מערסעדעס-בענז 170 וו און דייַטשלאַנד לינקס מיט אַ וואן
צופרידן
עס איז געווען מייַ 1946, ווען פּראָדוקציע אין דייַטשלאַנד שיין און עלעגאַנט Mercedes-Benz 170 V. אָבער זיין אָפּגעהיט, דאָס זענען נישט די ערשטע קאַרס פאָר 214 ווער לינקס פאבריקן, אָבער אלא פּיק-אַפּס, וואַנס און אַמבולאַנסעס, ווייַל אַלליעד קאָנטראָל קאָונסיל ער האט פארבאטן באזיגט דייטשלאנד צו פראדוצירן פאסאזשירן אויטאס.
וואַנדערפאַלי די גאנצע טעכניק
פאַבריק Untertürkheimאין די אַוצקערץ פון שטוטגאַרט, אָדער בייַ מינדסטער וואָס איז לינקס פון עס, נאָר געעפנט 12 טעג נאָך דער אַרויסגעבן פון דייַטשלאַנד, דעם 45טן מאי . עפּעס ווי 1.240 ארבעטער האבן װידער אנגענומען די ארבעטערשטנס, בלויז צו אָפּרייניקן די בויברעך אין דער פֿאַבריק, און דערנאָך פֿאַרריכטן די מיליטערישע ויסריכט פֿון די אַקיאַפּייענדיקע קרעפטן.
אָבער, די פּראָדוקציע פון פּאַסאַזשיר קאַרס קען נישט זיין געזונט דאָרט בייַ אַבסאָלוט מאַנגל פון טעכנאָלאָגיע, האָפֿן ער איז אבער געקומען פון דער פאבריק Sindelfingen וואו איז געווען די טעכניק נס אנטלאפן צו דעם טייַך פון באָמבס דראַפּט דורך די אַלייז. דאָ קאַמפּאָונאַנץ 170 וו, אַ מאַשין וואָס האט ינדזשויד גרויס הצלחה זינט 1935. און דאָס איז געווען דער שליסל צו הצלחה. Daimler Benz AG ומקערן.
בלויז אַמבולאַנס און געשעפט וועהיקלעס
אָבער, די אַלליעד באַפֿעל ערלויבט צו בויען בלויז געשעפט ווערסיע e אַמבולאַנס היסטאָרישע 170 V. דער דײַטשישער בראַנד האָט, טראָץ אַ מאַנגל אין געציילטע אַרבעטער, מאַשינערי, רוי מאַטעריאַלס, קוילן און עלעקטרע, זיך אָנגעהויבן. אָרגאַניזירן געשווינד ריסטאַרט די סיסטעם. דער ערשטער 170 וו מאָטאָר איז געווען געענדיקט אין Untertürkheim אין פעברואר 1946, בשעת ערשטער מאַשין גאַנץ ער ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג ליניע מאי פון די זעלבע יאָר.
שיין מאַשין, אַ ביסל דייטיד
170 אין 46סטן יאר פּונקט ווי איידער דער מלחמה: באשטימט אַ פייַן מאַשין, אָבער מיט פּלאַן פון 10 יאר... אין דערצו, זייַן זייַט-וואַלוו מאָטאָר איז נישט גאָר מאָדערן, און דער גוף איז גאָר דעקאָופּאַלד פון רענטגענ-שייפּט טובולאַר ראַם, ע ס אי ז נא ך װײ ט געװע ן פו ן ד י ערשט ע פרואװ ן צ ו שאפ ן זעלבםטשטענדיק ע קערפערם .
אָבער 170 V איז ביסלעכווייַז ימפּרוווינג און אין מאי 49, עס איז אויך יקוויפּט מיט אַ דיעסעל מאָטאָר. 50 מאי פּראָדוקציע 170 וואַ און 170 יאָ, מיט מער דיספּלייסמאַנט, מער מאַכט, ברייט דערציען שפּור, װײכערע שפרונגען און טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז, מער שטאַרק בראַקעס, פראָנט דעפלעקטאָרס, אַ טובולאַר סטירינג זייַל און סטירינג ראָד קער סיגנאַל קאָנטראָלס.
אין פּראָדוקציע אַרויף צו 53 ג.
עס איז אויך מעגלעך צו ינסטאַלירן מאַשין ראַדיאָ און פאַרריכטן אַוועקזעצן באַקס; פון סעפטעמבער 1950 די ווינטשויב איז געווען געמאכט פון לאַמאַנייטאַד גלאז.
לעצטע ענדערונגען זענען געמאכט צו מייַ קסנומקס, מיט מאָדעלס 170 ווב און דב... פּראָדוקציע פון די 170 ב סעריע ענדיקט זיך 1953, ווי ווייט נייַ 170 S עס איז געווען בנימצא אין מאי 49. כאָטש עס איז געווען באזירט בפֿרט אויף אַ 170 וו קרייַז, עס האט פּלאַן וואָס קענען זיין לייכט דיפיינד ווי "נאָך מלחמה".
