מיצובישי קאַריסמאַ 1.6 טרייסט
אָבער, קענען מיר בייַ מינדסטער בעערעך פאַרלייגן קרייטיריאַ אָדער בענטשמאַרקס אַזוי אַז די אַסעסמאַנץ פון פאַרשידענע מענטשן זענען בייַ מינדסטער בעערעך פאַרגלייַכלעך? פון קורס, מיר וועלן פּרובירן צו שטעלן בענטשמאַרקס אין דער וועלט פון קאַרס - נאָך אַלע, מיר זענען נאָר אַ מאַשין זשורנאַל.
און וווּ איז בעסער צו אָנהייבן ווי מיט אַ מאַשין וואָס איז שוין טרייסט אין זיין נאָמען: Mitsubishi Carisma 1.6 Comfort (טרייסט אין איבערזעצונג פֿון ענגליש מיטל טרייסט). די פיייקייט צו באַקומען באַמפּס, כוואליעס און ענלעך באַמפּס מיט וואָס סלאָוועניש ראָודז זענען פול רעדט וואַליומז וועגן דרייווינג טרייסט. די שאַסי מוזן שטענדיק יפעקטיוולי אַרייַנציען אַלע טייפּס פון ראָד פּראַל, ראַגאַרדלאַס פון די מאַסע אויף די פאָרמיטל. קאַריזמאַ קאַץ זייער גוט (אפילו אָן די טרייסט שטעלן). אַנדערש, אַ באַקוועם שאַסי וועט באַפרידיקן ווייניקער פאדערן דריווערס וואָס אויך דערוואַרטן אַז זייער מאַשין איז גרייט צו לויפן אויף לאַנד ראָודז און זייער עקן, אָבער דאָס מאָל די דינאַמיק פון די מאַשין איז טרייסט.
טרייסט אויך ינקלודז די קוילעלדיק וווילזייַן פון פּאַסאַנדזשערז און די שאָפער. דער יענער איז דער הויפּט ינפלואַנסט דורך די באַקוועם סיץ, די פּלאַץ פּלאַץ אין די מאַשין, די סאָונדפּראָאָפינג פון דער כאַטע און די נומער און גרייס פון סטאָרידזש פּלאַץ. די פראָנט און דערציען סיץ זענען ווייך גענוג, אָבער אויף די אנדערע האַנט, זיי זענען נאָך סטאַביל אין די לאַטעראַל געגנט צו האַלטן די גופים פון די פראָנט פּאַסאַנדזשערז אין פּלאַץ, בשעת דער שאָפער קענען סטרויערן די לאַמבאַר שטיצן פֿאַר אַ אפילו מער רילאַקסט פאָר. אָבער דער שאָפער וועט מיסטאָמע זיין באַדערד דורך די ווייך אַקסעלעראַטאָר טרעטלען, רעכט צו וואָס זיין רעכט פֿיס וועט זיין ספּעציעל מיד ווען דרייווינג אין די שטאָט און אין אַלגעמיין, בשעת איר נאָכפאָלגן די כּללים (צו האַלטן די גיכקייַט, דיין פוס זאָל זיין עלעוואַטעד) .
ווייַל פון די גאַנץ הויך סיץ, מענטשן וואָס זענען ספּעציעל הויך (איבער 180 סענטימעטער) וועט נישט האָבן גענוג פּלאַץ אין הייך. אבער עס איז באשטימט גענוג פּלאַץ אין דעם שטאַם. אין אַדישאַן צו אַ באַזע באַנד פון 430 ליטער ביוטאַפלי דיזיינד באַגאַזש פּלאַץ, איר קענט אויך נוצן די דריט פאָלדינג דערציען באַנק אַוועקזעצן, וואָס וועט צושטעלן 1150 ליטער באַגאַזש פּלאַץ מיט אַ גאָר פלאַך דנאָ ווען די גאנצע באַנק איז פאָולדאַד. . רעכט צו דער גאַנץ פלאַך גלאז פון דעם שטאַם דעקל, די סופיט איז נידעריק. די לעפיערעך גוטע וסאַביליטי פון די באַגאַזש אָפּטייל איז אמת אין דער כאַטע, וווּ מיר געפֿינען גענוג (אָפֿן און פארמאכט) סטאָרידזש פּלאַץ, צווישן וועלכע די מערסט דיסאַפּויניד סטאָרידזש פּאַקאַץ זענען אויף די פראָנט טיר. אין די יענער, טראָץ די מאַגנאַפאַקיישאַן, מיר קענען שטעלן אַ מאַפּע אָדער ענלעך "פּאַפּיר" אַבדזשעקץ, וואָס זענען מערסטנס שמאָל אין פאָרעם.
