MG

אינהאַלט עמבלעם גרינדער געשיכטע פון ​​די סאָרט אין מאָדעלס פֿראגן און ענטפֿערס: די MG מאַשין סאָרט איז געשאפן דורך אַן ענגליש פירמע. זייַן ספּעציאַליטעט איז פּאַסאַזשיר ספּאָרט קאַרס, וואָס זענען מאָדיפיקאַטיאָנס פון פאָלקס ראָווער מאָדעלס. די פירמע איז געגרינדעט אין די 20 ס פון די 20 יאָרהונדערט. זי איז באַוווסט פֿאַר ספּאָרט קאַרס מיט אַ עפענען שפּיץ פֿאַר 2 מענטשן. אין דערצו, MG Produced סידאַנז און קופּס, וואָס מאָטאָר קאַפּאַציטעט איז גלייַך צו 3 ליטער. הייַנט די סאָרט איז אָונד דורך SAIC Motor Corporation לימיטעד. עמבלעם דער לאָגאָ פון די MG סאָרט איז אַן אָקטאַהעדראָן אין וואָס די הויפּט אותיות פון די סאָרט נאָמען זענען ינסקרייבד. דער עמבלעם איז געווען ליגן אויף די קאַלאָריפער גרילז און הובקאַפּס פון בריטיש קאַרס פון 1923 ביז די קלאָוזשער פון די Abigdon פאַבריק אין 1980. דעמאָלט דער לאָגאָ אנגעהויבן צו זיין אינסטאַלירן אויף הויך-גיכקייַט און ספּאָרט קאַרס. דער הינטערגרונט אין דעם עמבלעם קען טוישן איבער צייַט. גרינדער די MG מאַשין סאָרט איז ערידזשאַנייטאַד אין די 1920 ס. עס איז געווען דעמאָלט אַ דילערשיפּ אין אָקספֿאָרד גערופן "מאָריס גאַראַגעס" אָונד דורך וויליאם מאָריס. די שאַפונג פון די פירמע איז פּריסידאַד דורך די מעלדונג פון אַ מאַשין אונטער די סאָרט מאָריס. קאָווליי קאַרס מיט אַ 1,5-ליטער מאָטאָר זענען געראָטן, ווי געזונט ווי אָקספֿאָרד, וואָס האט אַ 14-כאָרספּאַוער מאָטאָר. אין 1923, די MG סאָרט איז געגרינדעט דורך אַ מענטש מיטן נאָמען Cecil Kimber, וואָס איז געווען דער פאַרוואַלטער פון מאָריס גאַראַגעס אין אָקספֿאָרד. ער ערשטער געבעטן ראָוואָרטה צו בויען 6 XNUMX-סיטערז צו פּאַסיק אויף אַ מאָריס קאָוולי שאַסי. אזוי, מאשינען פון די MG 18/80 טיפּ זענען געבוירן. דאָס איז ווי די סאָרט Morris Garages (MG) איז געבוירן. די געשיכטע פון ​​די סאָרט אין מאָדעלס דער ערשטער מאָדעלס פון קאַרס זענען געשאפן אין גאַראַזש וואַרשטאַטן מאָריס גאַראַגעס. און דערנאָך, אין 1927, די פירמע געביטן זייַן אָרט און אריבערגעפארן צו אַבינגדאָן, ליגן לעבן אָקספֿאָרד. דארט איז געווען דער אויטאמאכער. אַבינגדאָן איז געווארן דער פּלאַץ פון MG ספּאָרט קאַרס פֿאַר די ווייַטער 50 יאָר. פון קורס, עטלעכע קאַרס אין פאַרשידענע יאָרן זענען געמאכט אין אנדערע שטעט. 1927 איז געווען אנגעצייכנט דורך די הקדמה פון די מג מידגעט. ער ווערט אַ מאָדעל וואָס געשווינד פארדינט פּאָפּולאַריטעט און פאַרשפּרייטן אין ענגלאַנד. עס איז געווען אַ פיר-אַוועקזעצן מאָדעל מיט אַ 14 כאָרספּאַוער מאָטאָר. די מאַשין דעוועלאָפּעד אַ גיכקייַט פון אַרויף צו 80 קילאמעטער / ה. זי איז געווען קאַמפּעטיטיוו אין די מאַרק אין דער צייַט. אין 1928, די MG 18/80 איז באפרייט. די מאַשין איז געווען יקוויפּט מיט