מיצובישי ASX 1.8 DID Fischer אַדישאַן - מיט נאָרמאַל סקיס

שטודיום ווייַזן אַז עס זענען פילע גיריק סקיערס צווישן מיצובישי מאַשין אָונערז. די פירמע באַשלאָסן צו לעבן אַרויף צו זייער עקספּעקטיישאַנז. אין מיטאַרבעט מיט Fischer, אַ באַוווסט פאַבריקאַנט פון נאַרטע ויסריכט, אַ לימיטעד אַדישאַן פון מיצובישי אַסקס איז געווען באשאפן.

סאָליד סוווס זענען אַ שלאָגן. ניט נאָר אין פוילן, נאָר אויך אין דער אייראפעישער ארענע. דעריבער, עס איז נישט חידוש אַז יעדער פאַבריקאַנט איז פייטינג פֿאַר זייַן אייגן שטיק פון די "פּיראָג" און פאַרפירן קאַסטאַמערז אין פאַרשידענע וועגן. יענע וואָס זענען אינטערעסירט אין בייינג אַ מיצובישי אַסקס קענען קלייַבן פון אַ סופּער-עפעקטיוו 1.8 D-ID דיזאַל מאָטאָר, אַ ספּאָרטי ראַלליאַרט ווערסיע אָדער אַ Fischer ווערסיע געחתמעט דורך די נאַרטע פאַבריקאַנט.

דער געדאַנק פון שוטפעס צווישן די אָטאַמאָוטיוו גרופּע און די לידינג פאַבריקאַנט פון נאַרטע ויסריכט איז דער רעזולטאַט פון פאָרשונג געפירט צווישן מיצובישי קאַסטאַמערז. זיי האָבן אָנגעוויזן אַז פילע פון זיי זענען גיריק סקיערס.

די ASX ספּעציעלע אַדישאַן פֿעיִקייטן שווער-פליכט ויסריכט אַרייַנגערעכנט אַ געשטעל, אַ 600-ליטער Thule Motion 350 שווארצע דאַך געשטעל, Fischer RC4 WorldCup SC סקיס מיט RC4 Z12 ביינדינגז, זילבער ויסגאַנג ראָמען און Fischer לאָגאָ עמברוידערד שטאָק מאַץ. פֿאַר אַן נאָך PLN 5000, מיר באַקומען האַלב-לעדער אַפּאָולסטערי מיט די Fischer ספּעציעלע אַדישאַן לאָגאָ און אויג-קאַטשינג העל געל לעדער סטיטשינג.

די ASX איז געווען אויף די מאַרק אין 2010 און אַנדערגאָו אַ יידל פייסליפט צוויי יאָר שפּעטער. די פראָנט באַמפּער מיט געפירט דייטיים פליסנדיק לייץ האט געביטן די מערסט. מיצובישי דיזיינערז אויך רידוסט די שטח פון אַנפּיינטיד טיילן אין די באַמפּערז. ווי אַ רעזולטאַט, די דערהייַנטיקט ASX קוקט מער עלעגאַנט. פּריטענדינג צו זיין שטרענג סוווס איז ניט מער אין וואָוג.