דאָס איז דער זעלביקער מיט גוט סאָונדפּראָאָפינג פון דער כאַטע, וואָס איז נישט אַמניפּאַטאַנט. אַ אַנפילד לאָך ריפלעקס אַ ביסל ערגער מאָטאָר ראַש ריטענשאַן העכער 4250 רפּם. אָבער טאָן ניט זיין דערשראקן; דער ראַש מדרגה איז טאַקע מער באמערקט, אָבער איז נאָך אין די פּאַסיק דעסיבעל קייט.
נו, אויב פּאַסאַנדזשערז און זייער באַגאַזש פילן גוט אויף דעם וועג, דאָס אַפּלייז ניט צו מער אַקטיוו דריווערס. בעשאַס קאָרנערינג, די קאַריסמאַ לינז מער נאָוטיסאַבלי, און אַ ביסל פּורער האַנדלינג און פּאַזישאַנינג אויך ביישטייערן צו די לעצט רושם. עטלעכע פון די פֿעיִקייטן קענען זיין אַטריביאַטאַד צו "עקאנאמיע" שיכלעך (זען ספּעסיפיקאַטיאָנס), אָבער ווייַל פון די ווייך (און באַקוועם) שאַסי, דער גוף נאָך טילז נאָוטיסאַבלי אין עקן. איר קענט אויך זאָגן: איר געווינען עפּעס, איר פאַרלירן עפּעס.
דאָס איז דער זעלביקער מיט די 1-ליטער מאָטאָר געניצט אין קאַריסמאַ ס טעסץ. עס איז נישט זייער שנעל, אָבער קעסיידערדיק און קעסיידערדיק אַקסעלעריישאַן איבער די מאָטאָר גיכקייַט קייט איז זייער ווערטפול אין טאָג-צו-טאָג דרייווינג.
מאָטאָר עקאנאמיע איז אויך זייער וויכטיק אין מאָדערן קאַרס. מיצובישי איז געווען דער ערשטער מאַשין פאַבריקאַנט צו באַקענען אַ גאַזאָלין מאָטאָר מיט דירעקט ינדזשעקשאַן אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער אין אַ מאָדערן הויך-באַנד פאָרמיטל (Carismi) און באקומען די אַבריווייישאַן GDI (Gasoline Direct Injection). דעם, פון קורס, דער הויפּט רידוסיז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, אָבער די יענער אין די קאַריסמאַ פּראָבע מיט אַ 1-ליטער גאַזאָלין מאָטאָר אָן אַ GDI סיסטעם (!!) אַוורידזשד אַ בישליימעס פּאַסיק 6 ליטער פון אַנלעדאַד גאַזאָלין פּער הונדערט קילאָמעטערס. מיט שפּאָרעוודיק דרייווינג, עס קען זיין אפילו אַ ליטער ווייניקער, אָבער נישט יקסיד 8 ליטער פּער 5 קילאָמעטערס. זייער ינקעראַדזשינג נומערן וואָס ווייַזן די ענדזשאַנירז פון מיצובישי אויסשליסלעך אין העל ליכט.
די גרוי האָר איז געווען אַ פּלאַץ געפֿירט דורך די ברענוואַרג מאָס איז נישט פּינטלעך גענוג אין די דנאָ (ווייַטער צו די ברענוואַרג לאַגער). אזוי, עס געטראפן צו אונדז אַז די ברענוואַרג מאָס גראדן מיט די ברענוואַרג ציבעלע וואָס איז נאָך נישט אויף, וואָס אַרבעט רילייאַבלי, געוויזן אַ גאָר ליידיק טאַנק, בשעת די יאַזדע קאָמפּיוטער אויך געוויזן אַ נומער איבער 100 קילאָמעטערס.
א באַקוועם און אַזוי ווייך-טונד שאַסי איז נישט דער בעסטער ברירה פֿאַר קאָרנערינג, אָבער פּאָטענציעל בויערס פון די קעריזמאַטיק מיצובישי זענען נישט צו באַזאָרגט וועגן אים. דער יענער וועט זיכער שטעלן אַ פיל גרעסערע פלעקל אויף די ברענוואַרג עקאנאמיע פון די 1-ליטער מאָטאָר, דרייווינג טרייסט און קוילעלדיק וווילזייַן. מיצובישי האט גוט זאָרגן פֿאַר די עלעמענטן, אַחוץ פֿאַר אַ ביסל ריפּאַזישאַן פון פראָנט סיץ און אָוווערלי ווייך אַקסעלעראַטאָר פּעדאַלז.
ער האָט אויך זאָרגן פֿאַר די מעציע פּרייז, וואָס, אין אַדישאַן צו די שפּאָרעוודיק פאָר טרייסט, אויך ינקלודז האַלב-אָטאַמאַטיק לופטקילונג, ראַדיאָ, 4 פראָנט ערבאַגז, אַבס בראַקעס און אַ גוט אַרבעט. א מאַשין פּעקל וואָס איז אין זיין לעצט פאָרעם אין די סוף פון זיין לעבן ציקל איז אויך אַ גוטע קויפן פֿאַר אַ נייַ מאַשין ווייַל פון די פילע גוטע און עטלעכע שלעכט קעראַקטעריסטיקס.
