מיר פאָרן דורך: די Audi Quattro פּראָוטאַטייפּ
צופרידן
די לעגענדע קערט זיך אום.
אַודי אנגעהויבן צו אָננעמען זיין מאָדערן קוק מיט די לעדזשאַנדערי קוואַטטראָ. ווען זיי ערשטער געזען און דראָווע דעם מאַשין, די בילד פון אַודי איז נאָר אָנהייב צו טוישן. דרייסיק יאָר שפּעטער, קאַנאַסערז ינקריסינגלי געפֿינען אַז אַודי לעדזשאַנדערי מאָדעלס זענען פליסנדיק... די לעצטע וואָס האָט געבראכט עפּעס נייַ, די R8 און A5, איז אויך געווען אויף די מאַרק פֿאַר עטלעכע מאָל; די דריט דור טט וועט אויך זיין בארעכטיגט באַלד. אַודי פאַרוואַלטונג האט געפֿונען אַ פּראָווען לייזונג: די לעגענדע איז צוריק!
מיר האָבן אונדזער ערשטער בליק פון די אַודי קוואַטטראָ באַגריף ביי די פּאַריזער מאָטאָר ווייַז פון לעצטע יאָר, און לעצטנס זיי דראָווע די ערשטער לאַפּס פון די נייַ קוואַטטראָ פּראָוטאַטייפּ אויף אַ מיניאַטורע יאָגוועג ביי אַודי דייַטש פאַבריק אין נעקקאַרסולם.
פּאַריזער קוואַטטראָ באַגריף וואַן די האַסקאָמע פון פילע סאַלאָן וויזיטערז, ליבהאבערס פון שנעל און שטאַרק קאַרס, ווי געזונט ווי פּלאַן ינסיידערז, זינט עס איז גאָר מאָדערן פּלאַן אָבער, עס ריטיינז פילע פון די לעדזשאַנדערי פֿעיִקייטן פון דער ערשטער און בלויז קוואַטטראָ, אויף דעם יקער, פון קורס, אַודי ס אַלע-ראָד פאָר פֿילאָסאָפֿיע איז דעוועלאָפּעד אין די XNUMX ס.
אין פּראָדוקציע שוין אין 2013?
אַודי יגזעקיאַטיווז האָבן נאָך צו מאַכן אַ לעצט באַשלוס צי די נייַ קוואַטטראָ טאַקע וועט באַקומען גרין ליכט, אָבער די פּלאַן אָפּטיילונג האט צוגעגרייט דער ערשטער פּראָוטאַטייפּ באזירט אויף עס צו יז די באַשלוס. Audi RS5 מיט אַ פאַרקירצט כווילבייס (150 מם), רידוסט ערד רעשוס (דורך 40 מם) און אַ נומער פון נייַ לייטווייט פּאַרץ (אַלומינום, מאַגניזיאַם, קאַמפּאַזאַץ און טשאַד פיברע פּאַרץ). א פיל סטיפער, ספּאָרטיער און מער שטאַרק שאַסי איז די סענטערפּיעסע פון די נייַ קוואַטטראָ, וואָס איז געריכט צו דערגרייכן דעם מאַרק אין 2013 (מיט אַ positive באַשלוס).
דאָך, די פאָר מאָטאָר איז אויך אַ וויכטיק קאָמפּאָנענט. דעריבער, אַודי איז פּריפּערינג די סטראָנגעסט ווערסיע זיין טערבאָוטשאַרדזשד, 2,5-ליטער מיט פינף צילינדער, אויך באקאנט ווי TT RS, איז פיל לייטער ווי די וו 8 געבויט אין די RS5. דער מאָטאָר פון די TT SR וועט איצט זיין ליגן אין די פראָנט אין די לאַנדזשאַטודאַנאַל ריכטונג. שוין אין דער פּאַריזער ווייַזן ווערסיע, עס איז אַנאַונסט אַז די נייַ מאָטאָר אין די אַודי קוואַטטראָ וועט האָבן אַ מאַכט פון 300 קוו אָדער 408 'פערד'... ווי מיט די רס 5, עס נעמט זאָרג פון די מאַכט אַריבערפירן. צוויי-גיכקייַט זיבן-גיכקייַט S- טראָניקדי אַלע-ראָד פאָר האט אַ זיך-לאַקינג צענטער דיפערענטשאַל מיט צוויי רינג גירז, און אַודי ס טאָרק וועקטאָרינג, וואָס איז מוסיף צו די יקערדיק עלעקטראָניש קאָנטראָל פֿאַר פאָרמיטל פעסטקייַט, אויך ינשורז אַז די מאַכט איז ריכטיק פונאנדערגעטיילט צו די יחיד ווילז.
