איז עס מעגלעך צו אָנהייבן אַן אָטאַמאַטיק מאַשין פֿון אַ פּושער? פון טעאָריע צו פיר!
אין ווינטער, אַ טויט באַטאַרייע איז אַ פערלי פּראָסט פּראָבלעם. אַקקאָרדינגלי, דריווערס זענען פייסט מיט די ינאַביליטי צו אָנהייבן די מאָטאָר. די יזיאַסט וועג אין דעם פאַל איז צו שטופּן אָנהייב די מאַשין. איז עס מעגלעך צו שטופּן אָנהייב אַ מאַשין מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע? אונדזער אַרטיקל הייַנט אויף די Vodi.su אַוטאָ טויער איז דעדאַקייטאַד צו דעם אַרויסגעבן.
פארוואס וועט די מאַשין נישט אָנהייבן?
א דיסטשאַרדזשד באַטאַרייע איז בלויז איינער פון די סיבות וואָס די מאָטאָר קענען ניט זיין סטאַרטעד. אין פּרינציפּ, אויב די באַטאַרייע איז טויט, די יזיאַסט וועג צו אָנהייבן עס איז צו ליכט עס פון אן אנדער באַטאַרייע. מיר האָבן שוין געשריבן וועגן ווי דאָס איז געטאן אויף Vodi.su. אָבער די מאַכט אַפּאַראַט קען נישט אָנהייבן רעכט צו אַ נומער פון אנדערע מאַלפאַנגקשאַנז:
- די סטאַרטער גאַנג (בענדיקס) טוט נישט דינגען מיט די קראַנקשאַפט פליווהעל;
- קלאָגד ברענוואַרג פילטער אָדער ניט אַנדערש ברענוואַרג פּאָמפּע;
- אָנצינדן פּלאַגז טאָן ניט פּראָדוצירן אַ אָנצינדן, פּראָבלעמס מיט די יגנישאַן סיסטעם.
דער מאָטאָר קען אויך נישט אָנהייבן רעכט צו אָוווערכיטינג. רעכט צו פּראַלאָנגד ויסשטעלן צו הויך טעמפּעראַטורעס, מעטאַל טיילן יקספּאַנד און פּיסטאָנס אָדער וואַלווז קלעם. אפילו אויב איר האַלטן און לאָזן די מאָטאָר קיל, עס וועט זיין שווער צו ריסטאַרט. דעם דורכפאַל ינדיקייץ אַ מאַלפאַנגקשאַן אין די קאָאָלינג סיסטעם.
די עסאַנס פון סטאַרטינג די מאָטאָר מיט די פּושראָד אופֿן
צו פֿאַרשטיין וואָס עס איז נישט רעקאַמענדיד צו אָנהייבן קאַרס מיט אַ אָטאַמאַטיק אָדער קווט טראַנסמיסיע מיט דעם אופֿן, איר דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין דעם פּרינציפּ פון דעם טעכניק. בעשאַס אַ נאָרמאַל אָנהייב, די אָפּצאָל פון די באַטאַרייע איז סאַפּלייד צו די סטאַרטער, די בענדיקס ענגיידזשינג מיט די קראַנקשאַפט גאַנג און ראָוטייץ עס. אין דער זעלביקער צייט, וואָולטידזש איז געווענדט צו די יגנישאַן סיסטעם און די ברענוואַרג פּאָמפּע סטאַרץ. אין דעם וועג, די צילינדער פּיסטאָנס זענען געטריבן דורך די קראַנקשאַפט קאַנעקטינג ראַדז.
איבער דעם גאַנצן פּראָצעס, די גירבאַקס איז דיסקאַנעקטיד פון די מאָטאָר, דאָס איז, עס איז אין נייטראַל גאַנג. ווען דער מאָטאָר סטאַרץ סטאַביל צו אַרבעטן, מיר באַשטימען צו דער ערשטער גאַנג, און די דרייווינג טאָרק איז טראַנספערד צו די טראַנסמיסיע דורך די קלאַטש קאָרב אָדער טאָרק קאַנווערטער אין די פאַל פון אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. נו, פון די טראַנסמיסיע די מאָמענט פון באַוועגונג איז טראַנספערד צו די פאָר אַקס און די מאַשין הייבט צו רירן צוזאמען דעם וועג.
