקער צייַט, און די הויפּט באַנד מדרגה קומט פון די ווייבריישאַן פון די פּיסטאָן דנאָ, וואָס איז שלאָגן דורך אַ כוואַליע פון יקספּלאָוסיוו קאַמבאַסטשאַן. דאָס איז דער הויפּט צייכן פון אַבנאָרמאַל אָפּעראַציע פון די קלאַפּ קאָנטראָל סאַבסיסטאַם.
ומדירעקט וואונדער וועט זיין אַ באמערקט אָנווער פון מאָטאָר מאַכט, אַ פאַרגרעסערן אין זייַן טעמפּעראַטור, אַרויף צו די אויסזען פון שייַנען יגנישאַן, און די ינאַביליטי פון די עקו צו קאָפּע מיט די סיטואַציע אין נאָרמאַל מאָדע. דער אָפּרוף פון די קאָנטראָל פּראָגראַם אין אַזאַ קאַסעס וועט זיין די יגנישאַן פון די "טשעק ענגינע" ליכט ציבעלע.
נאָרמאַללי, די עקו מאָניטאָר גלייך די טעטיקייט פון די קלאַפּ סענסער. די לעוועלס פון זייַן סיגנאַלז זענען באקאנט און סטאָרד אין זכּרון. די סיסטעם קאַמפּערז די קראַנט אינפֿאָרמאַציע מיט די טאָלעראַנץ קייט און, אויב דיווייישאַנז זענען דיטעקטאַד, סיימאַלטייניאַסלי מיט די ינקלוזשאַן פון די אָנווייַז, עס סטאָרז די טעות קאָודז.
דאָס זענען פאַרשידן טייפּס פון וידעפדיק אָדער פאַרקלענערן אין די לעוועלס פון די דד סיגנאַל, ווי געזונט ווי אַ גאַנץ ברעכן אין די קרייַז. טעות קאָודז קענען זיין לייענען דורך די אויף-ברעט קאָמפּיוטער אָדער אַ פונדרויסנדיק סקאַננער דורך די דיאַגנאָסטיק קאַנעקטער.
טעות קאָודז קענען זיין לייענען דורך די אויף-ברעט קאָמפּיוטער אָדער אַ פונדרויסנדיק סקאַננער דורך די דיאַגנאָסטיק קאַנעקטער.
אויב איר טאָן ניט האָבן אַ דיאַגנאָסטיק מיטל, מיר רעקאָמענדירן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו אַ בודזשעט מאַלטי-סאָרט אַוטאָסקאַנער סקאַן טול פּראָ שווארצע אַדישאַן.
א שטריך פון דעם קאָרעיִש-געמאכט מאָדעל איז די דיאַגנאָסיס פון ניט בלויז די מאָטאָר, ווי אין רובֿ בודזשעט כינעזיש מאָדעלס, אָבער אויך אנדערע קאַמפּאָונאַנץ און אַסעמבליז פון די מאַשין (גירבאָקס, אַבס אַגזיליערי סיסטעמען, טראַנסמיסיע, ESP, אאז"ו ו).
אויך, דעם מיטל איז קאַמפּאַטאַבאַל מיט רובֿ קאַרס זינט 1993, אַרבעט סטאַביל אָן אָנווער פון קשר מיט אַלע פאָלקס דיאַגנאָסטיק מגילה און האט אַ גאַנץ אַפאָרדאַבאַל פּרייַז.
ווי צו קאָנטראָלירן די קלאַפּ סענסער
ווייל די מיטל און דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די דד, איר קענען קאָנטראָלירן עס אין אַ פערלי פּשוט וועג, ביידע רימוווינג עס פון די מאָטאָר און אין פּלאַץ, אַרייַנגערעכנט גלייַך אויף די פליסנדיק מאָטאָר.