אַ זעקס-צילינדער מאָטאָר און אַ 2,5-ליטער מאָטאָר. דער נאָמען פון די מאָדעל איז געווען געגעבן פֿאַר אַ סיבה: דער ערשטער ציפֿער סימבאַלייזד 18 כאָרספּאַוער, און 80 סטייטיד די מאָטאָר מאַכט. אָבער, דעם מאָדעל איז געווען גאַנץ טייַער און דעריבער האט נישט פאַרקויפן געשווינד. אבער עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז דעם מאַשין איז געווארן דער ערשטער באמת ספּאָרט מאַשין. דער מאָטאָר איז געווען מיט אַן אָוווערכעד קאַמשאַפט און אַ ספּעציעל ראַם. עס איז געווען די קאַלאָריפער גריל פון דעם מאַשין וואָס איז געווען ערשטער דעקערייטאַד מיט די סאָרט לאָגאָ. MG האט נישט געבויט מאַשין ללבער זיך. זיי זענען געקויפט פון די קאַרבאָדיעס פירמע, וואָס איז געווען ליגן אין קאָנווענטרי. אַז איז וואָס די פּרייסיז פֿאַר מג קאַרס זענען גאַנץ הויך. א יאָר נאָך די מעלדונג פון די MG 18/80, די MK II איז געשאפן, וואָס איז געווען אַ רעסטילינג פון דער ערשטער. עס איז געווען אַנדערש אין אויסזען: די ראַם איז געווארן מער מאַסיוו און שטרענג, די שפּור איז געוואקסן מיט 10 סענטימעטער, די בראַקעס געווארן גרעסערע, און עס איז געווען אַ פיר-גיכקייַט גירבאַקס. דער מאטאר איז געבליבן דער זעלבער. ווי די פריערדיקע מאָדעל. אָבער רעכט צו דער פאַרגרעסערן אין די דימענשאַנז פון די מאַשין, ער פאַרפאַלן אין גיכקייַט. אין אַדישאַן צו דעם מאַשין, צוויי מער ווערסיעס זענען באשאפן: די MK I Speed, וואָס האט אַ אַלומינום טורינג גוף און 4 סיץ, און די MK III 18/100 טיגרעסס, בדעה פֿאַר רייסינג קאַמפּאַטישאַנז. די צווייטע מאַשין האט 83 אָדער 95 כאָרספּאַוער. פון 1928 ביז 1932, די פירמע געשאפן די MG M Midget סאָרט, וואָס געשווינד פארדינט פּאָפּולאַריטעט און געלויבט די סאָרט. די שאַסי פון דעם מאַשין איז באזירט אויף די שאַסי פון מאָריס מאָטאָרס. דאָס איז געווען אַ טראדיציאנעלן לייזונג פֿאַר מאשינען פון דעם משפּחה. דער גוף פון די מאַשין איז געווען ערשטער געמאכט פון דיכט און האָלץ פֿאַר לייטנאַס. דער ראַם איז געווען באדעקט מיט שטאָף. דער אויטא האט געהאט א מאָטאָרסיקלע פענדערס און א V-שייפּט ווינטשויב. די שפּיץ פון אַזאַ אַ מאַשין איז געווען ווייך. די מאַקסימום גיכקייַט אַז די מאַשין קענען אַנטוויקלען ריטשט 96 קילאמעטער / ה, אָבער, עס איז געווען אַ הויך פאָדערונג צווישן בויערס, ווייַל די פּרייַז איז גאַנץ גלייַך. אין דערצו, די מאַשין איז גרינג צו פאָר און סטאַביל. ווי אַ רעזולטאַט, MG אַפּגריידיד די אַנדערקאַרידזש פון די מאַשין, יקוויפּ עס מיט אַ 27 כאָרספּאַוער מאָטאָר און אַ פיר-גיכקייַט גירבאַקס. די גוף פּאַנאַלז זענען ריפּלייסט מיט מעטאַל אָנעס, און אַ ספּאָרטמאַן גוף איז אויך באַקענענ. דעם געמאכט די מאַשין די מערסט פּאַסיק פֿאַר רייסינג פון אַלע אנדערע מאָדיפיקאַטיאָנס. דער ווייַטער מאַשין איז