די באַטאַרייע ליכט אויף די קיילע טאַפליע בלינקס: סיבות און סאַלושאַנז
צופרידן
די וויינדינג פאַסע קען ברעכן, דער קאָנטאַקט קען וויקאַן - דאָס וועט ווערן אן אנדער סיבה פֿאַר די בלינק פון די באַטאַרייע גראדן.
די סכעמאַטיש באַצייכענונג פון די באַטאַרייע אויף די דאַשבאָרד פון די מאַשין איז ינטואַטיוו: אַ גראָדעק, אין דער אויבערשטער טייל פון וואָס עס איז אַ "-" (נעגאַטיוו וואָקזאַל) אויף די לינקס, און אַ "+" (positive וואָקזאַל) אויף די רעכט . אויב די סטאַרטער איז אין די שאָפער, דער שאָפער זעט: די רויט בילדל לייץ, דעמאָלט, ווי באַלד ווי דער מאָטאָר סטאַרץ, עס גייט אויס. דאָס איז דער נאָרמאַל. אבער עס כאַפּאַנז אַז די באַטאַרייע ליכט אויף די קיילע טאַפליע איז קעסיידער אויף אָדער בלינקינג בשעת דרייווינג. מאַשין אָונערז זאָל זיין צוגעגרייט פֿאַר די סיטואַציע.
סיבות וואָס די באַטאַרייע אָפּצאָל לאָמפּ איז אויף
ווען איר דרייען די יגנישאַן שליסל, פילע פאָרמיטל סיסטעמען, אַרייַנגערעכנט די באַטאַרייע, זיך-דיאַגנאָזירן. אין דעם מאָמענט, די ינדיקאַטאָרס פון וניץ און אַסעמבליז ליכט אַרויף, און גיין אויס נאָך אַ קורץ צייַט.
די באַטאַרייע אָפּצאָל לאָמפּ איז אויף
באַטערי וואָולטידזש איז פארלאנגט בלויז צו אָנהייבן די מאַכט פאַבריק. דעמאָלט די פאלגענדע כאַפּאַנז: די קראַנקשאַפט גיינז מאָמענטום, מאכט די גענעראַטאָר דרייען, די יענער דזשענערייץ קראַנט און טשאַרדזשיז די באַטאַרייע.
גענעראַטאָר
דער אַפּאַראַט טוט נישט אַריבערפירן די דזשענערייטאַד ענערגיע צו די באַטאַרייע פֿאַר עטלעכע סיבות.
באַטראַכטן טיפּיש גענעראַטאָר פּראָבלעמס מיט די ביישפּיל פון פאָלקס מאַשין בראַנדז:
- די Hyundai Solaris גאַרטל שפּאַנונג איז לוסאַנד. רובֿ אָפט דאָס כאַפּאַנז ווען שמוץ געץ אויף די ין פון די עלעמענט אָדער די בלאָק פון די פֿאַרזאַמלונג. די גאַרטל סליפּס, די ווינקלדיק גיכקייַט פון די בלאָק איז אויפגערודערט: דער גענעראַטאָר דזשענערייץ אַ נידעריק וואָולטידזש קראַנט. א זייער פּריקרע סיטואַציע איז אַ צעבראכן גאַרטל פאָר. א פייַפן פון די מאָטאָר אָפּטייל פון די סאָלאַריס ווערט אַ כאַרבינדזשער פון קאָנפליקט.
- מיר האָבן ויסגעמאַטערט די אַרבעט לעבן פון די ניסן אַלטערנאַטאָר באַרשט.
- די וואָולטידזש רעגולאַטאָר קאָנטראָללער לאַדאַ קאַלינאַ ניט אַנדערש. אין ארבעטן צושטאַנד, דער טייל לימאַץ די וואָולטידזש טראַנסמיטטעד פון איין מקור פון עלעקטרע צו אנדערן. אָבער פּראָבלעמס מיט די רעגולאַטאָר יבעררייַסן דעם לויפן.
- דיאָדע בריק לאַדאַ פּריאָראַ. ווייל אויפגעהערט צו פונקציאָנירן, עס טוט נישט גער אָלטערנייטינג קראַנט אין דירעקט קראַנט, דעריבער די באַטאַרייע ייקאַן איז ליט אויף די פריער.
- באַקלאַש אָדער דזשאַמינג פון די אָלטערנייטער בלאָק שייַכעס אויף די קיאַ ריאָ: דער עלעמענט איז וואָרן אָדער די גאַרטל איז צו ענג.
טיפּיש גענעראַטאָר פּראָבלעמס
באַטערי
אין די באַנקס פון די קראַנט סטאָרידזש באַטאַרייע, עס קען נישט זיין גענוג עלעקטראָליטע אָדער די גרידס זענען חרובֿ: די לאָמפּ פון די מיטל מיט אַ קעסיידערדיק שייַנען וואָרנז פון אַ מאַלפאַנגקשאַן.
