מערסעדעס-בענז וו 220 סי

וויאַנאָ אָדער וויטאָ, וואָס איז די חילוק? מיר האָבן געטראַכט וועגן דעם, ווען מיר האָבן באַקומען די הענט אויף אַ מיניוואַן, וואָס האָט אויסגעזען ווי דער באַקאַנטער מב וויטאַ. איז עס אַ וואן אָדער אַ פּאַסאַזשיר מאַשין - אַ מיניוואַן? נניח , אוי ף דע ר ערשטע ר פארזאמלונ ג אי ז געװע ן א ביסל . ביידע מאָדעלס, זייער ענלעך אין אויסזען, כּמעט צווילינג, דיפערז דער הויפּט אין די ינלענדיש און טייל אין די שאַסי פּלאַן.

איר וועט אויך באַמערקן די חילוק ווען איר קויפן אַ דערלויבעניש. וויט זאגט קאַמביינד מאַשין, וויאַנאָ זאגט פּערזענלעך מאַשין! אזוי, די שטאַט סעפּערייץ די צוויי ענלעך מאשינען געזונט. די וויטאַ איז אויך בנימצא אין אַ לאַסט ווערסיע, ד"ה אָן סיץ הינטער דעם שאָפער, אָדער אין אַ פּאַסאַזשיר ווערסיע מיט בלויז איין רודערן פון סיץ און אַ פארמאכט צוריק געמאכט פון בויגן מעטאַל, און פון קורס אין די פּאַסאַזשיר ווערסיע. אָבער, Viano איז בלויז פֿאַר פּאַסאַנדזשערז. און דאָס איז פֿאַר די וואס דאַרפן גרויס טרייסט.

אין דעם סאַלאָן, זיי דערקלערט אונדז אַז דאָס איז אַ לוקסוס מיניוואַן פֿאַר טראַנספּאָרטינג געשעפט מענטשן. א סאָרט פון "וועבשיפל", ווי די בריטיש וואָלט רופן עס! די ינלענדיש פיטינגז זענען פון אַ זייער הויך סטאַנדאַרט. אַפּאָולסטערי, פּלאַסטיקס און טאַפּעטן זענען באטייטיק בעסער ווי וויט. אַלע פֿאַר מער טרייסט און לוקסוס!

זיי זאָל ניט זיין באליידיקטער, רעכט? מיר האָבן קיין באַמערקונגען וועגן טרייסט ווייַל אַלע זיבן סיץ זענען טאַקע באַקוועם פֿאַר ביידע קירצער און מער דיסטאַנסאַז, אָבער מיר טאָן ניט וויסן עפּעס וועגן באטייטיק בעסער מאַטעריאַלס.

ערשטער, די שווער פּלאַסטיק אויף די פּאַרץ און סיץ איז דיסאַפּויניד. אויב עס זענען געווען טענות וועגן די נעבעך קוואַליטעט פון פּראָדוקציע פון ​​Vito מאָדעלס, עס איז שווער צו זאָגן אַז עפּעס האט טשיינדזשד פֿאַר די בעסער אין Viano.

די Viano 220 Cdi פּראָבע געוויזן גאַנץ אַ ביסל וואונדער פון (צו פרי) טראָגן אין 25.500 קילאמעטער. ווארשיינליך האט קיינער פאר אונז נישט געארבעט מיט אים אין "הענטשן", אבער דאס איז נישט קיין תירוץ. סקאַפס אויף פּלאַסטיק, טאַפּעטן און אפילו פראַגמאַנץ פון פּלאַסטיק סיץ זענען נישט אַ ביישפּיל אפילו פֿאַר אַזאַ אַ רעספּעקטעד סאָרט ווי מערסעדעס-בענז. צומ גליק, עס זענען געווען קיין "קריקעץ" אָדער קיין פּריקרע ראַטאַלז בשעת דרייווינג. אין דעם אַכטונג, די וויאַנאָ איז גאָרנישט ווייניקער ווי אַ וואן. נאָך אַלע, ווען איר פאָר דעם מאַשין, איר מיסטאָמע וועט נישט באַמערקן פיל פון די פאַרדראָס וואָס מיר דערמאנט אויבן. אַחוץ פֿאַר אַ דורכפאַלן קאַסעט שפּילער וואָס נאָר סטאַקס איר אין די אויג. די קאַסעט סטאָרידזש קעסטל איז געווען דזשאַמד און קען האָבן שוין ריפּלייסט לאַנג צוריק מיט עפּעס מער מאָדערן, אַזאַ ווי אַ קאָמפּאַקטדיסק טשאַנגער.