פעטרוס הומאַר
פאָטאָ: Aleš Pavletič.
מיצובישי קאַריסמאַ 1.6 טרייסט
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | AC KONIM doo |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 76 קוו (103 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 12,4 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 185 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 7,3 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-ליניע - פּעטראָול - טראַנזווערסלי מאָונטעד אין די פראָנט - נודניק און מאַך 81,0 × 77,5 מם - דיספּלייסמאַנט 1597 קמ3 - קאַמפּרעשאַן 10,0:1 - מאַקסימום מאַכט 76 קוו (103 הפּ) ביי 6000 רפּם - 141 רפּם ביי 4500m ראַנג ביי 5m האַפט ינגס - 1 דיסטריביאַטער קאָפּ שטיל (טיימינג גאַרטל) - 4 וואַלווז פּער צילינדער - עלעקטראָניש מולטיפּאָינט ינדזשעקשאַן און עלעקטראָניש יגנישאַן - פליסיק קאָאָלינג 6,0 ל - מאָטאָר בוימל 3,8 ל - בייַטעוודיק קאַטאַליסט |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | מאָטאָר-געטריבן פראָנט ווילז - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - גאַנג פאַרהעלטעניש איך 3,363; וו. 1,863 שעה; III. 1,321 שעה; IV. 0,966; V. 0,794; דערציען 3,545 - דיפערענטשאַל 4,066 - טירעס 195/60 ר 15 ה |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 185 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה 12,4 s - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 10,0 / 5,8 / 7,3 ל / 100 קילאמעטער (אַנלעאַדעד גאַזאָלין, עלעמענטאַר שולע 95) |
| טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן: | טיר, 5 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - פראָנט איין סאַספּענשאַן, פרילינג פֿיס, טרייאַנגגיאַלער קרייַז ריילז, סטייבאַלייזער - דערציען איין סאַספּענשאַן, פרילינג שטיצן, טאָפּל ווישבאָונז, לאַנדזשאַטודאַנאַל ריילז, סטייבאַלייזער - צוויי-ראָד בראַקעס, פראָנט דיסק (געצווונגען קאָאָלינג), דערציען דיסק מאַכט סטירינג, ABS, EBD - געשטעל און פּיניאָן סטירינג, מאַכט סטירינג |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1200 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 1705 קג - ערלויבט טריילער וואָג מיט טאָרמאָז 1200 קג, אָן טאָרמאָז 500 קג - ערלויבט דאַך מאַסע 80 קג |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4475 מם - ברייט 1710 מם - הייך 1405 מם - כווילבייס 2550 מם - שפּור פראָנט 1475 מם - דערציען 1470 מם - דרייווינג ראַדיוס 10,4 עם |
| ינער דימענשאַנז: | לענג 1600 מם - ברייט 1430/1420 מם - הייך 950-970 / 910 מם - לאַנדזשאַטודאַנאַל 880-1100 / 920-660 מם - ברענוואַרג טאַנק 60 ל |
| קעסטל: | (נאָרמאַל) 430-1150 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 10 ° C, פּ = 1018 מבאַר, רעל. vl. = 86%, Odometer צושטאַנד: 9684 קילאמעטער, טירעס: קאָנטינענטאַל, ContiEcoContact | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 1000 ם פון די שטאָט: | 33,5 יאָר ( 154 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 14,2 (יוו.) ז |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 20 (ך) פּ |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 188 קילאמעטער / ה (V.) |
| מינימום קאַנסאַמשאַן: | 7,9 ל / 100 קילאמעטער |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 8,5 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 130 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| טעסט ערראָרס: | ומפּינקטלעך ברענוואַרג מאָס |
אַסעסמאַנט
Mitsubishi's Carisma, קאַמביינד מיט די 1,6-ליטער פיר-צילינדער פּעטראָל מאָטאָר, איז אַ גוט און ביליק קויפן אין טערמינען פון נאָרמאַל טרים לעוועלס. עס איז אמת אַז עס אויך האט עטלעכע דיסאַדוואַנטידזשיז, אָבער די זייַנען אָוווערשאַד דורך די גוטע פֿעיִקייטן וואָס קעריזמאַ קאַסטאַמערז וועלן אָפּשאַצן.
מיר לויבן און טייַנע
שאַסי טרייסט
גוט פראָנט סיץ
סאָונדפּראָאָפינג
סך ריפּאַזאַטאָריז
פלעקסאַבאַל און גרויס
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
פּרייַז
פּאָזיציע און אַפּעלירן
העכסט געשטעלט
פראָנט סיץ
אויך ווייך טרעטלען פֿאַר
שלאַנק פראָנט פּאַקאַץ
מעאַסורעמענט ינאַקיעראַסי