אַקסאַדייזד אָדער קאַנטאַמאַנייטאַד טערמינאַלס און מיטל קאָנטאַקטן זענען אן אנדער סיבה. עס איז געוויזן אויף די טאַפליע דורך די ליט באַטאַרייע גראדן.
סיגנאַל לאָמפּ
אויף וואַז מאָדעלס עס זענען ליכט באַלבז מיט אַ פאָדעם. ווען אָונערז טוישן עלעמענטן צו געפירט אָפּציעס, זיי זען אַ אַלאַרמינג בילד פון אַ ניט-פאַדינג באַטאַרייע ייקאַן, כאָטש די מאַשין סטאַרטעד און דער מאָטאָר אנגעהויבן צו געווינען מאָמענטום.
פּאָסטינג
די ווירעס פון די נאָרמאַל עלעקטריקאַל נעץ קענען ברעכן, פריי: דעמאָלט די גראדן ליכט איז טונקל, האַלב-שייַנען. דער זעלביקער דערשיינונג איז באמערקט ווען ברייקינג דורך די ינסאַליישאַן פון קייבאַלז, אָדער מיט נעבעך קאָנטאַקט רעכט צו שמוץ און זשאַווער אויף די וואָולטידזש רעגולאַטאָר. די יענער איז באקאנט צו דריווערס אונטער די נאָמען "שאָקאָלאַד".
דיאַגנאָסטיקס און פאַרריכטן
עס איז גרינג צו מאַכן זיכער אַז די עלעקטריק קראַנט קוואלן פון די מאַשין אַרבעט:
- אָנהייב די מאַשין.
- קער אויף איינער פון די פּעריפעראַל קאָנסומערס, אַזאַ ווי כעדלייץ.
- אַראָפּנעמען די נעגאַטיוו וואָקזאַל פון די דזשענערייטינג מיטל: אויב די כעדלייץ טאָן ניט גיין אויס און די מאַשין האלט צו אַרבעטן, די גענעראַטאָר איז בעשאָלעם. אויב אַלץ גייט אויס, די פּראָבלעם איז אין די גענעראַטאָר: איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די נאָדע אין דעטאַל.
דיאַגנאָסטיקס און פאַרריכטן
מיט אַ מולטימעטער, איר דאַרפֿן צו טאָן די פאלגענדע:
- דרייען די פאָר גאַרטל מיט האַנט. אין דער נאָרמאַל שטאַט פון די טייל, דיין מי וועט זיין גענוג פֿאַר 90 °. קוק פֿאַר שמוץ בויען אויף די גאַרטל ייבערפלאַך.
- מעסטן די וואָולטידזש מיט די קיילע נאָך סטאָפּפּינג די מאָטאָר. אויב די וואָולטידזש איז אונטער 12 וו, די אָלטערנייטער איז שולדיק.
- קער אויף די מולטימעטער אין וואַרעם-אַרויף גיכקייַט. אויב עס ווייזט ווייניקער ווי 13,8 וו, די באַטאַרייע איז אַנדערטשאַרדזשד, און אויב עס איז העכער ווי 14,5 וו, עס איז אָוווערטשאַרדזשד.
- קאָנטראָלירן די וואָולטידזש מיט אַ טעסטער בייַ 2-3 טויזנט מאָטאָר רעוואַלושאַנז. אויב די גראדן יקסיד 14,5 V, קאָנטראָלירן די אָרנטלעכקייַט פון די וואָולטידזש רעגולאַטאָר.
גענעראַטאָר ברושעס
אַברייזשאַן פון די עלעמענטן אַרויף צו 5 מם איז באמערקט צו די אויג. דעם מיטל אַז דער טייל איז נישט ריפּעראַבאַל און דאַרף זיין ריפּלייסט.
וואָולטידזש רעגולאַטאָר
קאָנטראָלירן דעם טייל מיט אַ מולטימעטער. די וואָולטידזש רעגולאַטאָר איז פאַרקריפּלט דורך אַ קורץ קרייַז אין די מיינז, מעטשאַניקאַל שעדיקן. אויך, די סיבה פון די נאָדע מאַלפאַנגקשאַן קען ליגן אין די פאַלש קשר צו די באַטאַרייע.
דיאָוד בריק
קאָנטראָלירן דעם קאָמפּאָנענט מיט אַ טעסטער אין די קעגנשטעל מעזשערמאַנט מאָדע.
דיאָוד בריק
גיינ ווייַטער שריט דורך שריט:
- צו פאַרמייַדן אַ קורץ קרייַז, צוטשעפּען איינער פון די פּראָבעס צו די וואָקזאַל 30 פון די גענעראַטאָר, די אנדערע צו די פאַל.
- צו מאַכן זיכער אַז די positive דיאָדעס זענען נישט ברייקדאַון, לאָזן די ערשטער דיאַגנאָסטיק זאָנד ווו עס איז געווען, און צוטשעפּען די רגע צו די דייאָוד בריק פאַסנער.
