מעטהאָדס פֿאַר ינקריסינג מאָטאָר מאַכט
רובֿ אָונערז פון וואַז קאַרס זענען נישט אַווערס צו פאַרגרעסערן די מאַכט פון זייער מאַשין, ווייַל טכילעס די קעראַקטעריסטיקס לאָזן פיל צו זיין געוואלט. און דאָס אַפּלייז ניט בלויז צו "קלאַסיש" מאָדעלס, אָבער אויך אויף פראָנט-ראָד פאָר ווערסיעס, אַזאַ ווי קאַלינאַ, פּריאָראַ אָדער גראַנט. אבער ניט יעדער באַזיצער קענען וויסן וואָס מינימום קאָס קענען דערגרייכן אַ זיכער פאַרגרעסערן אין די מאַכט פון די וואַז מאָטאָר.
אויף איינער פון די זייטלעך אויף פראָנט-ראָד פאָר קאַרס וואַז, מומכע עווגעני טראַווניקאָוו, וואָס איז וויידלי באַוווסט אויף יאָוטובע מיט זיין קאַנאַל "טעאָריע פון אייז", און ער קענען רעכט זיין געהאלטן אַ מומחה אין זיין פעלד. אַזוי, די פּאַרטיסאַפּאַנץ פון די פּלאַץ געפרעגט שאלות וועגן אַן עלעמענטאַר פאַרגרעסערן אין מאַכט, וואָס עווגעני האט עטלעכע ענטפֿערס:
- דער ערשטער פונט אויף וואָס דער מומכע דראָז ופמערקזאַמקייַט איז די ינסטאַלירונג פון אַ אַדזשאַסטאַבאַל קאַמשאַפט שטערן. לויט צו אים, אַזאַ אַ מאָדיפיקאַטיאָן וועט לאָזן איר צו מער אַקיעראַטלי שטעלן די יגנישאַן און, פון קורס, דער ענטפער פון די מאָטאָר צו די גאַז טרעטלען וועט זיין שארף רידוסט, וואָס וועט אַרייַנציען אַ פאַרגרעסערן אין מאַכט. דאָס איז ספּעציעל אמת פֿאַר 16-וואַלוו ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, אַזאַ ווי 21124 (וואַז 2112), 21126 (פּריאָראַ) און 21127 (ניו קאַלינאַ 2)
- די רגע פונט איז אַ קאָמפּעטענט און פאַכמאַן שפּאָן טונינג, מער גענוי, די ריכטיק באַשטעטיקן פון די קאָנטראָללער. איך טראַכטן עס איז נישט ווערט צו גיין אין די דעטאַילס פון אַ רעגולער עקו, אָבער פילע מענטשן וויסן אַז ביידע מאַכט און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין פאַבריק סעטטינגס זענען ווייַט פון ידעאַל. דאָס איז בפֿרט רעכט צו דעם פאַקט אַז מאַניאַפאַקטשערערז זענען שטרעבונג צו פֿאַרבעסערן ינווייראַנמענאַל פרייַנדלעכקייַט און רעדוצירן די ימישאַנז פון שעדלעך סאַבסטאַנסיז אין די סוויווע. אויב מיר כעזשבן אַ ביסל אויף אַלע די נאָרמז, מיר וועלן באַקומען אַ מאַמאָשעסדיק פאַרגרעסערן אין כאָרספּאַוער (5-10%), און אין דערצו, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן וועט אפילו פאַרמינערן.
- און די דריט פונט איז די ינסטאַלירונג פון די ויסמאַטערן סיסטעם צו אַ מער קאָמפּעטענט איינער פון אַ טעכניש פונט פון מיינונג. לויט צו Evgeny Travnikov, אַ מומחה אין טעאָריע פון ICE, עס איז נייטיק צו ינסטאַלירן אַ 4-2-1 אויסלייג שפּין און מאַכן אַ מעלדונג מיט צוויי שטארקער. ווי אַ רעזולטאַט, מיר זאָל באַקומען אַ באמערקט פאַרגרעסערן אין מאָטאָר מאַכט אין די ויסמאַטערן.
פון קורס, אויב איר באַשליסן צו טאָן אַ ביסל טונינג פון די מאָטאָר פון דיין מאַשין, ערשטער פון אַלע, עס איז ווערט צו אָנהייבן מיט די מעטשאַניקאַל טייל פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, דאָס איז די טיימינג סיסטעם און די ויסמאַטערן סיסטעם. און בלויז נאָך דורכפירן די נייטיק אַרבעט, עס וועט זיין מעגלעך צו אָנהייבן שפּאָן-טונינג די עקו.