די ינלענדיש איז דיזיינד אין אַ קלאַסיש סטיל. מיצובישי דיזיינערז האָבן נישט עקספּערימענט מיט פארבן, שאַפּעס און אַרויסווייַזן סערפאַסיז. דער רעזולטאַט איז אַ כאַטע וואָס איז קלאָר און גרינג צו נוצן. פינישינג מאַטעריאַלס וועט נישט אַנטוישן. דער אויבערשטער טיילן פון די דאַשבאָרד און טיר פּאַנאַלז זענען שידד מיט ווייך פּלאַסטיק. דער נידעריקער עלעמענטן זענען געמאכט פון דוראַבאַל נאָך שיין מאַטעריאַל. איר קענען האָבן רעזערוויישאַנז וועגן דעם אָרט פון די אויף-ברעט קאָמפּיוטער קנעפּל - עס איז געווען געבויט אין די דאַשבאָרד, פּונקט אונטער די קיילע טאַפליע. צו טוישן די טיפּ פון אינפֿאָרמאַציע געוויזן, איר דאַרפֿן צו דערגרייכן די סטירינג ראָד. ניט באַקוועם. מיר ונטערשטרייַכן, אָבער, אַז די פאַקטיש נויט צו טוישן די עדות קומט זעלטן. אויף אַ איין קאָליר פאַרשטעלן, מיצובישי קלאר געשטעלט אינפֿאָרמאַציע וועגן מאָטאָר טעמפּעראַטור, ברענוואַרג קאַפּאַציטעט, דורכשניטלעך און ינסטאַנטאַניאַס ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, קייט, גאַנץ מיילידזש, אַרויס טעמפּעראַטור און דרייווינג מאָדע. די בעסטער יאָרן הינטער די אַודיאָ סיסטעם. דער שפּיל איז געווען לייַטיש, אָבער עס איז געווען פּאַמעלעך אויף אַ 16 גב וסב פאָר, וואָס קאַרס מיט מער אַוואַנסירטע מידיאַ סטיישאַנז לייכט כאַנדאַלד.

די סאָליד קראָסאָוווער איז געבויט אויף דער פּלאַטפאָרמע פון די גרעסערע צווייטע דור אָוטלאַנדער. מיצובישי קליימז אַז די קאַרס טיילן 70% פון די פּראָסט קאַמפּאָונאַנץ. אפילו די כווילבייס האט נישט געביטן. ווי אַ רעזולטאַט, די ASX איז ראַכוועסדיק גענוג צו אַקאַמאַדייט פיר דערוואַקסן פּאַסאַנדזשערז. פּלוס פֿאַר אַ 442-ליטער שטיוול מיט אַ טאָפּל שטאָק און אַ דיוואַן וואָס, ווען פאָולדיד, טוט נישט מאַכן אַ שוועל וואָס ינערפירז די אַריבערפירן פון באַגאַזש. די מערסט נייטיק זאכן קענען זיין געשטעלט אין דער כאַטע. אין אַדישאַן צו די אָפּטייל אין פראָנט פון די פּאַסאַזשיר, עס איז אַ פּאָליצע אונטער די צענטער קאַנסאָול און אַ סטאָרידזש אָפּטייל אונטער די אַרמרעסט. מיצובישי האט אויך באזארגט דריי עפענונגען פאר קאנס און זייטיגע קעשענעס מיט פלאץ פאר קלענערע לאגלען - 1,5 ליטער לאגלען פאסען נישט.

די הויפּט מאַכט אַפּאַראַט - פּעטראָול 1.6 (117 הפּ) - איז געפֿינט בלויז מיט פראָנט-ראָד פאָר. פאַנס פון ווינטער מעשוגאַס וועט באשטימט באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די 1.8 DID טורבאָדיעסעל ווערסיע, וואָס אין די Fischer ווערסיע איז בנימצא בלויז אין די 4WD ווערסיע. די האַרץ פון די טראַנסמיסיע איז אַן עלעקטראָניש קאַנטראָולד מולטי-טעלער קלאַטש. דער שאָפער קען אין אַ געוויסע מאָס השפּעה אויף זיין אַרבעט. א קנעפּל אויף די צענטער טונעל אַלאַוז איר צו סעלעקטירן 2WD, 4WD אָדער 4WD Lock מאָדעס. אין דער ערשטער, טאָרק איז סאַפּלייד בלויז צו די פראָנט ווילז. די 4WD פֿונקציע אַקטאַווייץ די דערציען אַקס פאָר ווען אַ גליטשנ איז דיטעקטאַד. מיצובישי מעלדעט אַז, דיפּענדינג אויף די סיטואַציע, 15-60% פון די דרייווינג פאָרסעס קענען גיין צו די הינטן. שפּיץ וואַלועס זענען בארעכטיגט ביי נידעריק ספּידז (15-30 קילאמעטער / ה). ביי 80 קילאמעטער / ה, אַרויף צו 15% פון די דרייווינג מאַכט גייט צו די דערציען. אין גאָר אַדווערס טנאָים, די 4WD לאַק שטריך וועט זיין נוציק, ווייַל עס ינקריסיז די חלק פון מאַכט געשיקט צו די הינטן.

