קענען איך פאָר אָן אַנטיפריז?
צופרידן
וואָס כאַפּאַנז אויב איר פאָר אָן אַנטיפריז?
די קולאַנט איז דיזיינד צו באַזייַטיקן וידעפדיק היץ פון אָוווערכיטיד טיילן פון די מאָטאָר און בכלל האַלטן די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר, וואָס פֿאַר פאַרשידענע מאַשין מאָדעלס ריינדזשאַז פון וועגן 85 צו 97 ºС.
דער מאָטאָר וואַרמס אַניוואַנלי. סילינדערס און פּיסטאָנס מיט רינגס, וואַלווז און טייל פון די צילינדער קאָפּ אין די ויסמאַטערן מאַניפאָולד געגנט זענען העאַטעד רובֿ פון אַלע. עס איז דאָ אַז די מעטאַל קומט אין קאָנטאַקט מיט די פלאַם פון די קאַמבאַסטשאַן פון ברענוואַרג און הייס גאַסאַז. בשעת די מנוחה פון די מאָטאָר וואַרמס אַרויף ווייניקער ינטענסיוולי.
דער אַוועק פון אַנטיפריז אין די סיסטעם וועט פירן צו דרייַ דעסטרוקטיווע סיבות אין אַמאָל.
ערשטער, אָן היץ באַזייַטיקונג, די מעטאַל פון די טיילן פון דער צילינדער-פּיסטאָן גרופּע און די קראַנק מעקאַניזאַם וועט זיין העאַטעד ביז עס אַפּראָוטשיז די טערמאַל שטאַרקייַט שיעור. אין אַ זיכער טעמפּעראַטור, נאָענט צו די טראָגן שטאַרקייַט, די כאַרדנאַס פון די מעטאַל וועט אָנהייבן צו פאַרמינערן ווי אַ לאַווינע. און אין דעם סיטואַציע, אפילו קליין קאָנטאַקט לאָודז וועט פירן צו מעטשאַניקאַל דיפאָרמיישאַנז.
צווייטנס, אַניוואַן באַהיצונג פון אַלע-מעטאַל טיילן (צילינדער קאָפּ, צילינדער בלאָק, פּיסטאָנס, אאז"ו ו) קענען פירן צו אַ יבעריק פאַרגרעסערן אין ינערלעך סטרעסיז: טערמאַל דיפאָרמיישאַן און אפילו די אויסזען פון קראַקס.
דריטנס, אין דער אַוועק פון אַנטיפריז, די ייל וועט נעמען איבער די פֿונקציע פון רימוווינג היץ און דיסטריביוטינג עס איבער די מאָטאָר ווי די בלויז פליסיק וואָס בלייבט אין די סיסטעם. עס איז שוין פּערפאָרמז דעם ראָלע בעשאַס נאָרמאַל מאָטאָר אָפּעראַציע, אָבער אין אַ קליין מאָס. ווען די קאָאָלינג סיסטעם איז ליידיק, די ייל וועט אָנהייבן צו אָוווערכיט און צעלייגנ, לוזינג זייַן אַרבעט פּראָפּערטיעס און פאָרמינג סלאַדזש דיפּאַזאַץ.
דעריבער, אין אַלגעמיין, די ענטפער צו די קשיא צי עס איז מעגלעך צו פאָר אָן אַנטיפריז איז אַניקוויוואַקאַל: עס איז אוממעגלעך.
ווי ווייַט קענען איר פאָר אָן אַנטיפריז?
אָן אַנטיפריז, איר קענען פאָר עטלעכע ווייַטקייט איידער קריטיש מאָטאָר שעדיקן אַקערז. די דיסטאַנסע (אָדער אַפּערייטינג צייט) איז יחיד פֿאַר יעדער יחיד מאָטאָר און די באדינגונגען אונטער וואָס דער מאָטאָר איז געצווונגען צו פאָר אָן אַנטיפריז.
באַטראַכטן עטלעכע סיבות וואָס ווירקן ווי לאַנג דער מאָטאָר קענען דורכפאַל אין דער אַוועק פון אַנטיפריז.
- מאָטאָר פּלאַן. וואָס איז וויכטיק איז די מאַסיוונאַס פון די טיילן, די מאַטעריאַל פון פּראָדוצירן פון די צילינדער קאָפּ און צילינדער בלאָק, די טיפּ פון מאַכט צושטעלן און די גראַד פון פאָרסינג. אַלט נאַטירלעך אַספּערייטיד ענדזשאַנז פון גרויס מאַסע, מיט דיק ווענט און אַ געשטאַלט-אייַזן בלאָק און סילינדערס וועט זיין מער קעגנשטעליק צו עלעוואַטעד טעמפּעראַטורעס. עס איז שווער צו זאָגן ווי כאַרדי אַזאַ ענדזשאַנז וועט זיין אין פאַל פון אַ רינען פון קולאַנט. אָבער, עס איז אַנלייקלי אַז די כעזשבן וועט גיין צו טענס פון מינוט. דין-וואָלד אַלומינום מאָטאָרס פון מאָדערן קאַרס זענען אַנלייקלי צו לעצטע מער ווי 1-2 מינוט אין דער אַוועק פון אַנטיפריז אָן ערנסט פאלגן.