איצט לאָזן ס קוק אין די שטופּ קאַטער אופֿן. דאָ אַלץ גייט פּונקט אין פאַרקערט סדר:
- ערשטער די רעדער אָנהייבן צו דרייען;
- דער מאָמענט פון באַוועגונג איז טראַנסמיטטעד צו די טראַנסמיסיע;
- דעמאָלט מיר באַשטימען צו דער ערשטער גאַנג און די ראָוטיישאַן איז טראַנסמיטטעד צו די קראַנקשאַפט;
- די פּיסטאָנס אָנהייבן צו רירן אַרויף און אַראָפּ און ווען ברענוואַרג און אָנצינדן אָנקומען, דער מאָטאָר סטאַרץ.
אין דעם פאַל פון אַ מאַנואַל גירבאַקס, גאָרנישט צו געפערלעך פֿאַר די מאָטאָר קען פּאַסירן. די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע האט אַ גאָר אַנדערש מיטל, אַזוי אויב איר פּרובירן צו אָנהייבן דעם מאָטאָר אויף דעם וועג, עס קען פירן צו ערנסט שעדיקן.
ווי צו אָנהייבן אַ מאַשין מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פון אַ פּושער און וואָס איז ניט דיזייראַבאַל צו טאָן דאָס?
זאל ס זאָגן גלייך אַז עס איז רעקאַמענדיד צו אָנהייבן די מאָטאָר מיט די פאלגענדע אופֿן בלויז מיט אַ "וואַרעם" גירבאַקס. אַז איז, אויב איר געפֿינען זיך אין אַ מין פון מדבר, דער מאָטאָר איז סטאָלד און עס איז פשוט קיין אנדערע וועג צו אָנהייבן עס.
סיקוואַנס פון אַקשאַנז:
- מאַך די סעלעקטאָר הייבער צו נייטראַל;
- מיר צוטשעפּען די קאַבלע צו אן אנדער מאַשין, עס סטאַרץ מאָווינג און ריטשאַז אַ גיכקייַט פון בייַ מינדסטער 30 קילאמעטער / ה;
- קער אויף די יגנישאַן;
- באַשטימען צו אַ נידעריקער גאַנג;
- דריקן די גאַז - אין טעאָריע דער מאָטאָר זאָל אָנהייבן.
ביטע טאָן אַז עס איז קיין פונט צו פשוט פּושינג אַ מאַשין מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, ווייַל פֿאַר אַ נויטפאַל אָנהייב "פון אַ פּושער" עס איז נייטיק צו שאַפֿן אַ זיכער דרוק אין די קעסטל וואָס טראַנסמיסיע דיסקס זענען קאָננעקטעד צו די מאָטאָר. און דאָס כאַפּאַנז אין אַ גיכקייַט פון בעערעך 30 קילאמעטער / ה. דערצו, אין רובֿ אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז, די בוימל פּאָמפּע, וואָס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר שאפן דרוק, סטאַרץ בלויז ווען די מאָטאָר איז פליסנדיק.
אין עטלעכע מאַשין מאָדעלס, די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מיטל איז אַנדערש פון די נאָרמאַל. פֿאַר בייַשפּיל, אין אַ מערסעדעס-בענז אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע עס זענען צוויי ייל פּאַמפּס - אויף די ערשטיק און צווייטיק שטיל. ווען סטאַרטינג "פון די פּושער", עס איז די צווייטיק שטיל וואָס הייבט צו דרייען ערשטער, און אַקאָרדינגלי די פּאָמפּע אויטאָמאַטיש הייבט צו פּאָמפּע בוימל, וואָס איז וואָס די פארלאנגט מדרגה פון דרוק איז באשאפן.
אין קיין פאַל, אויב נאָך צוויי אָדער דרייַ פרווון איר קענען נישט אָנהייבן דעם מאָטאָר, האַלטן מאַטערן די קעסטל. דער בלויז וועג צו באַקומען צו דיין דעסטיניישאַן איז צו רופן אַ שלעפּ טראָק צו גאָר אָדער טייל מאַסע די מאַשין אויף אַ פּלאַטפאָרמע. לאָזן אונדז דערמאָנען אַז עס איז אויך נישט רעקאַמענדיד צו שלעפּן קאַרס מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - מיר האָבן שוין געשריבן וועגן דעם אַרויסגעבן אויף Vodi.su.
אזוי, סטאַרטינג די מאָטאָר "פון אַ פּושער" איז מעגלעך בלויז פֿאַר עטלעכע מאַשין מאָדעלס. אבער דער שאָפער נעמט פול פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט אויף זיך, ווייַל קיין איינער קענען גאַראַנטירן די סערוויסאַביליטי פון די גירבאַקס נאָך אַזאַ אַ פּראָצעדור.
לאָודינג ...
