פּרובירן פאָר מיצובישי לאַנסער 1.5 לאַדן
די מיצובישי לאַנסער אין זיין העכסט-פון-די-ליניע 'עוואַלושאַן' ווערסיע איז דער חלום פון פילע ספּאָרטי דריווערס אַרום די וועלט. פֿאַר עטלעכע טעג פון טעסטינג, מיר געפרוווט צו ענטפֿערן די קשיא - צי עס מאַכן זינען צו קויפן אַ "ציוויל" ווערסיע פֿאַר האַלב די געלט? אין ענטפֿערן דעם קשיא, מיר זענען געהאָלפֿן דורך די זעקס-צייַט ריינינג סערביש ראַלי מייַסטער אין די אַלגעמיינע קלאַסאַפאַקיישאַן, Vladan Petrović, וואָס באשטעטיקט צו אונדז אַז די נייַ לאַנסער איז אַ זייער טויגעוודיק מאַשין ...
איך מוזן אַרייַנלאָזן אַז מיר האָבן שוין קוקן פאָרויס צו טעסטינג די נייַ לאַנסער פֿון די אָנהייב, פֿון דעם מאָמענט מיר געזען עס אין די ערשטע פאָטאָס. און מיר זענען נישט דיסאַפּויניד. די נייַ לאַנסער קוקט זייער אַטראַקטיוו און ינסטילז בטחון אין האַנדלינג פֿון דער ערשטער מעטער. און ניט בלויז דאָס. דער נייַ לאַנסער דראָז ופמערקזאַמקייט צו זיך אין יעדער קער. יונג מענטשן האָבן געוויזן באַזונדער אינטערעס און געפרעגט פאַרשידענע פֿראגן אין די סופּערמאַרק פּאַרקינג פּלאַץ: "הממ, דאָס איז די נייַע לאַנסער, רעכט? עס קוקט גרויס. ווי גייט ער פאָר? וואס מאכסטו?" מיר האָבן דערוואַרט דאָס ווייַל די לאַנסער קוקט זייער אַטראַקטיוו און עס איז ניט דאַרפֿן צו וויסט ווערטער אויף די ספּאָרטי אָראַ וואָס עס ברענגט מיט זיך.
די נייַע דור לאַנסער קענען זיין דיסקרייבד ווי אַ סאָליד טראָג און זאָל זיין אַ הצלחה אין די מאַרק. דער נייער לאַנסער אַנאַונסיז אַ נייַע פּלאַן שפּראַך וואָס זאָל מאַכן אַן אַנמיסטייקאַבאַל אידענטיטעט פֿאַר די גאנצע "דימענט סאָרט". מיר קענען בעשאָלעם זאָגן אַז די לאַנסער איז די ספּאָרטיאַסט סאָליד טראָג. “די נייַ לאַנסער קוקט זייער אַטראַקטיוו. ער האט אַ פאַקטיש אַטלעטיק שורה, ער מיינט געשפּאַנט און טריינד. נאָך אַלע, ער איז אַן אַטלעט זינט קינדשאַפט, איז ניט ער? דאָס איז אַ ביסל ווי די יקסטיריער פון די עוואָ און יוואָוקס די ספּאָרטי פילן איך וואָלט דערוואַרטן פון אַ מיצובישי דיזיינער. " – Vladan Petrovich בעקיצער קאַמענטאַד אויף די אויסזען פון די נייַ לאַנסער. דער נייער מיצובישי לאנסער האט גענומען אזא גרויסן שריט פאראויס איבער דעם פריערדיקן דור, אז מען קען זאגן אז דער נייער איז אן אנטשולדיגונג פארן אלטן מאדעל. ספּעציעל אכטונג איז באַצאָלט צו דינאַמיזאַם, און אין ערשטער בליק, די לאַנסער פשוט בעק צו פּרובירן. די כווילבייס איז מער, די כווילבייס איז ברייט, בשעת די קוילעלדיק לענג פון די פאָרמיטל איז קירצער. דער פאַקט אַז די כווילבייס איז מער און די לענג פון די מאַשין איז קירצער שוין עדות צו די ויסגעצייכנט דרייווינג מידות פון די נייַע דור.