וואָולטידזש מעזשערמאַנט
א מולטימעטער איז פארבונדן צו די סענסער אַוועקגענומען פון די צילינדער בלאָק אין וואָולטידזש מעזשערמאַנט מאָדע. דזשענטלי בייגן די גוף פון די דד דורך אַ שרויפנ - ציער ינסערטאַד אין די לאָך פון די אַרבל, איר קענען נאָכגיין די אָפּרוף פון די געבויט-אין פּיעזאָעלעקטריק קריסטאַל צו די דיפאָרמינג קראַפט.
דער אויסזען פון וואָולטידזש אין די קאַנעקטער און זייַן ווערט פון די סדר פון צוויי-דריי טענס פון מיליוואָלץ בעערעך ינדיקייץ די געזונט פון די פּיעזאָעלעקטריק גענעראַטאָר פון די מיטל און זייַן פיייקייט צו דזשענערייט אַ סיגנאַל אין ענטפער צו מעטשאַניקאַל קאַמף.
קעגנשטעל מעזשערמאַנט
עטלעכע סענסאָרס אַנטהאַלטן אַ געבויט-אין רעסיסטאָר קאָננעקטעד ווי אַ שאַנט. זייַן ווערט איז אין די סדר פון טענס אָדער הונדערטער פון קΩ. אַ עפענען אָדער קורץ קרייַז אין דעם פאַל קענען זיין פאַרפעסטיקט דורך קאַנעקטינג דער זעלביקער מולטימעטער אין קעגנשטעל מעזשערמאַנט מאָדע.
דער מיטל זאָל ווייַזן די ווערט פון די יבערמאַכן רעסיסטאָר, ווייַל די פּיעסאָקריסטאַל זיך האט אַ כּמעט ינפאַנאַטלי גרויס קעגנשטעל וואָס קענען ניט זיין געמאסטן מיט אַ קאַנווענשאַנאַל מולטימעטער. אין דעם פאַל, די רידינגז פון די מיטל וועט אויך אָפענגען אויף די מעטשאַניקאַל ווירקונג אויף די קריסטאַל רעכט צו דער דור פון וואָולטידזש, וואָס דיסטאָרץ די רידינגז פון די אָהממעטער.
קאָנטראָלירונג די סענסער אויף די עקו קאַנעקטער
נאָך באשלאסן די געבעטן קאָנטאַקט פון די עקו קאָנטראָללער קאַנעקטער פון די עלעקטריקאַל קרייַז פון די מאַשין, די שטאַט פון די סענסער קענען זיין אָפּגעשטעלט מער גאָר, מיט די ינקלוזשאַן פון די צושטעלן וויירינג סערקאַץ.
אויף די אַוועקגענומען קאַנעקטער, די זעלבע מעזשערמאַנץ זענען געפירט אויס ווי דיסקרייבד אויבן, דער חילוק וועט זיין בלויז אַ סיימאַלטייניאַס קאָנטראָל פון די קאַבלע ס געזונט. בייגן און טוויטשינג די ווירעס מאַכן זיכער אַז עס איז קיין וואַנדערינג שולד ווען דער קאָנטאַקט אויס און פארשווינדט פון מעטשאַניקאַל ווייבריישאַנז. דאָס איז ספּעציעל אַפעקטאַד דורך קעראָודינג ערטער ווו ווירעס זענען עמבעדיד אין די לאַגז פון די קאַנעקטערז.
מיט די קאָמפּיוטער קאָננעקטעד און די יגנישאַן אויף, איר קענען קאָנטראָלירן די בייַזייַן פון אַ רעפֿערענץ וואָולטידזש אויף די סענסער און די קערעקטנאַס פון זייַן אָפּטייל דורך פונדרויסנדיק און ינאַגרייטיד ריזיסטערז, אויב דאָס איז צוגעשטעלט דורך די קרייַז פון אַ באַזונדער מאַשין.
יוזשאַוואַלי, די +5 וואלט שטיצן איז בעערעך כאַווד און אַן אַק סיגנאַל איז דזשענערייטאַד קעגן דעם הינטערגרונט פון דעם דק קאָמפּאָנענט.
