מיני קאַנווערטאַבאַל - פאַרגעניגן מאַקסי

אַכצן סעקונדעס אין דעם מאַשין זענען גענוג צו געפֿינען זיך אין אַ גאָר אַנדערש וועלט. זוניק, פּלעזאַנטלי רילאַקסינג און יקסעפּשנאַלי מאָדערן. איר זאָל האָבן אַ מאַשין ווי דעם בייַ מינדסטער אַמאָל אין דיין לעבן!

אײדער איך פארלאז פון שטוב קוק איך װידער אויפן װעטער. דאָס איז די יקערדיק אינפֿאָרמאַציע איר דאַרפֿן צו האָבן אַ גרויס צייט הינטער די ראָד פון דיין נייַע מיני. די סיבה איז די לייַוונט דאַך, וואָס קענען זיין פאָולדיד געשווינד און איר קענען הנאה די זון. צומ גליק, דער יענער וועט ניט זיין פעלנדיק. רעגן אָדער אפילו קיל, נעפּלדיק לופט איז די לעצטע זאַך איך דערוואַרטן. אויף די אנדערע האַנט, אין בריטאַן עס איז ווייניקער זון ווי רעגן, און קאַנווערטאַבאַלז ליבע לעבן מער. זיי אויך מאַכן איינער פון די מערסט בריטיש קאַנווערטאַבאַלז דאָרט - די מיני קאַבריאָ - אַ מאַשין וואָס וועט זיין אין מיין הענט אין אַ מאָמענט.

מיט מיין קאָפּ אין די וואלקנס

די וועטער באַדינונגס זענען קאַמפּאַטאַבאַל אַזוי די זונברילן פּאַסיק אויף מיין קאָפּ און איך קוק פאָרויס צו נעמען מיין אָרט אין די נייַע מאָדעל. דאָס איז שוין דער דריט דור, כאָטש די ענגליש סאָרט האט צו וואַרטן צוויי און אַ האַלב יאָר פֿאַר די ווערסיע מיט אַ פאָלדינג דאַך פון דעם מאָמענט די העטשבאַק דעביוטעד. עס איז געווען אַ לאַנג צייַט, אָבער עס באַצאָלט אַוועק. ספּעציעל אויב די פאָרויסגייער געווען צו קליין צו איר. דער גוף איז געווען לענגקטאַנד, די אַקסאַלז זענען אריבערגעפארן אַוועק פון יעדער אנדערער, ​​דאַנק צו וואָס די ינלענדיש באקומען פּלאַץ דער הויפּט הינטער די פראָנט סיץ. פֿון איצט אָן, פריינט וואָס האָבן אַ זיצפּלאַץ אין די רגע רודערן זאָל נישט באַקלאָגנ זיך אַז זייער פיס קען זיין טוויסטיד ווייַל זיי טאָן ניט וויסן וואָס צו טאָן מיט זייער ניז.

קריטיקס באַשולדיקן די סטייליסס פון די נייַ ינקאַרניישאַן פון מיני פֿאַר די פאַקט אַז די פראָנט סוף איז נישט לעגאַמרע ציכטיק. נו, געשמאַק איז אַ ענין פון געשמאַק, און ימפּרעססיאָנס, אפילו אויב זיי זענען שלעכט, יוואַפּערייט ווי קאַמפאָר ווען פייסט מיט די 192-כאָרספּאַוער ווערסיע פון ​​​​די Cooper S. שוואַרץ ייַזנוואַרג, קראָום סטריפּס און אַקסעסערי גרויס ווילז מיט נידעריק-פּראָפיל טירעס. עס מיינט ווי מיר זענען מיט אַ מיעס קאַטשקע, און פּלוצלינג מיר זען אַ שיין שוואַן. אויב איר זענט נאָך נישט צופֿרידן מיט די אויסזען פון די בעיבי, איר קענען שטענדיק קלייַבן די שפּיץ-סוף ווערסיע פון ​​די JCW (John Cooper Works). ניט בלויז האט עס אַ סטאַנינגלי שטאַרק 231 הפּ מאָטאָר, אָבער עס אויך האט אַגרעסיוו סטילינג וואָס שטעלט עס באַזונדער פון די מנוחה. איך אפילו באַקומען דעם רושם אַז דער נידעריקער לופט ינטייק איז סטיילייזד צו ריזעמבאַל אַ באַזינג ענגליש פוטבאָל פאָכער מיט אַ "ינטעליגענטלי" פּראָוטרודינג נידעריקער ליפּ. אבער קיינער פאדערט נישט קיין הויכן אי.קי. פון דעם אויסזען פון א קאר, דערפאר פאסירט דאס פאר דעם שאף. די אויסזען פון די Cooper S קענען אויך זיין ימפּרוווד דורך אָרדערינג אַ סטילינג פּעקל באזירט אויף די JCW.

