מיטס און טרוטס אין די געשיכטע פון ​​לאַמבאָרגהיני

דער איטאַליענישער ספּאָרט מאַשין פאַבריקאַנט לאַמבאָרגהיני איז איינער פון די מיטס פון די מאָדערן אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, און די געשיכטע פון ​​די פירמע געגרינדעט דורך Ferruccio Lamborghini מיינט צו זיין באקאנט צו אַלעמען. אבער איז עס טאַקע אַזוי?

בריטיש זשורנאַל Top Gear האט צונויפגעשטעלט עטלעכע פון ​​די מערסט וויכטיק מאָדעלס פון די סאָרט צו אילוסטרירן די אַפּס און דאַונז פון לאַמבאָרגהיני. אגדות ווי די מיוראַ און למ 002, אָבער אויך די ספּעקטאַקיאַלער דורכפאַל פון דזשאַלפּאַ, און אַ דערקלערונג פון וואָס די איטאַליעניש פירמע האט קאַמאַנלי מיט דער ערשטער דור דאַדזש ווייפּער.

און, פון קורס, מיט פּינטלעך ציטאטן פון די באַרימט קריגערייַ צווישן Ferruccio Lamborghini און Enzo Ferrari איבער אַ אַנרילייאַבאַל מאַשין געקויפט דורך אַ טראַקטאָר פאַבריקאַנט.

ווען לאַמבאָרגהיני אנגעהויבן צו מאַכן קאַרס?

דאָס איז אַן אַלט אָבער שיין געשיכטע. אין די שפּעט 1950 ס, טראַקטאָר פאַבריקאַנט Ferruccio Lamborghini געווארן פראַסטרייטאַד מיט די אַנרילייאַבאַל Ferrari ער פארטריבן. ער רימוווז די מאָטאָר און טראַנסמיסיע און געפונען אַז זיין מאַשין האט די זעלבע קלאַטש ווי די טראַקטאָרס. Ferruccio געראטן צו קאָנטאַקט ענזאָ און כאַפּן אַן איטאַליעניש סקאַנדאַל: "איר מאַכן דיין שיין קאַרס פון טיילן פֿאַר מיין טראַקטאָרס!" - די פּינטלעך ווערטער פון אַ בייז Ferruccio. ענזאָ האָט געענטפערט: “איר פאָר טראַקטאָרס, איר זענט אַ פּויער. איר טאָן ניט האָבן צו באַקלאָגנ זיך וועגן מיין קאַרס, זיי זענען די בעסטער אין דער וועלט." איר וויסן די רעזולטאַט און וואָס געפֿירט צו די הקדמה פון דער ערשטער לאַמבאָרגהיני 350גט אין 1964.

ווי פילע קאַרס מאַכן לאַמבאָרגהיני?

די פירמע איז באזירט אין Sant'Agata Bolognese, אַ שטאָט אין צאָפנדיק איטאליע ווו מאַראַנעללאָ און מאָדענאַ זענען ליגן. לאַמבאָרגהיני איז אָונד דורך אַודי זינט 1998, אָבער עס מאכט בלויז זיין קאַרס אין זייַן פאַבריק. און איצט Lambo מאכט מער קאַרס ווי אלץ, מיט די פירמע ריטשט רעקאָרד פארקויפונג פון 2019 קאַרס אין 8205. פֿאַר דערמאָנען - אין 2001, ווייניקער ווי 300 קאַרס זענען פארקויפט.

וואָס לאַמבאָרגהיני מאָדעלס זענען דאָרט?

עס זענען דערווייַל דרייַ מאָדעלס. הוראַקאַן מיט אַ V10 מאָטאָר וואָס שאַרעס דנאַ מיט די Audi R8. אן אנדער ספּאָרטי מאָדעל איז די אַווענטאַדאָר מיט אַ געוויינטלעך אַספּערייטיד וו 12 מאָטאָר, 4 קס 4 פאָר און אַגרעסיוו אַעראָדינאַמיקס.

די Urus, פון קורס, איז אַ פראָנט-ענדזשאַנז קראָסאָוווער און די פאַסטאַסט סווו ביי די Nürburgring ביז דעם סוף פון לעצטע יאָר.

פארוואס איז די טשיפּאַסט לאַמבאָרגהיני אַזוי טייַער?

די גרונט ווערסיע פון ​​די הינטער-ראָד פאָר Huracan סטאַרץ ביי 150 עוראָס. אין די אַווענטאַדאָר, די פּרייסיז זענען העכער דורך 000 עוראָס, אאז"ו ו. אפילו די טשיפּאַסט ווערסיעס פון לאַמבאָרגהיני מאָדעלס זענען טייַער, און דאָס איז נישט פון נעכטן.