אַנדערש, אויב מיר פאָרזעצן צו רירן. מיר האָבן קיין באַמערקונגען. די 220 סידי מאָטאָר איז אַמייזינג. אפילו מיט אַ פערלי פּאַסיק קאַנסאַמשאַן פון דיזאַל ברענוואַרג. אין אונדזער פּראָבע, מיר געמאסטן די דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן פון 9 ליטער פּער 4 קאַרס.

קילאָמעטערס (אַ קאָמבינאַציע פון ​​שטאָט דרייווינג און שאָסיי), און אויף אַ מער יאַזדע צו אויסלאנד, עס דראַפּט צו איבער 8 ליטער.

כאָטש די וויאַנאָ איז אויך אַ גרויס מאַשין פֿאַר די גרייס פון אַ סווו, עס איז אַ פאַקטיש פאַרגעניגן צו פאָר. עס זענען ווייניק אַזאַ פּעפּי קאַרס אין דעם אָפּשניט. א גוט-פאַרהעלטעניש גירבאַקס און אַ קורץ, ספּאָרטי שיפטער אין די צענטער פון די לאָך ווייַטער צו די סטירינג ראָד אויך העלפן די מאָטאָר אַ פּלאַץ. דער מאָטאָר און טראַנסמיסיע זענען וואָס וועט ערשטער בלייַבן אין דער זכּרון פון די שאָפער.

אָבער איז די פאָר קוואַליטעט און דעריבער די שאַסי און בראַקעס טויגן פֿאַר די שפּרינגען מאָטאָר?

מיר קענען ענטפֿערן אַפערמאַטיוו אָן זאָרג. די וועג שטעלע איז פאַרלאָזלעך און אַלאַוז איר צו פאָרן קאַנפאַדאַנטלי אפילו אין בענדס. דאַנק צו די פראָנט-ראָד פאָר, עס זענען קיין פראבלעמען מיט דערציען באַזייַטיקונג, אפילו ווען ריפילינג גאַז אויף אַ נאַס ייבערפלאַך. די דרייווינג געפיל איז גוט, די סיץ זענען הויך, וואָס קאַנטריביוץ צו גוט וויזאַביליטי אין באַוועגונג. די געפיל אויך פיידז אַ ביסל, אַזוי די אַדזשאַסטאַבאַל סטירינג ראָד איז גאַנץ פלאַך אין די הענט, וואָס ריקווייערז אַ אַפּרייט באַקרעסט. אויף די אנדערע האַנט, די דערציען אַקס מיט אַ באַקוועם סאַספּענשאַן קוקט נישט ווי אַ וואן. פּאַסאַנדזשערז אין דערציען אַוועקזעצן געלויבט די טרייסט. קיין שווער קיקס ווען דרייווינג איבער באַמפּס, און אַ פּלאַץ פון לעגראָאָם פֿאַר קוישבאָל מאַנשאַפֿט מיטגלידער.

