אַפּגריידיד Mi-2 MSB
אַפּגריידיד Mi-2 SME.
מאָטאָר סיטש איז אַ אוקרייניש פירמע באזירט אין זאַפּאָריזשיאַ וואָס האָט אנגענומען סאָוויעט טעקנאַלאַדזשיז און פּראָדוקציע שורות פֿאַר ערקראַפט, ערקראַפט און העליקאָפּטער ענדזשאַנז ווי אַ רעזולטאַט פון די ייַנבראָך פון די וססר. אין דערצו, ער מאַדערנייזיז די העליקאָפּטערס אין דינסט, געבן זיי אַ "צווייט לעבן". אין דער צוקונפֿט, Motor Sicz פּלאַנז צו אַנטוויקלען און מאַרק זייער אייגענע דיוועלאַפּמאַנץ.
אין אויגוסט 2011, דער טשערמאַן פון די באָרד פון דירעקטאָרס פון מאָטאָר סיטש, וויאַטשעסלאַוו אַלעקסאַנדראָוויטש באָגוסלעוו, האט געזאגט אין אַן אינטערוויו אַז די פירמע אנגעהויבן אַרבעטן אויף אַ מאַדערנייזד Mi-2 MSB העליקאָפּטער (מאָטאָר סיטש, באָגוסלעוו), יקוויפּט מיט נייַ, מער שטאַרק און שפּאָרעוודיק ענדזשאַנז. די געלט פֿאַר די צוועקן זענען געראַנטיד דורך די מיניסטעריום פון דיפענס פון אוקריינא, וואָס די מי-2 סמעס בדעה צו נוצן אין קאַמבאַט ייווייישאַן טריינינג. אַ סדר איז געשטעלט פֿאַר די קאַנווערזשאַן פון 12 Mi-2 העליקאָפּטערס צו די נייַע נאָרמאַל.
די אַפּגריידיד Mi-2 MSB באקומען צוויי AI-450M-B גאַז טערביין ענדזשאַנז מיט אַ מאַקסימום מאַכט פון 430 הפּ. יעדער (פֿאַר פאַרגלייַך: צוויי GTD-2 ס פון 350 הפּ יעדער זענען אינסטאַלירן אויף די Mi-400) און אַ סאַטעליט נאַוויגאַציע סיסטעם ופנעמער. דער העליקאָפּטער איז ערשט אויפגעקומען אין די לופט דעם 4טן יולי 2014.
אויף נאוועמבער 28, 2014, דער ערשטער Mi-2 SME איז געווען איבערגעגעבן צו דער מיניסטעריום פון דיפענס פון אוקריינא פֿאַר מיליטעריש טעסץ, וואָס איז געענדיקט מיט אַ positive רעזולטאַט אויף דעצעמבער 3, נאָך 44 פּרובירן פלייץ. דעם 26סטן דעצעמבער 2014, אין דער טשוגעעוו לופט באַזע (203. טראַינינג אַוויאַטיאָן בריגאַדע), די ערשטע צוויי מאַדערנייזד מי-2 סמעס זענען אַפישאַלי טראַנספערד צו די אוקרייניש לופט פאָרס, וואָס סיימאַלטייניאַסלי אַפישאַלי שטעלן זיי אין דינסט. צוויי יאָר שפּעטער, די מאָדערניזירונג פון 12 Mi-2 העליקאָפּטערס צו די Mi-2 MSB נאָרמאַל איז געווען געענדיקט.
אַלע אַרבעט שייַכות צו עס איז דורכגעקאָכט אין די ווינניצאַ אַוויאַטיאָן פּלאַנט, ספּעציעל קונה פֿאַר דעם צוועק דורך מאָטאָר סיטש אין 2011. צו ענשור די הצלחה פון די פּרויעקט, די קורס "העליקאָפּטער ינזשעניעריע" איז געווען באשאפן אין די כאַרקאָוו אַוויאַטיאָן אוניווערסיטעט, די גראַדזשאַוואַץ פון וואָס אנגעהויבן צו אַרייַן די פּלאַן אָפּטיילונג פון די ווינניצאַ אַוויאַטיאָן פּלאַנט. אויף די אנדערע האַנט, די פּלאַן אָפּטיילונג איז געווען בפֿרט פאַרקנאַסט אין פּראָווען דיזיינז מיט ענדזשאַנז געשאפן דורך מאָטאָר סיטש (מי-2, מי-8, מי-17, מי-24), פֿאַר וואָס נייַ טייפּס פון ענדזשאַנז זענען דעוועלאָפּעד, ד.ה. - איז גערופן די 5 דור, וואָס האט מער מאַכט, נידעריקער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, געוואקסן קעגנשטעל צו הויך טעמפּעראַטורעס און אַלאַוז איר צו באטייטיק פאַרגרעסערן כאַווינג און פלי הייך.