געווען די C Montlhery Midget. די סאָרט געשאפן 3325 וניץ פון די "מ" שורה, וואָס איז געווען ריפּלייסט אין 1932 דורך די "דזש" דור. מאַשין C Montlhery Midget איז יקוויפּט מיט אַ דערהייַנטיקט ראַם, ווי געזונט ווי אַ 746 סיסי מאָטאָר. עטלעכע קאַרס זענען יקוויפּט מיט אַ מעטשאַניקאַל סופּערטשאַרדזשער. דער מאַשין האט הצלחה קאַמפּיטיד אין כאַנדיקאַפּ ראַסינג קאַמפּאַטישאַנז. א גאַנץ פון 44 וניץ זענען געשאפן. אין די זעלבע יאָרן, אן אנדער מאַשין איז געשאפן - MG D Midget. זייַן כווילבייס איז געווען לענגקטאַנד, עס איז געווען יקוויפּט מיט אַ 27 כאָרספּאַוער מאָטאָר און האט אַ דריי-גיכקייַט גירבאַקס. אַזאַ קאַרס זענען געשאפן 250 וניץ. דער ערשטער מאַשין צו זיין יקוויפּט מיט אַ זעקס-צילינדער מאָטאָר איז געווען די MG F Magna. עס איז געווען געשאפן בעשאַס 1931-1932. מאַשין ויסריכט האט נישט אַנדערש פון די פריערדיקע מאָדעלס, עס איז געווען כּמעט די זעלבע. דער מאָדעל איז געווען אין מאָנען צווישן בויערס. אַחוץ. זי האט געהאט 4 זיצן. אין 1933, די מאָדעל M ריפּלייסט די MG L-Type Magna. דער מאָטאָר פון די מאַשין האט אַ מאַכט פון 41 כאָרספּאַוער און אַ באַנד פון 1087 סיסי. דער דור פון קאַרס פון די "דזש" משפּחה איז באשאפן אין 1932 און איז באזירט אויף די "מ-טיפּ". ד י מאשינע ן פו ן דע ר דאזיקע ר ליניע , האב ן זי ך געמאכ ט א פארגרעסערטע ר קראפט , או ן גוט ע גיכקײטן . אין דערצו, זיי האָבן אַ מער ראַכוועסדיק ינלענדיש און יקסטיריער. דאס זענען געווען מאָדעלס פון קאַרס מיט זייַט קאַטאַוץ אויף די גוף, אַנשטאָט פון טירן, די מאַשין זיך איז געווען שנעל און שמאָל, די רעדער האָבן אַ הויפט בארג און דראָט ספּאָוקס. די ספּער ראָד איז ליגן הינטער. די מאַשין האט גרויס כעדלייץ און אַ ווינטשויב פאָלדינג פאָרויס, ווי געזונט ווי אַ קאַנווערטאַבאַל שפּיץ. דער דור אַרייַנגערעכנט MG L און 12 מידגעט קאַרס. די פירמע געשאפן צוויי ווערסיעס פון די מאַשין אויף דער זעלביקער שאַסי מיט אַ כווילבייס פון 2,18 עם. "דזש 1" איז געווען אַ פיר-סיטער גוף אָדער אַ פארמאכט גוף. שפּעטער באפרייט "J3" און "J4". זייער מאָטאָרס זענען סופּערטשאַרדזשד, און די לעצט מאָדעל האט גרעסערע בראַקעס. פון 1932 ביז 1936, די MG K און N Magnett מאָדעלס זענען געשאפן. פֿאַר 4 יאָר פון פּראָדוקציע, 3 ראַם ווערייישאַנז, 4 טייפּס פון זעקס-צילינדער ענדזשאַנז און מער ווי 5 גוף מאָדיפיקאַטיאָנס זענען דיזיינד. דער פּלאַן פון די מאשינען איז געווען באשלאסן דורך Cecil Kimber זיך. אין יעדער רעסטילינג פון מאַגנעטט, איין טיפּ פון סאַספּענשאַן איז געניצט, איינער פון די זעקס-צילינדער מאָטאָר מאָדיפיקאַטיאָנס. די ווערסיעס זענען נישט געראָטן אין דעם פּעריאָד. די מאַגנעטט נאָמען איז ריווייווד אין די 1950 ס און 1960 ס אויף BMC סידאַנז. אין דער צוקונפֿט, די