די פּאַסירונג הייבט זיך אָן אין קאַשוביאַ, ווייַל עס איז ווו די ערשטער אַטראַקשאַנז זענען אָרגאַניזירט. דער אָרט איז נישט אויסדערוויילט דורך געלעגנהייַט, ווייַל די היגע ראָודז בישליימעס גלייַכן די כאַראַקטער פון די מאַשין. אָדער וויצע ווערסאַ - אָבער דאָס איז ווייניקער וויכטיק רעכט צו דעם פאַקט אַז איך האָבן די מיני שליסל און איך בין פּונקט ווו איך דאַרפֿן עס. כילי טעריין איז עפּעס וואָס איז נישט זייער פּראָסט אין נידעריק-ליגנעריש פוילן. און דאָס גיט די ביסל לענדער ניט בלויז אַ פּיקטשעראַסק כאַראַקטער, אָבער אויך פאָרסעס וועג טוערס צו מאַכן מער טורנס. און דאס איז א גרויסע בשורה, ווייל איך זיץ הינטערן ראד פון א קארט צווישן עכטע אויטאמאבילן.

איך וויסן, איך וויסן, קאַנווערטאַבאַלז קענען נישט גאַראַנטירן די זעלבע מדרגה פון גוף רידזשידאַטי ווי העטשבאַקקס. בעשאַס דיין טעגלעך קאַמיוט אָדער שאַפּינג, דאָס טוט נישט ענין פיל; בשעת שפּאַציר פויל אין אַ שורה פון קאַרס, עס איז שווער צו זען אַלע די פֿעיִקייטן פון די מאַשין, ספּעציעל ווען עס קומט צו דרייווינג פּינטלעכקייַט. אבער אויף די ליידיק וויינדינג וועג אַלץ איז אַנדערש.

וואָס כאַפּאַנז דיין אויג, און טאַקע דיין גאנצער גוף, איז די אומגעריכט טרייסט. כאָטש די Wisła איז געווען אַ לאַנג וועג זינט איך פארטריבן די רגע דור פון די קליין קאָנווערטיבלע, איך איז געווען לינקס מיט די אָוווערוועלמינג רושם אַז די לעצטע מיני קאָנווערטיבלע נאָך אָפפערס מער טרייסט ווי זיין פאָרויסגייער. צי איר קלייַבן אַ Cooper S אָדער אַ JCW, דיין קידניז און רוקנביין זענען אין קיין ריזיקירן און איר וועט נישט באַקומען אַ קאַנקאַשאַן - אפילו אויף קאַטעגאָריע דריי ראָודז.

דאָס אפילו רייזאַז צו דער מדרגה פון אַ פּראָבלעם, ספּעציעל אין John Cooper Works. נאָך אַלע, ווייל באַצאָלט כּמעט 150 טויזנט. PLN פֿאַר אַ גאָר ספּאָרטי ווערסיע פון ​​די וועג קאַרט, מיר דערוואַרטן די מאַשין צו באַליידיקן אונדז, טרייסלען אונדז און איבערצייגן אונדז אַז פֿאַר וואָכעדיק דרייווינג מיר זאָל קויפן, למשל, די באַקוועם קאָונרטימאַן. אבער קיינער פון דעם. פּראָוואָקאַציע אין די פאָרעם פון סלאָולי דרייווינג אויף ברוקשטיין אָדער דיליבראַטלי ויסמיידן באַמפּס טוט נישט העלפן. JCW שטענדיק ביכייווז לייַטיש און מיינט צו זאָגן: "נעמען מיר יעדער טאָג." פֿאַר דרייווינג, פון קורס.

