טעסט פאָר Mercedes GLB: קליין ג
דערפאַרונג איינער פון די לעצטע אַדישאַנז צו די SUV ליינאַפּ. מערסעדעס
Mercedes GLB. א באַצייכענונג וואָס איז דער ערשטער מאָל אין די מאָדעל קייט פון די סאָרט, מיט אַ דריי-שפּיציק שטערן אויף דעם עמבלעם. וואָס פּונקט איז הינטער דעם? פון די אותיות GL איז גרינג צו טרעפן אַז דאָס איז אַ סווו, און פון דערצו ב איז נישט שווער צו ציען נאָך איין מסקנא - די מאַשין איז פּאַזישאַנד צווישן די GLA און GLC אין טערמינען פון פּרייַז און גרייס. אין פאַקט, דער פּלאַן פון די Mercedes GLB איז גאַנץ אַנקאַנווענשאַנאַל קאַמפּערד מיט די פירמע 'ס אנדערע מולטיפונקטיאָנאַל מאָדעלס - טראָץ זיין (לעפיערעך) סאָליד גרייס, עס האט אַ גאַנץ ימפּרעסיוו אויסזען רעכט צו זיכער ווינקלדיק שאַפּעס און כּמעט ווערטיקאַל זייַט טיילן, און זייַן ינלענדיש קענען אַקאַמאַדייט אַרויף צו זיבן מענטשן אָדער מער ווי אַ האַרט סומע פון באַגאַזש. דאָס הייסט, עס איז אַ סווו מיט אַ זעאונג נעענטער צו די G-מאָדעל ווי צו פּאַרקיי סוווס, מיט זייער גוט פאַנגקשאַנאַליטי, וואָס מאכט עס אַ זייער טשיקאַווע פאָרשלאָג פֿאַר מענטשן מיט גרויס משפחות אָדער כאַביז וואָס דאַרפן אַ פּלאַץ פון פּלאַץ.
נו, די מיסיע איז דורכגעקאָכט, די GLB איז אויף דעם מאַרק מיט אַ באמת זיכער שטעלונג. ספעציעל לויטן אויסזען, איז שווער צו גלייבן אז עס איז טאקע באזירט אויף א פלאטפארמע וואס איז באקאנט פאר די א- און ב-קלאַסן. מיט אַ לענג פון וועגן 4,60 און אַ ברייט פון מער ווי 1,60 מעטער, די מאַשין איז פּאַזישאַנד פּונקט אין די אָפּשניט פון משפּחה סווו מאָדעלס, ווו פאַרמעסט, צו זאָגן עס מיילדלי, איז קאַנטעסטאַד.
באַקאַנט סטיל און אַ פּלאַץ פון פּלאַץ אין די ינלענדיש
אויף אונדזער ערשטער פּרובירן פאָר פון די מאָדעל, מיר האָבן די געלעגנהייט צו באַקענען זיך מיט די 220 ד 4 מאַטיק ווערסיע, וואָס האט אַ פיר-צילינדער צוויי-ליטער דיעסעל מאָטאָר (OM 654q), אַ אַכט-גיכקייַט צווייענדיק קלאַטש טראַנסמיסיע און אַ צווייענדיק. טראַנסמיסיע. דער ערשטער רושם פון די מאַשין איז אַז עס איז גאַנץ ראַכוועסדיק ין און די ינלענדיש פּלאַן איז עפּעס וואָס מיר שוין וויסן גוט. גרויס טפט סקרינז איבער די גאנצע ברייט פון די דאַשבאָרד, אַ קליין גאַנג הייבער אויף די סטירינג זייַל און אָפּשיידנדיק קייַלעכיק ווענאַליישאַן נאַזאַלז זענען אַלע טיפּיש פֿאַר מערסעדעס. פון קורס, די גלב אויך באקומען "אָפ-ראָאַד" עלעמענטן סיי אַרויס און ין -
מיט אַן ימפּרעסיוו כווילבייס פון 2,80 מעטער, די GLB איז טאַקע ראַכוועסדיק ין. די מאַקסימום לאַסט באַנד איז מער ווי 1800 ליטער, מיט אַ דריט רודערן פון סיץ בנימצא ווי אַן אָפּציע. אין פאַקט, די נאָך סיץ קענען זיין געוויינט בלויז ווען עס איז אַ פאַקטיש און דרינגלעך נויט, אָבער זיי געבן אַן ערנסט פינאַנציעל מייַלע איבער שטייער געזעצן אין עטלעכע לענדער. די רגע רודערן סיץ קענען זיין פאָולדיד סעפּעראַטלי און אַדזשאַסטיד כאָריזאַנטאַלי.
די דרייווינג שטעלע איז נישט אַ יבערראַשן, און וויזאַביליטי, דאַנק צו די ווינקלדיק גוף און גרויס פֿענצטער, איז געריכט צו זיין גוט. אַנדערש, מיר האָבן שוין געשריבן אַ פּלאַץ וועגן די פאַרוואַלטונג פון די MBUX סיסטעם, אַזוי עס איז ניט דאַרפֿן צו גיין אין ספּיישאַל באַמערקונגען אויף דער טעמע.
האַרמאָניק דרייוו
190 הפּ און 1700 קג פּרוווד צו זיין אַ שיין גוט קאָמבינאַציע אין גלב. די דיעסעל מאָטאָר וואָס מיר טעסטעד פיץ זייער גוט מיט די קוילעלדיק כאַראַקטער פון די GLB - די פאָר קוקט זייער ראַפינירט און ריסטריינד, און נאָך צושטעלן אַ פּלאַץ פון טראַקשאַן פֿאַר ספּיריטיד אַקסעלעריישאַן. די DCT טראַנסמיסיע שיפץ גירז מיט שליימעסדיק סמודנאַס און ימפּרעסיוו גיכקייַט.
מיר זענען ביכולת צו באַקענען בעקיצער די מידות פון די 250 כאָרספּאַוער גלב 224 מאָטאָר. די צוויי-ליטער פּעטראָול אַפּאַראַט איז געווען לייקט פֿאַר גוט מאַנירן און רויק טעמפּעראַמענט.
פּריסעס אָנהייבן ביי 73 לעוואַ פֿאַר די מערסט אַפאָרדאַבאַל מאָדעלס מיט פראָנט ראָד, און אַ געזונט יקוויפּט GLB 000 d 220Matic אָדער GLB 4 250Matic וועט קאָסטן איר איבער 4 לעוואַ.
סאָף
מיט אַן ימפּרעסיוו גרויס ינלענדיש און אַ געזונט-געטראַכט דרייווינג, די נייַ Mercedes GLB פּערפאָרמז קאַנווינסינגלי. אַז עס איז נישט ביליק איז צו דערוואַרטן פון מערסעדעס.
טעקסט: Heinrich Lingner
