וואָס צו קוקן פֿאַר ווען טראַוואַלינג אין ווינטער
שניי דריפץ אויף די ראָודז און גליטשיק סערפאַסיז זענען פּראָסט זינט דעצעמבער. וויסלאו דומבקאָווסקי, אַ דרייווער-לערער, דערציילט ווי אַזוי זיך צו פירן אויפן וועג אין אַזעלכע באַדינגונגען.
דעם ווינטער די וועטער איז נישט גוט צו דריווערס. 
וואָס זאָל איר באַצאָלן ספּעציעל ופמערקזאַמקייט צו ווען דרייווינג אַ מאַשין אין ווינטער טנאָים?
דער ערשטער זאַך איר זאָל טאָן איז טוישן די טירעס פון זומער צו ווינטער. אָבער, בשעת דרייווינג, באטייטיק פאַרגרעסערן די ווייַטקייט צווישן וועהיקלעס. עס איז גענוג צו באטייטיק רעדוצירן די גיכקייַט און אַדאַפּט עס צו די יגזיסטינג טנאָים אויף די וועג.
און וואָס זאָל איר שטרענג ויסמיידן ווען דרייווינג אויף ייַזיק אָדער שניייק סערפאַסיז?
אויב דער וועג איז ייַזיק, די גיכקייַט אויף שניייק סערפאַסיז זאָל זיין לימיטעד צו בייַ מינדסטער 40 קילאמעטער / ה. עס איז אויך כדאי צו געדענקען אַז איר קענען נישט נוצן די פֿיס טאָרמאָז און נוצן מאָטאָר ברייקינג פיל פריער דורך הייבן דיין פֿיס אַוועק די גאַז.
ווי וויכטיק איז דרייווינג טעכניק אין דעם פאַל?
עס איז גאָר וויכטיק אַז די באדינגונגען אין וואָס מיר פאָר קענען, אין פילע קאַסעס, פירן צו ומנייטיק ימפּאַקץ און קאַליזשאַנז. פון קורס, דערפאַרונג איז גלייַך וויכטיק, ווי פילע יונג דריווערס מאַכן צו פילע מיסטייקס אין אַזאַ טנאָים. זיי רעאַגירן נערוואַסלי און דעריבער קענען לייכט רוק און לאַנד אויף אַ סנאָודריפט אָדער בוים.
איז עס אמת אַז אין אַזאַ וועטער טנאָים עס איז מערסט געפערלעך צו קרייַז וויאַדוקט און בריקן?
עס איז עטלעכע אמת אין דעם, ווייַל ביידע בריקן און וויאַדוקט באַגרענעצן די מעגלעכקייט פון דורכפירן קיין מאַנוווער. אין דערצו, זיי מאַכן קאַנדזשעסטשאַן וואָס ימפּידיז פאַרקער.
ווער זאָל געבן וועג ווען בלויז איין מאַשין קענען פאָרן אויף אַ אָנגעפילט וועג?
דא איז נישטא קיין כלל. אויב מיר זען אַ פאָרמיטל צוגאַנג, מיר מוזן מאַך ווי ווייַט צו די רעכט ווי מעגלעך, האַלטן, און לאָזן ביידע וועהיקלעס צו פאָרן בעשאָלעם. פון קורס, דאָס זאָל זיין געטאן דורך דער ערשטער שאָפער וואָס באמערקט אַפֿילו אַ קליין יקספּאַנשאַן פון די אַזוי גערופענע רעסעס. צום באַדויערן, די וועג וואָרקערס וואָס קלאָר די ראָודז פון שניי געדענקען נישט שטענדיק צו מאַכן אַזאַ יקסטענשאַנז. אי ן ד י באדינגונגע ן פו ן דע ם װינטע ר הא ב אי ך עטלעכ ע מא ל געטראפ ן אזעלכ ע סיטואציעס , באזונדער ם אוי ף א לאנד ( לאקאלע ) װעג .
איז עס גרינגער צו אַרייַן אָדער פאַרלאָזן די שטאָט?
דאס איז פאקטיש באשלאסן דורך די קראַנט וועטער טנאָים. איין ביישפּיל איז די זאַווערוכע און זאַווערוכע שבת (30 יאנואר), ווען דער צוטריט צו פילע קליין שטעט איז גאָר אפגעשטעלט דורך שניידריפץ. אי ן דע ר זעלבע ר צײ ט אי ז מעגלע ך געװע ן צ ו גײ ן קײ ן פאזנאן , טרא ץ עטלעכ ע שװעריקײטן .
צי אונדזער דריווערס האָבן ווינטער סקילז?
איך טראַכטן אַזוי, און פון מיין דערפאַרונג איך קענען זאָגן אַז אין פילע סיטואַטיאָנס מיר קענען רעכענען אויף די הילף פון אנדערע רידערס. מיר טוען נאר א טובה איינער דעם אנדערן און עס קאסט טאקע נישט קיין שום זאך.
ווי זאָל מיר רעאַגירן ווען אונדזער מאַשין איז סטאַק אין די שניי?
ווען פּלאַנירונג אַ יאַזדע, עס איז ווערט צו נעמען אַ רידל אָדער שטאָך, וואָס קען זיין נוציק. אָבער, איידער איר נוצן די מכשירים, איר מוזן פּרובירן די פאַרקערט גאַנג, מאל עס איז אויך נייטיק צו פאָר אָלטערנאַטלי - פאָרויס און פאַרקערט. אין אַ סיטואַציע ווו די מעטהאָדס פאַרלאָזן אונדז, מיר קענען נאָר רעכענען אויף די הילף פון אנדערע מענטשן.
