מאָטאָר בוימל אין אַ רענאַולט דאַסטער מאָטאָר
דער פּראָצעדור פֿאַר טשאַנגינג די בוימל אין אַ רענאַולט דאַסטער מאָטאָר וועט זיין קאַנסידערד אין ענדזשאַנז מיט אַ באַנד פון 2,0 און 1,6.
פֿאַר טאָן-עס-זיך פאַרבייַט, מיר דאַרפֿן אַ גאַראַזש מיט אַ וויוינג לאָך אָדער אָוווערפּאַס, ווי געזונט ווי שמירעכץ און פילטער. וואָס מאָטאָר בוימל צו נוצן פֿאַר Renault Duster, מיר געזאָגט פריער אויף אונדזער וועבזייטל. איידער איר קויפן אַ בוימל פילטער, געפֿינען די טייל נומערן.
די בוימל טוישן איז געטאן מיט די מאָטאָר אַוועק בשעת די בוימל איז אין די רעכט טעמפּעראַטור, די הויפּט זאַך איז אַז עס איז הייס, עס איז בעסער צו טאָן דאָס גלייך נאָך דער יאַזדע, דאָס אַפּלייז ניט בלויז צו רענאַולט דאַסטער, אָבער אויך פֿאַר אנדערע מאַשין בראַנדז.
מיר צושטעלן איר די קאַטאַלאָג נומער פון די ייל פילטער פֿאַר Renault Duster - 7700 274 177.
די מערסט פּראָסט פאַרבייַט ייל פילטער צווישן דאַסטער ליבהאבערס איז MANN-FILTER W75/3. די פּרייַז פון די פילטער פלאַקטשוייץ אַרום 280 רובל, דיפּענדינג אויף דיין געגנט פון וווינאָרט.
צו באַקומען צו די בוימל פילטער, מיר דאַרפֿן אַ פּולער, אָבער איידער אַז מיר דאַרפֿן צו דיסאַסעמבאַל די פּראַטעקטיוו עלעמענט פון די ברענוואַרג רעלס.
צו דיסאַסעמבאַל די פּראַטעקטיוו עלעמענט פון דער ראַמפּע, מיר אָרעם זיך מיט אַ 13 קאָפּ מיט אַ פאַרלענגערונג שנור און ונסקרעוו צוויי ניסלעך דורך די שוץ טשאַנאַלז.
ווען די ניסלעך זענען ונסקרעווד, קערפאַלי באַזייַטיקן זיי פון די פּראַטעקטיוו טשאַנאַלז. איר דעמאָלט דאַרפֿן צו מאַך די ראַמפּע היטן אַ ביסל פאָרויס פון די ינטייק מאַניפאָולד רער סטאַדז.
מיר באַזייַטיקן די שוץ פון די מאָטאָר אָפּטייל.
עס קוקט ווי דער שוץ פון די ברענוואַרג רעלס אויף די רענאַולט דאַסטער
דער פּראָצעס פון רימוווינג די ברענוואַרג רעלס שוץ איז דורכגעקאָכט אויף אַ ענלעך וועג פֿאַר די 1.6 מאָטאָר פון די בוימל טוישן.
דער ווייַטער שריט אין טשאַנגינג די בוימל איז צו באַזייַטיקן די דאַסטער ייל פיללער היטל. ווייַטער, איר דאַרפֿן צו ריין די שוץ אויף די דנאָ פון די מאַשין און אַרום די פליסן צאַפּן און בוימל טוישן לאָך, און טאָן ניט פאַרגעסן צו ריין די בוימל פּאַן.
מיר דאַרפֿן צו לוסאַן די פליסן צאַפּן, פֿאַר דעם מיר נעמען אַ טעטראַהעדראָן דורך 8.
איידער קעסיידער ונסקרעווינג די פליסן צאַפּן, פאַרבייַטן אַ קאַנטיינער מיט אַ באַנד פון בייַ מינדסטער 6 ליטער פֿאַר דריינינג געניצט בוימל מיט אַ 2.0 מאָטאָר און בייַ מינדסטער 5 ליטער מיט אַ 1.6 מאָטאָר.
מיר ונסקרעוו די צאַפּן צו די סוף און פליסן די בוימל פון אונדזער רענאַולט דאַסטער אין אַ ריפּלייסט קאַנטיינער.
