קאָאַלבראָאָקדייל מעטאַלערדזשיקאַל דינאַסטי
צופרידן
Coalbrookdale איז אַ ספּעציעל אָרט אויף די היסטארישע מאַפּע. דא האט מען צום ערשטן מאל געשמאכט: געשמאכן אײַזן מיט מינעראלן ברענשטאף - קאָקס, גענוצט די ערשטע אייזערנע רעלסן, געבויט די ערשטע אייזערנע בריק און געמאכט טיילן פאר די עלטסטע פארע מאטארן. די געגנט איז געווען באַרימט פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון בריקן, די פּראָדוקציע פון פּאַרע ענדזשאַנז און קינסט קאַסטינג. עטלעכע דורות פון דער דאַרבי משפּחה לעבעדיק דאָ האָבן פארבונדן זייער לעבן מיט מעטאַלערדזשי.
א שוואַרץ זעאונג פון די ענערגיע קריזיס
אין פאַרגאַנגענהייט סענטשעריז, די מקור פון ענערגיע איז געווען די מאַסאַלז פון מענטשן און אַנימאַלס. אין די מיטל עלטער, וואַסער רעדער און ווינטמילז, ניצן די מאַכט פון בלאָוינג ווינט און פלאָוינג וואַסער, פאַרשפּרייטן איבער אייראָפּע. ברענהאָלץ האָט מען גענוצט צו היצן הייזער אין ווינטער און צו בויען הייזער און שיפן.
עס איז אויך געווען די רוי מאַטעריאַל פֿאַר דער פּראָדוקציע פון האָלצקוילן, וואָס איז געניצט אין פילע אַלט ינדאַסטריז - דער הויפּט גלאז פּראָדוקציע, מעטאַל סמעלטינג, ביר פּראָדוקציע, פאַרבינג און שיסער פּראָדוקציע. די גרעסטע סומע פון האָלצקוילן איז קאַנסומד דורך מעטאַלערדזשי, ספּעציעל פֿאַר מיליטעריש צוועקן, אָבער נישט בלויז.
די געצייג זענען געבויט געווארן קודם פון בראָנדז, דערנאָך פון אייזן. אין די XNUMXth און XNUMXth סענטשעריז, די גרויס פאָדערונג פֿאַר קאַנאַנז דעוואַסטייטיד די פאָראַס אין די געביטן פון די סענטערס. מעטאַלערדזשיקאַל. אויםע ר הא ט ד י פארכאפ ט פו ן נײ ע לאנד ן פא ר לאנדווירטשאפט , בײגעטראג ן צ ו דע ר פארניכטונ ג פו ן װעלדער .
דער וואלד האט זיך וואקסט און עס האט אויסגעזען אז לענדער ווי שפאניע און ענגלאנד זענען געווען די ערשטע וואס האבן געטראפען אן ערנסטן קריזיס צוליב דער פארניכטונג פון וואלד רעסורסן. טעאָרעטיש, די ראָלע פון האָלצקוילן קענען זיין איבערגענומען דורך שווער קוילן.
אָבער, דאָס פארלאנגט אַ פּלאַץ פון צייט, טעקנאַלאַדזשיקאַל און גייַסטיק ענדערונגען, ווי געזונט ווי פּראַוויידינג שפּאָרעוודיק וועגן צו אַריבערפירן רוי מאַטעריאַלס פון ווייַט מיינינג בייסאַנז. שוין אין די XNUMXth יאָרהונדערט, קוילן אנגעהויבן צו זיין געוויינט אין קיך סטאָוווז, און דעמאָלט פֿאַר באַהיצונג צוועקן אין ענגלאַנד. ריקאַנסטראַקשאַן פון פיירפּלייס אָדער די נוצן פון פריער זעלטן טיילד סטאָוווז איז פארלאנגט.
