פּראָבע פאָר ארץ ראָווער דיסקאָווערי ספּאָרט
אַ דערהייַנטיקן מיט אַ פּלאַטפאָרמע אַפּגרייד איז מער ווי אַ ענדערונג פון דורות, אָבער אַפישאַלי דאָס איז אַ רעסטילינג אין טויווע פון מאָדערן ינווייראַנמענאַל טרענדס. רוסישע טאָן ניט האָבן צו זאָרג: קאַרס אַוואַדע נישט געווארן מער נודנע פֿאַר אונדז.
לויט די געזעצן פונעם ליטערארישן זשאַנער, מוז די ביקס, וואָס איז באַלויכטן אין בוך, עווענטועל פייערן. א קאָמפּעטענט מאַרקאַטער קענען מאַכן אפילו אַ פלאַש פון געטרונקען וואַסער אין אַ וואָפן: דער קאַנטיינער מיט פליסיק אין די ינלענדיש פון די פּראָבע מאַשין איז נישט געמאכט פון געוויינטלעך גלאז אָדער פּלאַסטיק, אָבער פון ריסייקאַלד פּאַפּיר, וואָס, אין קער, קענען זיין ריסייקאַלד און שטעלן צוריק אין נוצן. ווען דאָס וואָלט געווען אַן אומגליק, וואָלט קיינער נישט געצויגן די אויפמערקזאַמקייט פון די צוהערער אויף אַזאַ קלייניקייט ביי דער פּרעזענטירונג.
ריסייקלינג איז טרענדי הייַנט, און Discovery Sport אָוז פיל פון זייַן לעצטע טראַנספאָרמאַציע צו ינווייראַנמענאַליסץ. דער אָריגינעל קראָסאָוווער איז געווען אין די שפּיץ פון זייַן פאָרעם, און די סערקיאַליישאַן פון די מאָדעל האט שוין יקסיד 470 עקזעמפלארן, און דאָס איז ביי ווייַט דער בעסטער פיגור צווישן לאַנד ראָווער מאָדעלס. די עקאָנאָמיק פון די פּראָדוקט האט נישט דאַרפן דרינגלעך אַדזשאַסטמאַנץ, אָבער די הקדמה פון מער סטרינדזשאַנט מעטהאָדס פֿאַר מעסטן די WLTP טאַקסיסאַטי לעוועלס געצווונגען בריטיש ענדזשאַנירז צו ריווערק די מאַשין טעכנאָלאָגיע. און גאַנץ ונ דורך.
פאָרמאַלי, די מאָדעל אינדעקס (L550) איז נישט פארענדערט, און ויסווייניק די דיסקאָווערי ספּאָרט איז נישט אַנדערש פון זיין ערשטע זיך. דער נייַ-געקומענער צוגעגעבן 8 מם אין לענג און געווארן בלויז 3 מם העכער; די ברייט און כווילבייס פון די מאָדעל זענען אפגעהיט. אנדערע פראָנט באַמפּערז מיט ווערטיקאַל סלאָץ, מער יקספּרעסיוו געפירט כעדלייץ, אפילו אויף די גרונט ווערסיע, ווי געזונט ווי אַ אַנדערש פּלאַן פון די דערציען לייץ, זענען גאָרנישט מער ווי רעסטילינג. אָבער אין דער זעלביקער צייט, די נייַ און אַלט קאַרס האָבן נישט אַ איין פּראָסט גוף טייל און, מער ימפּאָרטאַנטלי, פאַרשידענע פּלאַטפאָרמס.
Discovery Sport איז איצט באזירט אויף דער זעלביקער פּטאַ אַרקאַטעקטשער מיט ינאַגרייטיד סובפראַמעס און כייבריד פּאַורטריין עלעמענטן וואָס ביז אַהער ארויס אויף די דערהייַנטיקט Range Rover Evoque. אַלע קאַרס, אַחוץ די פראָנט-ראָד פאָר 150-כאָרספּאַוער דיעסעל ווערסיע מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע, באקומען אַ MHEV אַדישאַן אין די פאָרעם פון אַ גאַרטל סטאַרטער-גענעראַטאָר און אַ 48-וואלט באַטאַרייע. דעם אַדישאַן טוט נישט לייגן מאַכט צו די מאַכט וניץ, אָבער אין קאָמבינאַציע מיט אַ מאַדאַפייד 9-באַנד אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, עס העלפּס מאָטאָרס צו רעדוצירן ימישאַנז און שפּאָרן ברענוואַרג. און די מעלדונג פון אַ פול-פלעדזשד כייבריד PHEV מאָדיפיקאַטיאָן מיט אַ דריי-צילינדער מאָטאָר און די פיייקייט צו ריטשאַרדזש פון אַ ווענטיל איז פּלאַננעד פֿאַר ווייַטער יאָר.