די 1.8 DID מאָטאָר דעוועלאָפּס 150 הפּ. ביי 4000 רפּם און 300 נם אין די קייט פון 2000-3000 רפּם. איר קען ווי זייַן פֿעיִקייטן. 1500-1800 רפּם איז גענוג פֿאַר אַ גלאַט פאָר. צווישן 1800-2000 רפּם די בייק נעמט אַ טיף אָטעם און די אַסקס קיקס פאָרויס. בייגיקייט? אומבאדינגט . דינאַמיק? עס נעמט 10 סעקונדעס צו פאַרגיכערן צו "הונדערטער". מאָטאָר עפעקטיווקייַט איז אויך ימפּרעסיוו. מיצובישי רעדט וועגן 5,6 ל / 100 קילאמעטער און ... ניט פיל אַנדערש פון דעם אמת. עס איז גאַנץ מעגלעך צו דערגרייכן 6,5 ל / 100 קילאמעטער אין די קאַמביינד ציקל.

די 6-גיכקייַט גירבאַקס, טראָץ זייַן היפּש לענג, אַרבעט סאַפּרייזינגלי אַקיעראַטלי. אָבער, דאָס טוט נישט מאַכן די ASX אַ מאַשין מיט אַ ספּאָרט נשמה. פֿאַר גליק, אַ מער קאַמיונאַקאַטיוו סטירינג ראָד איז פעלנדיק. דער געזונט פון די מאָטאָר אונטער שווער מאַסע איז נישט זייער אָנגענעם. די סאַספּענשאַן פּאַנטשיז דורך די גרעסערע באַמפּס, וואָס קענען זיין חידוש ווייַל די סעטטינגס זענען נישט שווער. ASX אַלאַוז די גוף צו גיין דורך עקן פאַסטער. עס שטענדיק בלייבט פּרידיקטאַבאַל און האלט די געבעטן שפּור פֿאַר אַ לאַנג צייַט. הויך-פּראָפיל טירעס (215/60 ר17) ביישטייערן צו די עפעקטיוו אָוווערקאַמינג פון באַמפּס. פאר פוילישע װעגן װי געפונען.

די פּרייַז רשימה פון די Fischer ווערסיע מיט די 1.8 DID מאָטאָר עפֿנט די ינווייט עקוויפּמענט מדרגה פֿאַר PLN 105. אין אַדישאַן צו די דערמאנט ווינטער גאַדגעץ, מיר וועלן באַקומען, צווישן אנדערע זאכן, 490-אינטש צומיש רעדער, פּאַרקינג סענסאָרס, אָטאַמאַטיק לופטקילונג און אַ וסב אַודיאָ סיסטעם מיט סטירינג ראָד קאָנטראָלס.

דער בעסטער פאָרשלאָג איז ינטענסיווע פישער (פֿון PLN 110) מיט קסענאָן כעדלייץ, הענט-פריי ינווענטאַר און געפירט דייטיים פליסנדיק לייץ. שאָורום ינווויסיז קען זיין נידעריקער ווי רשימה פּרייסאַז. אויף די מיצובישי וועבזייטל מיר קענען געפֿינען אינפֿאָרמאַציע וועגן 890-8 טויזנט. געלט אַראָפּרעכענען אין PLN.

געחתמעט דורך Fischer ASX איז אַ טשיקאַווע אנדער ברירה צו אנדערע ווערסיעס. ניט בלויז ווייַל פון אַקסעסעריז פֿאַר ווינטער ספּאָרט ענטוזיאַסץ - אַ דאַך געשטעל, אַ קעסטל און סקיס מיט ביינדינגז. לעדער און אַלקאַנטאַראַ אַפּאָולסטערי, סטיטשט מיט סאַמיק גרין פֿעדעם, ענלייוואַנז די שוואַרץ-אָנגעפילט ינלענדיש. צו שלעכט עס איז נישט אַרייַנגערעכנט ווי נאָרמאַל.