אין די סוף פון די 1 יאָרהונדערט, בלויז וועגן 3/XNUMX פון די קוילן געשאפן איז געניצט אין אינדוסטריע. מי ט דעמאל ט באקאנט ע טעכנאלאגיע ן או ן גלײ ך פארבײט ן האָלצקויל ן מי ט הארטן־קוילן , אי ז ניש ט מעגלע ך געװע ן צ ו שמאצ ן אײז ן פו ן א געהעריקע ר קוואליטעט . אין די XNUMXth יאָרהונדערט, די אַרייַנפיר פון אייַזן אין ענגלאַנד פֿון שוועדן, אַ לאַנד מיט אַ שעפע פון פאָראַס און אייַזן אַרץ דיפּאַזאַץ, איז ראַפּאַדלי געוואקסן.
ניצן קאָקס צו פּראָדוצירן געשטאַלט אייַזן
אברהם דאַרבי איך (1678-1717) אנגעהויבן זיין פאַכמאַן קאַריערע ווי אַ לערניינגל אין אַ מאַשינערי מאַשינערי פאַבריקאַנט פון מאַלץ אין בירמינגהאַם. דערנאָך איז ער אריבערגעפארן קיין בריסטאָל, וואו ער האָט ערשט געמאכט די מאשינען און דערנאָך געגאנגען אין מעש מאַנופאַקטורינג.
1. געוויקסן אין קאָאַלבראָאָקדייל (פאָטאָ: בי סרעדניאַוואַ)
מיסטאָמע, עס איז געווען דער ערשטער וואס סאַקסידאַד צו פאַרבייַטן האָלצקוילן מיט שטיין אין דעם פּראָצעס פון זייַן פּראָדוקציע. פֿון 1703 האָט ער אָנגעהויבן מאַכן געשטאַלט־אײַזערנע פּאַץ און באַלד פּאַטאַנטירט זײַן אופֿן פֿון ניצן זאַמד־מאָולדן.
אין 1708 האט ער אנגעהויבן ארבעטן אין קאָלעבראָאָקדייל, דעמאל ט א פארלאז ן שמעלצ ן צענטע ר אויפ ן טיי ך סעווערן ( 1 ) . דאר ט הא ט ע ר פארריכט ן דע ם שרײב־אוױו ן או ן אײנגעשטעל ט נײ ע בעלגעלעך . באלד, אין 1709, האָלצקוילן איז ריפּלייסט דורך קאָקס און גוט קוואַליטעט פּרעסן.
אין דער פאַרגאַנגענהייט, פילע מאָל די נוצן פון קוילן אַנשטאָט פון ברענהאָלץ איז ניט געראָטן. אזוי איז עס געווען אן עפאכע-מאכן טעכנישע דערגרייכונג, אמאל אנגערופן דער דעפאקטא אנהייב פון דער אינדוסטריעלער תקופה. דאַרבי האט נישט פּאַטענט זיין דערפינדונג, אָבער געהאלטן עס סוד.
ד י דערפאלג ן אי ז געװע ן צולי ב דע ם פאקט , װא ם ע ר הא ט גענוצ ט ד י דערמאנט ע קאק ן לײ ט װ י געװײנלעכ ע קוילן , או ן ד י ארטיקע ר קוילן , הא ט אנטהאלט ן װײני ק שװעבל . אָבער, אין די ווייַטער דריי יאָר ער סטראַגאַלד מיט אַזאַ אַ אַראָפּגיין אין פּראָדוקציע אַז זיין געשעפט פּאַרטנערס האָבן קאַנסידערד צוריקציען קאפיטאל.
אַזוי האָט דאַרבי עקספּערימענטירט, ער האָט געמישט האָלצקוילן מיט קאָקס, אימפּאָרטירט קוילן און קאָקס פֿון בריסטאָל, און די קוילן פֿון דרום וואַלעס. פּראָדוקציע געוואקסן סלאָולי. אזוי פיל אז ער האט אין 1715 געבויט א צווייטן שמעלץ אויוון. ע ר הא ט ניש ט בלוי ז געבראכ ט געשטאפענ ע אײזן , נא ר ע ר הא ט אי ם אוי ך צעשמעל ט אי ן געגאס ן אײזערנ ע קיך־כלים , טעפ ן או ן קעסלען .
