קענען גאַנג בוימל זיין מוסיף צו די מאָטאָר?
צופרידן
אָבער זענען עס קיין אַדוואַנטידזשיז צו גיסן גאַנג בוימל אין די מאָטאָר?
עסן! אבער דעם אָפּציע איז בלויז פּאַסיק פֿאַר די וואס זענען פאַרקנאַסט אין די ריסייל פון וועהיקלעס און נוצן ניט-מאָטאָר ייל ווי אַ וועג צו מאַכן געלט. דער פאַקט איז אַז די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר פון אַ מאַשין מיט אַ מיילידזש פון מער ווי פיר הונדערט טויזנט קענען זיין סמודער דאַנק צו די נוצן פון גירבאַקס בוימל אין די מאָטאָר.
רעכט צו דער פאַרגרעסערן אין די וויסקאָסיטי פּאַראַמעטער פון די פליסיק, די מאַכט אַפּאַראַט וועט נישט בלויז אַרבעט מער קלאר, אָבער אפילו האַלטן באַזינג פֿאַר אַ בשעת. אמת, דער געדויער פון אַזאַ אַ טראַנספאָרמאַציע פון די מאָטאָר וועט זיין נישטיק. אבער דאָס איז נאָר גענוג צו פאַרקויפן די מאַשין. אַז ס נאָר דער נייַ באַזיצער פון די פאָרמיטל, ניט וויסנדיק פון שווינדל, וועט קענען צו פאָר בלויז אַ ביסל טויזנט קילאָמעטערס. דעמאָלט ער וועט דאַרפֿן אַ הויפּט אָוווערכאָל און פאַרבייַט פון אַלע קאַמפּאָונאַנץ. עס איז פּריקרע צו קויפן אַ מאַשין און, אין דערצו, פאַרברענגען אַ פּלאַץ אויף מאָטאָר ריפּערז.
וואָס זענען די דיפעראַנסיז צווישן אָילס?
ביידע פלוידס האָבן אַ נומער פון באַטייַטיק דיפעראַנסיז, ווי טראַנסמיסיע בוימל איז אַנדערש פון מאָטאָר בוימל, מיר געזאגט פריער, אָבער אין אַלגעמיין, די פאלגענדע פונקטן קענען זיין אונטערשיידן:
- ספּעציעלע מאָטאָר בוימל איז דיזיינד צו אַרבעטן אין עקסטרעם טנאָים. אַז איז, עס זענען ביידע הויך ספּידז און טעמפּעראַטור פלאַקטשויישאַנז. דאס אלעס אינאיינעם מאכט א פארגרעסערטע פליסיגקייט פון די פליסיקייט;
- גירבאַקס שמירעכץ איז דיזיינד צו דורכפירן אַרבעט אונטער סטאַביל און נידעריק טעמפּעראַטור טנאָים. אין אַדישאַן, זייַן אַרבעט ימפּלייז הויך מאַקאַניקאַל לאָודז, וואָס זענען געפֿירט דורך די טאָורסיאָנאַל עלעמענטן פון די גירבאַקס פּלאַן.
וואָס וועט פּאַסירן מיט די מאָטאָר אויב די בוימל איז אָנגעפילט פאַלש?
פּונקט, דאָס איז נישט גוט פֿאַר די מאָטאָר. אויב די באַזיצער פון די מאַשין, אַפֿילו דורך צופאַל, האט די גירבאַקס פליסיק אין די מאָטאָר פון די פאָרמיטל, ער וועט האָבן צו זיין צוגעגרייט פֿאַר אַזאַ אַ קער פון געשעענישן:
- ווען אַפּערייטינג אין הויך טעמפּעראַטור טנאָים, די טראַנסמיסיע ייל וועט אָנהייבן צו ברענען, דערמיט קאָזינג דעבריס צו אַרייַן די ייל טשאַנאַלז, פּייפּס און פילטערס. אין עטלעכע קאַסעס, אָפּזאַץ קענען ניט זיין רולד אויס.
- אויב טראַנסמיסיע ייל גייט אריין די מאַשין מאָטאָר, די פליסיק וועט נישט קענען צו צושטעלן פאַרלאָזלעך שוץ צו די צילינדער בלאָק, שאַפץ און אנדערע סטראַקטשעראַל עלעמענטן. אַקקאָרדינגלי, בוליינג וועט אָנהייבן זייער באַלד.
- דער פּאַראַמעטער פון געדיכטקייַט און וויסקאָסיטי פון גירבאַקס ייל איז אַזוי הויך אַז נאָך אַ בשעת די סתימות וועט זיין סקוויזד אָדער ליקט.
- ווען סקאָרינג אַקערז, טראַנסמיסיע ייל וועט זיכער ענדיקן אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער אָדער קאַטאַליסט. די יענער קען צעלאָזן. אין אַזאַ אַ סיטואַציע, עס וועט האָבן צו זיין געביטן.
- די מעגלעכקייט פון ייל געטינג אין די ינטייק מאַניפאָולד איז נישט יקסקלודיד. דעם דערשיינונג וועט פירן צו קלאָגינג פון די גערגל וואַלוו. דער אויטא באַזיצער וועט זיין געצווונגען צו ריין עס אויב די מאַשין וועט נישט האַלטן דרייווינג פריער.
- עס וועט נישט טאָן אָן פּראָבלעמס מיט אָנצינדן פּלאַגז. זיי וועלן ווערן גראָב, און די מאַכט אַפּאַראַט וועט אַרבעטן, לייטלי, אַניוואַנלי.
עס איז ווערט געדענקען אַז מאָטאָר בוימל און גירבאַקס בוימל זענען גאָר פאַרשידענע פלוידס. און ניט בלויז אין זייַן זאַץ, אָבער אויך אין קעראַקטעריסטיקס. ניצן זיי פֿאַר אנדערע צוועקן קענען פירן צו אַ גרויס נומער פון פּראָבלעמס פֿאַר די מאָטאָריסט.
