קענען איך בעשאָלעם לייגן קאַמער צו מיין ווילז?
עס איז ינקריסינגלי געוויינטלעך צו זען "טונד" קאַרס (אָדער, ווייניקער קאַמאַנלי, פּיקאַפּ טראַקס) מיט עקסטרעם קאַמבער סעטטינגס - אין אנדערע ווערטער, מיט ווילז און טירעס וואָס זענען נאָוטיסאַבלי טילטיד קאָרעוו צו די ווערטיקאַל. עטלעכע אָונערז קען ווונדער אויב טשאַנגינג די קאַמער דעם וועג איז אַ גוטע געדאַנק, אָדער זיי קען שוין וויסן אַז זיי וואָלט ווי צו טאָן דאָס, אָבער זיי ווילן צו זיין זיכער אַז עס איז זיכער.
צו באַשליסן צי טשאַנגינג דיין מאַשין ס קאַמער איז אַ גוט געדאַנק, עס איז וויכטיק צו ערשטער פֿאַרשטיין וואָס קאַמבער איז און וואָס עס טוט. קאַמבער איז דער טערמין געניצט צו באַשרייַבן די דיווייישאַן פון אַ פאָרמיטל ס טירעס פון ווערטיקאַל ווען וויוד פון די פראָנט אָדער דערציען. ווען די שפּיץ פון די טירעס זענען נעענטער צו די צענטער פון די מאַשין ווי די דנאָ, עס איז גערופן נעגאַטיוו קאַמער; דער פאַרקערט, ווו די טאַפּס שיפּוע אַרויס, איז גערופן positive קאַמבער. קאַמבער ווינקל איז געמאסטן אין דיגריז, positive אָדער נעגאַטיוו, פֿון ווערטיקאַל. עס איז וויכטיק צו טאָן אַז קאַמבער איז געמאסטן ווען די מאַשין איז אין רו, אָבער די ווינקל קענען טוישן ווען טורנינג.
דער ערשטער זאַך צו פֿאַרשטיין וועגן געהעריק קאַמבער סעטטינגס איז אַז ווערטיקאַל קאַמבער - נול דיגריז - איז כּמעט שטענדיק טהעאָרעטיקאַללי בעסער אויב עס קענען זיין אַטשיווד. ווען אַ רייַף איז פּאַזישאַנד ווערטיקלי, זיין טרעד רעסץ גלייַך אויף די וועג, טייַטש די רייַבונג פארלאנגט צו פאַרגיכערן, פאַרקלענערן און קער איז אין די גרעסטע. אַדדיטיאָנאַללי, אַ רייַף זיצן גלייַך אויף די וועג ייבערפלאַך וועט נישט טראָגן אויס ווי געשווינד ווי אַ ליינד איינער, אַזוי די מאַסע איז בלויז אויף די ין אָדער אַרויס ברעג.
אָבער אויב ווערטיקאַל איז בעסער, וואָס טאָן מיר דאַרפֿן קאַמער אַדזשאַסטמאַנט און וואָס וואָלט מיר אלץ סטרויערן צו עפּעס אַנדערש ווי ווערטיקאַל? דער ענטפער איז אז ווען א קאר דרייט זיך, האבן די טירעס אויף די דרויסנדיקע ווינקל א נאטירליכע טענדענץ זיך ארויסצובויגן (positive camber), וואס קען שטארק פארמינערן די קארנערינג פעאיקייט, דורך מאכן אז די רייַף פארט אויפן דרויסנדיקן ברעג; קריייטינג עטלעכע ינווערד דאַר (נעגאַטיוו קאַמבער) אין די סאַספּענשאַן ווען די פאָרמיטל איז אין רו קענען פאַרגיטיקן פֿאַר די אַוטווערד דאַר וואָס אַקערז ווען טורנינג. (די אינעווייניק רייַף לינז די אנדערע וועג, און אין טעאָריע positive קאַמבער וואָלט נוץ עס, אָבער מיר קענען נישט סטרויערן ביידע, און די אַרויס רייַף טענדז צו זיין מער וויכטיק.) מאַנופאַקטורער קאַמבער סעטטינגס זענען אַ קאָמפּראָמיס צווישן נול קאַמבער (ווערטיקאַל), וואָס איז בעסטער פֿאַר גלייַך-שורה אַקסעלעריישאַן און ברייקינג, און נעגאַטיוו קאַמבער, וואָס ימפּרוווז קאָרנערינג פאָרשטעלונג.