ווען די טיר איז אָופּאַנד, די פּראָופיילד סיץ און די אַטראַקטיוו ינלענדיש שטיין אויס. “די סיץ זענען גרויס און די ינלענדיש קוק פארדינט ספּעציעל לויב, וואָס בלענדז געזונט מיט די כאַראַקטער פון די נייַ לאַנסער. די פּלאַן פון די דאַשבאָרד איז רעמאַניסאַנט פון וואָס מיר האָבן געזען אויף די אָוטלאַנדער. די דריי-גערעדט סטירינג ראָד קוקט זייער אַטראַקטיוו, אָבער עס וואָלט זיין בעסער אויב די דיאַמעטער איז קלענערער. איך דאַרף אויך לויבן די ערגאַנאַמיקס פון די מאַשין ווייַל די אַוועקזעצן אין די אַוועקזעצן איז גענוג ברייט, און אין דער זעלביקער צייט, די גוף האלט די קערווז זייער גוט. די קאַקפּיט קוקט גרויס, אָבער, ווי די אָוטלאַנדער, פּלאַסטיקס זענען גאָר שווער און טאָן ניט פילן ווי גוט צו די פאַרבינדן. די שטעלע פון דער גאַנג הייבער אין באַציונג צו די סטירינג ראָד און אַוועקזעצן איז קאַמענדאַבאַל. אַלץ איז אין האַנט, און די צייט זיך צוגעוווינען צו אָפּערירן דעם אויטאָ איז מינימאַל. " – האָט וולאַדאַן פּעטראָוויטש געזאָגט. אין טערמינען פון דערציען פּלאַץ, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז כאָטש עס איז נישט מער ווי זיין פאָרויסגייער, די נייַ לאַנסער אָפפערס גענוג קני פּלאַץ, און עס טוט נישט ענין אַ ביסל סענטימעטער מער פֿאַר הויך פּאַסאַזשיר קעפ. שטאַם באַנד פון 400 ליטער איז די "גאָלדען מיינען", אָבער מיר מוזן לויבן די וועריאַביליטי און דיוויזאַביליטי.
כאָטש דאָס קען ויסקומען ווי אַ קליין 1.5-ליטער מאָטאָר וואָס איז געווען אינסטאַלירן אין די פּראָבע מאַשין, אָבער עס פּלעזאַנטלי סאַפּרייזד אונדז. דער מאָטאָר איז זייער שטיל און געבילדעט, און האט צופרידן אונדז מיט זייַן פאָרשטעלונג, און מיר קענען בעשאָלעם זאָגן אַז עס קען פאַרשאַפן אַ גרויס נומער פון פאָר מאָטאָרס מיט העכער מאַכט און באַנד. אונדזער אָבסערוואַציע איז באשטעטיקט דורך וולאַדאַן פּעטאָרוויטש: „איך מוז זיך מודה זײַן, אַז בײַם ערשטן ארײַנגיין אין טעסט־אויטאָ האָב איך ניט געוואוסט וועלכער מאָטאָר געפינט זיך אונטער דער קאַפּאָטע. ווען איך געפונען אַז דאָס איז 1.5 ליטער גאַזאָלין, איך איז געווען זייער סאַפּרייזד. די מאַשין פּולז שוין שטארק פֿון נידעריק רעווס, און ווען איר "ספּין" עס ביי הויך רעווס, עס ווייזט זייַן אמת כאַראַקטער. א פאַנטאַסטיש גאַנג-באָקס, זייער גענוי, מיט אַ קורץ מאַך אויך קאַנטריביוץ צו די קוילעלדיק positive רושם. די גירבאַקס אַרבעט געזונט מיט די לעבעדיק מאָטאָר און טראַנספערד מאָטאָר מאַכט זייער יפישאַנטלי. אויב עס איז עפּעס צו באַקלאָגנ זיך, דאָס איז די ינסאַליישאַן פון דער כאַטע. איך טראַכטן דער מאָטאָר איז זייער שטיל, אָבער די ראַש ינסאַליישאַן קען זיין בעסער. וואָס איך באמערקט איז אַז דער מאָטאָר כאַנדאַלז הויך ריווז זייער גוט. דער נייַ לאַנסער אַקסעלערייטיד צו 190 קילאמעטער / ה אָן קיין פראבלעמען. גוט געטאן, מיצובישי! " – פּעטראָוויטש איז געווען קלאָר.