אויב עס איז אַ קאָנווערטיבלע אויף די מאַרק פאַרגלייַכלעך צו די מאַזדאַ מקס-5, דאָס איז די מיני. די קליין סטירינג ראָד פיץ בישליימעס אין די האַנט, אַקיעראַטלי קאַמיונאַקייץ אַלץ וואָס דער שאָפער דאַרף צו וויסן וועגן דעם וועג פאָרויס, און די סטירינג ענטפער איז בעסער ווי פילע הייס הינט. פֿאַר מיני קאַרט דריווערס, האַנדלינג איז נישט בלויז אַ קלינגוואָרט, אָבער אַ וואָכעדיק פאַקט. די מאַנואַל טראַנסמיסיע איז אויך גרויס. מיט זייַן מעקאַניזאַם עס איז מעגלעך צו דורכפירן אָפֿן-האַרץ כירורגיע.

ווי גייט עס מיט די אָפן דאַך? איך װײס ניט, די זון שײַנט אין מײַנע דינער האָר, נאָר איך װיל מיך נישט אָפּטאָן דאָס פֿאַרגעניגן פֿון פֿאָרן מיט אַ קאַנווערטיבל. איין תנאי. צו קענען אַרומפאָרן אַרויס די שטאָט, איר דאַרפֿן צו ינסטאַלירן ווינט שוץ. דאָס מאכט עס אוממעגלעך צו פירן נאָך פּאַסאַנדזשערז, ד"ה אַטראַקטיוו כיטשכייקערז, אָבער ימפּרוווז וסאַביליטי און יפעקטיוולי ראַדוסאַז לופט טערביאַלאַנס אַרום די קאָפּ. די פּראַפיץ זענען באַטייטיק, אָבער די לאָססעס זענען נישט, ווייַל אַטראַקטיוו כיטשכייקערז זענען ראַרער אין נאַטור ווי וניקאָרנס. און זינט מיר זענען אין די פאָולדיד דאַך, איך מוזן אַרייַנלאָזן אַז וויזאַביליטי צוריק מיט אים איז שרעקלעך.

פּראָסט זינען ברירות

ניט קיין ענין ווי פיל איך לויבן די שפּיץ ווערסיעס פון די מאָטאָר, אַ שטרענג קאָונטדאָוון מוזן זיין דורכגעקאָכט איידער אַ מעגלעך קויפן. ניט אַלעמען דאַרף 192 פערד אונטער די קאַפּטער, כאָטש זיי זענען אַ פּלאַץ פון שפּאַס ווען אַקסעלערייטינג. מאל ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פיגיערז אָנהייבן צו באַקומען סקערי, וואָס איז וואָס עטלעכע בויערס ווענדן זייער ופמערקזאַמקייַט צו קאַרס אנגעצייכנט מיט די מינינגפאַל בריוו "ד". טוט דאָס מאַכן זינען?

פֿאַר דערמאָנען, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די יקערדיק מיני קאָנווערטיבלע, פּונקט ווי די דריי-טיר העטשבעק, איז יקוויפּט מיט אַ "קאַסטערד", ווייַל עס איז ממש אַ איין-צילינדער אַפּאַראַט מיט אַ באַנד פון 1,5 ליטער אָן אַ איין צילינדער. דער פּעטראָל קופּער פּראָדוצירט 136 בהפּ, און חוץ די סירענע ראַש וואָס עס דזשענערייץ, עס איז שווער צו טענהן קעגן. עס איז דינאַמיש (0-100 קילאמעטער / ה אין 8,8 סעקונדעס) און שפּאָרעוודיק - ניט נאָר אויף פּאַפּיר. עס טאַקע מאכט אַ גוט רושם. איך האב נישט געטריבן די קופּער די דיעסעל (116 הפּ), אַזוי איך וועל נישט לויבן עס. אַלע די זעלבע, אַ דיעסעל מאָטאָר איז נישט פּאַסיק פֿאַר אַ קאָנווערטיבלע, ספּעציעל אַ שוואַך איינער, אַזוי אויב עפּעס, עס איז בעסער צו קלייַבן אַ קופּער סד (170 הפּ). אונטער די קאַפּטער עס האט פיר סילינדערס און פאָרשטעלונג ווערט פון אַ ספּאָרט שאַסי (0-100 קילאמעטער / ה אין 7,7 סעקונדעס).