פאַסטאַסט לאַמבאָרגהיני טאָמיד

עס זענען פאַרשידענע מיינונגען וועגן דעם, אָבער מיר קלייַבן Sian. די אַווענטאַדאָר-באזירט כייבריד אַקסעלערייץ פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין "ווייניקער ווי 2,8 סעקונדעס" און האט אַ שפּיץ גיכקייַט פון "איבער 349 קילאמעטער / ה", וואָס איז 350 אָן קיין פראבלעמען.

די שפּיץ פון לאַמבאָרגהיני אַנטוויקלונג

מיוראַ, פון לויף. עס זענען געווען מער היציק מאָדעלס און פאַסטער אָנעס, אָבער מיוראַ לאָנטשט סופּערקאַרס. אָן מיוראַ, מיר וואָלט נישט האָבן געזען די קאָונטאַטש, דיאַבלאָ, נישט אַפֿילו די מורסיעלאַגאָ און אַווענטאַדאָר. פּלוס די Zonda און Koenigsegg קען נישט האָבן געווען דאָרט.

ערגסט מאָדעל לאַמבאָרגהיני

Jalpa איז די באַזע מאָדעל פון לאַמבאָרגהיני פון די 80 ס. אָבער, ווי די קראַנט הוראַקאַן, די מאָדעל איז פיל ערגער. Jalpa איז סילאַוועט ס פייסליפט, אָבער עס פאלט קורץ פון די ציל פון יעדער פייסליפט ווייַל עס זאָל מאַכן די מאַשין קוקן פרישער און יינגער. בלויז 400 דזשאַלפּאַ וניץ זענען געשאפן, וואָס איז געווען זייער טעקניקלי אַנרילייאַבאַל. דעריבער, די קאַרס אויף די מאַרק האָבן נידעריק מיילידזש.

גרויס יבערראַשן פון לאַמבאָרגהיני

קיין צווייפל למ 002. די ראַמבאָ לאַמבאָ, באַקענענ אין 1986, איז פּאַוערד דורך אַ קאָונטאַטש וו 12 מאָטאָר און איז דער מאָדעל וואָס לאָנטשט הייַנט ס דור פון סופּער סווו מאָדעלס.

בעסטער לאַמבאָרגהיני באַגריף

קאָמפּלעקס אַרויסגעבן. אפֿשר Egoista פֿון 2013 אָדער Pregunta פֿון 1998, אָבער אין די סוף מיר קלייַבן Portofino פֿון 1987. מאָדנע טירן, מאָדנע פּלאַן, 4-סיטער דערציען-מאָטאָר מאַשין.

אן אנדער טשיקאַווע פאַקט

לאַמבאָרגהיני קאַנטריביוטיד צו דער שאַפונג פון דער ערשטער דאַדזש ווייפּער. אין 1989, קרייסלער איז געווען קוקן פֿאַר אַ מאָטאָציקל פֿאַר זייַן נייַ סופּער מאָדעל און געגעבן די פּרויעקט צו לאַמבאָרגהיני, אין אַז צייַט די איטאַליעניש סאָרט איז געווען אָונד דורך די אמעריקאנער. באַזירט אויף אַ מאָטאָר פון די פּיקאַפּ טראָק שורה, לאַמבאָרגהיני קריייץ אַ 8-ליטער וו10 מיט 400 כאָרספּאַוער - אַ גרויס דערגרייה פֿאַר דעם פּעריאָד.

וואָס איז מער טייַער ווי לאַמבאָרגהיני אָדער פעראַרי? צו טאָן דאָס, עס איז נייטיק צו פאַרגלייַכן מאָדעלס פון דער זעלביקער קלאַס. למשל, אַ Ferrari F12 בערלינעטטאַ (קופּ) סטאַרץ ביי $ 229. לאַמבאָרגהיני אַווענטאַדאָר מיט אַ ביסל שוואַך מאָטאָר (40 הפּ) - כּמעט 140 טויזנט.

ווי פיל איז ווערט די מערסט טייַער לאַמבאַ? די מערסט טייַער לאַמבאָרגהיני אַווענטאַדאָר לפּ 700-4 איז פֿאַר פאַרקויף פֿאַר $ 7.3 מיליאָן. דער מאָדעל איז געמאכט פון גאָלד, פּלאַטינום און דיימאַנדז.

ווי פיל איז לאַמבאָרגהיני ווערט אין דער וועלט? די מערסט טייַער פאַקטיש (נישט אַ פּראָוטאַטייפּ) לאַמבאָרגהיני מאָדעל איז די Countach LP 400 (1974 אַנווערדז). עס איז געקויפט פֿאַר 1.72 מיליאָן עוראָס 40 יאָר נאָך זיין מעלדונג.