מיני יוחנן קופּער וואָרקס

ווען מיר געקויפט דעם מאַשין, מיר נאָר געהאפט אַז די מיני יוחנן קופּער וואָרקס וואָלט יקסיד די פריער אַנביטאַבאַל Ford Focus סט אויף אונדזער רשימה פון די בעסטער ספּאָרט קאַרס אויף די רייסלאַנד, יקוויפּט מיט אַ פראָנט-ראָד פאָר פּאָר. די קופּער האט קימאַט האַלב פון די מאָטאָר (1.6 ט קעגן 2.5 ט פאָקוס), אָבער זיין האַלב-ראַסע טעכניק לאָזן קיין פּלאַץ פֿאַר צווייפל. אויפן וועג קיין קרשקאָ, זענען מיר שוין געווען זיכער אז ער וועט מצליח זיין. און דאָס איז אמת פֿאַר אים. ...

די געשיכטע פון ​​די JCW מיני, ווי מיר רופן עס ליב, אנגעהויבן צוריק אין 1959, ווען Alec Issigonis באַקענענ דער אָריגינעל מיני, און John Cooper, ווי אַ באַוווסט ראַסע מאַשין דרייווער און פאַבריקאַנט, די מיני קופּער. דער געוועזענער דרייווער, וועלכער האָט אויך געוואונען פאָרמולע 1 מיט זײַנע אויטאָס, האָט איבערצייגט פילע מיט זיין ספּאָרטינג דערפאָלג.

לאָמיר נאָר געדענקען די וויקטאָריעס ביי די מאַנטי קאַרלאָ מיטינג, וווּ די מיניאַס אויך סקאָרד אין די קוילעלדיק סטאַנדינגז! דערנאָך, אין 1999, BMW פארבעטן מייק קופּער, דער גרינדער ס זון, צו פאָרזעצן דיזיינינג און בויען (נייַ) שטאָטיש וואָריערז אין די גאַראַזש פון John Cooper. זיי ערשטער פאָוקיסט אויף די מיני קופּער טשאַלאַנדזש סעריע, דאָס איז, די מאָדערניזעד מיניס קאַפּ, און דערנאָך, באזירט אויף רייסינג דערפאַרונג, די מיני יוחנן קופּער וואָרקס סעריע איז באשאפן.

די דערציילונג פון JCW איז זייער פּשוט. זיי גענומען די מיני קופּער ד ווי אַ יקער, וואָס האט אַ ויסגעצייכנט טערבאָוטשאַרדזשד 1-ליטער מאָטאָר. דער מאָטאָר איז געווען מאַקאַניקלי רידיזיינד צו וויטסטאַנד העכער טעמפּעראַטור לאָודז, אנדערע עלעקטראָניק איז צוגעגעבן, די זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע איז געווען אַ ביסל מאַדאַפייד, גרעסערע אַלומינום ווהעעלס זענען אינסטאַלירן, מער שטאַרק פראָנט בראַקעס זענען אינסטאַלירן, און עס אַלע געענדיקט מיט אַ מער שטאַרק ויסמאַטערן סיסטעם. . ... ...

אין אנדערע ווערטער, דזשאַני צוגעגעבן 27 קילאוואט (36 "כאָרספּאַוער"), אַ גרויס טייל דאַנק צו מער ברייטהאַרציק עלעקטראָניק, אַן אינטש גרעסערע ווילז (17-אינטש ווילז אַנשטאָט פון די אָריגינעל 16), ווייינג ווייניקער ווי 10 פונט, און 2 אינטשעס מער. פראָנט-מאָונטעד נאָך קאָאָלינג. . קוילז. צו לאָזן די אנדערע מיטגלידער וויסן אַז די מאַשין איז קיין וויץ, זיי געגעבן עס אַ טאַקסיק רויט און שוואַרץ קאָליר קאָמבינאַציע. אַרויס און אינעווייניק.

אַחוץ די קאַנאַסערז, קיינער וועט נישט וויסן אַז איר פאָר אַ פאַבריק רידיזיינד מיני. אויף די אַרויס, מיט די ויסנעם פון די רויט טאָרמאָז פּאַדס און די פאַרנאַנט דוחק פון John Cooper וואָרקס, עס זענען קיין הויפּט דיפעראַנסיז פון די Cooper S, דאָס איז ענלעך אויף די ין. אויב די פּראָבע מיני האט לפּחות רעקאַראָ סיץ, וואָס קען זיין גערעכנט ווי אַקסעסעריז, דאָס וואָלט נאָך באַפרידיקן אונדז און דעריבער באקומען אַ גרויס כיסאָרן. פֿאַר די $ 34 זיי אָפּצאָל פֿאַר דעם מאַשין, איך האָבן צו פאָרשלאָגן עטלעכע ויסשליסיק.