ד י טעטיקײ ט פו ן מאטאר ס שיק ס אי ז געשטי ץ געװאר ן דור ך ד י אוקראיניש ע רעגירונג . לויט דער פּראָגראַם פֿאַר אַקטאַווייטינג די אַנטוויקלונג פון דער אוקרייניש עקאנאמיע, ינוועסטמאַנץ אין מאָטאָר סיטש זענען געמיינט צו שפּאָרן 1,6 ביליאָן יו. עס. דאָללאַרס אויף די אַרייַנפיר פון ליכט העליקאָפּטערס (200 וניץ) און באַקומען רעוואַנוז פון די אַרויספירן פון נייַע דיזיינז אין אַ הייך פון 2,6 ביליאָן. דאָללאַרס (300 העליקאָפּטערס מיט דינסט פּעקל).
אויף יוני 2, 2016, ביי די KADEX-2016 געווער עקסהיביטיאָן, מאָטאָר Sicz געחתמעט אַ דערלויבעניש העסקעם מיט קאַזאַכסטאַן אַוויאַטיאָן ינדוסטרי ללק צו אַריבערפירן צו קאַזאַכסטאַן די טעכנאָלאָגיע פֿאַר אַפּגריידינג די Mi-2 העליקאָפּטער צו די Mi-2 SME נאָרמאַל.
די Mi-2 MSB העליקאָפּטער מיט AI-450M-B ענדזשאַנז מאַניאַפאַקטשערד דורך Motor Sicz איז אַ טיף מאַדערנאַזיישאַן פון די Mi-2, דער הויפּט ציל פון וואָס איז געווען צו פֿאַרבעסערן זייַן פלי פאָרשטעלונג, טעכניש, עקאָנאָמיש און אַפּעריישאַנאַל קעראַקטעריסטיקס. די ייַנמאָנטירונג פון אַ נייַ מאַכט פאַבריק פארלאנגט ענדערונגען צו די העליקאָפּטער ס מאַכט סיסטעם, ברענוואַרג, ייל און פייַער סיסטעמען, מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם, ווי געזונט ווי אַ נייַע קאַנפיגיעריישאַן פון די קאַפּטער געמאכט פון קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס.
ווי אַ רעזולטאַט פון מאָדערניזירונג, דער העליקאָפּטער באקומען אַ נייַע דור מאַכט פאַבריק. נאָך רעמאָטאָריזאַטיאָן, די גאַנץ מאָטאָר מאַכט אין די טייק-אָפף קייט געוואקסן צו 860 הפּ, וואָס האט עס נייַ אַפּעריישאַנאַל קייפּאַבילאַטיז. דער AI-450M-B מאָטאָר האט אַן נאָך 30 מינוט מאַכט רעזערוו, דאַנק צו וואָס דער העליקאָפּטער קענען פליען מיט איין מאָטאָר פליסנדיק.
רעכט צו דער מעגלעכקייט פון ניצן פאַרשידן ארבעטן ויסריכט געשטעלט אויף אַ פונדרויסנדיק וואַרפלקע און ליגן אין די פּאַסאַזשיר און אַריבערפירן כאַטע, דער העליקאָפּטער קענען דורכפירן אַ ברייט קייט פון טאַסקס. Mi-2 MSB קענען ווערן גענוצט פֿאַר סאַלווינג אַריבערפירן און פּאַסאַזשיר טאַסקס (אַרייַנגערעכנט אַ העכער קאַבינע), זוכן און ראַטעווען (מיט די מעגלעכקייט צו ינסטאַלירן פייער יקסטינגגווישינג ויסריכט), לאַנדווירטשאַפטלעך (מיט שטויב קאַלעקטינג אָדער ספּרייינג ויסריכט), פּאַטראָל (מיט נאָך מיטלען) לופט סערוויילאַנס) און טריינינג (מיט אַ צווייענדיק קאָנטראָל סיסטעם).