די פראדוקטן זענען פארקויפט געווארן אין דער געגנט און זייער קוואליטעט איז געווען בעסער ווי פריער און מיט דער צייט האט די פירמע אנגעהויבן זייער גוט אויפצופירן. דאַרבי האָט אויך געמאַכט און געשמאַכט דאָס קופּער, וואָס מען דאַרף מאַכן מעש. דערצו האט ער געהאט צװײ פארגעס. ער איז געשטארבן אין 1717 אין עלטער פון 39.
כידעש
אין אַדישאַן צו די פּראָדוקציע פון געשטאַלט אייַזן און קיך יוטענסאַלז, נאָר זעקס יאר נאָך די קאַנסטראַקשאַן פון דער ערשטער אַטמאַספעריק פּאַרע מאָטאָר אין דער געשיכטע פון מענטשהייַט, Newcomen (זען: מט 3/2010, ז' 16) אין 1712, אין XNUMX. קאָלעבראָאָקדייל פּראָדוקציע פון פּאַרץ פֿאַר עס אנגעהויבן. עס איז געווען אַ נאציאנאלע פּראָדוקציע.
2. איינער פון די פּאָאָלס וואָס איז טייל פון די רעזערוווואַר סיסטעם פֿאַר דרייווינג די בעלאָוז פון אַ בלאַסט אויוון. די באַן וויאַדוקט איז געבויט שפּעטער (פאָטאָ: MJ Richardson)
אין 1722 איז געמאכט אַ געשטאַלט אייַזן צילינדער פֿאַר אַזאַ אַ מאָטאָר, און אין די ווייַטער אַכט יאר זענען געמאכט צען פון זיי, און דעמאָלט פילע מער. די ערשטע געשטאַלט אייַזן רעדער פֿאַר ינדאַסטרי באַן זענען געמאכט דאָ צוריק אין די 20 ס.
אי ן יא ר 1729 זײנע ן געמאכ ט געװאר ן 18 שטיקע ר או ן דא ן געװארפ ן אויפ ן געװײנלעכ ן אופן . אברהם דארבי דער צווייטער (1711-1763) האט אנגעהויבן ארבעטן אין פאבריקן אין קאָלעבראָאָקדייל אין 1728, דאָס הײסט, עלף יאָר נאָך דעם טױט פֿון זײַן פֿאָטער, אין עלטער פֿון זיבעצן. אין ענגלישע קלימאטישע באדינגונגען איז דער שמעלטער ארויסגעשטעלט געווארן אין פרילינג.
כּמעט דרײַ פֿון די הייססטע חדשים האָט ער נישט געקענט אַרבעטן, ווײַל די בעלז זענען געטריבן געוואָרן מיט וואַסער־רעדער, און אין דער צײַט פֿון יאָר איז די רעגן ניט געווען גענוג צו אַרבעטן. דעריבער, די געצווונגען דאַונטיים איז געניצט פֿאַר ריפּערז און וישאַלט.
צו פאַרברייטערן די מעגלעך לעבן פון די אויוון, אַ סעריע פון וואַסער סטאָרידזש טאַנגקס זענען געבויט, ניצן אַ כייַע-Powered פּאָמפּע צו פּאָמפּע וואַסער פון די לאָואַסט רעזערוווואַר צו דעם העכסטן (2).
אין 1742-1743 האט אברהם דארבי דער צווייטער צוגעפאסט די אטמאספערישע פארע מאטאר פון נעווקאמען צו פאמפן וואסער, אזוי אז די זומער-ברעך אין מעטאלורגיע איז שוין נישט פארלאנגט. דאָס איז געווען דער ערשטער נוצן פון אַ פּאַרע מאָטאָר אין מעטאַלערדזשי.