קאָנטראָל פון אָססיללאָסקאָפּע
די מערסט פּינטלעך און פולשטענדיק ינסטראַמענטיישאַן אופֿן וועט דאַרפן די נוצן פון אַ אָטאַמאָוטיוו דיגיטאַל סטאָרידזש אַסאַלאָסקאָפּע אָדער אַ אַטאַטשמאַנט צו די דיאַגנאָסטיק קאָמפּיוטער.
ווען איר שלאָגן דעם גוף פון די DD, עס וועט זיין געזען אויף דעם עקראַן ווי פיל די פּיעזאָעלעקטריק עלעמענט איז טויגעוודיק צו דזשענערייט אַראָפאַנג פראַנץ פון די דעטאַניישאַן סיגנאַל, צי די סייזמיק מאַסע פון די סענסער אַרבעט ריכטיק, פּרעווענטינג ויסערגעוויינלעך דאַמפּט אַסאַליישאַנז, און צי די אַמפּליטוד. פון די רעזולטאַט סיגנאַל איז גענוג.
די טעכניק ריקווייערז גענוג דערפאַרונג אין דיאַגנאָסטיקס און וויסן פון טיפּיש סיגנאַל פּאַטערנז פון אַ סערוויסאַבאַל מיטל.
קאָנטראָלירונג אויף אַ ארבעטן מאָטאָר
די סימפּלאַסט וועג צו קאָנטראָלירן טוט נישט אפילו דאַרפן די נוצן פון עלעקטריקאַל מעסטן ינסטראַמאַנץ. דער מאָטאָר סטאַרץ און איז געוויזן מיט אַ גיכקייַט אונטער דורכשניטלעך. ווען אַפּלייינג מעסיק בלאָוז צו די קלאַפּ סענסער, איר קענען אָבסערווירן די אָפּרוף פון די קאָמפּיוטער צו די אויסזען פון זייַן סיגנאַלז.
עס זאָל זיין אַ רעגולער אָפּבאַלעמענ זיך פון די יגנישאַן טיימינג און די פארבונדן קאַפּ אין די פעסט-שטאַט מאָטאָר גיכקייַט. דער אופֿן ריקווייערז אַ זיכער בקיעס, ווייַל ניט אַלע מאָטאָרס ריספּאַנד גלייַך צו אַזאַ טעסטינג.
עטלעכע "באַמערקן" דעם קלאַפּ סיגנאַל בלויז אין אַ גאַנץ שמאָל פאַסע פון די ראָוטיישאַן פון די קאַמשאַפץ, וואָס נאָך דאַרף זיין ריטשט. טאקע, לויט די לאָגיק פון די עקו, דעטאַניישאַן קענען נישט פּאַסירן, למשל, אין די ויסמאַטערן מאַך אָדער אין די אָנהייב פון די קאַמפּרעשאַן מאַך.
ריפּלייסינג די קלאַפּ סענסער
DD רעפערס צו אַטאַטשמאַנץ, די פאַרבייַט פון וואָס טוט נישט פאָרשטעלן קיין שוועריקייטן. דער גוף פון די מיטל איז קאַנוויניאַנטלי פאַרפעסטיקט אויף אַ שטיפט און צו באַזייַטיקן עס, עס איז גענוג צו ונסקרעוו איין נוס און באַזייַטיקן די עלעקטריקאַל קאַנעקטער.
מאל, אַנשטאָט פון אַ שטיפט, אַ טרעדיד ריגל אין דעם גוף פון די בלאָק איז געניצט. שוועריקייטן קענען אויפשטיין בלויז מיט קעראָוזשאַן פון די טרעדיד קשר, ווייַל די מיטל איז זייער פאַרלאָזלעך און די באַזייַטיקונג איז גאָר זעלטן.
אַן אַלע-ציל פּענאַטרייטינג שמירעכץ, מאל גערופן אַ פליסיק מוטער-שליסל, וועט העלפן.