- אויב איר כאָשעד אַ ברייקדאַון פון נעגאַטיוו דיאָודז, צוטשעפּען איין סוף פון די מיטל צו די פאַסאַנערז פון די דייאָוד בריק און שטעלן די אנדערע אויף די פאַל.
- קוק נאָך דייאָודז פֿאַר ברייקדאַון דורך שטעלן די ערשטער זאָנד אויף דער רעזולטאַט פון 61 גענעראַטאָר, די רגע אויף די בריק בארג.
שייַכעס פייליערז
וואָרן אויס בלאָק עלעמענטן פירן צו באַקלאַש און פרי טראָגן פון די גאַרטל. אין דערצו, פּראָבלעמאַטיק בערינגז גרונט מער ערנסט שעדיקן - דזשאַמינג פון די גענעראַטאָר שטיל. דעמאָלט די טיילן קענען ניט זיין ריפּערד.
שלעכט קאָנטאַקט אויף די גענעראַטאָר
די פארמאכט קאָנטאַקטן פון די אַפּאַראַט זענען יוזשאַוואַלי לובראַקייטיד מיט פּראַטעקטיוו מאַטעריאַלס. אבער נעץ, שטויב, זשאַווער נאָך שעדיקן די positive און נעגאַטיוו קאָנטאַקטן. מאַניפּיאַליישאַנז אין די פאָרעם פון רייניקונג עלעמענטן העלפן דעם פאַל: די דזשענערייטאַד קראַנט איז סאַפּלייד צו די באַטאַרייע.
עפענען גענעראַטאָר קרייַז
די דערשיינונג ווען די גענעראַטאָר קאַבלע ברייקס און די ינסאַליישאַן ווערז אויס איז נישט ומגעוויינטלעך. פאַרריכטן די פּראָבלעם דורך ריפּלייסינג די דאַמידזשד אָפּטיילונג פון די וויירינג.
אָבער, עס קען קער אויס אַז די ריגל קאַנעקטינג די פאַסע וואָקזאַל צו די דייאָוד בריק איז לוסלי טייטאַנד, אָדער זשאַווער האט געשאפן אונטער די פאַסאַנערז.
עפענען גענעראַטאָר קרייַז
עס איז נייטיק צו געפֿינען און באַזייַטיקן קעראָוזשאַן פון אַלע קאָנטאַקטן פון די מאַשין ס עלעקטרע קוואלן: דעמאָלט די ליכט אויף די קיילע טאַפליע וועט קער אויף און אַוועק נאָרמאַלי.
דורכקוקן די מאַכט דייאָודז: מאל עס איז גענוג צו סאַדערן זיי. אין דער זעלביקער צייַט, דורכקוקן די סטאַטאָר וויינדינג. אויב איר באַמערקן דאַרקאַנד טורנס, די גענעראַטאָר מיטל איז ויסגעמאַטערט: געבן די אַפּאַראַט פֿאַר ריוויינדינג (דעם פּראָצעדור איז ראַרעלי דורכגעקאָכט אין שטוב).
וואָס צו טאָן אויב אַ ברייקדאַון אין די באַטאַרייע קרייַז געכאפט אויף דעם וועג
עס געטראפן אַז די באַטאַרייע גראדן האט נישט גיין אויס אין די רעכט צייט. אויב די מאַשין איז נישט אריבערגעפארן, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן אַלע מעגלעך אָפּציעס פֿאַר מאַלפאַנגקשאַן. אין אַ גאַראַזש מיט די נייטיק מכשירים אין האַנט, דיאַגנאָסינג און ריפּערינג די סיסטעם איז גרינג: דריווערס מיט מינימאַל ילעקטרישאַן סקילז קאָפּע מיט די אַרבעט אויף זייער אייגן.
ערגער , װע ן ד י באצײכ ע הא ט געכאפ ט אויפ ן װעג . דורך קער אַוועק די מאָטאָר, איר לויפן די ריזיקירן צו ווערן אַ אָרעווניק פון די סיטואַציע און ניט מער אָנפאַנגען די מאָטאָר: איר וועט דאַרפֿן אַ שלעפּ טראָק אָדער אַ שלעפּ אויף עמעצער אַנדערש ס פאָרמיטל.
זינט רובֿ אָפט אַ ברענען ייקאַן נאָוטאַפייז איר פון פּראָבלעמס מיט די גענעראַטאָר, פּרובירן צו דערגרייכן די ניראַסט מאַשין דינסט אויף די באַטאַרייע. טשאַרדזשינג אַ באַטאַרייע מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 55 אַה איז גענוג פֿאַר 100-150 קילאמעטער פון אַרומפאָרן, צוגעשטעלט אַז איר טאָן ניט קער אויף די אַודיאָ, קלימאַט סיסטעם און אנדערע קאָנסומערס.