אזוי, די סיץ זענען נישט פּאַסיק גענוג פֿאַר די גופים פון די פראָנט פּאַסאַנדזשערז, און די ריזיק ספּידאַמאַטער, ינכעראַטיד דורך די נייַ מיני פון די לעגענדע, איז גאָר טראַנספּעראַנט, טראָץ זיין גרייס. מיט דעם, מיר טאָן נישט מיינען נומערן וואָס דערגרייכן ספּידז אַרויף צו 260 קילאמעטער / ה, אָבער די גרייס און שטעלע אויף די דאַשבאָרד. ווי צו זען אַ פֿילם פֿון דער ערשטער רודערן. ...

איידער די רעקאָרד שויס, שנעל צוגרייטונג איז געווען פארלאנגט. מיני יוחנן קופּער וואָרקס האט צוויי גערגל ענטפער מגילה און אַן עלעקטריש סטירינג גאַנג: רעגולער און ספּאָרט. עס איז גרינג פֿאַר וואָכעדיק דרייווינג און ספּאָרטי (די קנעפּל ווייַטער צו די גאַנג הייבער) ווייקס דעם שטן אין דעם דייַטש-ענגליש ראַסע מאַשין. די שוין ויסגעצייכנט דירעקט מאַכט סטירינג איז אפילו מער אָפּרופיק צו רייסינג, און די מער אָפּרופיק אַלומינום אַקסעלעראַטאָר טרעטלען, וואָס איז בישליימעס אַנגקערד צו דער ערד ביי די במוו פּיאַטע, ריספּאַנדז צו ענדערונגען.

דער חילוק אין מעסיק וואָרמינג אַרויף די פאָר איז נישט גרויס, אָבער באמערקט. אָבער ווען איר שטופּן די גאַז אַלע די וועג, איר הערן דאָס אויך. די ספּאָרט פּראָגראַם אויך פֿעיִקייטן אַ רידיזיינד ויסמאַטערן סיסטעם וואָס ווערט לאַודער, מיט די מערסט באמערקט חילוק איז די שנעל מעלדונג פון די גאַז. דערנאך עס ראַטאַלז יעדער מאָל און פּלאַצן אויס פון די ויסמאַטערן רער, ווי אַ זומער שטורעם איז טשייסינג איר.

ינטערעסטינגלי, דעם געזונט איז נישט בלויז אַנאַבטרוסיוו פֿאַר פאַנס פון ספּאָרט מאַשין, אָבער אויך אַזוי אָנגענעם אַז איך מיסט די געלעגנהייט צו פאָרן ניט-האַלטן מיט דעם פּראָגראַם. נו, איך האָב דאָס, נאָר איך האָבן צו דריקן דעם קנעפּל ווידער נאָך יעדער קאַטער, ווייַל די פּראָגראַם איז נישט "אין זכּרון". און ווען מײַנע חברים האָבן מיר געזאָגט, אַז אויף דער שפּור - ווען זיי זײַנען ענדלעך אַרײַן אין דער שטעג - האָט דאָס איבערגעטראָגן די מיני געקלונגען ווי אַ עראָפּלאַן וואָס האָט זיך אַוועקגעהויבן, דאַן בין איך זיכער געווען.

די מיני JCW איז איינער פון די מערסט אָנגענעם סאַפּרייזיז דעם יאָר, ווייַל זיין געווער, לעגס, הינטן, אויערן און אפילו אויגן האָבן געגעבן עס אַ זעקס אויף די פינף-פיגור פאַרגעניגן וואָג. גוט געשען במוו און קופּער!

אָבער אַ שטיפערער שאַסי, שטאַרק מאָטאָר, און קורץ זעקס-גיכקייַט טראַנסמיסיע ריישיאָוז טאָן ניט מיינען אַז די מיני איז טויגעוודיק צו יבעריאָגן אַ ערנסט קאָנקורענט, די Ford Focus ST. מייַן ביגאַסט דייַגע איז געווען צי די פעלן פון דיפף שלאָס וואָלט רעזולטאַט אין אַ פּלאַץ פון מאַכט איז ארלנגעווארפן אין די לופט ווי רויך אין "פארמאכט" עקן, וואָס קען זיין געפֿירט דורך טורנינג די ין ראָד אין נייטראַל.