דער מאָדערן 1.5 ליטער מאָטאָר אין די נייַ 1499 קק לאַנסער אַנטוויקלען 3 כאָרספּאַוער און טאָרק פון 109 נם. ויסגעצייכנט מאָטאָר פאָרשטעלונג האט נישט פאַרגרעסערן קאַנסאַמשאַן. מיר געוויינט די נייַ לאַנסער די מערסט אין און אַרום בעלגראַד, און מיר זענען פּלעזאַנטלי סאַפּרייזד דורך די דורכשניטלעך פּרובירן קאַנסאַמשאַן פון בלויז 143 ליטער פּער 7,1 קילאָמעטערס. אין שטאָטיש טנאָים, די קאַנסאַמשאַן איז געווען וועגן 100 ליטער פּער 9 קילאָמעטערס, וואָס איז טאַקע קליין פֿאַר אַזאַ אַ גומע און טעמפּעראַמענטאַל אַפּאַראַט. אין דערצו, מיצובישי לאַנסער 100 אַקסעלערייץ פֿון נול צו 1.5 קילאמעטער / ה אין 11,6 סעקונדעס און אַנטוויקלען אַ שפּיץ גיכקייַט פון 191 קילאמעטער / ה.
יעדער מאַשין מיט אַ דימענט-שייפּט צייכן אויף די מאַסקע פארדינט אַ באַזונדער דערציילונג וועגן דרייווינג נאַטור. בייסיקלי די מערסט קאָמפּעטענט מענטש צו אַססעסס די פאָרשטעלונג פון אַ מאַשין איז די זעקס-צייַט ריינינג סערביש מיטינג אין די אַלגעמיינע קלאַסאַפאַקיישאַן וולאַדאַן פּעטראָוויק: "די מאַשין איז בישליימעס באַלאַנסט. דאַנק צו די גרויס כווילבייס און ברייט כווילבייס, די מאַשין פּערפאָרמז גוט אפילו מיט אינטענסיווע דרייווינג. ווען איך האָב געזען אַז די לענג פון די מאַשין איז רידוסט און די כווילבייס געוואקסן קאַמפּערד מיט די פריערדיקע דור, איך פארשטאנען וואָס מיצובישי איז "אַימעד". פֿאַר די מער פאדערן, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז זיי זאָל רעכענען אויף אַ ביסל פראָנט סוף סליפּידזש, אָבער דאָס איז לייכט קאַנטראָולד דורך די גערגל און סטירינג ראָד אַדזשאַסטמאַנט. מיר אויך האָבן צו לויבן די בראַקעס (דיסק אויף אַלע ווילז), וואָס טאָן אַ ויסגעצייכנט אַרבעט. די סטירינג ראָד איז גענוי, כאָטש עס וואָלט האָבן געווען פייַן צו האָבן אַ ביסל מער אינפֿאָרמאַציע פון דער ערד. לאַנסער בישליימעס "סטראָוקס" באַמפּס, און ווען קאָרנערינג, עס לינז מינאַמאַלי און פעסט אַדכירז צו אַ געגעבן טרייַעקטאָריע. אַלע אין אַלע, די מיצובישי לאַנסער איז אַ גרויס קאָמפּראָמיס צווישן טרייסט און ספּאָרט. צוריקרופן אַז די דערציען סאַספּענשאַן איז געוואקסן דורך 10 מם און ביכייווז בעסער ווען דרייווינג אויף שלעכט ראָודז. די דערציען סאַספּענשאַן איז די נייַ מולטילינק, וואָס גיט באטייטיק בעסער וועג האַנדלינג און קאָרנערינג פעסטקייַט. די נייַע סטירינג סיסטעם איז מער דירעקט אָבער מיט רידוסט ווייבריישאַן.
דאָך, די צייט פון גרינג און אַנרילייאַבאַל מיצובישי איז איבער. דער נייַער דור לאַנסער איז דערהייַנטיקט ביז דער קלענסטער דעטאַל און האט שטאַרק טראַמפּ קאַרדס פֿאַר הצלחה, וואָס וועט אויך זיין געהאָלפֿן דורך אַ האַרט פּרייַז. מיט נייַן ערבאַגז, אָטאַמאַטיק לופטקילונג, אַבס, עדב, עספּ, 16-אינטש צומיש ווילז, קאָמפּאַקטדיסק-mp3 שפּילער, האַנט-פריי סיסטעם און עלעקטראָניש פֿענצטער, די נייַ מיצובישי לאַנסער אין וועלאַוט קאָס 16.700 עוראָס (פירמע ספּעציעלע) וועלאַוטאָ). פֿאַר אַ טויגעוודיק, טעקניקלי אַוואַנסירטע און געזונט יקוויפּט פאָרמיטל אַזאַ ווי די מיצובישי לאַנסער 1.5 לאַדן מיט אַ גרויס מאָטאָר, די פּרייַז איז גערעכט.
ווידעא פּרובירן פאָר מיצובישי לאַנסער 1.5 לאַדן