די ספּיימנאַס פון די וויאַנאַ איז אַוואַדע זיין גרויס מייַלע איבער די פאַרמעסט. די סיץ קענען זיין ינדיווידזשואַלי אַדזשאַסטיד צו די קראַנט דאַרף און קענען זיין ראָוטייטיד אַזוי אַז די פּאַסאַנדזשערז הינטער די שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר קוקן צוריק און רעדן צו די אנדערע צוויי אין די צוריק רודערן אָן שפּאַנונג זייער האַלדז. אין דערצו, גוט ינלענדיש לייטינג, פאָלדינג סיץ (איר קענען אַסעמבאַל אַ טיש), אַרמרעסץ, קליין קאַמפּאַרטמאַנץ און באָקסעס פֿאַר קליין זאכן זאָל זיין געלויבט. די וויאַנאָ איז געזונט יקוויפּט אין דעם רעספּעקט, אָבער עס קען זיין אפילו בעסער. בעשאַס די ריעריינדזשמאַנט פון די סיץ, מיר ווידער געפּלאָנטערט אַ סאַבסטאַנדערד ענדיקן, ווייַל אַ מיטגליד פון דער פּראָבע מאַנשאַפֿט קראַשט אין אַ שאַרף ברעג ביז בלאַדי. און דאָס בעשאַס די מיסיע, וואָס זאָל זיין איינער פון די יזיאַסט אין דעם מאַשין! מאָווינג די סיץ ריקווייערז אַ באָקע האַנט, פּרעפעראַבלי אַ מענטש. צו באַזייַטיקן די אַוועקזעצן פון די קלאַמער, איר דאַרפֿן צו ציען די שעפּן גאַנץ שווער.

די וויאַנאָ קענען זיין אַ זייער ווערסאַטאַל פאָרמיטל פֿאַר משפחות וואָס דאַרפֿן מער פּלאַץ, טאָמער פֿאַר מענטשן וואָס ווי צו קוועטשן ספּאָרט אַקסעסעריז אין זייער מאַשין (בייסיקאַלז, פּאַראַגלידינג, סקוטער ...) אָדער פֿאַר לאַנג געשעפט טריפּס אין אויסלאנד ווען איר פאָר עס מער. פּאַסאַנדזשערז, אָדער איר האָבן צו פירן אַ פּלאַץ פון באַגאַזש מיט איר, ווו אַ שנעל און באַקוועם יאַזדע אַוטוויי פיל.

Viana קענען באשטימט טאָן דאָס אַלע.

פעט ר קאװטשיטש

פאָטאָ: Aleš Pavletič.

מערסעדעס-בענז וו 220 סי

בעל דאַטן

פארקויפונג:	אַק ינטערטשאַנגע דאָ
באַזע מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
קראַפט:	90 קוו (122 קילאמעטער)
אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה):	17,5 s
מאַקסימום גיכקייַט:	164 קילאמעטער / ה
ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל:	7,5 ל / 100 קילאמעטער
גאַראַנטירן:	2 יאָר אַנלימאַטאַד מיילידזש, גענעראַל וואָראַנטי, SIMBIO

קאָסטן (אַרויף צו 100.000 קילאמעטער אָדער פינף יאָר)