ליכט געזען די קאַרס Magnett K1, K2, KA און K3. די ערשטע צוויי מאָדעלס האָבן אַ 1087 סיסי מאָטאָר, 1,22 עם שפּור און 39 אָדער 41 כאָרספּאַוער. די קאַ איז יקוויפּט מיט אַ ווילסאָן גירבאַקס. מאַשין מג מאַגנעט ק3. די מאַשין גענומען איינער פון די פּרייזאַז אין רייסינג קאַמפּאַטישאַנז. אין דער זעלביקער יאָר, MG דיזיינד די MG SA טראָג, וואָס איז יקוויפּט מיט אַ זעקס-צילינדער 2,3-ליטער מאָטאָר. אין 1932-1934, MG געשאפן מאַגנעט NA און NE מאָדיפיקאַטיאָנס. און אין 1934-1935. – MG Magnett KN. זייַן מאָטאָר איז געווען 1271 סיסי. צו פאַרבייַטן די מאָדעל "דזש מידגעט", וואָס איז געווען Produced פֿאַר 2 יאר, דער פאַבריקאַנט דיזיינד די מג פּאַ, וואָס איז געווארן מער ראַכוועסדיק און איז יקוויפּט מיט אַ מאָטאָר פון 847 סיסי. די כווילבייס פון די מאַשין איז געווארן מער, די ראַם גאַינעד שטאַרקייט, געוואקסן בראַקעס און אַ דריי-שייַכעס קראַנקשאַפט ארויס. די טרים איז ימפּרוווד, די פראָנט פענדערז האָבן ווערן סלאָופּינג. נאָך 1,5 יאָר, די MG PB מאַשין איז באפרייט. אין די 1930ער יארן איז די פירמעס פארקויפן און פארדינסטן געפלויגן, אין די 1950ער יארן. MG מאַניאַפאַקטשערערז זענען מערדזשינג מיט די אַוסטין סאָרט. די שלאָס פירנעם איז געהייסן בריטיש מאָטאָר פֿירמע. עס יסטאַבלישיז די פּראָדוקציע פון ​​אַ גאַנץ קייט פון קאַרס: MG B, MG A, MG B GT. די פּאָפּולאַריטעט פון בויערס איז וואַן דורך MG Midget און MG Magnette III. זינט 1982, בריטיש ליילאַנד האט פּראָדוצירן די MG מעטראָ סובקאָמפּאַקט מאַשין, די MG Montego סאָליד טראָג, און די MG Maestro העטשבאַק. אין בריטאַן, די מאשינען זענען אַ הצלחה. זינט 2005, די MG סאָרט איז געקויפט דורך אַ כינעזיש מאַשין פאַבריקאַנט. דער פארשטייער פון די כינעזיש מאַשין אינדוסטריע אנגעהויבן צו פּראָדוצירן רעסטילינג פון מג קאַרס פֿאַר טשיינאַ און ענגלאַנד. זינט 2007, די פּראָדוקציע פון ​​די מג 7 טראָג איז לאָנטשט, וואָס איז געווארן אַן אַנאַלאָג פון די ראָווער 75. הייַנט, די קאַרס זענען שוין לוזינג זייער פּיקיוליעראַטי און זענען סוויטשינג צו מאָדערן טעקנאַלאַדזשיז. פֿראגן און ענטפֿערס: וואָס איז די סאָרט נאָמען פון די MG מאַשין? די ליטעראַל איבערזעצונג פון די סאָרט נאָמען איז Morris Garage. די ענגלישע דילערשיפּ האָט אין 1923 גענומען די פּראָדוצירן פון ספּאָרט קאַרס אויף דעם פאָרשלאָג פון די פירמע 'ס פאַרוואַלטער, Cecil Kimber. וואָס איז די נאָמען פון די MG מאַשין? מאָריס גאַראַגעס (מג) איז אַ בריטיש סאָרט וואָס פּראָדוצירט מאַסע-פּראָדוצירט פּאַסאַזשיר קאַרס מיט ספּאָרטי פֿעיִקייטן. זינט 2005, די פירמע איז אָונד דורך די כינעזיש פאַבריקאַנט NAC. ווו זענען MG קאַרס פארזאמלט? די פּראָדוקציע פאַסילאַטיז פון די סאָרט זענען ליגן אין די וק און טשיינאַ.