טשאָאָסינג אַקסעסעריז צו קאַסטאַמייז די מיניאַק צו דיין לייקינג איז פיל ווייניקער מינינגפאַל, אָבער מוסיף צו די ענדזשוימענט פון אָונינג עס. די אַנטי-ברעקסיט טאַרפּאַולין דאַך מיט די בריטיש פאָן מאָטיף איז אַ גאַפע פֿאַר עטלעכע, אָבער אַ שטיצן פֿאַר די אחדות פון די מלכות פֿאַר אנדערע. צומ גליק, דאָס איז ניט נייטיק. עס זענען אויך סטריפּס דעקערייטינג די קאַפּטער, אָן וואָס די מיני קוקט פּראָסט, און שפּיגל כאַוסינגז וואָס קענען זיין פּיינטיד אין גוף קאָליר - שוואַרץ, ווייַס אָדער אפילו קראָום. אויב מיר פאַרבינדן דעם מיט 14 גוף פארבן, 11 ראָד דיזיינז, 8 אַפּאָולסטערי טייפּס, 7 טרים פארבן, אַרייַנגערעכנט באַקלייט, מיר קענען בויען אַ מאַשין וואָס וועט זיין יינציק ניט בלויז אין אונדזער באַלדיק סוויווע. און האָבן זיי, קענען מיר גיין צו קאַשוביע, ווייַל נישט בלויז די וועגן זענען שיין דאָרט.

איר מיסטאָמע אָנהייבן צו ווונדער אויב די מיני קאָנווערטיבלע האט קיין דאַונסיידז. עס איז שווער צו קלאַסיפיצירן עס ווי אַ קאָנקורענט ווייַל עס טוט נישט עקסיסטירן, אַזוי עס איז קיין פאָדערן אַז עס איז קלענערער אָדער גרעסערע ווי עפּעס. אַחוץ די דערציען וויזאַביליטי, עס איז פשוט צו טייַער פֿאַר 95% פון די באַפעלקערונג, זיך אַרייַנגערעכנט. אבער איז דאס א חסרון? אין מינדסטער עס איז נישט ווי פאָלקס ווי די פאַביאַ און גיט די באַזיצער די געפיל פון אָונינג עפּעס (לעפיערעך) אָריגינעל.

איז עס ווערט צו קויפן אַ מיני קאַנווערטאַבאַל?

די גרונט ווערסיע פון ​​די קופּער קאָס 99 PLN, די Cooper S, וואָס איך רעקאָמענדירן, קאָס 800 PLN, און די דיזייעראַבאַל און געראָטן JCW קאָס בייַ מינדסטער 121 PLN. פון קורס, איר דאַרפֿן צו האַלטן אין מיינונג אַז טשוזינג אַ ביסל ומנייטיק אַקסעסעריז וואָס פאַרגרעסערן עסטעטיש, און ניט דאַווקע פאַנגקשאַנאַל ווערט, וועט קאָסטן אַן נאָך בעערעך 800 טויזנט. זלאָטי אבער עס איז ווערט עס - די מיני איז נאָך אַ גרויס מאַשין, וואָס אָפפערס הויך קוואַליטעט ווערקמאַנשיפּ, גרויס שאַסי און ספּאָרטי מאָטאָר אָפּציעס. און דאָס אַלץ אין פּאַקקאַגינג וואָס איז באַוווסט און אַפּרישיייטיד פֿאַר יאָרן, וואָס איז נאָך אָנגענעם צו קוקן אין.