3. אײַזערנע בריק, באַשטעלט אין 1781 (פאָטאָ פֿון B. Srednyava)
אין 1749, אויף דער טעריטאָריע קאָלעבראָאָקדייל די ערשטע אינדוסטריעלע באן איז באשאפן געווארן. ינטערעסטינגלי, פון די 40 ס צו די 1790 ס, די פירמע איז אויך פאַרקנאַסט אין דער פּראָדוקציע פון וועפּאַנז, אָדער גאַנץ, אַ אָפּטיילונג.
דאָס קען קומען ווי אַ יבערראַשן זינט דאַרבי געהערט צו די רעליגיעז געזעלשאפט פון פריינט, וועמענס מיטגלידער זענען וויידלי באקאנט ווי קוואַקערס און וועמענס פּאַסיפיסט ביליפס פּריווענטיד די פּראָדוקציע פון וועפּאַנז.
די גרעסטע דערגרייכונג פון אברהם דרבי צווייטער איז געווען די נוצן פון קאָקס אין דער פּראָדוקציע פון געשטאַלט אייַזן, פון וואָס מאַמאַלאַבאַל געשטאַלט אייַזן איז דערנאָך געשאפן. ער געפרוווט דעם פּראָצעס אין די דרייַ פון די 40 ס און 50. עס איז ומקלאָר ווי ער אַטשיווד די געוואלט ווירקונג.
איין עלעמענט פונעם נייעם פראצעס איז געווען אויסצוקלייבן אייזן ארץ מיט אזוי ווייניגער פאספאר ווי מעגליך. אַמאָל ער איז געווען געראָטן, גראָוינג פאָדערונג פּראַמפּטיד Darby II צו בויען נייַ בלאַסט אויוון. אויך אין די 50ער יארן האט ער אנגעהויבן דינגען ערד, אויף וועלכן ער האט געמינערט קוילן און אייזן ארץ; ער האט אויך געבויט א פארע מאטאר צו פליסן די מינע. ער האט פארברייטערט די וואסער־פארזארגונג. ער האט געבויט א נײעם דאמבע. עס האָט אים געקאָסט אַ סך געלט און צײַט.
דערצו, אַ נייַע ינדאַסטריאַל באַן איז סטאַרטעד אין דער געגנט פון דעם טעטיקייט. דעם 1טן מײַ 1755 איז דער ערשטער אײַזן אַרץ אַרויסגענומען געוואָרן פֿון אַ שטיל, וואָס איז געטריקנט געוואָרן דורך אַ פּאַרעמאַשין, און צוויי וואָכן שפּעטער איז געווען אין אָפּעראַציע נאָך אַ בלאָז־אויוון, וואָס האָט פּראָדוצירט אַ דורכשניט פֿון 15 טאָנס חזיר־אײַזן פּער וואָך, כאָטש עס זענען געווען וואָכן ווען עס איז ארויף. צו 22 טאָנס קען מען באַקומען.
דער קאָקס אויוון איז געווען בעסער ווי די קוילן אויוון. ד י געשטאַלט ע אייז ן אי ז פארקויפ ט געװאר ן צ ו ארטיקע ר שמידן . אין דערצו, די זיבן-יאָר מלחמה (1756-1763) ימפּרוווד די מעטאַלערדזשי אַזוי פיל אַז דאַרבי צווייטער, מיט זיין געשעפט שוטעף טאמעס גאָלדני צווייטער, ליסט מער לאַנד און געבויט נאָך דריי בלאַסט אויוון צוזאַמען מיט אַ רעזערוווואַר סיסטעם.
דער בארימטער דזשאן ווילקינסאן האט געהאט נעבן זיין אייזן און שטאל פירמע, וואס האט געמאכט דעם ראיאן צום וויכטיגסטן אייזן און שטאל צענטער פון בריטאניע אינעם 51סטן יארהונדערט. אברהם דרבי דער צווייטער איז געשטארבן אין עלטער פון 1763 .
