פּרובירן פאָר מיצובישי אַסקס

אַסקס שטייט פֿאַר אַקטיוו ספּאָרט קראָססאָווער, און מיצובישי אַנוויילד עס ווי אַ לערנען אויף די קקס ביי די לעצטע יאָר אין פראנקפורט מאָטאָר ווייַזן. אין יאַפּאַן, עס איז באַוווסט ווי RVR זינט פעברואר דעם יאָר. עס איז אומבאַקאַנט וואָס די נעמען זענען אַנדערש, אָדער וואָס מיצובישי האָט אויסדערוויילט די אַבריווייישאַן אלא ווי די נאָמען וואָס אַלע אנדערע מאָדעלס האָבן.

די אַסקס איז געמאכט אין מיצובישי סטיל, כאָטש אויף דער זעלביקער פּלאַטפאָרמע ווי די אָוטלאַנדער, אָבער מיט פיל ניסער שאַפּעס. די קלענערער דימענשאַנז, ספּעציעל די לענג, זענען גלייך וואוילגעפעלן. Mitsubishi מאַרקעטערס זאָגן אַז דאָס איז בפֿרט אַימעד צו קאַסטאַמערז וואָס אַנדערש ציען צו מיטל קייט וועהיקלעס, אָבער אויך צו יענע וואָס קלייַבן צווישן קלענערער מיניוואַנז. אזוי, עס איז אַ מין פון קראָסאָוווער וואָס דאַרף צופּאַסן דעם מאָדערן טעם, אין וואָס די מאַשין באַזיצער וויל צו האָבן אַ פּאַסיק מיטל פֿאַר דרויסנדיק אַקטיוויטעטן אין וואָכעדיק נוצן.

די אַדוואַנטידזשיז פון די ASX, קאַמפּערד מיט זיין שוועסטער אָוטלאַנדער, זענען דער הויפּט אין די זייער דערהייַנטיקט טעכנאָלאָגיע. כאָטש עס קען זיין 300 קילאָגראַמס לייטער ווי די אָוטלאַנדער, די מערסט וויכטיק כידעש איז די נייַ 1-ליטער טורבאָדיעסעל מאָטאָר וואָס פּערפאָרמז אפילו בעסער ווי די פריערדיקע XNUMX-ליטער טורבאָדיעסעל מיצובישי אינסטאַלירן אויף די אָוטלאַנדער אָבער איז געווען פּערטשאַסט פֿון וואָלקסוואַגען. ...

אן אנדער נייַקייַט איז אַז די ASX וועט לייגן פיל מער טראָפּ אויף ווערסיעס פון פראָנט-ראָד פאָר, וואָס וועט זיין פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די 1-ליטער פּעטראָל מאָטאָר (באזירט אויף די קראַנט 6-ליטער) און די 1-ליטער טורבאָדיעסעל. נאָך אַ בשעת, דעם וועט באַקומען אַן אפילו ווייניקער שטאַרק ווערסיע (5 קוו / 1 הפּ).

מיצובישי אויך אָפפערס די ASX ווי אַ נאָרמאַל טעכנאָלאָגיע כידעש גערופֿן קלאָר טעק, מיט וואָס זיי טריינג צו רעדוצירן CO2 ימישאַנז. עס באשטייט פון אַ אָטאַמאַטיק מאָטאָר שאַטדאַון און אָנהייב סיסטעם (AS&G), עלעקטריק מאַכט סטירינג, אַ טאָרמאָז טשאַרדזשינג סיסטעם און נידעריק-רייַבונג טירעס.

די ASX האט די זעלבע כווילבייס ווי די אָוטלאַנדער, אָבער איז באטייטיק מער. אויף די וועג, דאָס איז אַ זיכער שטעלע, וואָס איז גאַנץ חידוש פֿאַר אַ הויך מאַשין, וואָס איז נאָך אונטערגעשטראכן אין די אַלע-ראָד פאָר ווערסיע. טראָץ די טירעס וועמענס האַרץ קעראַקטעריסטיקס זענען דיזיינד צו זיין מער שפּאָרעוודיק צו פאָר ווי עפּעס אַנדערש, זיי אויך באַפרידיקן דרייווינג טרייסט.

Tomaž Porekar, פאָטאָ:? פאבריק