מאַנואַל Renault TL4
צופרידן
די TL4 זעקס-גיכקייַט מאַנואַל איז דעוועלאָפּעד צוזאַמען דורך Renault און Nissan ענדזשאַנירז צו פאַרבייַטן אַ נומער פון אַוטדייטיד מאַנואַל טראַנסמיסיע סעריע. פּראָדוקציע איז געגרינדעט אין דער קאָמפּאָנענט פאַבריק אין די שפּאַניש שטאָט פון סעוויללע.
די T סעריע אויך כולל די גירבאַקס: TL8.
Renault TL4 טראַנסמיסיע פּלאַן
דעם קעסטל באשטייט פון צוויי כאַוסינגז (קלאַטש האָוסינג סעפּעראַטלי), וואַרפן אַלומינום. דער פּלאַן איז צוויי שטיל, אַלע גירז זענען סינגקראַנייזד און אפילו פאַרקערט. אַ טשיקאַווע שטריך איז באטראכט צו זיין אַ זייער קורץ ערשטער גאַנג, אַזוי פילע דריווערס האָבן שוין דעוועלאָפּעד די מידע צו אָנהייבן מיד פון רגע.
די קלאַטש פאָר איז הידראַוליק, און עס איז קאַנטראָולד דורך צוויי קייבאַלז. די מאַקאַניקס איז געניצט פֿאַר ענדזשאַנז מיט אַ טאָרק פון ווייניקער ווי 260 נם, און זייַן סאָליד דימענשאַנז לאָזן עס צו זיין אינסטאַלירן אויף ב-קלאַס קאַרס.
TL4 גאַנג ריישיאָוז
די גאַנג ריישיאָוז פון די TL4 קעסטל זענען גענומען פון דער באַאַמטער וועבזייטל פון דער פאַבריקאַנט:
| הויפּט | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | צוריק |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.9 | 3.727 | 1.947 | 1.323 | 0.975 | 0.763 | 0.638 | 2.546 |
| הויפּט | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | צוריק |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.3 | 3.182 | 1.947 | 1.483 | 1.206 | 1.026 | 0.872 | 2.091 |
וואָס קאַרס זענען יקוויפּט מיט אַ רענאַולט TL4 קעסטל
| דאַסטער 1 (HS) | קסנומקס - קסנומקס |
| דאַסטער 2 (HM) | 2018 - פאָרשטעלן |
| Clio 3 (X85) | קסנומקס - קסנומקס |
| Clio 4 (X98) | קסנומקס - קסנומקס |
| פלואַנס 1 (L38) | קסנומקס - קסנומקס |
| Kadjar 1 (HA) | קסנומקס - קסנומקס |
| קאַנגאָאָ 2 (קוו) | 2008 - פאָרשטעלן |
| ברייט 1 (L70) | קסנומקס - קסנומקס |
| לאַגאָאָן 3 (X91) | קסנומקס - קסנומקס |
| לאָדזשי 1 (דזש92) | 2012 - פאָרשטעלן |
| מאָדע 1 (J77) | קסנומקס - קסנומקס |
| Megane 2 (X84) | קסנומקס - קסנומקס |
| Megane 3 (X95) | קסנומקס - קסנומקס |
| Megane 4 (XFB) | 2016 - פאָרשטעלן |
| סיניק 2 (J84) | קסנומקס - קסנומקס |
| סיניק 3 (J95) | קסנומקס - קסנומקס |
| Scenic 4 (JFA) | קסנומקס - קסנומקס |
| טאַליסמאַן 1 (L2M) | קסנומקס - קסנומקס |
פֿעיִקייטן פון אָפּעראַציע און מיטל פון די גירבאַקס TL4
אָוונערס בעסער צו טוישן גאַנג בוימל יעדער 60 קילאמעטער, כאָטש דער פאַבריקאַנט קליימז אַז עס איז אָנגעפילט פֿאַר די גאנצע לעבן פון די אַפּאַראַט. צו פאַרבייַטן איר וועט דאַרפֿן 000 ליטער פון TRANSSELF NFJ 1,9W-75 אָדער עקוויוואַלענט.
די מיטל פון די קעסטל איז עסטימאַטעד צו 200 טויזנט קילאמעטער, וואָס איז די דורכשניטלעך מדרגה פֿאַר מאָדערן וניץ וואָס זענען ניט מער פאַרלאָזלעך ווי די אַלט סעריע.
פּראָסט מאַלפאַנגקשאַנז פון מאַנואַל טראַנסמיסיע TL4
מאַנואַל טראַנסמיסיע רענאַולט TL4 אָפט סאַפערז פון נעבעך פֿאַרזאַמלונג: עס זענען געווען קאַסעס פון ונדערפילינג פון ייל און דעפּרעססוריזאַטיאָן פון די קאַסטן ביי נידעריק מיילידזש. די טעסטערס פון די Autobild זשורנאַל בעשאַס די מיטל פּרובירן זענען געצווונגען צו טוישן די קעסטל אין 33 טויזנט קילאמעטער, און די פובליציסטן פון Auto-Motor-und-Sport צו 23 טויזנט.
די פּרייַז פון אַ געוויינט Renault TL4 גירבאַקס
איר קענען קויפן אַ געוויינט TL4 גירבאַקס אָן קיין פראבלעמען. עס איז גרינג צו געפֿינען עס אין אַ דינער דיסאַססעמבלי, און עס איז אפילו גרינגער צו סדר אַ קאָנטראַקט פון אייראָפּע. פּריסעס אָנהייבן בייַ 15 רובל און גיין אַרויף צו 000. עס אַלע דעפּענדס אויף די צושטאַנד און מיילידזש.
| צושטאַנד: | BOO |
| פֿאַבריק נומער: | CMTL4387944, CETL4K9KX |
| פֿאַר מאָטאָרס: | K9K, K4M, F4R |
| פֿאַר מאָדעלס: | Renault Laguna 1 (X56), Megane 1 (X64), Scenic 1 (J64) און אנדערע |
* מיר טאָן ניט פאַרקויפן טשעקפּוינץ, די פּרייַז איז אנגעוויזן פֿאַר רעפֿערענץ