עס איז ווערט באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די פאַקט אַז די בוימל איז הייס, זיין אָפּגעהיט טשאַנגינג די בוימל איז אַ ריין פּראָצעס
ווי אַ הערשן, אַ שטאָל וואַשער איז אינסטאַלירן אונטער די פליסן צאַפּן. צו גאָר האַלטן אַן אָיל פּאַן רינען, די וואַשער האט אַ דין פּלאַסט פון גומע פֿאַר אַ באַקוועם פּאַסיק.
דאָס איז וואָס די צאַפּן און וואַשער מיט אַ גומע פּלאָמבע קוקט ווי.
מיר דורכקוקן די וואַשער פֿאַר שעדיקן צו די גומע רינג, אויב עס איז שעדיקן, די וואַשער זאָל זיין ריפּלייסט. אין קאַסעס ווו איר טאָן ניט האָבן די אָריגינעל וואַשער, אַ קופּער וואַשער מיט אַ דיאַמעטער פון בייַ מינדסטער 18 מילאַמיטערז וועט טאָן.
פליסן די ייל פון די רענאַולט דאַסטער פֿאַר וועגן 10 מינוט. ווייַטער, מיר דרייַ און פאַרשטייַפן די פליסן צאַפּן אויף די קראַנקקאַסע, עס איז ווערט רימוווינג אַלע די דריפּס פון די שוץ פון די מאַכט אַפּאַראַט און אנדערע עלעמענטן.
מיר אַרמד זיך מיט אַן ייל פילטער פּולער און לוסאַן עס.
ונסקרעוו און דיסאַסעמבאַל די בוימל פילטער פון Renault Duster.
עס איז נייטיק צו ריין דעם אָרט ווו די פילטער פיץ ווי פיל ווי מעגלעך פון שמוץ און ייל ליקס.
צולייגן אַ שיכטע פון ייל צו די אָ-רינג בוימל פילטער און קער עס מיט האַנט ביז עס קאָנטאַקט די סיטינג ייבערפלאַך. פאַרשטייַפן די בוימל פילטער מיט אַ עקסטראַקטאָר נאָך 2/3 פון אַ קער צו פּלאָמבע די קשר. דעמאָלט מיר גיסן ייל אין די רענאַולט דאַסטער מאָטאָר מיט אַ באַנד פון 2,0-5,4 ליטער פון מאָטאָר בוימל, און גיסן 1,6 ליטער פון בוימל אין די 4,8 מאָטאָר. מיר פּלאַגד די פיללער היטל און לויפן די מאָטאָר פֿאַר אַ מינוט אָדער צוויי.
איר דאַרפֿן צו מאַכן זיכער אַז די נידעריק ייל דרוק גראדן אויף די קיילע טאַפליע איז נישט ליט.
אויך געדענקען צו האַלטן די ייל פילטער און פליסן פריי פון דריפּס. מיר קער אַוועק די מאָטאָר און וואַרטן אַ פּאָר פון מינוט ביז די בוימל דריינז אין די בוימל פּאַן, קאָנטראָלירן די בוימל מדרגה מיט אַ דיפּסטיק און, אויב נייטיק, ברענגען די בוימל צו די הייך. פאַרשטייַפן די בוימל פילטער אָדער פליסן צאַפּן אויב נייטיק. פאַרטיק ייל טוישן אין Renault Duster.
עס זענען ווערסיעס פון קאַרס וואָס זענען יקוויפּט מיט אַן ייל טוישן ווארענונג גראדן נאָך 15 מייל. צו קער אַוועק אַזאַ אַ גראדן נאָך טשאַנגינג די בוימל (אויב עס טוט נישט קער אַוועק פון זיך), טאָן די פאלגענדע, קער אויף די יגנישאַן, האַלטן די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען פֿאַר 000 סעקונדעס, בשעת האַלטן די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען, דריקן די טאָרמאָז טרעטלען דריי מאָל . נאָך דעם פּראָצעדור, די גראדן אויף די מיטל טאַפליע זאָל גיין אויס.
עס זענען צייט ווען מיר טוישן די בוימל אין אַ Renault Duster מאָטאָר איידער די גראדן לייץ. אין סדר פֿאַר די סיגנאַלינג מיטל נישט ליכט אַרויף ווען ריטשינג 15 טויזנט קילאָמעטערס, עס איז נייטיק צו ינישאַלייז די סיסטעם, אין דעם פאַל די גראדן לייץ אַרויף צו 15 טויזנט קילאָמעטערס, אָבער בלויז פֿאַר פינף סעקונדעס.
עס זענען פילע ווידעא אינסטרוקציעס אויף דער אינטערנעץ פֿאַר שריט-דורך-שריט ייל ענדערונגען, מיר האָפֿן זיי וועלן העלפן איר.
