טעסט פאָר מיני קופּער קלובמאַן: דערוואַרטן די אומגעריכט

פּראָבע פון אַ קליין סטאַנציע פור מיט אַ דריי-צילינדער פּעטראָל מאָטאָר

אין פאַקט, די קראַנט אַדישאַן פון די MINI Clubman איז מער פון אַ מאַשין ווי איר וואָלט דערוואַרטן פון אַ סאָרט ווי MINI. בשעת די פריערדיקע אויסגאבעס פון די קליין סטאַנציע וואַגאָן זענען געווען אַ הויפּט ביישפּיל פון בריטיש עקסצענטרישקייט, בוילעט פּערזענלעכקייט און, אויב איר ווי, אַן ענגליש געפיל פון הומאָר, די נייַע מאָדעל איז כּמעט ערנסט. וואָס, אַבדזשעקטיוולי גערעדט, איז גוט נייַעס פֿאַר פילע, זינט עס איז קיינמאָל געווען אַ בעסער וואן מיט די MINI סאָרט. דער קלובמאַן איז געוואקסן אין ביידע פונדרויסנדיק גרייס און ינערלעך באַנד, אָבער מערסטנס אין כאַראַקטער. דער אַלט מאָדעל, מיט זיין יינציק פּלאַן קיוז, ינקאַמפּעראַבאַל קעריזמאַ און קאַרט-ווי געפיל הינטער די ראָד, איז שוין טייל פון דער געשיכטע - איצט מיר האָבן אַ לעפיערעך סאָליד אָבער פערלי גרויס מאַשין פֿאַר MINI טראַדיציע וואָס טוט די אַרבעט גלייַך גוט. פלינק שטאָט מאַשין און באַקוועם משפּחה מאַשין. און ווייַל אַ MINI קען נישט זיין אַ פאַקטיש MINI אָן לפּחות אַ ביסל סטילינג, די פּלאַן האלט צו זיין איינער פון די כאַלמאַרקס פון די מאָדעל, און די טאָפּל-בלאַט הינטער-גייט באַזונדער עס פון אַלע זיין קאָמפּעטיטאָרס.

כיינעוודיק און ראַכוועסדיק

אין דער ערשטער קאָנטאַקט מיט די רגע רודערן פון סיץ און דעם שטאַם פון די מאָדעל, עס טורנס אויס אַז אויב ביז איצט די קלובמאַן איז געווען אַ סטאַנציע וואַגאָן דורך דעפֿיניציע, און נישט אַ פאַקטיש פאָרמיטל, איצט די בילד איז ראַדיקאַללי געביטן. מיט דעם מאַשין, פיר אַדאַלץ קענען אַרומפאָרן אָן זאָרג, אַפֿילו איבער לאַנג דיסטאַנסאַז. ניצן די קלובמאַן פֿאַר מער משפּחה וואַקאַציע איז קיין פּראָבלעם. עס איז גענוג פּלאַץ, טרייסט איז לפּחות אין דער מדרגה פון אַ עליט סאָליד קלאַס מאָדעל. די גוטע זאַך איז אַז פּראַקטיקאַלאַטי איז נישט אויף די קאָסט פון די טיפּיש כילעריאַס מאָומאַנץ פון די סאָרט - די סטילינג ין די מאַשין האט ריטיינד זיין אַנרייוואַלד סטיל, און די שטעלע הינטער די כּמעט ווערטיקאַל ווינטשויב און אָפּשיידנדיק א-פּילערז איז נאָך בלויז געפֿונען אין MINI .

באַקוועם און שפּאָרעוודיק

עס איז אמת אַז די אָווועראַקטיוו האַנדלינג פון די פריערדיקע דור האט יוואַלווד אין אָנגענעם פלינקייַט, אָבער עס איז קיין דוחק פון דרייווינג פאַרגעניגן - די MINI האלט צו זיין איינער פון די מערסט ענדזשויאַבאַל קאַרס אין זיין אָפּשניט. וואָס ס נייַ, אָבער, איז די גאָר באַלאַנסט דרייווינג טרייסט - די קלובמאַן ניגאָושיייץ פּאַטכאָולז מיט טיפּיש העכער-קלאַס סאַפיסטאַקיישאַן. ראַש רעדוקציע איז אויך איינער פון די הויפּט אַדוואַנטידזשיז פון די מאָדעל, אַרייַנגערעכנט ווען טראַוואַלינג לאַנג דיסטאַנסאַז אויף דער שאָסיי.

די קופּער ווערסיע איז פּאַוערד דורך אַ 1,5-ליטער דריי-צילינדער פּעטראָול טורבאָ מאָטאָר מיט 136 כאָרספּאַוער, וואָס מיינט צו זיין אַ סאַפּרייזינגלי גוט ברירה פֿאַר די מאַכט פאַבריק פון דעם מאַשין. איך נוצן די וואָרט "אומגעריכט" ווייַל, געגעבן די ויסגעצייכנט פאָרשטעלונג פון די Cooper S, מיין עקספּעקטיישאַנז זענען שיין נידעריק. אמת, איר וועט נישט באַקומען די אַקסעלעריישאַן רעמאַניסאַנט פון אַ ראַסינג ספּאָרט מאַשין דאָ, טיפּיש פון אַ צוויי-ליטער פיר-צילינדער אַפּאַראַט, אָבער די דינאַמיק איז גענוג - ביידע פֿאַר שטאָט דרייווינג און פֿאַר לאַנד ראָודז און כייווייז. דער קליין, גערגלינג מאָטאָר ריווז זיך גערן, האט גענוג נידעריק-סוף טאָרק צו לויפן אין אָפּטימום לעוועלס רובֿ פון די צייט, און זיין מאַניעריזאַמז זענען מער ווי סאַטיספייינג. דעפּענדינג אויף ווי פיל איר פאָר אויף די שאָסיי און, פון קורס, אויף דיין פיייקייט צו קאָנטראָלירן דיין רעכט פֿיס, די דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז אין די קייט פון זעקס צו זיבן ליטער פּער הונדערט קילאָמעטערס.

סאָף

דער קלובמאַן קאַמביינז די כאַראַקטעריסטיש מיני קעריזמאַ מיט די פּראַקטישנעסס פון אַ סאָליד נחלה און איז אַ אַניקספּעקטידלי גוט משפּחה באַגלייטער. ווי דערוואַרט, די Cooper ווערסיע האט נישט די הייס טעמפּעראַטור פון די Cooper S, אָבער די דינאַמיק און מאַנירן זענען מער ווי גוט, און אין טערמינען פון ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און פּרייַז, דאָס איז אַ טאַקע גלייַך פאָרשלאָג אין די מיני קלובמאַן קייט.

טעקסט: באָזשאַן באָשנאַקאָוו

פאָטאָ: Melania Iosifova, MINI