די גרעסטע בלום
נאָך 1763, די פירמע איז געווען כעדאַד דורך Richard Reynolds. פינף יאר שפּעטער, אַכצן-יאָר-אַלט אברהם דרבי השלישי (1750-1789) אנגעהויבן ארבעטן. מיט א יא ר פריע ר , אי ן יא ר 1767 , זײנע ן צו ם ערשט ן מא ל געלעג ן באןן , אי קאָלעבראָאָקדייל. אין 1785, 32 קילאמעטער פון זיי זענען געבויט.
4. אייַזן בריק - פראַגמענט (פאָטאָ דורך B. Srednyava)
אין די אָנהייב פון די אַקטיוויטעטן פון דרבי III, דריי מעטאַלערדזשיקאַל פאַבריק אַפּערייטאַד אין זיין מלכות - אַ גאַנץ פון זיבן בלאַסט אויוון, פאָרגעס, מייַן פעלדער און פאַרמס זענען ליסט. דער נייער באס האט אויך געהאט אקציעס אין דער דארבי, וואס האט געטראגן האלץ פון גדאנסק קיין ליווערפול.
דער דריטער דארבי'ס ביזנעס בום איז געקומען אין די 70ער און אנהייב 80ער יארן, ווען ער האט געקויפט בלאס אויוון און איינס פון די ערשטע סמאָלע אויוון. ער האט געבויט קאָקס און טאַר אויוון און איבערגענומען אַ גרופּע פון קוילן מינעס.
ער האט פארברייטערט די פארג אין קאָלעבראָאָקדייל און ארום 3 ק"מ צו צפון האט ער געבויט א פארזשע אין הורהיי, וואס איז שפעטער געווען פארפאסט מיט א פארע מאטאר און פראדוצירט געשמיטן שטאל. דער ווייַטער פאָרגע איז געגרינדעט אין 1785 אין קעטלי, נאָך 4 קילאמעטער צו די צפון, ווו צוויי יעקב וואַט פאָרגעס זענען געגרינדעט.
קאָאַלבראָאָקדייל האָט פאַרבייַטן נעווקאָמען ס אויבן-דערמאנט אַטמאַספעריק פּאַרע מאָטאָר צווישן 1781 און 1782 מיט וואַט ס פּאַרע מאָטאָר, געהייסן "דיסיזשאַן", נאָך קאַפּיטאַן יעקב קוק ס שיף.
עס ווערט געשאצט אז דאס איז געווען דער גרעסטער פארע מאטאר וואס איז געבויט געווארן אינעם 1800סטן יארהונדערט, עס איז כדאי צו לייגן אז אין יאר XNUMX זענען געווען ארום צוויי הונדערט פארע מאטארן אין שראפשיר. דאַרבי און פּאַרטנערס האָבן געעפֿנט כאָולסיילער, אַרייַנגערעכנט. אין ליווערפּול און לאָנדאָן.
זיי אויך אנגעהויבן מיינינג ליימסטאָון. זײער ע פויערי ם האב ן צוגעשטעל ט פערד , צ ו ד י באןן , געװאקס ן תבואה , פרוכט־בײמער , או ן געמאכ ט פי ץ או ן שאף . אל ע זײנע ן פא ר יענע ר צײ ט דורכגעפיר ט געװאר ן אוי ף א מאדערנע ם אופן .
עס ווערט געשאצט, אז די אונטערנעמונגען פון אברהם דארבי דער דריטער און זיינע מיטארבעטער האבן גערעכנט דעם גרעסטען צענטער פון אייזן פראדוקציע אין גרויסבריטאניע. בלי ספק, די ספעציעלסטע און היסטארישע ווערק פון אברהם דרבי דער דריטער איז געווען די אויפבוי פון דער וועלט'ס ערשטע אייזערנע בריק (3, 4). א 30-מעטער כייפעץ איז געבויט נירביי קאָלעבראָאָקדייל, זיך איינגעשריבן די באַנקס פון די טייך סעווערן (זען מט 10/2006, פּ. 24).
