טעסט פאָר מערסעדעס א-קלאַס אָדער גלאַ: שיינקייט קעגן עלטער

וואָס פון די צוויי סאָליד מאָדעלס פון די סאָרט מיט אַ דריי-שפּיציק שטערן איז דער בעסטער קויפן?

מיט די MBUX פונקציע קאָנטראָל סיסטעם, די קראַנט A-קלאַס האט אַטשיווד אַ קליין רעוואָלוציע. די GLA, אויף די אנדערע האַנט, איז באזירט אויף די פריערדיקע מאָדעל. אין דעם פאַל, איז די GLA 200 אַן גלייך קעגנער צו די A 200?

ווי געשווינד צייט פליעס איז גרינג צו זען בייַ ערשטער בליק אין די GLA. עס איז געקומען צו מאַרק בלויז אין 2014, אָבער מיט די נייַ א-קלאַס ערייווינג דעם פרילינג, עס איצט קוקט פיל עלטער.

בויערס האָבן מיסטאָמע דער זעלביקער רושם - ביז אויגוסט פון דעם יאָר, די A-קלאַס פארקויפט מער ווי צוויי מאָל אַזוי פיל. דאָס קען זיין רעכט צו זיין פּלאַן, וואָס מאכט די מאַשין קוקן פיל מער דינאַמיש. עס איז אויך גרעסערע, כאָטש אַ ביסל קלענערער, און אָפפערס מער קאַבינע פּלאַץ ווי די מער פּערזענלעך GLA. אָפפיסיאַללי ביי מערסעדעס, די פאַקטאָרי מאָדעל X 156 איז קלאַסאַפייד ווי אַ סווו, אָבער אין פאַקטיש לעבן עס איז אַ קראָסאָוווער, אַזוי ווען איר פאַרגלייכן די דרייווינג קעראַקטעריסטיקס פון די צוויי קאַרס, מיר געפֿינען נישט פיל חילוק. אָבער, די סווו מאָדעל מיינט צו האָבן אַ ביסל סמודער מאָטאָר. דערקלערונג: בשעת די 270-צילינדער פיר-צילינדער מאָטאָר פון די M 156 איז נאָך אין נוצן, די A 200 ניצט איצט די נייַע 282-ליטער M 1,4 מיט 163 הפּ. עס איז אמת אַז עס פּיקס אַרויף גיכקייַט מער גרינג, איז אַ ביסל מער שפּאָרעוודיק און אָפפערס בעסער דינאַמיש פאָרשטעלונג, אָבער זיין פאָר איז אַ ביסל ראַפער, וואָס איז מער ימפּרעסיוו אין די סאַפיסטאַקייטיד א-קלאַס. אגב, ביידע מאָטאָרס זענען קאַמביינד מיט אַ זיבן-גיכקייַט צווייענדיק קלאַטש טראַנסמיסיע פֿאַר אַ נאָך פּרייַז פון 4236 BGN. אויב מיר רעדן וועגן פּרייסאַז, די A 200 איז ניט בלויז מער מאָדערן, אָבער אויך טשיפּער ווי די GLA.

סאָף

ווייניקער פּלאַץ, העכער פּרייַז, עלטערע ינפאָטאַינמענט סיסטעם - די GLA האט ביסל צו פאַרגלייַכן מיט די א-קלאַס.

2020-08-30