וויי, דאָס אַלץ איז נישט פֿאַר רוסלאַנד. אויב אָפּציעס מיט פראָנט-ראָד פאָר און מאַנואַל טראַנסמיסיע טאַקע ויסקומען אויס פון אָרט דאָ, די כייבריד ווערסיעס פון אַלע גראַדעס פון סאָפטנאַס זענען באמת אַ שאָד. זיי אויך דיפּרייווד אונדז פון די מערסט שטאַרק 240-כאָרספּאַוער דיזאַל ווערסיע. די דנאָ שורה איז אַ משפּחה פון 2-ליטער ינדזשעניום ענדזשאַנז: צוויי דיעסעל ענדזשאַנז מיט פּראָדוקציע פון 150 און 180 הפּ. ס., ווי געזונט ווי אַ פּאָר פון גאַזאָלין "פאָורס" מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 200 און 250 כאָרספּאַוער, ריספּעקטיוולי. די פּלוס איז אַז קאַרס האָבן געוואקסן אין פּרייַז מיט וועגן 5%, כאָטש כייבריד מאָדיפיקאַטיאָנס וואָלט האָבן קאָסטן מער.
רוסלאַנד איז נישט דיפּרייווד פון ויסריכט. ווי פריער, די סטאַנדאַרד ווערסיע איז די באַזע, נאכגעגאנגען דורך S, SE און HSE אין טערמינען פון ויסריכט מדרגה. אַלע אָבער דער ערשטער קענען זיין אַדישנאַלי פלייווערד מיט די R-Dinamic פּלאַן פּעקל מיט ינלענדיש עלעמענטן וואָס אָנווייַזן ספּאָרט און מער באַוווסט באַמפּערז.
ווי פיל מער פּראַזענטאַבאַל די ינלענדיש איז געווארן קענען זיין געזען ניט בלויז דורך די העכער קוואַליטעט פינישעס. דער הויפּט געדאַנק פון עפעקטיוו מינאַמאַליזאַם איז אפגעהיט, אָבער די פילונג איז געווארן אפילו מער טעקנאַלאַדזשיקאַל. די נייַע דיסקאָווערי ספּאָרט אויך פֿעיִקייטן אַן Evoque סטירינג ראָד מיט קליין טאָוטשפּאַדס. די רשימה פון אָפּציעס כולל די ינטעראַקטיווע דרייווער ווייַז ווירטואַל קיילע טאַפליע, ווי געזונט ווי די ClearSight ינלענדיש שפּיגל מיט די פיייקייט צו בראָדקאַסט ווידעא סטרימינג, און די ערד View סיסטעם וואָס איז ביכולת צו "זען דורך די קאַפּטער".
ניט צו זאָגן אַז אָן די גאַדגעץ די אָפּעראַציע פון די קראָסאָוווער וואָלט זיין אַנבעראַבאַל, אָבער זיי זענען טאַקע באַקוועם און גרינג צו נוצן. דורך דרינגלעך בלויז איין קנעפּל אויף די באַזונדער קלימאַט קאָנטראָל אַפּאַראַט, איר אומקערן די רעכט טעמפּעראַטור קאָנטראָל אין אַ מאָדע סעלעקטאָר פֿאַר די טעריין רעספּאָנסע אַלע-ראָד פאָר סיסטעם. ווען אָרדערינג די Advanced Tow Assist פּעקל, דער זעלביקער וואַשער קענען זיין געוויינט צו סטרויערן די טרייַעקטאָריע פון די טריילער ווען ריווערסינג. צווישן די לעפיערעך פּשוט אָפּציעס, עס איז כדאי צו באמערקן טאַבלעט האָלדערס קאַמביינד מיט טשאַרדזשינג קאַנעקטערז.
די מינימאַל פאַרגרעסערן אין די לענג פון די מאַשין האט נישט מאַכן זייַן ינלענדיש מער ראַכוועסדיק. דאך, גרויס אַדאַלץ זענען נישט ענג אין די צוריק, און די מיט פילע קינדער, ווי פריער, קענען באַשטעלן צוויי נאָך פאָלדינג טשערז אין אַדישאַן צו די פינף נאָרמאַל אָנעס. אַזאַ מעבל איז בנימצא אין קיין פון די קאַנפיגיעריישאַנז און קאָס $ 1.