זעקס יאר זענען דורכגעגאנגען צווישן דער ערשטער באַגעגעניש פון שערכאָולדערז און די עפן פון די בריק. ד י אײזערנ ע עלעמענטן , װא ם האב ן זי ך צוזאמע ן 378 טא ן , אי ז געװע ן געגאס ן פו ן אברה ם דרבי ה דריטער , װעלכע ר אי ז געװע ן דע ר בויע ר או ן טרעזשער ר פו ן דע ם גאנצ ן פראיעקט , — ע ר הא ט געצאל ט אויםטראג ע פא ר דע ר בריק , פו ן זײ ן קעשענע , װא ס הא ט געשאפ ן ד י פינאנציעל ע זיכערקײ ט פו ן זײנ ע טעטיקײטן .
5. Shropshire קאַנאַל, קוילן דאָק (פאָטאָ: Crispin Purdy)
די פּראָדוקטן פון די מעטאַלערדזשיקאַל צענטער זענען שיפּט צו ריסיפּיאַנץ צוזאמען די סעווערן טייך. אברהם דרבי השלישי איז אויך געווען ינוואַלווד אין די קאַנסטראַקשאַן און וישאַלט פון ראָודז אין דער געגנט. אין דערצו, די אַרבעט אנגעהויבן אויף די קאַנסטראַקשאַן פון אַ שיפל-און-שטראַל וועג צוזאמען די ברעג פון די סעווערן. דער ציל איז אָבער דערגרייכט געוואָרן בלויז מיט צוואַנציק יאָר שפּעטער.
מיר לייגן צו, אז אברהם דער דריטער ברודער שמואל דארבי איז געווען א אקציאנאלער, און וויליאם ריינאלדס, אייניקל פון אברהם דארבי צווייטער, איז געווען דער בויער פונעם שראפשיר קאנאל, א וויכטיקער וואסערוויי אין דער געגנט (5). אברהם דרבי השלישי איז געווען א מענטש פון השכלה, ער האט זיך פאראינטערעסירט מיט וויסנשאפט, בפרט געאלאגיע, און ער האט פארמאגט אסאך ביכער און וויסנשאפטלעכע אינסטרומענטן, ווי אן עלעקטרישע מאשין און א קאמערא אובסקורא.
ער באגעגנט עראַסמוס דאַרווין, אַ דאָקטער און באַטאַניסט, טשאַרלעס ס זיידע, און ער מיטאַרבעט מיט James Watt און Matthew Boulton, בילדערז פון ינקריסינגלי מאָדערן פּאַרע ענדזשאַנז (זען MT 8/2010, ז' 22 און מט 10/2010, ז' 16).
אין מעטאלורגיע, אין וועלכער ער האט זיך ספעציאליזירט, האט ער גארנישט געוואוסט. ער איז געשטאָרבן אין 1789 אין עלטער פון 39 יאָר. פראַנסיס, זיין עלדאַסט קינד, איז געווען זעקס יאר אַלט אין דער צייט. אי ן יא ר 1796 אי ז אברה ם ברודער ם שמוא ל אומגעקומע ן , איבערגעלאז ן א 14 ־יעריק ן זו ן עדמונד .
אין די דריי פון די eighteenth און nineteenth סענטשעריז
6. Philip James de Loutherbourg, Coalbrookdale by Night, 1801
7. אייַזן בריק אין סידני גאַרדענס, באַט, וואַרפן אין קאָאַלבראָאָקדייל אין 1800 (פאָטאָ: Plumbum64)
נא ך דע ם טויט ן פו ן אברה ם דריט ן או ן זײ ן ברודער , האב ן ד י פאמילי ע געשעפט ן זי ך אפגעקערט . בריוו פון Boulton & Watt פון בויערס קאַמפּליינד וועגן דילייז אין די עקספּרעס און די קוואַליטעט פון די פּרעסן וואָס זיי באקומען פון די Ironbridge געגנט אויף די טייך סעווערן.