נו, BMW אויך יקוויפּט DSC (דינאַמיש סטאַביליטי קאָנטראָל) מיט דטק (דינאַמיש טראַקשאַן קאָנטראָל) צו די מיני דזשקוו ווי נאָרמאַל, וואָס, רעכט צו דער הויך טאָרק, אויך האט צו טאָן אַ פּלאַץ פון אַרבעט ווען דרייווינג שטיל אַוועק-וועג. נאַס גאסן פון ליובליאַנאַ. נו, אויף דער שפּור מיר האָבן אַוועק ביידע סיסטעמען, אָבער צומ גליק, די אַזוי גערופענע עלעקטראָניש דיפערענטשאַל שלאָס אַרבעט. עס איז גאָרנישט מער ווי אָטאַמאַטיק ברייקינג פון די ינער ראָד אין פול אַקסעלעריישאַן פֿון שאַרף עקן, וואָס טוט נישט האָבן די דיסאַדוואַנטידזשיז פון קלאַסיש לאַקינג ווען די סטירינג ראָד מוזן זיין זייער ענג.

די סיסטעם אַרבעט בישליימעס, טראָץ די דיאַקטיוויישאַן פון DSC, מיר האָבן נישט באַמערקן יבעריק גליטשיק, אַזוי לויבן BMW ווידער. די מיני דזשקוו איז טאַקע טייַער, אָבער עס איז געווען אַ לאַנג צייט זינט מיר האָבן אַזאַ דרייווינג פאַרגעניגן.

מיר האָבן דורכגעקאָכט די קופּער פּראָבע, אָבער מיר זענען נאָך נישט זיכער ווער טעסטעד וועמען. זענען מיר אַ מאַשין אָדער מיני יוחנן קופּער וואָרקס, זענען מיר אַרויס פון דעם אַרויסרופן?

Alosha Mrak, פאָטאָ:? Ales Pavletić

מיני יוחנן קופּער וואָרקס

בעל דאַטן

פארקויפונג:	במוו גרופּע סלאָוועניאַ
באַזע מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג
קראַפט:	155 קוו (211 קילאמעטער)
אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה):	6,5 s
מאַקסימום גיכקייַט:	238 קילאמעטער / ה
ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל:	6,9 ל / 100 קילאמעטער

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1.598 סענטימעטער? - מאַקסימום מאַכט 155 קוו (211 הפּ) ביי 6.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 260-280 נם ביי 1.850-5.600 רפּם.
ענערגיע אַריבערפירן:	פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 205/45 ר 17 וו (דונלאָפּ ספּ ספּאָרט 01).
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 238 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 6,5 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 9,2 / 5,6 / 6,9 ל / 100 קילאמעטער.
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 1.205 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.580 קג.
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 3.730 מם - ברייט 1.683 מם - הייך 1.407 מם - ברענוואַרג טאַנק 50 ל.
קעסטל:	שטאַם 160–680 XNUMX ל

אונדזער מעזשערמאַנץ

ה = 7 ° C / פּ = 1.000 מבאַר / רעל. vl. = 67% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 3.792 קילאמעטער
אַקסעלעריישאַן 0-100 קם:	קסנומקסס
402 ם פון די שטאָט:	14,9 יאָר ( 161 קילאמעטער / ה)
בייגיקייט 50-90 קם / ה:	5,1 / 6,7 ס
בייגיקייט 80-120 קם / ה:	6,7 / 7,3 ס
מאַקסימום גיכקייַט:	238 קילאמעטער / ה (מיר.)
פּרובירן קאַנסאַמשאַן:	10,6 ל / 100 קילאמעטער
ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
AM טיש:	קסנומקסם

אַסעסמאַנט

• אויב אפילו אַ ביסל גאַזאָלין פלאָוז אין דיין וועינס, Mini John Cooper Works וועט ימפּאָנירן איר. ויסגעצייכנט מאַקאַניקס, טאַקסיק יקסטיריער און ינלענדיש, ויסגעצייכנט בויען קוואַליטעט און געזונט אַז איר חלום פון אַלע נאַכט. נאָך די פּרובירן פאָר, איר וועט זיכער צו ליידן די טאַש, ברעכן די פּיגלעט און פליפּ די פּאַקאַץ.

מיר לויבן און טייַנע

מאָטאָר פאָרשטעלונג

מאָטאָר געזונט (ספּאָרט פּראָגראַם)

אויסזען

ווערקמאַנשיפּ

טראַנסמיסיע

בראַקעס

ספּאָרט שאַסי

לעגס

ערקראַפט לעווערז אויף די צענטער קאַנסאָול און סופיט

פּרייַז

פראָנט סיץ

אויך ענלעך צו Cooper S.

אָופּייק ספּידאַמאַטער

ביליק יוחנן קופּער וואָרקס לעטערינג

ניט אויף די סופּערטעסט