וועט עס זיין מעגלעך צו באַן פייטערז אין ווירטואַל לופט קאַמבאַט?
Дополненная реальность в практической авиационной подготовке. Слева: экспериментальный самолет «Беркут» с пилотом, отрабатывающим «дозаправку» в полете, справа: 3D-изображение заправщика КС-46А «Пегас» глазами пилота.
Команда Дэна Робинсона, соучредителя и генерального директора Red 6 Aerospace, работает над проектом, целью которого является революционизировать обучение пилотов-истребителей воздушным боям за счет использования дополненной реальности. Работа Red 6 Aerospace поддерживается программой ускоренных технологий ВВС США AFWERX. Для многих проблема практической подготовки пилотов, предполагающая непосредственное участие в организованном воздушном бою, стала многомиллиардной «головной болью» для военных.
Летчик-истребитель в отставке Дэн Робинсон и его команда в Red 6 интенсивно работают над тем, чтобы коренным образом изменить способ подготовки военных летчиков к участию в воздушном бою с противником на современных истребителях. Оказывается, есть шанс добиться гораздо большего, чем это возможно сегодня. Для этого, однако, необходимо использовать достижения в области развития дополненной реальности (AR).
Команда Red6, которая работает над новым решением для революционного обучения пилотов-истребителей: Дэн Робинсон (в центре) и его соратники — Ник Биканик (слева) и Гленн Снайдер.
Люди Red 6 работают над полной заменой реактивных истребителей противника, которые должны физически летать против своих собственных летчиков-истребителей, тренирующих воздушные бои над полигонами. Это делается ценой десятков тысяч долларов в час «плей-офф» для стажеров. Команда Red 6 предлагает заменить дорогостоящие самолеты агрессоров (принадлежащие ВВС США или частным владельцам компаний, играющих роль воздушного врага) компьютерными проекциями, отображаемыми перед глазами летчиков-истребителей, тренирующих свои навыки воздушного боя в полет на своем самолете.
В ВВС США насчитывается более 2000 летчиков-истребителей, и ежегодно в течение многих лет тратятся многие миллиарды долларов на обеспечение все более высокого уровня потенциальных воздушных противников (пилотов китайских истребителей J-20 или российских истребителей Су-57) практической подготовки в максимально реалистичные условия прямого боя на ближних дистанциях с участием дорогих самолетов, играющих в атаку агрессоров, которыми оснащены бутафорские эскадрильи ВВС США, а частично обеспечиваются частными компаниями, имеющими в основном излишки самолетов, притворяющихся ВВС противника для нужд ВВС США .
Подготовка пилотов реактивных истребителей к ближнему воздушному бою, подавлению наземных целей с (воздушной или наземной) поддержкой авиадиспетчера и дозаправке в воздухе сложна, затратна и опасна. Раньше большие и дорогие тренажеры были лучшим способом разместить пилота в «кабине» рядом с воздушным противником, но даже современные военные тренажеры имеют ограниченную эффективность. Игнорируется важнейшая особенность воздушного боя — когнитивная нагрузка (скорость, перегрузка, пространственное положение и телеметрия реальных истребителей), которые — по понятным причинам — вызывают значительный стресс у современных летчиков-истребителей.
Дэн Робинсон сказал: Симуляторы играют важную роль в тренировочном цикле пилота истребителя. Однако они не могут точно отобразить действительность, а затем подчеркивают: летчики-истребители накапливают свой опыт в полете.
Решение этой дорогостоящей проблемы, заявил он, состоит в том, чтобы поставить AR в самолет, самые совершенные из которых были наполнены примитивными AR-решениями для дистанционного управления, но без возможности предъявления пилотам в полете искусственных целей.
Отслеживание цели в голове пилота, выбор направления взгляда, позиционная динамика реального самолета и сопоставление в реальном времени единиц дополненной реальности, представленных летчику-истребителю, требуют почти нулевой визуальной задержки и беспрецедентной скорости обработки и битрейта. Чтобы система была эффективным средством обучения, она должна имитировать операционную среду и не оставлять у пользователя ощущения, что он смотрит сквозь соломинку, что требует от системы представления гораздо более широкого поля зрения, чем системы искусственного интеллекта, доступные в настоящее время на рынке. рынок.
Дэн Робинсон, бывший пилот Королевских ВВС, выполнявший боевые задачи на истребителе Tornado F.3, окончил британскую школу Top Gun School и стал первым неамериканским пилотом, работавшим пилотом-инструктором на самом современном истребителе в мире. самолет F-22A Raptor. Именно он предложил двухэтапную 18-месячную программу технологического ускорения USAF AFWERX. В результате ее внедрения, во-первых, он продемонстрировал, что эта технология будет работать уже на земле и эффективно имитировать бой воздух-воздух и подачу дополнительного топлива в полете, а во-вторых – доказал, что может представить стационарную установку АР. в космосе, который виден с движущегося самолета при дневном свете.