ד י לאג ע הא ט זי ך אנגעהויב ן פארבעסער ן ב ײ ד י יארהונדער ט ( 6 ) . פון 1803 האט עדמונד דארבי אנגעפירט אן אייזערנע ארבעט וואס האט זיך ספעציאליזירט אין פראדוקציע פון אייזערנע בריקן. אין 1795 איז געווען אן אייגנארטיגע פארפלייצונג אויפן סעווערן טייך וואס האט אוועקגעוואשן אלע בריקן איבער דעם טייך, נאר די אייזערנע דארבי בריק האט איבערגעלעבט.
דאָס האָט אים נאָך מער באַרימט. וואַרפן בריקן אין קאָלעבראָאָקדייל האָבן שוין סטיישאַנד איבער די וק (7), די נעטהערלאַנדס און אפילו דזשאַמאַיקאַ. אין 1796, דער ינווענטאָר פון די הויך-דרוק פּאַרע מאָטאָר, Richard Trevithick, באזוכט די פאַבריק (מט 11/2010, ז. 16).
דאָ, אין 1802, ער געמאכט אַן יקספּערמענאַל פּאַרע מאָטאָר אַפּערייטינג אויף דעם פּרינציפּ. באל ד הא ט ע ר ד א געבוי ט דע ר ערשטע ר פארע־לאקאמאטױו , װעלכע ר אי ז לײדע ר קײנמא ל ניש ט ארײנגעפיר ט געװאר ן אי ן אפעראציע . אין 1804 אין קאָלעבראָאָקדייל דעוועלאָפּעד אַ הויך דרוק פּאַרע מאָטאָר פֿאַר די מאַקקלעספילד טעקסטיל מיל.
אין דער זעלביקער צייט, מאָטאָרס פון די וואַט טיפּ און די נאָך עלטערע Newcomen טיפּ זענען געשאפן. אין דערצו, אַרקאַטעקטשעראַל עלעמענטן זענען געשאפן, אַזאַ ווי געשטאַלט אייַזן אַרטשעס פֿאַר די גלאז דאַך אָדער נעאָ-גאָטיק פֿענצטער ראָמען.
דער פאָרשלאָג ינקלודז אַ ויסערגעוויינלעך ברייט קייט פון פּרעסן פּראָדוקטן אַזאַ ווי קאָרנוואָל צין מייַן מאַשינערי פּאַרץ, פּלאַאָוז, פרוכט פּרעסעס, בעט ראָמען, זייגער וואָג, גראַטעס און אָווענס, צו נאָמען בלויז אַ ביסל.
דערנעבן, אין דער דערמאָנטן האָרסעהיי, האָט די טעטיקייט געהאַט גאָר אַן אַנדער פּראָפיל. ז ײ האב ן פראדוציר ט געם־אײזן , װא ס מע ן פלעג ט פארארבעט ן אויפ ן ארט , אי ן א פײער , אי ן געשמײד ע שטאק ן או ן בלעטלעך , או ן מע ן הא ט געבוי ט געמאכט ע טעפ ן — ד י איבעריק ע פו ן ד י שטײנע ר אי ז פארקויפ ט געװאר ן אי ן אנדער ע גראפען .
די תקופה פון די נאפאלעאנער מלחמות, וואס איז געווען אין יענער צייט, איז געווען די גלייכקייט פון מעטאלורגיע און פאבריקן אין דער געגנט. קאָלעבראָאָקדיילניצן נייַ טעקנאַלאַדזשיז. אָבער, עדמונד דאַרבי, ווי אַ מיטגליד פון דער רעליגיעז געזעלשאפט פון פריינט, איז נישט ינוואַלווד אין די פּראָדוצירן פון וואָפן. ער איז געשטארבן אין 1810.
8. Halfpenny Bridge, דובלין, וואַרפן אין קאָאַלבראָאָקדייל אין 1816.
נאָך די נאַפּאָלעאָניק מלחמות
נאָך דעם קאָנגרעס פון ווין אין 1815, די צייַט פון הויך פּראַפיטאַביליטי פון מעטאַלערדזשי געענדיקט. אין קאָלעבראָאָקדייל מען האט נאך פראדוצירט קאסטינגס, אבער נאר פון געקויפט געשמיסן אייזן. די פירמע האט אויך געשאפן בריקן אַלע די צייַט.