אָבער וואָס טאַטע האָט ניט ליב צו פאָרן שנעל? בעשאַס די פּרעזענטירונג, פירמע טרעגערס שטענדיק דערמאָנען ספּאָרטינאַס און ריקאַלקיאַלייטינג די נומער פון "פערד" פון שפּיץ ענדזשאַנז, אָבער אין פאַקט די יינגער דיסקאָווערי האט נישט ויסקומען מער ענערגעטיק. יאָ, דאַנק צו די גוף רידזשידאַטי געוואקסן מיט 13%, די נייַ קראָסאָוווער סטירז אַ ביסל שאַרפּער, און די 250 גאַזאָלין כאָרספּאַוער טאַקע פּולז וויגעראַסלי, אָבער קוילעלדיק דעם קיט נאָך טוט נישט ברענען. קליין יקסייטמאַנט איז געפֿירט בלויז דורך באמערקט לאַטעראַל ראָללס בעשאַס אַקטיוו קאָרנערינג. און עס איז אַ געפיל אַז די מאַשין קענען פאָר שנעל, אָבער טוט נישט טאַקע ווי עס.
האַרמאָניע קומט דער מאָמענט איר האַלטן צו מאַכן אַ ספּאָרט מאַשין פון אַ מאַשין. נאָך לייַערס פון געזונט ינסאַליישאַן רעדוצירן וועג ראַש צו כּמעט גאָרנישט. דער מאָטאָר איז קוים דייַטלעך, די גירבאַקס סוויטשינג מאָומאַנץ זענען סמודד אויס ווי פיל ווי מעגלעך, די מאַדאַפייד סאַספּענשאַן קעסיידער דאַמפּאַנז די מאַך אויף טראַנזווערס כוואליעס און סמודז דזשוינץ און קליין ירעגיאַלעראַטיז. גאַנץ טויגן נאַטור פון אַ דערוואַקסן מאַשין. און, ווי אַ גוט באָנוס, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז ין 10 ליטער פּער הונדערט. אפילו די קאַרדאַן און דערציען אַקס רעדער, וואָס זענען אויטאָמאַטיש סוויטשט אונטער ליכט לאָודז, מאַכן אַ באַשיידן צושטייַער צו דער קאַנסערוויישאַן פון נאַטור.
אַוועק-וועג, אָבער, איר וועט נישט שפּאָרן פיל. אָבער אפילו די טריקס וואָס Dicsovery Sport עפערטלאַסלי פּערפאָרמז אויף די וואַל קאָוסטער זענען ווייַטער פון די קייפּאַבילאַטיז פון רובֿ קראָססאָווערס. פון קורס, איר קענען נישט גיין אין אַ פייַער מיט אים, אָבער איר קענען גיין אין אַ פורד אַרויף צו 60 סענטימעטער טיף. און מיט די אַדווענט פון די טעריין רעספּאָנסע סיסטעם ס גאָר אָטאַמאַטיק מאָדע, די נויט פֿאַר אַלע די אנדערע איז פאַרשווונדן אין 99 קאַסעס פון 100. אויב איר טאָן ניט וויסן ווי און טאָן ניט באַטראַכטן עס נייטיק צו פֿאַרשטיין די פּרינציפּן פון אָפּעראַציע פון ראָד לאַקס, נאָר דריקן אַ פּאָר פון קנעפּלעך און די סטירינג ווילז. עלעקטראָניש אַסיסטאַנץ וועט טאָן אַ ויסגעצייכנט אַרבעט פון דיסטריביוטינג טראַקשאַן און קאַנטראָולינג די בראַקעס. דאָס קען נישט שטענדיק זיין ספּאָרטי, אָבער עס איז זיכער און, רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, עפעקטיוו.
| טיפּ | קראָססאָווער | קראָססאָווער |
| Размеры (לענג, ברייט, הייך), מם | 4597/2069/1727 | 4597/2069/1727 |
| כווילבייס, מם | 2741 | 2741 |
| ערד רעשוס מם | 212 | 212 |
| שטאַם באַנד, ל | 591 | 591 |
| צאַמען וואָג, קג | 1873 | 1864 |
| מאָטאָר ס טיפּ | דיעסעל טערבאָוטשאַרדזשד | טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול |
| ארבעטן באַנד, קוביק מעטער סענטימעטער | 1998 | 1997 |
| מאַקס. קראַפט, ל. מיט. (ביי רפּם) | 150 אין 2400 | 250 אין 5500 |
| מאַקס. קיל. מאָמענט, Nm (ביי רפּם) | 380 בייַ 1750-2500 | 365 בייַ 1400-4500 |
| פאָר טיפּ, טראַנסמיסיע | גאַנץ, 9АКП | גאַנץ, 9АКП |
| אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה, s | 11,4 | 7,6 |
| מאַקס. גיכקייַט, קילאמעטער / ה | 190 | 225 |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (געמישט ציקל), ל פּער 100 קילאמעטער | 5,6 | 7,9 |
| פּרייַז, $. | פֿון 38 499 | פֿון 40 975 |