- אַמביאַנט טעמפּעראַטור. אין ווינטער, דער מאָטאָר וועט קענען צו אַרבעטן מער אָן אַנטיפריז, ווייַל קאַלט לופט וועט מער ינטענסיוו פירן אַוועק היץ פון אַ העאַטעד מאָטאָר.
- מאָטאָר אַפּערייטינג מאָדע. אין ליידיק אָדער ווען דרייווינג אָן מאַסע, דער מאָטאָר וועט דויערן מער. ברענוואַרג אין די מאָדעס ברענט ווייניקער, אַזוי די היץ מאַסע וועט זיין נידעריקער.
- מאָטאָר צושטאַנד. א מאָטאָר מיט נידעריק מיילידזש, אויף די איין האַנט, קענען אַרומפאָרן מער, ווייַל אַלע זייַן קאַמפּאָונאַנץ זענען אין אַ לעפיערעך גוט צושטאַנד. אין דער זעלביקער צייַט, עס איז גרינגער פֿאַר אַ ויסגעמאַטערט מאָטאָר צו פאַרטראָגן אָוווערכיטינג און טערמאַל יקספּאַנשאַן פון טיילן אָן דזשאַמינג.
עס איז שווער צו זאָגן ווי לאַנג איר קענען פאָר אָן אַנטיפריז. עס זענען צו פילע וועריאַבאַלז אין דעם קשיא וואָס קיין איינער איז ביכולת צו רעדוצירן אין איין יקווייזשאַן הייַנט. בלויז איין זאַך קענען זיין געזאָגט מיט זיכערקייט: אויב איר אָנהייבן די מאָטאָר אָן אַנטיפריז פון אַ גאָר קאַלט שטאַט, עס איז געראַנטיד אַז עס וועט זיין מעגלעך צו פאָר ניט מער ווי 500-1500 מעטער אָן קאַנסאַקווענסאַז. ווייַטער איז אַ ענין פון געלעגנהייַט.
איז עס מעגלעך צו פאָר אָן אַנטיפריז אין ווינטער?
די אַרויסגעבן פון ווינטער דרייווינג אָן אַנטיפריז איז אויך באַטייַטיק. עס איז נישט ומגעוויינטלעך פֿאַר די קולאַנט אין די קאָאָלינג סיסטעם צו פרירן. און מאל וואַסער ניט ויסגעשעפּט צו פראָסט פשוט ברייקס די קאַלאָריפער. ווי צו זיין, איז עס מעגלעך צו פאָר אין ווינטער אָן קולאַנט?
אויך דאָ איז דער ענטפער אַניקוויוואַקאַל: ניין. צו פאָרן אַ קורץ דיסטאַנסע צו אַריבערפירן די מאַשין פון אַ ומבאַקוועם אָרט צו אַ מער פּאַסיק פּאַרקירפּלאַץ אָדער פאָרן עס צו די ניראַסט דינסט, רובֿ מסתּמא, עס וועט קער אויס אָן קאַנסאַקווענסאַז. אָבער, דרייווינג קעסיידער אָן אַנטיפריז אויף אַ וואַסער-קולד מאָטאָר, אַפֿילו אין שטרענג ווינטער, וועט נישט אַרבעטן.
עטלעכע וועלן איצט געדענקען לופט-קולד ענדזשאַנז, ווי, למשל, אויף דינער מאָטאָרסיקלעס פון די צייט פון די וססר אָדער זאַפּאָראָזשעץ קאַרס. אבער דאָ איז די סיטואַציע גאָר אַנדערש. מאָטאָרס זענען ערידזשנאַלי געמאכט מאַסיוו, פון אַ צומיש וואָס פירט היץ געזונט. פֿאַר מער עפעקטיוו באַזייַטיקונג, די דיזיינערז אינסטאַלירן ספּעציעל קאַסטינגז אויף די סילינדערס, די אַזוי גערופענע קאָאָלינג פינס. און אין דער זעלביקער צייַט, טשאַנאַלז פֿאַר לופט צושטעלן זענען געמאכט אין די מאָטאָר אָפּטייל, וואָס זענען געמיינט צו צושטעלן קעסיידערדיק לופט לויפן צו די מאָטאָר.
פליסיק-קולד מאָטאָרס מוזן נישט זיין אַפּערייטאַד מיט אַ פאַלש קאָאָלינג סיסטעם, אפילו אין ווינטער. אויף אַ מאַשין מיט אַזאַ אַ פּראָבלעם, איר קענען נאָר פאָר אַ מינימום ווייַטקייט. אבער עס איז בעסער צו נוצן די סערוויסעס פון אַ שלעפּ טראָק אָדער אַריבערפירן די מאַשין אויף אַ שלעפּן שטריק.