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - דיעסעל דירעקט ינדזשעקשאַן - מאָונטעד טראַנזווערסלי אין פראָנט - נודניק און מאַך 88,0 × 88,4 מם - דיספּלייסמאַנט 2151 cm3 - קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש 19,0: 1 - מאַקסימום מאַכט 90 קוו (122 הפּ) ביי 3800 / מין - דורכשניטלעך פּיסטאָן גיכקייַט מיט מאַקסימום מאַכט 11,2 עם / s - ספּעציפיש מאַכט 41,8 קוו / ל (56,9 הפּ / ל) - מאַקסימום טאָרק 300 נם ביי 1800-2500 / מין - קראַנקשאַפט אין 5 בערינגז - 2 קאַמשאַפץ אין די קאָפּ (קייט) - 4 וואַלווז פּער צילינדער - ליכט מעטאַל קאָפּ - פּראָסט רעלס ברענוואַרג ינדזשעקשאַן - ויסמאַטערן גאַז טורבאָטשאַרדזשער, אָפּצאָל לופט אָוווערפּרעססורע 1,8 באַר - אָפּצאָל לופט קולער - פליסיק קאָאָלינג 9,0 ל - מאָטאָר בוימל 7,9 ל - באַטאַרייע 12 וו, 88 אַה - אָלטערנייטער 115 א - אַקסאַדיישאַן קאַטאַליסט
ענערגיע אַריבערפירן:	פראָנט ראָד מאָטאָר דרייווז - איין טרוקן קלאַטש - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - גאַנג פאַרהעלטעניש איך 4,250 2,348; וו. 1,458 שעה; III. 1,026 שעה; IV. 0,787 שעה; v. 3,814; פאַרקערט 3,737 - דיפערענטשאַל 6 - רימז 15J × 195 - טירעס 70/15 ר 1,97 C, ראָולינג קייט 1000 עם - גיכקייַט אין 40,2 גאַנג ביי XNUMX רפּם XNUMX קילאמעטער / ה
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 164 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה 17,5 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 9,6 / 6,3 / 7,5 ל / 100 קילאמעטער (גאַסאָיל)
טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן:	מיניבאַס - 4 טירן, 6/7 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - Сх - קיין דאַטן - פראָנט איין סאַספּענשאַן, בלאַט ספּרינגס, טרייאַנגגיאַלער קרייַז ריילז, סטייבאַלייזער - דערציען איין סאַספּענשאַן, גענייגט ריילז, לופט ספּרינגס, טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז - צווייענדיק קרייַז בראַקעס, פראָנט דיסק (מיט געצווונגען קאָאָלינג), דערציען דיסק, מאַכט סטירינג, אַבס, דערציען מעטשאַניקאַל פֿיס טאָרמאָז (טרעטלען צו די לינקס פון די קלאַטש טרעטלען) - געשטעל און פּיניאָן סטירינג, מאַכט סטירינג, 3,25 טורנס צווישן עקסטרעם פונקטן
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 2010 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 2700 קג - ערלויבט טריילער וואָג מיט טאָרמאָז 2000 קג, אָן טאָרמאָז 750 קג - ערלויבט דאַך מאַסע 100 קג
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 4660 מם - ברייט 1880 מם - הייך 1844 מם - כווילבייס 3000 מם - פראָנט שפּור 1620 מם - דערציען 1630 מם - מינימום ערד רעשוס 200 מם - דרייווינג ראַדיוס 12,4 עם
ינער דימענשאַנז:	לענג (דאַשבאָרד צו מיטל / דערציען באַקרעסט) 1650/2500 מם - ברייט (קניז) פראָנט 1610 מם, מיטל 1670 מם, דערציען 1630 מם - כעדרום פראָנט 950-1010 מם, מיטל 1060 מם, דערציען 1020 מם - לאַנדזשאַטודאַנאַל פראָנט אַוועקזעצן 860- 1050 מם, מיטל 890-670 מם, דערציען באַנק 700 מם - פראָנט אַוועקזעצן לענג 450 מם, מיטל 450 מם, דערציען באַנק 450 מם - כאַנדאַלבאַר דיאַמעטער 395 מם - שטיוול (נאָרמאַל) 581-4564 ל - ברענוואַרג טאַנק 78 ל
קעסטל:	(נאָרמאַל) 581-4564 ל

אונדזער מעזשערמאַנץ

ה = 17 ° C, פּ = 1018 מבאַר, רעל. vl. = 90%, אָודאַמאַטער צושטאַנד: 26455 קילאמעטער, טירעס: קאָנטינענטאַל וואַנקאָווינטער
אַקסעלעריישאַן 0-100 קם:	קסנומקסס
1000 ם פון די שטאָט:	35,3 יאָר ( 146 קילאמעטער / ה)
בייגיקייט 50-90 קם / ה:	קסנומקסס
בייגיקייט 80-120 קם / ה:	קסנומקסס
מאַקסימום גיכקייַט:	170 קילאמעטער / ה (V.)
מינימום קאַנסאַמשאַן:	8,1 ל / 100 קילאמעטער
מאַקסימום קאַנסאַמשאַן:	10,7 ל / 100 קילאמעטער
פּרובירן קאַנסאַמשאַן:	9,4 ל / 100 קילאמעטער
ברייקינג דיסטאַנסע אין 130 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג	קסנומקסדב
טעסט ערראָרס:	צעבראכן פּלאַסטיק סיץ