9. מאַקקלעספילד בריק אין לאָנדאָן, געבויט אין 1820 (פאָטאָ דורך B. Srednyava)
די מערסט באַרימט זענען די זייַל אין דובלין (8) און די שפאלטן פון די מאַקקלעספילד בריק איבער די רעגענט ס קאַנאַל אין לאָנדאָן (9). נא ך עדמונד , זײנע ן ד י פאבריק ן פארװאלטע ט געװאר ן דור ך פראנציס , אברה ם דריט ן זון , מי ט זײ ן שװאגער . אין די סוף פון די 20 ס, עס איז געווען דער קער פון אברהם IV און Alfred, קינדער פון עדמונד.
אין די 30ער יארן איז עס שוין נישט געווען קיין טעכנאלאגיש פארגעשריטענע פלאנץ, נאר די נייע באלעבאטים האבן אריינגעפירט באקאנטע מאדערנע פראסעס אין אויוון און אויוון, ווי אויך נייע פארעמאטארן.
אין יענער צייט, למשל, זענען דא פראדוצירט געווארן 800 טאנען אייזערנע שיץ פארן כאל פון דער שיף גרויס-בריטאניע, און באלד געווארפן אייזערנע רער צו פארטריבן די לייכטע באן טראנספארט פון לאנדאן קיין קרוידאן.
זינט די 30 ס, די סט. קאָלעבראָאָקדייל געשטאַלט אייַזן קונסט אַבדזשעקץ - בוסט, מאַניומאַנץ, באַס-רעליפס, קוואלן (10, 11). די מאָדערניזירטע פאַןרי איז געווען די גרעסטע אין דער וועלט אין 1851, און אין 1900 האָט זי באַשעפטיקט טויזנט ארבעטער.
פּראָדוקטן געמאכט פון עס האָבן הצלחה גענומען אָנטייל אין פילע אינטערנאַציאָנאַלע עקסאַבישאַנז. אין קאָלעבראָאָקדייל אין די 30ער יארן האט זיך אויך אנגעהויבן די פראדוקציע פון ציגל און טיילז פארן פארקויפן, און 30 יאר שפעטער האט מען מינעירט ליים, פון וועלכן מען האט געמאכט וואַזע, וואַזע און טעפ.
פון קורס, קיך ויסריכט, פּאַרע ענדזשאַנז און בריקן זענען טראַדישאַנאַלי געשאפן קעסיידער. פון מיטן ניינצנטן יארהונדערט זענען די פאבריקן געפירט געווארן בעיקר דורך מענטשן פון אינדרויסן פון דער דארבי פאמיליע. Alfred Darby II, וואָס איז ויסגעדינט אין 1925, איז געווען דער לעצטער מענטש אין דעם געשעפט צו קאָנטראָלירן דעם געשעפט.
פון די פרי 60ער יארן האבן די אייזערנע בריק אויוון, ווי אנדערע אייזערנע שמעלצונג צענטערן אין שראפשיר, ביסלעכווייז אראפגענומען אין וויכטיקייט. ז ײ האב ן שוי ן ניש ט געקענ ט קאנקוריר ן מי ט אונטערנעמונגע ן אי ן דע ר דאזיקע ר אינדוסטרי , װא ם אי ז געפונע ן געװאר ן אויפ ן ברעג , צ ו װעלכע ר ע ם הא ט מע ן צושטעל ן ביליגער ע אימפארטירט ע אײזערנ ע ארץ , דירעקט ע פו ן ים־שיפעס .
10. די פּאַווע פאָונטאַין, וואַרפן אין קאָאַלבראָאָקדייל, איצט שטייט אין טשריסטטשורטש, ניו זילאַנד, ווי געזען הייַנט (פאָטאָ דורך דזשאָהנסטאָן דדזש)
11. פראַגמענט פון די פּאַווע פאָנטאַן (פאָטאָ: Christoph Machler)