אַלומינום און טשאַד פֿאַר ווייניקער וואָג
א פּראָוטאַטייפּ פון די נייַ קוואַטטראָ איז שוין באשאפן מיט אַ נייַע צוגאַנג צו אַודי פּלאַן, דאָס איז, מיט טעכנאָלאָגיע. אַלומינום פּלאַץ ראַם, אבער עטלעכע כידעש זענען געניצט פֿאַר דעם. כּמעט אַלע טיילן פון די ויסווייניקסט גוף טעלער זענען געמאכט פון אַלומינום, בשעת די קאַפּטער, מאָטאָר און שטאַם זענען געמאכט פון טשאַד פיברע. אַזאַ אַ לייטווייט פּלאַן, פון קורס, קומט אין אַ פּרייַז צו די וואָג פון די מאַשין, דער פּראָוטאַטייפּ האט אַזוי פיל צו פאָרשלאָגן קאַמפּערד מיט די אַודי רס 5. £ 300 ווייניקער... די ציל וואָג פון די נייַ קוואַטטראָ איז בלויז 1.300 קילאָגראַמס, און די פּראָוטאַטייפּ מאָדעל איז שוין זייער נאָענט צו דער ציפער. א נומער פון לייטער פּאַרץ ין דער קאַקפּיט וועט אויך פירן צו ווייַטער דאַונסייזינג, ווייַל כּמעט אַלע די ינלענדיש אין די פּראָוטאַטייפּ איז נאָך אויף די טעלער פֿון די RS5.
פאַקטיש ספּאָרט מאַשין
ערשטער דרייווינג רושם קאַנווינסינג... ימפּלאַמענינג 400 "כאָרספּאַוער" אויף אַלע פאָר ווילז ויסקומען ינקרעדאַבלי עפעקטיוו, אָבער דאָך די מאַכט און אַקסעלעריישאַן מיט אים זענען קאַנווינסינג. S-tronic אין די ספּאָרט פּראָגראַם מאכט דאָס פּראַקטאַקלי מעגלעך גאנץ וועג צו באַשטימעןמאַנואַל ינטערווענטיאָן איז געווען ומנייטיק, לפּחות אויף די ביסל לאַפּס פון די מיני יאָגוועג. די פּאָזיציע אויף דעם וועג אויך מיינט צו זיין גוט, ספּעציעל ווייַל עס איז גענוג מאַשין. גיידידדאַנקען צו די גרונט 40:60 מאַכט פאַרהעלטעניש פֿאַר פאָרויס און פאַרקערט מאַכט און די עלעקטראָניק וואָס גלייך אַריבערפירן מאַכט צו די ווהעעלס וואָס טאָן ניט צעטל.
קאַמביינינג די דרייווינג דערפאַרונג פון דעם פּראָוטאַטייפּ מיט די קוק און געפיל פון די קוואַטטראָ באַגריף אין די פּאַריזער ווייַזן, עס ווערט קלאָר אַז צוויי טינגז וועט זיין שווער פֿאַר אונדז צו וואַרטן: די אַודי פאַרוואַלטונג באַשלוס צו אָנהייבן סעריע פּראָדוקציע און 2013 ווען מיר קענען טאַקע פּרובירן עס אויס. !!
קוואַטטראָ סטאַרטעד דריי יאָרצענדלינג צוריק
אַודי אַנוויילז זיין ערשטער קוואַטטראָ ביי די גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן פֿאַר די ערשטער מאָל אין קסנומקסווען די רעוואָלוטיאָנאַרי פיר-ראָד פאָר און פינף-צילינדער טערבאָו מאָטאָר זענען אינסטאַלירן אין די גוף פון די דעמאָלט קופּ. באלד נאָך דער באַאַמטער פּרעזענטירונג, אַודי סטאַרטעד אַ ווינינג פאָר אין די וועלט מיטינג טשאַמפּיאָנשיפּ. ווען די עוואָלוטיאָנאַרי ספּאָרט קוואַטטראָ איז געווען אַנוויילד פיר יאָר שפּעטער, מיט אַ 150 מם פאַרקירצט כווילבייס און אַפישאַלי 306 כאָרספּאַוער (די S1 מיטינג ווערסיע Walter Röhrl האט געראָטן מיסטאָמע טאָפּל). די לעדזשאַנדערי ערשטער אַודי קוואַטטראָ ריטשט זייַן שפּיץ.
טעקסט: Tomaž Porekar, פאָטאָ: אינסטיטוט