קוילעלדיק שאַץ (287/420)

• טשיקאַווע מאַשין. ווערסאַטאַל, פּאַסיק פֿאַר קעריינג אַ גרויס נומער פון פאדערן פּאַסאַנדזשערז. אָבער עס קען אויך זיין אַ גרויס משפּחה מאַשין אויב די בודזשעט קענען דיידזשעסטיד אַ גוטע זיבן מיליאָן טאָלאַר. דאָס אויך רייזאַז די קשיא צי מיר קענען אָוווערלוקט די ומפּינקטלעכקייט פון די ינלענדיש ווערקמאַנשיפּ און די שווער פּלאַסטיק ביי די פּרייַז. די מנוחה ימפּרעסיז מיט אַ שטאַרק און נישט צו גלאַטאַנאַס מאָטאָר.

• עקסטעריאָר (12/15)

  פֿון די אַרויס, Viano קוקט עלעגאַנט און רעקאַגנייזאַבאַל. זילבער מעטאַלליק סוץ אים.

• ינלענדיש (103/140)

  עס איז גאָרנישט צו באַקלאָגנ זיך וועגן די ספּייסיאַסנאַס און טרייסט פון די סיץ. אָבער, ווייַל פון די שווער פּלאַסטיק און פּינטלעכקייַט אין די ינלענדיש, איר קענען געפֿינען אַ ביסל באַמערקונגען.

• מאָטאָר, טראַנסמיסיע (32
  
  
  / איין)

  גרויס דעוויז, גוט אַפּגריידז און ויסגעצייכנט טראַנסמיסיע.

• דרייווינג פאָרשטעלונג (58
  
  
  / איין)

  פֿאַר אַן אפילו מער באַקוועם סיטינג שטעלע מיט דעם מאָטאָר, מיר וואָלט ווי אַ מער אַדזשאַסטאַבאַל סטירינג ראָד, אָבער אַנדערש מיר זענען ימפּרעסט מיט די פאָר קוואַליטעט.

• פאָרשטעלונג (25/35)

  אין די וויאַנאָ, די פאָר איז אויך שנעל דאַנק צו די שפּרינגען פאָר און אַ ריזאַנאַבלי הויך לעצט גיכקייַט.

• זיכערהייט (26/45)

  עס זענען גאַנץ אַ ביסל געבויט-אין זיכערהייט פֿעיִקייטן אין Viano, אָבער זינט זיי זענען געבויט אין אַזאַ אַ רעספּעקטעד היים, מיר וואָלט האָבן לייקט עפּעס מער.

• עקאנאמיע

  ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז פּאַסיק, די באַזע פּרייַז איז אַ ביסל ווייניקער הויך.

מיר לויבן און טייַנע

די מאָטאָר

דורכזעיקייַט פאָרויס

פלעקסאַבאַל ינלענדיש

אָפֿן פּלאַץ

באַקוועם סיץ אויף אַלע סיץ

ווערסאַטילאַטי

קאַפּאַציטעט

מאַכט קאַנסאַמשאַן

שוואַך ענדיקן (ינלענדיש)

מאַשין ראַדיאָ מיט קאַסעט שפּילער

ביליק פּלאַסטיק ין

קלאָוזינג די טאַליגייט (הינגע וואָס סערוועס ווי אַ קלאָוזינג שעפּן ין, מער פֿאַר שטאַרקייט)