וואָס כאַפּאַנז ווען קאַמער ענדערונגען ווייַטער פון דער פאַבריקאַנט ס רעקאַמענדיד סעטטינגס? טיפּיקאַללי, ווען מענטשן טראַכטן וועגן טשאַנגינג קאַמער, זיי טראַכטן וועגן אַדינג נעגאַטיוו קאַמער אָדער לינינג ינווערד. אין עטלעכע לימאַץ, אַדינג נעגאַטיוו קאַמער קענען פאַרגרעסערן קאָרנערינג מאַכט אויף די קאָסט פון ברייקינג פאָרשטעלונג (און רייַף טראָגן), און אַ זייער קליין ענדערונג אין דעם אַכטונג - אַ גראַד אָדער ווייניקער - קענען זיין גוט. אָבער, אין העכער אַנגלעס, יעדער אַספּעקט פון פאָרשטעלונג סאַפערז. גאָר נעגאַטיוו קאַמער (אָדער positive, כאָטש דאָס איז ווייניקער פּראָסט) קענען העלפן דערגרייכן אַ זיכער אויסזען אָדער אַקאַמאַדייט זיכער סאַספּענשאַן מאָדיפיקאַטיאָנס אַזאַ ווי אַירבאַגס, אָבער וועהיקלעס מיט אַזאַ מאָדיפיקאַטיאָנס קען זיין אַנסייף צו פאָר ווייַל זיי פשוט קענען נישט רירן. גוט ברייקינג.
ראַסע מאַשין מאַקאַניקס אויסקלייַבן די ריכטיק קאַמער פֿאַר זייער קאַרס צו ראַסע; אָפט דאָס וועט אַרייַנציען מער נעגאַטיוו קאַמער ווי וואָלט זיין צונעמען אויף אַ גאַס פאָרמיטל, אָבער אנדערע סעטטינגס זענען מעגלעך. (למשל, רייסינג קאַרס מיט אָוואַל טראַקס וואָס דרייען זיך בלויז אין איין ריכטונג האָבן אָפט נעגאַטיוו קאַמבער אויף איין זייַט און positive קאַמבער אויף די אנדערע.) פֿאַרשטיין אַז די רייַף טראָגן וועט פאַרגרעסערן.
אָבער אין אַ מאַשין וואָס איז געטריבן אויף די גאַס, זיכערקייַט זאָל זיין די הויפּט דייַגע, און קרבן אַ פּלאַץ פון סטאָפּפּינג מאַכט פֿאַר אַ מאַרדזשאַנאַל קאָרנערינג מייַלע איז נאָר נישט אַ גוט געשעפט. אַדזשאַסטינג קאַמער ין אָדער זייער נאָענט צו דער פאַבריקאַנט ס רעקאַמענדיד טאָלעראַנץ זאָל זיין געהאלטן זיכער, אָבער ווייַט אַרויס פון די קייט (און דאָ אפילו איין גראַד איז אַ גרויס ענדערונג) ברייקינג פאָרשטעלונג קענען פאַלן אַזוי געשווינד אַז עס איז אַ שלעכט געדאַנק. עטלעכע מענטשן ווי די קוק און אנדערע טראַכטן די קאָרנערינג מייַלע איז ווערט עס, אָבער אין קיין מאַשין וואָס וועט זיין געטריבן אויף די גאַס, עקסטרעם קאַמבער איז פשוט נישט זיכער.
אן אנדער באַמערקונג וועגן קאַרס וואָס זענען באטייטיק לאָוערד: מאל די קאַרס האָבן גאָר נעגאַטיוו קאַמבער, נישט ווייַל די באַזיצער האט בדעה עס אַזוי, אָבער ווייַל די לאָוערינג פּראָצעס געביטן דעם קאַמבער. עס איז וויכטיק צו געדענקען אַז קיין מאָדיפיקאַטיאָן צו די סאַספּענשאַן קען ווירקן זיכערקייַט; אין פאַל פון לאָוערינג ריזאַלטינג אין יבעריק קאַמבער, די לאָוערינג זיך קען נישט זיין געפערלעך, אָבער די ריזאַלטינג קאַמבער קען זיין געפערלעך.
