טעסט פאָר מערסעדעס E 280 ווס וואָלוואָ ס80: שלום און טרייסט

ווען עס קומט צו טרייסט, זיכערקייַט און פּרעסטיזש, די צוויי קאַרס האָבן אַ פּלאַץ צו ווייַזן. אין אַ קאָמפּאַראַטיווע פּראָבע, זיי קוקן יעדער אנדערע וואָלוואָ ס 80 3.2 און מערסעדעס E 280.

אין פאַקט, ביידע קאַרס זענען באשטימט ניט ביליק - די פּרייַז פון די S80 אין די מיטן פון די דריי "סומם" קאַנפיגיעריישאַן שורות סטאַרץ ביי 100 לעוואַ, און די E 625 עלעגאַנסע איז אַ ביסל מער טייַער. דער אמת איז אבער אז דער פרייז אונטערשייד צווישן די צוויי קארס איז אסאך גרעסער, ווייל זאכן ווי לעדער אפּאָולסטעריע, ביי-קסענאָן כעדלייץ, 280-אינטש רעדער, אאז"ו ו וואָס קומען נאָרמאַל אויף אַ וואָלוואָ זענען בנימצא אין אַ מערסעדעס פֿאַר אַן עקסטרע אָפּצאָל. . . אָבער, די אָונערז פון די E 17 זענען צופרידן אַז די קוסטאָמיזאַטיאָן אָפּציעס פון די E-קלאַס זענען פיל ריטשער ווי אין די S280 - די דייַטש מאַשין אפילו אָפפערס אָפּציעס אַזאַ ווי פיר-זאָנע אָטאַמאַטיק לופטקילונג.

צוויי זעקס-צילינדער ענדזשאַנז מיט פאַרשידענע קאַנסעפּס

ווי פֿאַר די טעכנאָלאָגיע פון די צוויי קאַרס, די ראָודז וואָס די דיזיינערז געארבעט אויף קען קוים זיין אַנדערש. די S80 איז געטריבן דורך די פראָנט ווילז און די מאָטאָר איז טראַנזווערס, בשעת די E 280 האט אַ לאַנדזשאַטודאַנאַל מאָטאָר און דערציען ראָד פאָר. אין דעם פאַל, דער באַגריף פון מערסעדעס איז קלאר פיל מער מצליח. עס איז אַ כּמעט גאנץ קאָמפּראָמיס צווישן זיכער דרייווינג און גוט טרייסט. יקוויפּט מיט די נאָרמאַל E-קלאַס סאַספּענשאַן, די E 280 רידעס ענג אָבער באַקוועם גענוג און ראָללס איבער באַמפּס מיט אַ וואוילגעפעלן גלאַטקייט. ווען קאָרנערינג, די דירעקט קאָנטראָל פון די סטירינג סיסטעם און נייטראַל נאַטור אין די גרענעץ מאָדע מאַכן אַ געפיל פון זיכערקייַט און פּינטלעכקייַט, וואָס פּראָוועס ינוואַליאַבאַל בעשאַס לאַנג דרייווינג.

טעקנאַלאַדזשיקאַל פּראָגרעס איז וויכטיק, אָבער דאָס איז נישט אַלע

וואָלוואָ איז דאָך נישט ביכולת צו שעפּן דעם קאָמפּלעקס טוויין פון וועריינג קוואַליטעט אויך, וואָס ווערט קלאָר ווען איר אַרייַן די ווינקל מיט העכער ספּידז. דרייווינג פאַרגעניגן איז נאָך רידוסט דורך (אָפט) וויזיץ צו פּעטראָול סטיישאַנז. לייג צו דעם די מער כאַרמאָוניאַס מערסעדעס דרייווינג און די אפילו העכער פאָרשטעלונג פון די E-קלאַס, און דער רעזולטאַט פון די דועל ווערט אַניקוויוואַקאַל. עס איז קיין צווייפל אַז וואָלוואָ ס פלאַגשיפּ איז פיל בעסער ווי זיין פאָרויסגייער און קוקט דורכויס מאָדערן און עלעגאַנט, און אָפפערס אַ סאַפיסטאַקייטיד אָלטערנאַטיוו צו די בעסטער-סעלינג מאָדעלס אין זיין אָפּשניט. אָבער צו אַרויסרופן די פירערשאַפט שטעלע פון די E-קלאַס, דער שוועד דאַרף מער ווי בלויז אַ שעפע פון טעכניש כידעש. און נאָך: פֿאַר שווערע פאַנס פון שוועדיש קאַרס, וואָלוואָ ס נייַ שפּיץ מאָדעל איז נישט בלויז אַ טאַקע גוט מאַשין, אָבער אויך אַ וועג פון טראכטן און אַ אַנדערש וועלט מיינונג.

טעקסט: Wolfgang Koenig, Boyan Boshnakov

פאָטאָ: Reinhard Schmidt

2020-08-30